Daily Archives: 11.02.2013

Недалеко от Баку упал военный вертолет

В районе Сальянского шоссе (поселок Шихово)
в Баку в море упал военный вертолет, сообщили Trend информированные источники. Факт
крушения подтвердили в Управлении полиции Гарадагского района Баку.

Как сообщает корреспондент Trend с места происшествия,
по предварительным данным, крушение произошло из-за ограниченной видимости,
вызванной сильным туманом. Вертолет упал в море на расстоянии 300 метров от берега. В
спасательных работах участвуют четыре судна. По словам свидетелей, при крушении
вертолета был слышен взрыв. В спасательных работах принимают участие два
вертолета МЧС и один военный вертолет.

Информация о том, что разбившийся вертолет
был гражданским, не подтверждается ни одним из эксплуатантов (SOCAR, SW Helicopter Services) гражданских
вертолетов в Азербайджане. Компания BP вообще не использует вертолеты для перевозки персонала, они
доставляются на платформы судами.

Как сообщили Trend в Бакинской городской станции
скорой и неотложной медицинской помощи, на место крушения выехали четыре машины
скорой помощи. По данным Государственной пограничной службы, разбившийся
вертолет им не принадлежит.

По уточненным данным, на борту разбившегося
вертолета находилось три человека. Все они погибли.

Модернизация вертолета Ми-8, завершившаяся
в 1980 году, привела к созданию усовершенствованного варианта этой машины —
Ми-8МТ (изделие «88», при поставках на экспорт — Ми-17), который
отличается улучшенной силовой установкой (2 двигателя ТВ3-117) и наличием
вспомогательной силовой установки. Экипаж три человека. Число пассажиров 24
человека.

Источник — http://www.trend.az/

Развивающиеся страны нуждаются в укреплении контроля в области авиационной безопасности

2012 год стал самым безопасным в мировой
авиации с 1945 года. Сокращение количества авиационных происшествий, среди
прочего, связано с постоянно повышающимися стандартами подготовки специалистов
и надзора за качеством их работы со стороны ICAO, IATA и других авиационных
властей. Однако, несмотря на улучшающиеся общемировые показатели, сегодня
уровень безопасности полетов в различных регионах заметно отличается.

Снижение количества авиационных
происшествий проходит на фоне роста пассажирских перевозок, который в 2012 году
составил 5,5% и достиг почти 2,9 миллиардов человек. За последние 10 лет
среднегодовые показатели происшествий сократились на 40%.

В 2012 году 13% авиационных происшествий
пришлись на авиакомпании, которые находятся в «черном списке»
европейских авиационных властей. Большая часть из них — из развивающихся стран,
в ряде которых по-прежнему нет стандартов, отвечающих общемировым требованиям
по надзору в сфере авиации.

«На долю перевозчиков из стран Африки,
Латинской Америки и других развивающихся стран приходится 7% общемирового
пассажиропотока. В то же время именно в этих странах в последнее время
происходит заметное количество авиационных происшествий, в том числе повлекших
человеческие жертвы. Многие из местных организаций ТОиР не соответствуют
требованиям EASA Part-145, поэтому необходимо улучшить сотрудничество и обмен
информацией между местными и международными специалистами в области
технического обслуживания воздушных судов», — говорит Дайнюс Сакалаускас,
заместитель главы FL Technics Training.

В основе авиационной безопасности лежит
контроль со стороны государственных авиационных властей. В рамках Универсальной
программы проверок организации контроля обеспечения безопасности полетов ICAO
(Universal Safety Oversight Audit Programme (USOAP) проводится оценка
эффективности комплекса показателей авиационного сектора каждой отдельной
страны — законодательство, процесс сертификации и лицензирования, состояние
аэродромов, работа аэронавигационных служб, работа структур, ответственных за
расследование авиационных происшествий и так далее. Сегодня авиационные власти
некоторых стран не могут в полной мере обеспечить качественный контроль над
соблюдением международных авиационных стандартов из-за отсутствия необходимого
уровня подготовки специалистов.

«Если стандарты контроля обеспечения
безопасности полетов в развивающихся странах не будут доведены до общемирового
уровня, то по-прежнему будет иметь место низкое качество подготовки кадров. Для
того чтобы снизить количество авиационных происшествий в данных регионах
необходимо, чтобы авиакомпании стали активнее сотрудничать с международными
учебными организациями,  которые
передавали бы им свой опыт и знания. Это позволит изменить ситуацию в
принципиально лучшую сторону», — отмечает Дайнюс Сакалаускас.

Учебный центр FL Technics Training
расположен в Вильнюсе (Литва). Ежегодно более 3000 студентов проводят более 40
000 часов на теоретических курсах в Москве, Тюмени, Алма-Ате, Вильнюсе и
Лондоне. Практические сессии проводятся в Вильнюсе, Киеве и Лондоне. Среди клиентов
FL Technics Training компании из Европы, стран СНГ (Польши, Российской
Федерации, Румынии, Украины, Молдовы и др.), Азии (Южной Кореи, Пакистана,
Казахстана, Таджикистана), Африки, Кубы и других регионов.

FL Technics Training входит в состав компании
FL Technics, глобального провайдера технического обслуживания и ремонта
воздушных судов.

Источник — http://www.aviaport.ru/

 

Boeing 787 Dreamliner совершил тестовый полет после сбоев из-за аккумуляторов

Лайнер Boeing 787 Dreamliner корпорации
Boeing вылетел с аэродрома Boeing в Сиэтле, чтобы провести тестовый полет
первый после сбоев, вызванных у этой модели неправильной работой аккумуляторов.
Тестовый полет продлился два с половиной часа и проводился с разрешения
Федерального управления гражданской авиации США, передает Associated Press.

Boeing 787 Dreamliner поднялся в воздух
впервые за последние три недели. Напомним, что с 17 января 2013г. полеты Boeing
787 Dreamliner были прекращены авиа регуляторами США и Европы из-за ряда
технических проблем, самой опасной из которых было возгорание литий-ионных
батарей. Ранее полеты Dreamliner остановили японские авиакомпании.

Широкий резонанс вызвал инцидент 7 января
2013г., когда самолет Boeing 787 Dreamliner японской авиакомпании Japan
Airlines загорелся в аэропорту Бостона без пассажиров на борту. Возгорание
произошло в аккумуляторе одной из энергоустановок самолета. На следующий день
Dreamliner не смог вовремя вылететь из Бостона из-за утечки топлива. 9 января
2013г. All Nippon Airways объявила об отмене одного из внутренних рейсов в
связи с неполадками в тормозной системе ее самолета Dreamliner. О двух других
инцидентах ANA сообщила 11 января 2013г.: у одного лайнера в полете треснуло
лобовое стекло, у другого произошла утечка топлива.

Компания Boeing утверждает, что удалось
локализовать причину неисправности и принять меры по ее устранению.

Источник — http://www.aviaport.ru/

Украина хочет модернизировать азербайджанские Ан-3

Представители азербайджанской авиакомпании
AZAL в конце февраля посетят авиационный украинский завод «Антонов» в
Киеве, где обсудят возможности сотрудничества. Об этом сообщил посол Украины в
Баку Александр Мищенко.

По его словам, сотрудничество может
касаться возрождения и модернизации самолетов АН-3, которые раньше
использовались в сельскохозяйственных нуждах.

«Наши компании имеют свои наработки по
возрождению новых типов самолетов. Это могут быть самолеты АН-3″, — сказал
посол.- Необходимость модернизации этого типа самолетов, по его словам,
возникла в связи с развитием сферы сельского хозяйства в Азербайджане».

А.Мищенко также отметил, что 13 февраля
открывается новая украинская авиакомпания «Международные авиалинии
Украины». В этой связи, по его словам, особую важность обретает тот факт,
что компания определила своим приоритетом открытость и большее внимание
повышению качества обслуживания пассажиров.

Источник — http://www.trans-port.com.ua/

Концерн Airbus может отказаться от установки литий-ионных аккумуляторов на самолеты A350

Европейский авиастроительный концерн Airbus
рассматривает возможность установки стандартных аккумуляторов на авиалайнерах
Airbus A350 и планирует отказаться от использования литий-ионных аккумуляторов,
инциденты с которыми произошли на самолетах Boeing 787 Dreamliner, передает
Интерфакс со ссылкой на агентство Bloomberg.

Информированные источники сообщили, что Airbus
желает избежать возникновения аналогичных проблем на готовящемся к массовому
производству A350, который станет основным конкурентом новой модели
американской компании. Однако окончательного решения по этому вопросу пока еще
не принято.

Объявление о результатах расследования
инцидентов на борту Dreamliner может существенно изменить планы Airbus,
утверждают источники агентства.

«Мы внимательно изучаем рекомендации,
которые авиационные власти делают в ходе расследования проблем на Boeing 787, и
оцениваем, могут ли они быть приняты для A350», — заявила представитель
Airbus Марселла Мураторе.

Источник — http://www.aex.ru/

«Таджик Эйр» вернул свои вертолёты, арестованные в Афганистане

Два вертолёта МИ-8 авиакомпании «Таджик
Эйр» были возвращены из Афганистана в Таджикистан после многомесячного ареста.

Генеральный директор государственной
авиакомпании «Таджик Эйр» Фируз Хамроев 11 февраля на пресс-конференции
сообщил, что после технического обслуживания вертолёты вновь будут
эксплуатироваться.

«Ситуацию нам так и не объяснили, но это
трения между правительством Афганистана и частной компанией «Суприм», на
которую и работали наши вертолёты, а также вертолёты и самолёты многих других
авиакомпаний», — сказал он.

Напомним, в середине лета 2012 года два
вертолета Ми-8 таджикской государственной авиакомпании «Таджик Эйр» и 12 членов
экипажей, работавшие по контракту в Афганистане, удерживались властями этой
страны в течение долгого времени. Причины задержания вертолетов и членов
экипажей не назывались.

Источник — http://news.tj/

Отказ взлетной системы стал причиной возращения самолета Таджик Эйр в аэропорт прописки

Отказ взлетной системы, обеспечивающей
комфортность полета для пассажиров и экипажа, стал причиной возращения самолета
Boeing 737-300 авиакомпании Таджик Эйр в аэропорт прописки «Международный
аэропорт Душанбе» в минувшую субботу, сообщил генеральный директор авиакомпании
Фируз Хамроев на пресс-конференции в понедельник.

«Сработала сигнализация, предупредив
экипаж, что набор высоты невозможен. Экипаж сработал согласно инструкции.
Командир принял решение возвратиться, сработать топливо и сесть», — сказал он,
отметив, что экипажу необходимо было выработать топливо до посадочной массы.

По словам Хамроева, посадка лайнера прошла
в штатном порядке и «это не является аварийной посадкой». «Паники на борту не
было, пассажиры вели себя спокойно, им были предоставлены еда и напитки», —
подчеркнул гендиректор компании.

Самолет Boeing 737-300 авиакомпании Таджик
Эйр, летевший по маршруту Душанбе –Москва, три с половиной часа кружил над
столицей Таджикистана. По уточненным данным, на борту находились 136
пассажиров. Технические неполадки лайнера обнаружились после получасового
нахождения в воздухе.

Хамроев сообщил, что сбой системы был
выявлен на высоте «эшелона 140», что составляет высоту около 4500 метров.

«Такого рода неисправности часто
обнаруживаются на таких типах самолетов», — сказал гендиректор, добавив, что
это первый случай выявления такой неисправности на эксплуатируемой Таджик Эйр
машине, которая летает уже на протяжении около 15 лет. Данный самолет
приобретен авиакомпанией в лизинг.

По договоренности Таджик Эйр с
авиакомпанией Сомон Эйр все пассажиры севшего самолета вскоре после посадки
вылетели в Москву на авиалайнере такого же класса.

Образована специальная комиссия, которая
проводит расследование данного случая.

Хамроев добавил, что после технического
тестирования самолет будет вновь введен в строй.

Источник — http://www.ca-news.org/

 

Авиакомпания SCAT отменяет ряд рейсов с 12 февраля 2013 года

Авиакомпания SCAT сообщает об отмене ряда
внутренних рейсов c 12 февраля по 30 марта 2013 года:

Рейс № DV 759/760 Алматы – Кокшетау – Алматы
по вторникам, средам, субботам;

Рейс № DV 767/768 Астана – Петропавловск – Астана
по  средам, воскресеньям;

Рейс № DV 779/780 Алматы – Павлодар – Алматы
по понедельникам;

Рейс № DV 765/766 Алматы – Тараз – Алматы по
четвергам;

Рейс № DV 755/756 Астана – Тараз – Астана по
четвергам.

Источник — http://www.itplus.kz/

 

В 2012 году сократился объем обслуживаемых ГП «Кыргызаэронавигация» воздушных судов

По оперативным данным, за 2012 год доходы
Государственного предприятия «Кыргызаэронавигация» по производственным
показателям увеличились на 17,83%, расходы по производственным показателям
увеличились на 8,6%.

По оперативным данным, общий объем
обслуженных воздушных судов за 2012 год сравнительно с аналогичным периодом
прошлого года уменьшился на 4,37%.

Справка:

Государственное предприятие
«Кыргызаэронавигация» по обслуживанию воздушного движения, осуществляет
производственно-хозяйственную деятельность за счет сборов за аэронавигационное
обслуживание полетов в воздушном пространстве.

С момента базирования коалиционных сил в
аэропорту «Манас» с 2002 года, в соответствии с условиями договора между
правительствами США и КР, Государственное предприятие «Кыргызаэронавигация»
осуществляет обслуживание воздушного движения, а также метеорологическое
обслуживание полетов воздушных судов коалиционных сил на безвозмездной основе.

Так, общая сумма безвозмездно оказанных
услуг на 31 июля 2012 года составила $72.961.654.

Источник — http://www.tazabek.kg/

На 1 января 2013 года в Кыргызстане зарегистрировано 55 воздушных судов без летной годности

На 1 января 2013 года в реестре воздушных
судов Кыргызcтана
состоит всего 91 воздушное судно, из них с летной годностью 36 воздушных судов,
без летной годности — 55 воздушных судов. Об этом сообщает Министерство
транспорта и коммуникаций КР.

По данным ведомства, в настоящее время в
отрасли гражданской авиации заняты 19 предприятий, в том числе 16 авиакомпаний,
ГП «Кыргызаэронавигация», ОАО «Международный аэропорт «Манас» и авиационный
колледж им. И.Абдраимова.

Источник — http://www.tazabek.kg/