Daily Archives: 13.02.2013

«Air Caucasus» становится конкурентом «Turkish Airlines»

Авиакомпания Георгия Кодуа «Air Caucasus» уже оформила
меморандум с «ТАВ Джорджия» и получила право на полеты.

Как заявил радио «Коммерсанту» Георгий
Кодуа, через несколько дней будет оформлен и официальный контракт, в котором
будут расписаны дополнительные детали. «Air Caucasus» в основном будет осуществлять рейсы в Ереван, Баку,
Россию, Стамбул. По словам Кодуа, преимуществом компании будет та ценовая
политика, которая будет предложена пассажирам. Билет в одну сторону в Ереван
будет стоить менее 50 долларов, низкой цена будет и на билет в Стамбул, и в
этом случае конкурентом станет «Turkish Airlines»,
у которой, по словам Кодуа, высокие тарифы.

«У нас долгосрочные планы. Мы хотим, чтобы
Кавказским хабом стала Грузия. Мы собираемся осуществлять и более длительные —
пятичасовые полеты», — сказал он.

Кодуа уверен что благодаря низким тарифам,
«Air Caucasus» сможет оказать
конкуренцию и наземному транспорту. Он отметил, что ценовая политика будет
пересматриваться в зависимости от роста пассажиропотока.

Источник — http://bizzone.info/

«Узбекские авиалинии» откроют рейс во Владивосток

Национальная авиакомпания Узбекистана,
«Узбекистон хаво йуллари» («Узбекские авиалинии») будет выполнять регулярные
рейсы из Ташкента во Владивосток (Россия).

Государственная инспекция по надзору за
безопасностью полетов Республики Узбекистан проинформировала Федеральное
агентство воздушного транспорта России (Росавиация) о том, что «Узбекские
авиалинии» будут выполнять рейсы по маршруту Ташкент – Владивосток.

Официальное письмо Государственной
инспекции по надзору за безопасностью полетов Республики Узбекистан размещено
на сайте Росавиация.

Владивосток станет 13-м пунктом назначения
узбекского перевозчика в России, и первым – на Дальнем Востоке.

Сейчас на маршруте Ташкент – Владивосток прямые
рейсы не выполняет ни одна авиакомпания. Путешествовать между городами можно
транзитом, например, через Москву или Алматы.

Источник — http://www.uzdaily.uz/

 

Боинг 737-300 авиакомпании «Таджик Эйр» вернулся в строй

Боинг 737-300 после проведения
соответствующих технических работ и облёта на высоте свыше 5 км, вернулся в строй и
продолжает работу по перевозке пассажиров.

Как сообщили ИА «Азия Плюс» в авиакомпании
«Таджик Эйр», самолёт исправно работает и случаев с  неисправностью высотной системы во время
облёта не возникло.

В Главном управлении гражданской авиации
министерства транспорта Таджикистана отметили, что этот случай с Боингом
«Таджик Эйр» является первым в истории авиакомпании.

«Это электроника и неисправности в ней
могут возникнуть в любой момент. Главное, что экипаж принял правильное решение
– отработал топливо и благополучно приземлил самолёт, всё было по инструкции и
никакой аварийной ситуации не было», — сказали в управлении.

Напомним, ночной рейс № 627 авиакомпании
«Таджик Эйр» по направлению Душанбе-Москва (Домодедово) не был выполнен из-за
отказа работы высотной системы самолёта. Система предупредила о том, что Боинг
не может набрать высоту в более чем 4,5 км, и соответственно полёт в российскую
столицу на такой высоте был невозможен.

После более 3,5 часов полёта над Душанбе и
отработки авиакеросина до посадочной массы, самолёт благополучно приземлился в
аэропорту Душанбе.

136 пассажира рейса №627 Душанбе-Москва
(Домодедово) были отправлены в российскую столицу самолётом «Боинг» такого же
класса авиакомпании «Сомон Эйр».

«Таджик Эйр» эксплуатирует два Боинга
737-500, и по одному Боинг 737-300 и Боинг 757-200, а также самолёты советского
и китайского производства Ту-154, Ан-26, Ан-28 и Ма-60.

Источник — http://news.tj/

Минэкономики образовало рабочую группу для изучения целесообразности введения режима «Открытое небо» для гражданской авиации (состав)

Для либерализации правил и регулирования
международной коммерческой авиации Кыргызской Республики, создания
благоприятных условий для потребителей услуг в сфере воздушных перевозок
приказом министра экономики от 4 декабря 2012 года образована рабочая группа.

Межведомственной рабочей группе изучить
вопрос и внести предложения о целесообразности введения режима «Открытое небо»
для сектора гражданской авиации.

Состав межведомственной рабочей группы:

Муканбетов Санжар Турдукожоевич —
заместитель министра экономики КР, соруководитель межведомственной рабочей
группы;

Дыйканов Максат Дыйканович —
статс-секретарь Министерства транспорта и коммуникаций КР, соруководитель
межведомственной рабочей группы (по согласованию).

Абдынасыров Уран Тойбаевич — старший
консультант Германского общества по международному сотрудничеству (GIZ), заместитель
руководителя межведомственной рабочей группы (по согласованию);

Максутов Нурбек Бекболотович — исполняющий
обязанности начальника управления инвестиций Министерства экономики КР;

Токтобеков Мураталы Токтобекович —
заместитель директора Агентства гражданской авиации при Министерстве транспорта
и коммуникаций КР (по согласованию);

Тюменбаев Таалай Темирбекович — ведущий
специалист Управления инвестиций Министерства экономики КР;

Казматов Канатбек Кубанычбекович — ведущий
специалист Службы правовой поддержки и экспертизы Министерства экономики КР;

Моритц Кемппел — Международный эксперт
Германского общества по международному сотрудничеству (GIZ, по согласованию);

Молдокулов Сабырбек Айдарканович —
Консультант Германского общества по международному сотрудничеству (GIZ, по согласованию);

Бокоева Нуржамал Абдраимовна — Консультант
Германского общества по международному сотрудничеству (GIZ, по согласованию);

Осмонова Дамира Бекмаматовна — Консультант
Германского общества по международному сотрудничеству (GIZ, по согласованию);

Намазалиев Мирсулжан Базарбаевич —
Консультант Германского общества по международному сотрудничеству (GIZ, по согласованию);

Джуманов Эсен Абдужапарович — Консультант
Германского общества по международному сотрудничеству (GIZ, по согласованию);

Карабукаев Руслан Кадыркулович —
Консультант Германского общества по международному сотрудничеству (GIZ, по согласованию).

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

В 2012 году авиакомпаниям Кыргызстана выдано 15 инспекторских предписаний на устранение выявленных недостатков

В 2012 году Агентством гражданской авиации
при Министерстве транспорта и коммуникаций выдано 48 сертификатов летной
годности. Об этом сообщает ведомство.

Так, в соответствии с постановлением
правительства КР от 29 июня 2011 года из реестра воздушных судов исключено 18
воздушных судов, выдано 18 специальных разрешений на полет.

По данным Минтранса, за прошлый год
оформлены документы и выдано 172 квалификационных отметок на допуск ИТП к
самостоятельному техническому обслуживанию воздушных судов, оформлены документы
и выдано инженерно–техническому персоналу 55 свидетельств, одобрено 54 свидетельства
других государств, введены в действие и разосланы эксплуатантам: 15 директив
летной годности, 9 бюллетеней, 11 писем направленных на поддержание летной
годности и обеспечение безопасности полетов воздушных судов.

За отчетный период было рассмотрено 15
заявок на продление сертификатов эксплуатанта, проведен аудит всех
авиакомпаний. По результатам аудита выдано 15 инспекторских предписаний на
устранение выявленных недостатков. В данное время зарегистрировано 11
действующих аэропортов, из них 4 – международных («Манас», «Ош», «Иссык-Куль»,
«Каракол»).

Проведена сертификация аэродромов «Баткен»,
«Исфана», «Нарын», «Казарман», «Иссык-Куль», «Талас», «Каракол», «Жалалабад»,
«Ош», «Караван», «Манас» в рамках сертификации аэродромов, изучены эксплуатационные
документы и выданы сертификаты соответствия.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

За 2012 год кыргызскими авиакомпаниями перевезено 830.677 пассажиров

В 2012 году Агентством гражданской авиации
при Министерстве транспорта и коммуникаций выдано и продлено 144 лицензии. Об
этом сообщает ведомство.

За отчетный период на перевозку по местным
воздушным линиям выдано 137 лицензий, на перевозку по внутренним воздушным
линиям – 2, авиационные спецработы – 1 и на техническое обслуживание воздушных
судов и их оборудование – 4.

В Минтрансе также напоминают, что в 2012
году возобновлены регулярные рейсы по внутренним воздушным линиям Бишкек –
Баткен, Бишкек – Джалал-Абад, Бишкек – Исфана.

За 2012 год кыргызскими авиакомпаниями
перевезено 830.677 пассажиров, в том числе по международным рейсам — 590.991 и
внутренним рейсам — 239.686, что на 14,68% больше по сравнению с
соответствующим периодом прошлого года.

Как проинформировал Минтранс, по объему
почтовых перевозок наблюдается рост на 25,77%, а по грузовым перевозкам
наблюдается снижение на 41,78% по сравнению с соответствующим периодом прошлого
года.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

После снятия с эксплуатации воздушных судов типа Ан-24 и Ту-134 количество внутренних рейсов снизилось на 34-37%

После снятия с эксплуатации воздушных судов
типа Ан-24 и Ту-134 количество внутренних рейсов снизилось на 34-37%. Об этом
говорится в отчете Агентства гражданской авиации при Министерстве транспорта и
коммуникаций по итогам деятельности за 2012 год.

Так, по оперативным данным, в международном
аэропорту «Манас» увеличение международных регулярных рейсов составило 18,15%,
а количество внутренних рейсов по сравнению с аналогичным периодом 2011 года
уменьшилось на 34,81% или на 1 тыс. 449 рейсов в связи со снятием с
эксплуатации таких типов воздушных судов как Ан-24 и Ту-134. Однако, из-за
введения других типов воздушных судов пассажирские перевозки выросли на 14,68%.

По данным Минтранса, количество обслуженных
регулярных международных рейсов в аэропорту «Ош» увеличилось по сравнению с
прошлым годом на 24,67%, а по внутренним рейсам по расписанию отмечено
уменьшение на 1 тыс. 555 рейса или на 37,17%, что также связано со снятием с
эксплуатации таких типов воздушных судов как Ан-24 и Ту-134 и снижением рейсов
авиакомпанией «Кыргызстан».

История вопроса:

С 1 января 2012 года было запрещено выполнение
пассажирских перевозок на воздушных судах Ан-24, зарегистрированных в
Кыргызстане. Соответствующее постановление правительства КР было принято в
целях повышения уровня безопасности полетов.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Ukraine International Airlines начала выполнять авиарейсы Киев – Баку – Киев

Компания «Международные авиалинии
Украины»  (Ukraine International
Airlines) с сегодняшнего дня начала выполнять прямые авиарейсы по маршруту Киев
– Баку – Киев.

Как передает АПА-Экономикс, рейсы из Киева
в Баку выполняются каждые вторник, четверг и субботу в 00:50 (по местному
времени), а из Баку в Киев – по средам, пятницам и воскресеньям в 07:05
авиалайнерами Boeing-737.

Отметим, что ранее авиарейс Киев – Баку – Киев
выполняла украинская «АэроСвит». Однако в конце декабря «АэроСвит» обратилась в
Хозяйственный суд Киевской области с заявлением о банкротстве. В постановлении
суда указывается, что по состоянию на 27 декабря 2012 года у компании имеется
задолженность перед кредиторами в размере 4,270 млрд. гривен (537,5 млн.
долларов),  общая балансовая стоимость
активов компании составляет 1,467 млрд. гривен (184,6 млн. долларов).
Хозяйственный суд Киевской области 29 декабря 2012 года вынес определение о
начале производства по делу о банкротстве «АэроСвит». В январе «АэроСвит»
прекратила авиарейсы по маршруту Киев-Баку-Киев.

Напомним, что авиарейс Баку – Киев – Баку также
4 раза в неделю выполняет ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL).

Отметим, что «Международные авиалинии
Украины» созданы государством в 1992 году и в 2011 году были приватизированы. В
настоящее время авиакомпания выполняет авиарейсы из Киева в Женеву, Лондон,
Париж, Ниццу, Брюссель, Мадрид, Барселону, Алматы, Дубай, Тель-Авив, Лиссабон,
Амстердам, Берлин, Тбилиси, Милан, Рим, Франкфурт, Цюрих, Ереван, Хельсинки,
Самару, Москву и Вену. Парк авиакомпании состоит из 21 самолета Boeing-737.

Источник — http://ru.apa.az/

Азербайджанские туристические компании отказались от сотрудничества с Turkish Airlines

Азербайджанские туркомпании с сегодняшнего
дня прекратили продажу авиабилетов компании Turkish Airlines.

Решение о приостановке продажи авиабилетов
компании принято в связи с отменой с ее стороны комиссионных за продажи
авиабилетов в Азербайджане. Решение об отказе сотрудничества с Turkish Airlines приняли на своем
общем собрании члены Ассоциации туризма Азербайджана (AzTa).

Как сообщил исполнительный директор AzTa Фарид Мугимзаде, Turkish Airlines с 1 декабря прошлого
года отказалась выплачивать комиссии туркомпаниям. Отказ авиакомпании Turkish Airlines от выплаты
туристическим фирмам комиссии от продажи ее билетов справедливо беспокоит
туркомпании. «Несмотря на то, что такие авиакомпании, как «Австрийские
авиалинии», Lufthansaотменили комиссии, они хотя бы применяют систему бонусов. Turkish Airlines же не сделала и
этого».

При этом, отказ от выплат комиссий коснулся
не всех. К примеру, на российском рынке эти комиссии составляли раньше 7%, а с
2013 года они возросли до 10%. «Нам интересно, почему эти меры начались именно
с Азербайджана? Авиакомпания Turkish Airlinesежедневно четырежды осуществляет рейсы по маршруту Баку – Стамбул, что
происходит благодаря поддержке наших туристических компаний».

Другое серьезное недовольство местных
туристических компаний бакинским представительством турецкого авиаоператора
заключается в том, что туроператоры даже без комиссии не могут продавать билетыTurkish Airlines,
которые продаются online.
В результате клиент, желающий приобрести турпакет, должен сам отдельно купить
авиабилет на сайте Turkish Airlines.
А это создает большие трудности и для самих клиентов. Так, не все клиенты могут
пользоваться интернетом и покупать билеты в режиме online, поэтому они обращаются в
туркомпании.

Другое недовольство заключается в том, что
некоторое время назад Turkish Airlinesначали применять в отношении туркомпаний штрафы в крупных размерах за
ошибки,  допущенные несколько лет назад.
В результате некоторые местные компании оштрафованы на 6-10 тыс. долларов за
нарушения, которые по утверждениям произошли в 2009-2010 годах. Другое
недовольство бакинским представительством компании – не следование партнерским
обязательствам. Так, в связи с тем, что авиакомпания не предупреждает местные
туристические компании о своих скидочных кампаниях, она ставит их в нехорошее
положение перед клиентами. «Мы продаем билеты в Стамбул по обычной цене, позже
выясняется, что авиакомпания Turkish Airlinesначала скидки. Клиенты же оценивают это так, как будто мы их обманываем».

Письмо-протест туристических компаний по
данному вопросу, направленное в бакинское представительство  Turkish Airlines, было оставлено без ответа. В
результате, компании направили свое обращение в центральный офис Turkish Airlines и на заседании
компаний-членов AzTAбыло принято решение о приостановлении в течение 3 дней продажи билетов Turkish Airlines. Местные компании
подчеркивают, что они недовольны деятельностью руководства бакинского офиса
турецкой компании. «Мы не хотим, чтобы из-за деятельности руководства офиса
испортились отношения туристических компаний с Turkish Airlines».

Попытки АПА-Экономикс связаться по данному
поводу с бакинским офисом Turkish Airlinesне удались.

Источник — http://ru.apa.az/