Monthly Archives: Февраль 2013

Евросоюз одобрил приостановку действия закона о EU ETS

Комитет по защите окружающей среды
Европарламента одобрил предложенную в ноябре 2012 г. комиссаром ЕС по
климату Конни Хедегаард приостановку на один год действия закона об
обязательном участии авиакомпаний, совершающих полеты в Европу, в Европейской
системе торговли квотами на эмиссию парниковых газов (EU ETS), сообщает
Reuters.

Комитет также призвал президента США Барака
Обаму принять меры для ускорения выработки глобальных мер по снижению выбросов
парниковых газов. Представители комитета заявили, что вступление в силу закона
может быть перенесено и за пределы предложенного срока, в случае, если
Международной организации гражданской авиации (ICAO) удастся добиться реального
и очевидного прогресса в выработке альтернативного EU ETS плана по снижению
выбросов.

Решение о приостановке закона о EU ETS
должно получить формальное утверждение на сессии Европарламента в апреле 2013 г.

Источник — http://www.aviaport.ru/

 

Россия и Грузия обсудят вопрос возобновления авиасообщения

Вопросы транспортного сообщения планируют
обсудить специальный представитель премьер-министра Грузии по вопросам
отношений с Россией Зураб Абашидзе и заместитель главы российского МИД Григорий
Карасин на предстоящей 1 марта встрече в Праге, сообщает РИА Новости.

Это будет уже вторая встреча Зураба
Абашидзе и Григория Карасина. Первая прошла 14 декабря в Женеве. «Мы
поговорим о теме транспорта. Для того чтобы восстановить торговые отношения,
необходимо восстановить транспортные коммуникации. Мы обсудим вопрос регулярных
авиарейсов, а также гуманитарные вопросы», — заявил Зураб Абашидзе.

Новое правительство во главе с
премьер-министром Бидзиной Иванишвили, утвержденное парламентом восьмого
созыва, большинство в котором составляют представители коалиции
«Грузинская мечта», объявило одним из приоритетов Грузии
возобновление отношений с Россией. 1 ноября был введен пост спецпредставителя премьера
по вопросам отношений с Россией, на эту должность был назначен бывший посол
Грузии в РФ и NАТО Зураб Абашидзе.

Источник — http://www.aex.ru/

Авиакомпания Fly Dubai намерена с апреля совершать 6 рейсов в Кыргызстан, 2 из них в Ош

Авиакомпания Fly Dubai приняла решение с
апреля 2013 года совершать 6 рейсов в Кыргызстан, 2 из них в Ош. Об этом на
встрече с генеральным консулом Кыргызстана в ОАЭ Кубанычбеков Омуралиевым
сообщил президент авиакомпании Fly Dubai Гейт Аль Гейт.

Как сообщила 27 февраля пресс-служба
Генконсульства, Омуралиев отметил, что, несмотря на короткий период полетов по
маршруту Дубай—Бишкек—Дубай, данное направление стало популярным. Введение
безвизового режима сроком на 60 дней для граждан 44 стран, в том числе ОАЭ и
других стран Персидского залива, сыграло свою роль в увеличении потока
пассажиров из региона в Кыргызстан, сказал он.

Гейт Аль Гейт подчеркнул, что авиакомпания
настроена на долгосрочную работу и проинформировал, что они совершают полеты по
22 направлениям, в основном в страны Персидского Залива, Юго-Восточной Азии,
Европы, Африки, и СНГ. Авиакомпания в своих полетах используют самолеты Боинг
737-800.

Омуралиев отметил факторы для открытия
постоянного маршрута, к примеру, возможность использования аэропорта
Кыргызстана в качестве пересадочного и перегрузочного узла. Данный маршрут
имеет подходящее географическое положение и Кыргызстан, находясь в центре
Центральной Азии, граничит с Узбекистаном, Казахстаном, Таджикистаном и Китаем.

Немаловажным аргументом для увеличения
частоты маршрута также является фактор климатических условий. Так как лето в
ОАЭ и странах Персидского залива является жарким периодом, жители региона могут
направиться в Кыргызстан, а зимой в благоприятный период ОАЭ притянет не только
туристов из Кыргызстана, но и туристов со всего региона, пояснил генконсул.

В данное время Fly Dubai осуществляет 3
рейса в неделю. Как отмечало ранее руководство компании, пока нет возможности
увеличить частоту полетов из-за недостаточного количества самолетов в парке
авиакомпании.

Глава авиакомпании согласился с аргументами
и отметил, что вышеперечисленные факторы являются существенными и ограниченное
количество прямого авиасообщения между странами Центральной Азии и Персидского
залива является существенным фактором для осуществления постоянных рейсов в
данном направлении, который сыграл бы свою роль при выборе места отдыха,
особенно, когда усиливается нестабильная ситуация в арабских странах.

Относительно стоимости авиабилетов Гейт Аль
Гейт подчеркнул, что у компании приемлемые цены и они не повышались.
Регулирование осуществляется согласно международным стандартам. Если
бронировать места заранее, то цены не меняются. При возможности авиакомпания
объявляет разные акции, через которые также привлекает дополнительных
пассажиров.

Также глава Fly Dubai заверил, что,
используя связи компании, в том числе личные в деловых кругах в ОАЭ, арабская
сторона готова содействовать в привлечении потенциальных бизнесменов, туристов
и инвесторов в Кыргызстан и тесно сотрудничать в данном направлении с
Генконсульством.

В заключение Омуралиев отметил, что
осуществление регулярного авиарейса привлечет за собой другие проекты с новыми
инвестициями и выведет кыргызско-эмиратские отношения на новый уровень.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Первый Boeing 777, произведенный по ускоренной технологии, доставлен заказчику

Авиакомпания Korean Air получила первый
самолет Boeing 777 Freighter, произведенный по ускоренной технологии, которая
позволит выпускать 100 машин в год (8,3 машины в месяц).

Как и планировалось, самолет был собран за
46 дней, говорится в сообщении компании Boeing.

За последние 32 месяца производительность
труда на предприятии, выпускающем Boeing 777, повышалась дважды. Первоначально
компания выпускала 5 таких машин в месяц.

На сегодняшний день заказчикам поставлено
1072 самолета Boeing 777, 1431 самолет заказан 66 американскими и зарубежными
компаниями.

Источник — http://www.aviaport.ru/

В Узбекистане введён запрет на портативные лазерные излучатели – борьба с проблемой ослепления пилотов воздушных судов лазерным лучом

Кабинет Министров 20 февраля издал
постановление «О мерах по упорядочению оборота лазерных излучателей на
территории Республики Узбекистан». Документ нацелен на обеспечение безопасности
полетов воздушных судов и предотвращение незаконного оборота лазерных
излучателей.

В соответствии с постановлением с 1 марта
вводится запрет на ввоз и реализацию портативных лазерных излучателей,
используемых в качестве лазерных лучевых указателей.

Государственной инспекции по надзору за
безопасностью полетов предстоит в двухмесячный срок внести в ведомственные
нормативно-правовые акты дополнения, предусматривающие порядок действий
экипажей воздушных судов при облучениях кабины пилотов лазерными указателями.

Среди учащихся и молодежи, а также их
родителей по всей стране запланировано проведение разъяснительной работы о
негативных последствиях наведения лазерных указателей на человека и воздушные
суда в полете.

Как уже писалось, проблема ослепления
пилотов воздушных судов лазерным лучом является актуальной во всем мире. С ней
также борются в Узбекистане.

Все без исключения лазерные устройства
представляют серьезную угрозу безопасности полетов. При попадании на сетчатку
глаза лазерный луч вызывает ослепление и даже ожог, вследствие чего человек на
некоторое время «теряет» зрение — от нескольких секунд до полной или частичной
его потери в зависимости от мощности лазера.

Источник — http://www.gazeta.uz/

 

Корпорация «Эйрбас» рассчитывает за 2 года получить заказы от авиакомпаний Азиатско-Тихоокеанского региона на 1,6 трлн. долларов США

Корпорация «Эйрбас» рассчитывает в течение
ближайших двух лет получить заказы от авиакомпаний Азиатско-Тихоокеанского
региона (АТР) на 9,87 тыс. самолетов общей стоимостью $1,6 трлн., передает
агентство Прайм со ссылкой на Bloomberg.

По словам исполнительного директора
«Эйрбас» Джона Лихи, самыми востребованными станут широкофюзеляжные самолеты.
Согласно прогнозам представителей «Эйрбас», растущий спрос на самолеты в АТР
объясняется ожиданиями того, что к 2031 году средний класс в регионе увеличится
приблизительно в пять раз. По данным Международной ассоциации воздушного
транспорта, к 2016 году на АТР будет приходиться до 33% мировых пассажирских
перевозок.

В сентябре 2012 года компания
прогнозировала, что через 18 лет мировой спрос на пассажирские и грузовые
самолеты может достигнуть 28,2 тыс. самолетов, или $4 трлн.

Источник — http://www.aex.ru/

ИАТА повысила на этот год прогноз прибыли мировых авиаперевозчиков

В этом году прибыль мировых
авиаперевозчиков составит около $8,7 млрд, заявил в интервью Bloomberg глава Международной ассоциации
воздушного транспорта (IATA)
Тони Тайлер.

Между тем в декабре организация, члены
которой контролируют 84% мирового воздушного трафика, прогнозировала на 2013
год рост прибыли до $8,4 млрд по сравнению с $6,7 млрд в 2012 году.

Вместе с тем рентабельность отрасли по
прибыли после учета налогов останется слабой — 1,3% в этом году, как и
ожидалось.

По словам Тайлера, высокие цены на нефть и
растущая конкуренция со стороны бюджетных авиакомпаний усилили консолидацию в
отрасли.

Серьезные проблемы для ряда авиаперевозчиков
создал запрет на полеты Boeing-787Dreamliner. Запрет
затронул «авиакомпании, которые уже получили эти самолеты, и те, кто еще
ожидает поставок», отметил гендиректор IATA.

В 2012 году спрос на пассажирские
авиаперевозки, по данным IATA,
вырос на 5,3%, на грузовые перевозки — снизился на 1,5%. Темпы повышения спроса
на пассажирские перевозки были ниже уровня 2011 года (5,9%), но выше среднего
показателя за последние 20 лет (5%). При этом интерес к международным полетам
был выше (подъем на 6%), чем на внутренние (+4%).

Коэффициент загрузки за год достиг почти
рекордного уровня и составил 79,1%

Источник — http://www.aviaport.ru/

 

Кыргызстан будет готов к политике открытого неба через 1,5 года – Министерство транспорта и коммуникаций

Международный аэропорт «Манас»
пока не готов к введению политики открытого неба. Об этом 23 февраля заявил газете
«Вечерний Бишкек» глава Министерства транспорта и коммуникаций
Калыкбек Султанов.

Напомним, 4 декабря 2012 года Минэкономики
образовало рабочую группу для изучения целесообразности введения режима
«Открытое небо» для гражданской авиации. Ранее отечественные
авиакомпании выразили протест против введения режима, опасаясь конкуренции с
зарубежными фирмами.

19 февраля статс-секретарь Министерства
транспорта и коммуникаций Максатбек Дыйканов выразил опасение, что сильные
мировые авиакомпании откроют свои маршруты, поставят демпинговые цены, что
приведет к банкротству отечественных компаний. Дыйканов сделал вывод, что
Кыргызстан пока не готов к реализации политики открытого неба.

«Режим «Открытое небо»
нужен, но для этого необходимо сначала наладить наземную базу. Сегодня
аэровокзал может принять до 850 граждан в сутки, этого недостаточно. После
реконструкции аэропорт сможет принимать до полутора тысяч пассажиров», —
заявил Султанов.

По его словам, реконструкция, которую ведет
сейчас аэропорт «Манас» за собственные средства, закончится через 1,5
года, и только после этого можно говорить об «Открытом небе».

«Мы хотим, чтобы Международный
аэропорт «Манас» стал международным хабом, но к этому надо
готовиться», — добавил Султанов.

По поводу заявлений статс-секретаря министр
признал, что, действительно, есть опасения спекуляций ценами международными
авиакомпаниями, но отступать от курса на «Открытое небо» Кыргызстан
не будет.

Справка

Политика открытого неба — это международная
концепция, направленная на либерализацию правил и регулирований международной
авиаиндустрии, в особенности коммерческой авиации, т. е. создание свободного
рынка для авиаиндустрии и снижение вмешательства правительства в международную
авиацию. Также это означает, что правительство не вмешивается в решения
авиакомпаний при определении маршрутов, пунктов назначения, объемов и стоимости
билетов и грузоперевозок.

Источник — http://www.vb.kg/

 

В Турции задержали туркменский самолет с тонной золота

В пятницу, 22 февраля, в международном
аэропорту Стамбула был задержан самолет туркменской авиакомпании
«Туркменховаеллары» («Туркменские авиалинии») при попытке вывезти в Ашхабад
более тонны золота в слитках. Об этом сообщает «Гундогар» со ссылкой на
турецкую газету Askam.

Владельцем груза оказалась турецкая
строительная компания «Polimeks», которая давно занимается строительными
проектами в Туркменистане. По документам на борту самолета якобы находилась
сантехника.

По сведениям турецких СМИ, общий вес
незарегистрированного золота, обнаруженного таможенниками, составил 1,3 тонны.

Компания после этого инцидента
распространила пресс-релиз, в котором утверждается, что груз перевозился
законно. Она заявляет также, что на борту золота было на порядок меньше, чем
было указано в СМИ (по версии «Polimeks» — лишь 190 килограммов).

Золото, как утверждает компания, она
намеревалась использовать для закупки строительных материалов «в тех странах,
куда из-за международного эмбарго невозможно сделать банковский перевод».

Компания «Polimeks», по информации
«Гундогар», работает в Туркмениcтане около 17 лет. На ее счету в республике
более 120 проектов, включая ашхабадскую телебашню. Недавно она выиграла тендер
на строительство международного аэропорта в Ашхабаде стоимостью в 2,2 миллиарда
долларов.

Источник — http://www.ca-news.org/

 

Аэропорт Астаны привлекли к административной ответственности

Агентство Республики Казахстан по
регулированию естественных монополий (АРЕМ) привлекло к административной
ответственности аэропорт Астаны, сообщает ИА «Казинформ».

«В агентство 23 января текущего года
обратился Мадияр Сериков с жалобой на АО «Международный аэропорт Астаны» по
поводу правомерности взимания им платы за открытую автостоянку», — пояснили в
пресс-службе агентства.

Для рассмотрения обращения по приказу
председателя АРЕМ была организована внеплановая проверка в отношении данного
субъекта. «В результате, факты подтвердились. 6 февраля текущего года
агентством внесено предписание руководству столичного аэропорта об устранении
нарушений законодательства Казахстана о естественных монополиях и регулируемых
рынках, а именно о прекращении деятельности открытой автостоянки на территории аэропорта», — говорится
в сообщении.

Кроме того, АО «Международный аэропорт
Астана» привлечено к административной ответственности путем наложения штрафа в
сумме 975 533 тенге за осуществление иной деятельности, несогласованной с
уполномоченным органом и повлекшим получение дохода.

Источник — http://www.inform.kz/