Daily Archives: 17.04.2013

Возможности Международного аэропорта «Манас» позволяют создать хаб с двумя взлетно-посадочными полосами

На сегодня загруженность аэропорта
составляет порядка 18%. Такие данные озвучил в разговоре с редакцией газеты «Вечерний
Бишкек» вице-президент по экономике и инвестициям ОАО «Международный
аэропорт «Манас» Эмиль Карымбаев.

По его словам, интенсивность полетов не так
велика, как может показаться на первый взгляд. При этом основная нагрузка на
аэропорт наблюдается утром и вечером, когда прилетает и улетает большее число
рейсов.

«Пропускная способность аэропорта
позволяет создать на его базе международный хаб с двумя взлетно-посадочными
полосами. В проекте хаба, который мы разработали, одна полоса подразумевается
под прием грузовых самолетов. Здесь будет грузовой терминал для обработки
грузопотока. При наличии второй полосы аэропорт вообще будет загружен на 5-6%.
Эта полоса также будет выступать в качестве резервной для пассажирских
самолетов. У нас пропускная способность очень высокая, потенциал ее большой, но
нам не хватает терминалов, авиатехнической базы», — проинформировал
Карымбаев.

Он отметил, что в городе Оше сложилась как
раз противоположная ситуация. Аэропорт «Ош» обладает маленьким
терминалом, но при этом имеет огромный потенциал.

Аэропорте в Оше практически сравнялся с
Международным аэропортом «Манас» по пассажиропотоку, разница составляет всего
200 тыс. человек в год. Кстати, многие эксперты уже заинтересованы и давали
рекомендации именно по Ошу. Аэропорт южной столицы рассматривается как
стратегический, потому что это в первую очередь Ферганская долина, где
проживает 12 млн. человек», — сказал вице-президент.

Он также подчеркнул, что в Кыргызстане цены
на авиа керосин намного дешевле соседнего Таджикистана. Разница в стоимости
составляет примерно 30-40%.

Источник — http://www.vb.kg/

 

Международный аэропорт “Манас” может принимать режим “открытого неба” в двустороннем порядке

Международный аэропорт «Манас»
(МАМ) имеет право в двустороннем порядке открывать небо. Такое заявление в разговоре
с редакцией газеты «Вечерний Бишкек» сделал вице-президент по
инвестиционному развитию и международному сотрудничеству ОАО «МАМ»,
руководитель проекта «Международного трансконтинентального авиа хаба»
Даир Токобаев.

По его словам, при подобном договоре
ратификации от парламента страны не требуется, необходимо только
правительственное соглашение двух стран.

«То есть при наличии подобных
соглашений мы сможем отдельно открывать небо, к примеру, с Великобританией или
Объединенными Арабскими Эмиратами. На самом деле аэропорт занимает сейчас
стороннюю позицию. Нам важно не столько принятие этого положения по режиму
«открытого неба», сколько фактор инвестиций. Мы откроем небо, но от
этого к нам не станут больше летать», — сказал Токобаев.

Он отметил, что Кыргызстан – это
единственная страна в Центральной Азии, где существует огромное количество
свободных экономических зон. Однако при этих условиях в республике не строятся
предприятия, потому что у СЭЗ нет хорошей точки выхода.

«Раньше аэропорт был той хорошей точкой,
но статус СЭЗ у нас убрали. Вопрос в том, что сейчас режим «открытого
неба» играет интересную роль, но не ключевую. Нам важны инвестиции, то
есть что будет после введения», — подытожил вице-президент.

Напомним, в марте 2013 года на заседании
правительства министр экономики Темир Сариев сообщил, что вопрос введения
режима «открытого неба» будет проработан до 2014 года.

Источник — http://www.vb.kg/

 

Вице-президент аэропорта Манас – Приписные аэропорты должны работать по принципу государственного частного партнёрства

«Приписные аэропорты в Кыргызстане
должны работать по принципу государственного частного партнерства» — такое
заявление в интервью газете «Вечерний Бишкек» сделал вице-президент
по инвестиционному развитию и международному сотрудничеству ОАО
«Международный аэропорт «Манас» (МАМ), руководитель проекта
«Международный трансконтинентальный авиа хаб» Даир Токобаев.

По его словам, это основной вопрос, который
предстоит решить ОАО, поскольку, считает он, вкладывать собственные средства
необходимо в те направления, которые принесут аэропорту прибыль. Направлять
собственные средства «МАМ» на реконструкцию региональных аэропортов
не имеет смысла, уверен Токобаев.

«Например, аэропорт в Нарыне был бы
очень интересен представителям Фонда Ага Хана, который ведет активную
деятельность в том регионе. Вопрос только в том, чтобы сделать им
соответствующее предложение. Точно так же и аэропорт Баткена мог бы быть
интересен арабам или иным иностранным инвесторам», — сказал Токобаев.

Вице-президент отметил, что Кыргызстану
необходимо научиться правильно эксплуатировать авиационное пространство, что,
по его мнению, позволит со временем привлекать в страну международные
авиационные потоки.

Источник — http://www.vb.kg/

 

Казахстан может не захотеть отпускать Lufthansa в Кыргызстан

Казахстанский город Алматы, где сейчас
базируется представитель германского концерна Lufthansa, будет бороться за то, чтобы
авиаперевозчик не ушел в Кыргызстан. Таким мнением с редакцией газеты «Вечерний
Бишкек» поделился вице-президент по экономике и оптимизации ОАО
«Международный аэропорт «Манас» Эмиль Карымбаев.

По его словам, представители германского
концерна рассматривают возможность сотрудничества с аэропортом
«Манас». Возможно, официальное представительство компании уйдет из
Алматы, где находится сейчас, и будет базироваться в Бишкеке.

«Но посмотрим, что им даст аэропорт
Алматы. Они (казахстанцы. – vb.kg) сейчас пойдут на снижение
цены. Аэропорт Алматы делает очень хорошие скидки. У них дорогой керосин, но
при этом предусмотрены скидки на взлет-посадку», — сообщил вице-президент.

Карымбаев рассказал, что керосин в
аэропорту Алматы стоит $1 320-1 350, а в Кыргызстане — $1 020 за тонну, разница
в цене составляет 20-25%. Цена на взлет-посадку у казахстанских соседей немного
выше, но неофициально при полной заправке авиакеросином Алматы делает скидку на
взлет-посадку, которая может достигать и 100%.

«У них очень гибко регулируются такие
вопросы и антимонопольным законодательством, и внутри аэропорта. В Кыргызстане
пока нет такой гибкой системы. Сейчас нам нужно убрать все негативные факторы,
и тогда крупные авиаперевозчики станут приходить на наш рынок, и не только Lufthansa«, — подытожил
Карымбаев.

Отметим, в прошлом году с представителями Lufthansa встречался первый
вице-премьер-министр Кыргызстана Джоомарт Оторбаев. Тогда компания только
изучала потенциал аэропорта «Манас».

Источник — http://www.vb.kg/

Авиакомпания «Эйр Бишкек» – покупать авиабилеты online выгоднее

Авиакомпания «Эйр Бишкек»,
зарегистрированная в Кыргызстане, сообщает, что при покупке авиабилетов на
официальном сайте компании www.airbishkek.kg  пассажиры получат 5%
скидку от любого тарифа по всем направлениям полетов данной авиакомпании.

Таким образом, онлайн приобретение
авиабилетов становится выгоднее покупки перевозки в кассах. Скидка
устанавливается автоматически и применяется к любому выбранному пассажиром
тарифу, кроме специальных онлайн распродаж.

Представленная на сайте авиакомпании услуга
онлайн бронирования и покупки авиабилетов удобна в использовании и обеспечивает
лёгкость прохождения всех процедур. При совершении оплаты с помощью пластиковой
карты клиентам гарантируется полная конфиденциальность и защищённость данных.

Авиакомпания также продолжает свою акцию для
часто летающих пассажиров «Белек Бонус». Теперь получить премиальный
(бесплатный) авиабилет по карточке «Белек Бонус»  стало гораздо легче. Уже с 11 апреля 2013 года
«Эйр Бишкек» снизила количество баллов, необходимых для получения премиального
авиабилета.

Источник — http://www.airbishkek.kg/

 

С 18 мая столицы Кыргызстана и Украины свяжет прямой авиарейс

С 18 мая столицы Кыргызстана и Украины
свяжет прямой авиарейс Киев – Бишкек – Киев. Об этом сообщает пресс-служба
Торгово-промышленной палаты со ссылкой на Посольство Украины в Кыргызстане.

По ее данным, рейс запускается
авиакомпанией «Международные авиалинии Украины». «В летнее время планируется
выполнение 4 рейсов в неделю. Вопрос о необходимости запуска прямых
авиасообщений между Киевом и Бишкеком был поднят в Торгово-промышленной палате
Кыргызстана на заседании кыргызско украинского делового совета, члены которого
отметили, что существующий товарооборот не в полной мере охватывает имеющийся
потенциал Украины и Кыргызстана. Запуск прямых авиасообщений способствовал бы
расширению и активизации торгово-экономического взаимодействия предпринимателей
двух стран», — говорится в сообщении.

Источник — http://www.24.kg/

 

SOCAR увеличил экспорт авиационного керосина

В январе-марте текущего года  Госнефтекомпания Азербайджана (SOCAR) экспортировала 34,168
тыс. тонн авиационного керосина. Об этом 1news.azсообщили в  SOCAR.

По сравнению с аналогичным периодом
прошлого года экспорт авиационного керосина увеличился на 3,39 тыс. тонн. В январе экспорт был в объеме 8,591 тыс.
тонн, в феврале – 12,541 тыс. тонн, в марте – 13,036 тыс. тонн.

В марте тонна авиационного керосина на
мировом рынке реализовывалась за $965,26. Отметим, что в 2012 году SOCAR экспортировал 145,98
тыс. тонн авиационного керосина.

Источник — http://www.news.az/

 

Открывается авиасообщение между Азербайджаном и Китаем

С 10 мая 2013 г. будет открыто прямое
авиасообщение между столицей Азербайджана городом Баку и столицей КНР. Самолеты
ЗАО «Азербайджанские Авиалинии», которое является государственным
авиаперевозчиком Азербайджана, будут выполнять полеты по маршруту Баку – Пекин –
Баку.

Для рейсов, которые планируется
осуществлять дважды в неделю, будут задействованы самолеты Airbus А-340 и
Boeing-767. Минимальная стоимость авиабилетов эконом класса составит 465 евро.

Напомним, что Китайская Народная Республика
вышла на второе место в мире по объему потребления авиатоплива. Так, по итогам 2011 г., в континентальной
части КНР было продано 17 млн. тонн авиатоплива. Это вызвано стремительным
развитием гражданской авиации страны. В частности, грузооборот китайской
гражданской авиации составил 57,3 млрд. тонно-километров, а объем пассажирских перевозок
— 293 млн. человек.

В Поднебесной работают 47 авиакомпаний,
которые занимаются как пассажирскими, так и грузовыми перевозками. На китайской
территории располагается 180 транспортных аэропортов, 123 предприятия в области
авиации общего назначения. Авиапарк КНР составляет 2888 самолетов, включая 1764
транспортных и 1124 общего назначения.

К 2015 г. планируется довести количество
транспортных аэропортов Китая до более чем 230, а объем пассажирских перевозок
через три года составит 450 млн. человек.

Источник — http://www.aviaport.ru/

 

Запрет на полеты Boeing 787 Dreamliner может быть снят в ближайшее время

Глава Федерального управления гражданской
авиации США (FAA) Майкл
Хуэрта (Michael Huerta)
дал понять, что регуляторы и компания Boeing близки к снятию запрета на эксплуатацию самолетов Boeing 787 Dreamliner, пишет РИА Новости со ссылкой
на издание Wall Street Journal.

Полеты широкофюзеляжного двухмоторного
пассажирского самолета Boeing787 были приостановлены во всем мире в середине января 2013 года, после того
как рейс японской авиакомпании ANAбыл вынужден совершить экстренную посадку из-за возгорания аккумуляторных
батарей. О необходимости приостановить эксплуатацию Boeing заявило Федеральное агентство
гражданской авиации США (FAA).
Агентство обязало компании, использующие Boeing 787 Dreamliner,
доказать безопасность литиево-ионных батарей.

По словам Хуэрта, Boeing завершил все требуемые испытания
и проверки батарей, которые стали причиной возгорания, а также предоставил
необходимый пакет документов, свидетельствующих об их безопасности. Теперь FAA предстоит изучить все
документы и оценить, отвечают ли батареи с измененной конструкцией требованиям
регулятора.

Возобновление полетов 787 Dreamliner ожидается, по словам Хуэрта,
в ближайшее время. Некоторые авиакомпании рассчитывают, что запрет на
использование самолетов может быть снят уже в мае.

Boeing выпускает широкий спектр гражданской и военной авиационной
техники, являясь наряду с Airbusкрупнейшим производителем самолетов в мире. Помимо этого, компания выпускает
широкий спектр авиационно-космической техники военного назначения,
разрабатывает космические программы.

Источник — http://www.trend.az/