Daily Archives: 04.07.2013

Правительство работает над новым договором с TAV Georgia

По заявлению министра экономики и
устойчивого развития Георгия Квирикашвили, правительство работает над
составлением нового договора с TAV Georgia.

«С TAV Georgia ведутся переговоры. Мы
наняли компанию, которая помогла в составлении нового договора. Можно сказать,
что прежний договор, оформленный с Грузией, ни о чем не говорил. В него не были
вложены механизмы, которые должны управлять отношениями между государством и
компанией. В новом договоре все эти детали предусмотрены. С компанией
проводятся переговоры. В ближайшем будущем мы достигнем соглашения. Наша цель,
чтобы в новом договоре не оставались белые пятна»- заявил Квирикашвили.

Следует отметить, что TAV Georgia управляет
Тбилисским и Батумским аэропортами. Новые власти Грузии считают, что соглашение,
подписанное с компанией прежними властями, наносит ущерб интересам государства.

Источник — http://bizzone.info/

 

В гражданской авиации Казахстана назревает серьезный скандал

Общественное объединение «Профессиональный
союз работников госпредприятия «Казаэронавигация» в лице председателя исполкома
упомянутой организации тред-юнионов Валерия Унжакова от имени почти
двухтысячного коллектива лоцманов воздушных трасс страны вступило на днях в
вынужденную письменную полемику с высокопоставленными правительственными
чиновниками, пишет газета «Время».

Поводом для нее послужило дошедшее до
коллектива известие о том, что кабмин в ближайшее время намерен провести
реорганизацию РГП «Казаэронавигация» путем расформирования этого давно
работающего предприятия и создания затем на его основе некоей новой структуры.
В каковую предполагается включить ряд других предприятий отрасли, в частности,
тех, что осуществляют медицинское обслуживание, а также профессиональное
обучение и инструкторское сопровождение в иных подразделениях авиационной
сферы.

Причем проект реформирования национальной
системы аэронавигации, создававшейся около двух десятилетий и завершившей свое
полное становление лишь в конце прошлого года, готовился келейно и просто
неприлично быстро, без необходимого обсуждения его среди специалистов этой
отрасли и привлечения к разработке реформ высококвалифицированных отечественных
и зарубежных экспертов. А ведь подобные непродуманные решения особенно опасны,
когда дело касается сферы, от стабильной работы которой зависят жизни тысяч
людей.

Встревоженный сложившейся ситуацией
профсоюз аэронавигаторов страны направил письмо, в котором излагалось
несогласие коллектива предприятия с готовящейся реорганизацией РГП, и
предлагалось либо вообще отказаться от нее за ненадобностью, либо прибегнуть к
иным, менее болезненным способам реформирования, — сначала в отраслевое
министерство, а затем премьер-министру.

Однако продолжавшееся форсирование этого
сырого, на взгляд специалистов аэронавигации, проекта вынудило людей в итоге
обратиться с письмом на имя главы государства. Текст этого письма, скрепленного
почти полутора тысячами подписей работников РГП «Казаэронавигация», был
доставлен вчера в канцелярию президента страны и в редакцию газеты «Время».

Этот документ приводится ниже в изложении и
с некоторыми сокращениями.

Авторы письма обеспокоены тем, что в
настоящее время сложилась ситуация, способная привести к разрушению одной из
наиболее передовых и развитых отраслей экономики всей транспортной структуры
Казахстана — национальной системы аэронавигации, создававшейся в течение почти
двух десятилетий.

В 1995 году, напоминают они, Казахстан
одним из первых в странах СНГ создал самостоятельное аэронавигационное
предприятие на базе двух служб, выделив их из состава авиакомпаний и аэропортов
в строгом соответствии с международными стандартами.

Именно создание структуры, соответствующей
международному опыту и действующей практике, позволило довести ее развитие до
уровня международных стандартов.

В 2012 году благодаря правильно выбранной
политике государства было завершено создание Национальной аэронавигационной
системы, оснащенной оборудованием последнего поколения от лучших мировых
производителей и нацеленной на постоянное самосовершенствование и дальнейшее
развитие.

В материалах аудита ИКАО за 2009 год лишь
одна из трех составляющих отрасли гражданской авиации РК (аэронавигационная
система, авиакомпании и аэропорты), именно аэронавигационная система, была
отмечена как соответствующая всем современным требованиям.

Так что идея непродуманной и поспешной
реорганизации устойчиво и успешно работающего предприятия с численностью
персонала около 2000 человек ради слияния его с медицинским учреждением
гражданской авиации, в котором работает менее 50 сотрудников, явно нелогична.
Так как данный вопрос вполне может быть решен путем простого присоединения упомянутой
структуры к РГП «Казаэронавигация».

Очевидно, что ликвидация РГП
«Казаэронавигация» повлечет за собой также большие и неоправданные затраты
государственных средств. Кроме того, связанные с этим массовые увольнения
персонала приведут к неизбежным потерям высококвалифицированных специалистов,
имеющих профильное образование и большой опыт работы. Тем более что дефицит
специалистов аэронавигации сегодня очень высок во всем мире. Не случайно ряд
соседних стран региона давно уже проявляет интерес к привлечению наших кадров в
свои аэронавигационные системы.

Вообще сегодняшняя укомплектованность
аэронавигации Казахстана и отсутствие текучести кадров в ней связаны с тем, что
администрация выполняет свои обязательства по обеспечению персоналу высокого
уровня социальных благ, возможностей для профессионального обучения и роста. А
работники предприятия также неукоснительно выполняют свои обязательства по
добросовестному труду и возмещению затрат на их обучение, предусмотренное
соответствующим контрактом.

Реорганизация же неизбежно поведет к
расторжению годами действующих контрактов и к утечке лучших специалистов
национальной аэронавигационной системы. Итог может быть весьма печален:
появление реальной опасности для уровня эффективности и безопасности воздушного
движения в стране.

Источник — http://www.zakon.kz/

Airbus к концу июня получил заказы более чем на 720 лайнеров

В портфель заказов европейской
авиастроительной корпорации Airbus по состоянию на конец июня 2013 года вошли
соглашения на поставку 722 лайнеров.

Большинство твердых контрактов было
заключено во время прошедшего в минувшем месяце Международного авиакосмического
салона в Ле Бурже, сообщает Бизнес-ТАСС.

В мае у Airbus были заказы на поставку 517
лайнеров, а после авиашоу — уже на 758 самолетов. Однако авиаперевозчики и
лизинговые компании впоследствии отказались от 36 заказанных машин.

В июне авиастроительная корпорация
заключила крупный контракт с немецкой авиакомпанией Lufthansa,
предусматривающий поставку 100 аэробусов. Кроме того, за несколько недель до
салона в Ле Бурже Airbus смог договориться о продаже 30 новейших
дальнемагистральных лайнеров А350-900 одному из крупнейших авиаперевозчиков
Азиатско-Тихоокеанского региона — Singapore Airlines. Тем не менее в корпорации
отметили, что за минувший месяц не было получено заказов на аэробус А380,
являющийся на данный момент самым крупным серийным пассажирским авиалайнером в
мире.

Источник — http://www.aviaport.ru/

В Тбилиси будет летать иракская авиакомпания

Еще одна авиакомпания будет совершать рейсы
в летний период из Тбилисского международного аэропорта. Иракская компания Al
Naser Airlines будет совершать полеты в трех направлениях.

Полеты будут осуществляться по маршруту
Наджаф – Тбилиси, Басра – Тбилиси и Багдад – Тбилиси пять раз в неделею в
дневные часы самолетами типа MD-82.

Первый рейс из Наджафа прилетел вчера
вечером и доставил в Тбилиси менеджмент авиакомпании.

Al Naser Airlines новая авиакомпания и
первая частная в истории Ирака. Она осуществляет как внутренние рейсы в Ираке,
так и международные.

Источник — http://bizzone.info/

 

Обзор рынка авиации по состоянию на 1 июля 2013 г.

18 июня представители авиационных властей
Европы, авиакомпаний и летных экипажей собрались вместе для очередного
обсуждения новых норм летного и служебного времени, предложенных Европейским
агентством авиационной безопасности (EASA). Во время парламентских слушаний в
транспортном комитете ЕС, проходивших во вторник, стороны так и не смогли
придти к общему мнению относительно данного вопроса. Планируется, что спор
будет решен путем голосования Европейского парламента уже во второй половине 2013 г. Время для обсуждений
и поправок почти истекло.

В сфере авиации появляются предложения по
применению менее предписанного подхода для использования устройства комплексной
летной подготовки (FSTD), несмотря на недавнее соглашение ИКАО по глобальной
стандартизации данной технологии. Причиной этому послужило широко
представленные курсы на лицензию Multicrew pilot, основывающиеся на
компетенции, а также основанные на фактах обучения в авиакомпаниях для
поддержания уровня обучения. Они больше концентрируются на результатах обучения
с учетом компетенции пилота, а не используемых способах.

Согласно заявлениям двух чиновников,
авиационный регулятор Индии планирует уменьшить безработицу среди пилотов
страны за счет введения новых правил, которые обяжут авиакомпании нанимать по
два местных пилота на каждого иностранца (не обязательно для работы в кабине).
Сейчас в Индии работают 350 иностранных пилотов, по сравнению с 800 четыре года
назад. Авиакомпании страны должны будут выполнять требования властей поэтапно
до декабря 2013 г.

На днях Комитет по авиационной безопасности
(ASC) рекомендовал авиакомпании Far Eastern Air Transport (FAT) усилить
обучения летной команды использованию стандартных эксплуатационных процедур
(SOP) в случае ухода на второй круг или посадке при попутном ветре.

Компания Airbus к 1 июня поставила 247
лайнера и получила заказы на 493 новых самолета, по словам Кристофера Эмерсона,
старшего вице-президента по маркетинговой и продуктовой политике. Это
расценивается как «мощный старт» этого года для европейского производителя. В 2012 г. концерн Airbus
поставил 588 самолетов. В этом году ожидается поставка более 600 самолетов.

Авиакомпании северной Африки
воспользовались недавно опубликованными данными, указывающими на восстановление
числа пассажиров, что возобновило гонку на звание регионального авиационного
центра. В 2013 г.
авиакомпания Tunisair ожидает поставку 12 новых самолетов. Число пассажиров
компании восстановилось в 2012
г
., составив 3,8 млн., после падения 2011 и 2010 гг. В
марте Tunisair заявила, что для авиаперелетов в США, Канаду, Японию и Китай
будет использовать новые Airbus A330 и A350. Компания Nouvelair, самый крупный
в стране частный авиаперевозчик в 2013 г. планирует открытие новых регулярных
рейсов из других европейских государств. В 2012 г. уже были открыты
рейсы из Туниса в Германию и Россию.

В рамках заседания министров транспортного
совета ЕС в Люксембурге власти ЕС и Израиля подписали соглашение об открытии
авиационных рынков. «На сегодняшний день Израиль является ключевым партнером
Европейского Союза и данное соглашение имеет огромную роль для дальнейшего
укрепления экономических, торговых и туристических связей между ЕС и Израилем.
Мы рассчитываем на увеличение прямых рейсов из/в Израиль, на более низкие цены,
на создание новых рабочих мест и на экономическую выгоду для обеих сторон.
Данное соглашение – это значительный шаг в реализации обновленной внешней
политики ЕС в сфере авиации, принятой в 2012 г.», — говорит комиссар по транспорту
Европейской Комиссии, Сиим Каллас.

Авиапроизводитель Boeing во время
ежегодного обзора рынка (Current Market Outlook) в Париже представила проект,
стоимостью в 4,8 триллионов, по производству 35000 новых самолетов в течение
ближайших 20 лет. Компания спрогнозировала двойное увеличение мирового флота в
течение двух следующих декад.

Источник — http://www.balticaa.com/