Daily Archives: 12.07.2013

Аэропорт Алматы направит 3 млрд тенге на дивиденды

Venus Airport Investment B.V, единственный
акционер АО «Международный аэропорт Алматы» (МАА), направит на
выплату дивидендов по простым акциям за 2012 год около 3 млрд. тенге, сообщает
Казахстанская фондовая биржа (KASE).

Соответствующее решение акционера
опубликовано на сайте биржи. «Произвести выплату дивидендов по простым
акциям АО «Международный аэропорт Алматы» по итогам работы за 2012
год в размере трех миллиардов тенге единственному акционеру АО
«Международный аэропорт Алматы» путем перечисления денежных средств
на банковский счет», — говорится в документе.

Согласно документу, прибыль МАА в 2012 году
составила 5,3 млрд. тенге. Нераспределенная прибыль 25,2 млрд. тенге.

Размер дивиденда, в расчете на одну простую
акцию составил 38 258,4743 тенге. Выплата дивидендов начнется 23 июля 2013
года. Остальная сумма прибыли в размере 2,3 млрд. тенге будет направлена на
развитие производства.

По информации KASE, Venus Airport Investment B.V.  владеет на праве собственности 78 414
простыми акциями МАА, то есть является 100% держателем всех, размещенных на
бирже акции.

Источник — http://kapital.kz/

В аэропорту Оша построят грузовой терминал

ОАО «Международный аэропорт
«Манас» планирует построить в аэропорту города Оша грузовой терминал.
Об этом сегодня, 12 июля, журналистам сообщил первый вице-президент компании
Нурлан Мамыров.

По его словам, до сих пор в аэропорту не
было терминала для принятия и хранения поступающих в страну или перевозимых
транзитом грузов.

Помимо этого, в проект развития аэропорта в
южной столице заложены удлинение и укрепление взлетно-посадочной полосы. После
этого аэропорт сможет принимать 15-20 самолетов ежедневно вместо возможных на
сегодня пяти.

Относительно грузового терминала в
столичном аэропорту «Манас» вице-президент сказал, что он рассчитан
на 100 тыс. тонн и его пока хватает для работы.

Источник — http://www.vb.kg/

Транзитный груз в аэропортах Кыргызстана больше не будут оформлять как импорт

Государственная таможенная служба и ОАО
«Международный аэропорт «Манас» подписали соглашение об отмене
оформления транзитных грузов как импорта. Это избавит грузовые авиакомпании от
проблем с оформлением транзитных грузов, которые до этого доставляли им много
хлопот. Об этом сегодня, 12 июля, сообщил журналистам первый вице-президент
компании Нурлан Мамыров.

По его словам, с Таможенной службой идет
активная и плодотворная работа по улучшению возможностей аэропортов
Кыргызстана. Внесение изменений в законодательство в части оформления
транзитных грузов должно оказать существенное влияние на увеличение доходов ОАО
«МАМ».

Источник — http://www.vb.kg/

Аэропорт в Тамчы ежедневно принимает по одному чартерному самолету

Аэропорт «Иссык-Куль» в селе
Тамчы на побережье озера Иссык-Куль ежедневно принимает по одному чартерному
рейсу, в редкие дни — два. Об этом сегодня, 12 июля, сообщил журналистам первый
вице-президент компании Нурлан Мамыров.

По его словам, в настоящее время аэродром
принимает только один регулярный авиарейс из Алматы. Полеты осуществляет
казахстанская авиакомпания SCAT два раза в неделю — понедельник и пятницу.
Отдельно прилетают другие чартерные самолеты с туристами.

«Пока аэропорт не может принимать
крупные самолеты. До сих пор продолжается поиск инвестора для удлинения
взлетно-посадочной полосы», — уточнил Мамыров.

Источник — http://www.vb.kg/

Церемония вручения сертификатов в Международном аэропорту «Манас»

Сегодня, 12 июля 2013 года в АВК «Манас-2»
состоялась торжественная вручения сертификатов сотрудникам ОАО «МАМ»,
представителям таможни, милиции и пограничной службы, прошедшим обучающие курсы
по улучшению качества обслуживания пассажиров (Hospitality) по программе
«Управление взаимоотношениями с клиентами» от Кыргызско-Японского центра
человеческого развития (JICA). Об этом сообщила пресс-служба аэропорта.

В начале мероприятия перед собравшимися
выступил первый вице-президент ОАО «Международный аэропорт «Манас» Нурлан
Мамыров, который поздравил всех слушателей с получением сертификатов и пожелал
не останавливаться на достигнутом. Он также рассказал о планах руководства по
развитию предприятия и ответил на вопросы сотрудников.

Содиректор Кыргызско-Японского центра
человеческого развития Мунео Такасака выразил признательность руководству
аэропорта в понимании вопроса по улучшению качества обслуживания авиапассажиров
и пожелал всем первым слушателям активно воплощать полученные знания в своей
работе.

В ходе мероприятия было подписано
долгосрочное соглашения между ОАО «МАМ» и ОФ Кыргызско-Японский центр
человеческого развития (KRJC) Японского агентства международного сотрудничества
(JICA) по дальнейшему сотрудничеству.

Пресс-служба отметила, что все слушатели
курса отметили значимость проведения данных курсов и рассказали, как используют
свои знания на практике. Также особо было подчеркнуто, что полученные новые
знания о современных международных стандартах обслуживания пассажиров и
передовых технологиях гостеприимства, применяемых в лучших аэропортах мира,
положительно скажутся в их работе с клиентами.

ОАО «Международный аэропорт «Манас»
планирует проводить работу по повышению уровня обслуживания пассажиров на
постоянной основе. С начала 2013 года руководство ОАО «МАМ» ведет интенсивную
работу по созданию высокоэффективной транспортной инфраструктуре, отвечающую
всем международным требованиям, что повысит престиж государства на региональной
и мировой арене, говорится в сообщении.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

ЦТП «Манас» с начала года выплатил аэропорту «Манас» за посадку самолетов более $10 млн.

Согласно информации посольство США в
Кыргызстане, выплаты Центром транзитных перевозок «Манас» ОАО «Международный
аэропорт «Манас» за посадку самолетов, парковку, обслуживание на июнь 2013 года
составили 10 млн. 198 тыс. 190 долларов.

В прошлом году объем данных выплат составил
21 млн. 301 тыс. 884 долларов, в 2011 году — 19 млн. 460 тыс. 590 долларов.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

На июнь Оборонное агентство США по логистике выплатило за топливо «Газпромнефть-Аэро Кыргызстан» более $116,7 млн.

Согласно информации посольство США в
Кыргызстане, выплаты Оборонным агентством по логистике за топливо
«Газпромнефть-Аэро-Кыргызстан» по состоянию на июнь 2013 года составили 116
млн. 747 тыс. 215 долларов.

Ранее сообщалось, что выплаты Оборонным
агентством по логистике за топливо «Газпромнефть-Аэро-Кыргызстан» по состоянию
на 31 марта 2013 года составили 98 млн.786 тыс. 907 долларов.

Выплаты в 2012 году составили $208 млн. 137
тыс.

Общая сумма вклада в экономику Кыргызстана
от ЦТП «Манас» на 2012 год составила $142 млн. 78 тыс. 182, а на текущий год
наблюдается в размере $25 млн. 13 тыс. 474.

Топливо на ЦТП «Манас» поставляют две
компании: британская компания World Fuels Services Europe,Ltd (с 26 октября 2011
года минимум 10% от потребности ЦТП) и совместное кыргызско-российское ОсОО
«Газпромнефть-Аэро Кыргызстан»(с 26 сентября 2011 года до 90% от потребности
ЦТП).

49% «Газпромнефть-Аэро Кыргызстан»
приходится на долю государства.

Ранее топливо поставляли компании Mina CorpRed Star, которые, как выяснилось
позже, были замешаны в коррупционных схемах.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Азербайджанская Silk Way заказала самолеты Boeing 747

Азербайджанская авиакомпания Silk Way
произвела заказ на закупку двух самолетов марки Boeing 747-8, говорится в
сообщении, размещенном в пятницу на официальном сайте Boeing.

Как говорится в сообщении, стоимость заказа
на приобретение двух грузовых самолетов составляет 704 миллиона долларов.

Авиакомпания Silk Way в настоящее время
работает с самолетами марки Boeing 747-400 и 767-300. Silk Way является одной
ведущих грузовых авиакомпаний в Центральной Азии, которая работает в
направлении стран Европы, Ближнего и Дальнего Востока, включая Южную Корею,
Китай и Гонконг.

«Одной из целей правительства
Азербайджана является продолжение работ в целях стратегического
позиционирование Баку в качестве торгового центра. Включение нового Boeing
747-8 в парк авиакомпании позволит Silk Way расширить свою деятельность и
помочь в достижении поставленной цели», — отметил глава ЗАО
«Азербайджанские авиалинии» Джахангир Аскеров.

Источник — http://www.trend.az/

Осенью «Азербайджанские авиалинии» откроют прямой рейс в Пекин

ЗАО «Азербайджанские авиалинии» в
первой декаде сентября 2013 года с целью дальнейшего расширения географии
полетов намерено приступить к выполнению прямых рейсов по маршруту
Баку-Пекин/Пекин-Баку, сказал в четверг Trend источник в ЗАО.

Ранее открытие нового рейса в Китай
планировалось с 10 мая, но из-за новых требований, поставленных перед ЗАО
китайской стороной, открытие рейса было отложено.

Перелеты будут осуществляться дважды в
неделю — по вторникам и пятницам — самолетами Airbus А-340 и Boing 767.

«Все вопросы уже согласованы, и уже в
сентябре рейс будет открыт», — отметил источник.

Также ЗАО «Азербайджанские
авиалинии» совместно с китайскими авиакомпаниями-партнерами предоставляет
специальные трансферные тарифы пассажирам, следующим через Пекинский аэропорт в
такие города Китая, как Гуанджоу, Шанхай, Шеньджень, Хангжоу, Женгжоу, Ксиан
(Сиань), Чэнду и другие, в аэропорты стран Восточной и Юго-восточной Азии.

Источник — http://www.trend.az/

Мнимая защита своих

В Казахстане планируют принять закон,
запрещающий иностранным перевозчикам совершать чартерные рейсы из страны. Об
этом на днях объявил заместитель председателя Комитета гражданской авиации
республики Серик Мухтыбаев.

Сам ньюсмейкер ссылается на закон «О
внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты РК по вопросам
транспорта», который был подписан 5 июля главой государства. Введение
такой меры борьбы с недобросовестными перевозчиками однозначно приведет к
сокращению числа авиакомпаний на рынке Казахстана, снижении уровня конкуренции.

Как прокомментировал BizavNews
представитель крупного иностранного оператора бизнес-авиации, базирующегося в
аэропорту Алма-Аты, новые законодательные инициативы, даже если они и будут
реализованы, вряд ли напрямую заденут бизнес-перевозки.

«Нельзя для себя запретить то, на чем
постоянно летаешь (казахстанские чиновники постоянно летают на бизнес-джетах,
то есть, таким образом, они сами отказываются от такого способа передвижения,
так как местных операторов очень мало). К тому же, если сравнивать стандарты
бизнес-операторов и чартерных коммерческих авиакомпаний, то, например, уровень
безопасности полетов одна из основных прерогатив бизнес-авиации, и то вниманию,
которое уделяют этой проблеме в любой компании этого сегмента, могут
позавидовать любые коммерческие перевозчики. Также не совсем понятна причина
столь радикальных заявлений.  Казахстан
не самый крупный авиационный игрок на рынке, и такого рода запреты напрямую
повлияют на имидж страны. Не стоит забывать, что некоторые авиакомпании
Казахстана до сих пор внесены в так называемый «черный список», и
меры, которые могут последовать со стороны того же европейского содружества
могут быть сопоставимыми, что будет плачевно для перевозчиков страны», —
прокомментировал источник.

Источник — http://www.bizavnews.ru/