Monthly Archives: Август 2013

Авиастроительные компании заключили на МАКС-2013 контракты на $16 млрд

Авиастроительные компании в ходе деловой
части мероприятий авиасалона МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заключили
контракты на поставку новой авиатехники на сумму свыше $15,7 млрд, сообщает
Бизнес-ТАСС. В эту сумму не входит ряд лизинговых контрактов на поставку
авиакомпаниям ранее заказанных самолетов и вертолетов.

На МАКС-2011, по подсчетам организаторов,
было заключено соглашений и контрактов на сумму примерно $10 млрд.

Лидером продаж на МАКС-2013 стала ОАК.
Входящее в корпорацию ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС)
подписало соглашения и контракты на 52 самолета SSJ-100 (почти $1,9 млрд. по
усредненной каталожной цене), еще 50 самолетов зарезервированы для новой
совместной лизинговой компании Сбербанка и ГСС.

Портфель заказов корпорации
«Иркут» (входит в ОАК) на перспективный магистральный самолет МС-21
пополнился на 82 ВС, стоимость сделок в каталожных ценах — почти $6,7 млрд.

ОАО «Вертолеты России», входящее
в «Оборонпром», подписало соглашения о поставках в Колумбию пяти
вертолетов Ка-62 и пяти вертолетов Ми-171А1. Цена одного Ка-62 составляет около
$10 млн, Ми-171 — около $17 млн. Таким образом стоимость сделок может достигать
$135 млн.

Компания Bombardier в результате подписания
ряда соглашений с госкорпорацией «Ростех» договорилась о реализации в
России как минимум 100 турбовинтовых самолетов Q400 NextGen. Половина из них
должна быть построена в России на совместном предприятии в Ульяновске —
компании подписали соответствующее соглашение. В случае реализации
договоренностей сумма контракта составит около $3,4 млрд.

Авиакомпания «Трансаэро» и Engine
Alliance (совместное предприятие General Electric и Pratt & Whitney) подписали
контракт на поставку двигателей для четырех самолетов Airbus A380. Стоимость
двигателей GP7200 в каталожных ценах, а также работ в рамках соглашения
оценивается в сумму более $500 млн.

Источник — http://www.aex.ru/

 

Компания Boeing прогнозирует рост мирового спроса на пилотов

По прогнозам компании Boeing, в ближайшие двадцать лет в связи
с растущим спросом на новые самолеты гражданской авиации дополнительно
понадобится более миллиона пилотов и авиатехников. Также ожидается общемировой
рост спроса на пилотов и в некоторых странах — на авиатехников. Об этом
рассказали в пресс-службе компании.

Сегодня в рамках открытия программы летной
подготовки пилотов Boeing787 в учебном центре Boeing Flight Servicesв Майами компания Boeingпредставила ежегодный прогноз рынка авиационного персонала «2013 Pilot and Technician Outlook».

Согласно прогнозу, к 2032 году авиалиниям
во всем мире дополнительно потребуются:

  • 556 000
    авиатехников по обслуживанию гражданских судов

«Острая потребность в квалифицированном
авиационном персонале – актуальная проблема во всем мире, — отметила Шерри
Карбари, вице-президент подразделения Boeing Flight Services. – Ключевым фактором в решении кадрового вопроса в нашей
отрасли является повышение качества подготовки с применением самых современных
технологий для привлечения и удержания молодых специалистов, заинтересованных в
авиации».

По сравнению с предыдущими исследованиями,
отчет 2013 года прогнозирует значительное увеличение спроса на пилотов во всех
регионах, за исключением Европы, где наблюдается небольшой спад по сравнению с
прошлогодней оценкой. В целом, спрос обусловлен стабильно растущим количеством
поставок авиалайнеров, в частности узкофюзеляжных моделей, и в мировом масштабе
составляет около 25 000 новых пилотов в год.

Спрос на авиатехников остается на высоком
уровне: ежегодно требуется примерно 28 000 человек. Однако по мере ввода в
эксплуатацию более эффективных и совершенных самолетов и вывода старых
воздушных судов число механиков будет уменьшаться. Применение новых авиационных
технологий, усовершенствованных комплектующих, скорее всего, приведут в
некоторых случаях к снижению требований к техническому обслуживанию и,
соответственно, к уменьшению спроса на авиатехников.

 Прогнозируемый
спрос на новых пилотов и авиатехников по регионам мира:

  • Европа – 99 700
    пилотов и 108 200 авиатехников
  • Латинская Америка –
    48 600 пилотов и 47 600 авиатехников
  • Африка – 16 500
    пилотов и 15 900 авиатехников
  • http://www.aex.ru/

Бишкек предложил Korean Air лучшие цены на авиакеросин в ЦА

ОАО «Международный аэропорт
«Манас» предложил крупнейшей в Центральной Азии авиакомпании Korean
Air лучшие цены на авиакеросин и выгодные условия на обслуживание самолетов. Об
этом «ВБ» сообщил управляющий вице-президент ОАО «МАМ»
Нурлан Мамыров.

Такое же предложение получила другая
южнокорейская компания Asiana Airlines. Представители двух авиакомпаний
посетили Кыргызстан 27 августа в составе корейской делегации во главе с
директором управления международных перевозок Бюро по авиационной политике
Республики Корея Ким Ван Юнгом, а также руководством международного аэропорта
Инчхон (Сеул).

По словам Мамырова, это только первая
встреча руководства аэропорта «Манас» с корейскими компаниям, но уже
есть принципиальная договоренность о сотрудничестве. Korean Air и Asiana
Airlines получат от ОАО «МАМ» всестороннюю поддержку в открытии
транзитных авиарейсов из Сеула в Бишкек и далее в города Европы.

Вице-президент уточнил, что международные
аэропорты «Манас» и «Ош» активно привлекают к
сотрудничеству новые авиакомпании. Сильными сторонами кыргызстанских
аэропортов, по его словам, являются выгодные цены на обслуживание самолетов и
самые низкие в Центральной Азии — на авиакеросин, доля которого в стоимости
авиабилетов составляет в среднем 35%.

Следующая встреча с Korean Air и Asiana
Airlines запланирована на октябрь. Помимо корейских компаний, по данным
Мамырова, «Манас» ведет активные переговоры об открытии прямых или
транзитных рейсов с авиакомпаниями из Европы и Юго-Восточной Азии.

Ранее министр транспорта и коммуникаций
Калыкбек Султанов заявлял, что ОАО «МАМ» ведет активную работу по
привлечению новых партнеров в рамках создания регионального хаба на базе
аэропортов «Манас» и «Ош».

Активизация работы компании также связана с
выводом коалиционных сил НАТО, которые используют «Манас» в качестве
Центра транзитных перевозок (ЦТП) для транспортировки грузов и военных в
Афганистан. Согласно исследованию ОАО «МАМ», прибыль от деятельности
ЦТП занимала в общей структуре доходов столичного аэропорта в последние годы
около 60%.

В текущем году доходы от ЦТП из-за снижения
количества взлета-посадки самолетов сократились на 30%. Однако, несмотря на
это, прибыль ОАО «МАМ» по итогам I полугодия выросла на 12% и
составила 794,5 млн сомов. Активы акционерного общества увеличились за первые 6
месяцев текущего года на 6,3% — до 7 млрд 447,7 млн сомов.

Контрольный пакет акций ОАО
«Международный аэропорт «Манас» в размере 79,1% принадлежит
государству. Социальный фонд владеет 8,5% акций. Остальные ценные бумаги
сосредоточены в руках частных физических и юридических лиц.

ОАО «Международный аэропорт
«Манас» принадлежат международные аэропорты «Манас»,
«Ош», «Иссык-Куль», «Нарын», а также региональные
— в Джалал-Абаде, Баткене, Каракола, Исфане.

Партнерами ОАО «Международный аэропорт
«Манас» в настоящее время являются «Аэрофлот», Turkish
Airlines, British Airlines, China Southern Airlines, авиакомпании
«Россия» и «Сибирь» (S7).

Справка

Korean Air Lines Co. Ltd., действующая как
Korean Air, — национальная и крупнейшая авиакомпания Южной Кореи, один из
четырех авиаперевозчиков-основателей глобального авиационного альянса
пассажирских перевозок SkyTeam. Korean Air входит в первую двадцатку ведущих
авиакомпаний мира по объему перевозимых пассажиров, имеет маршрутную сеть на
международных направлениях в 130 городов более чем 45 стран мира.

Asiana Airlines (ранее — Seoul Airlines), —
южнокорейская авиакомпания, выполняющая рейсы по 12 внутренним и 82
международным направлениям в 21 страну.

Источник — http://www.vb.kg/

Аэровокзальный комплекс «Манас 2» проводит день открытых дверей в рамках подготовки к саммиту ШОС

Открытое акционерное общество
«Международный аэропорт Манас» приглашает партнеров и представителей СМИ в
аэровокзальный комплекс «Манас 2» на день открытых дверей 4 сентября 2013 года
в 10:00 ч. Об этом сообщила пресс-служба аэропорта.

«Аэровокзальный комплекс «Манас-2» является
нашей визитной карточкой, имеет большую значимость в создании международного
трансконтинентального авиационного узла в аэропорту «Манас». В минувшем году
многие из вас были свидетелями открытия АВК «Манас-2», у вас снова появилась
возможность увидеть малый терминал и сравнить, как все создавалось, и чем ОАО
«МАМ» может гордиться в настоящее время. Сегодня мы с гордостью можем сказать,
что АВК «Манас-2» может достойно встречать и провожать гостей нашей республики.
Очевидно, что за прошедший год удалось вдохнуть жизнь в это новое современное
здание, отвечающее международным стандартам», — говорится в сообщении.

В день открытых дверей можно принять
участие в экскурсии по АВК «Манас-2» и оценить уровень готовности малого
терминала к приему гостей, прибывающих в г. Бишкек на саммит ШОС. Также пройдет
демонстрация залов президента и премьер-министра, комнаты спикера, а также
залов ожидания (прилета и вылета).

Справка компании:

В этом году по версии рейтинга ТОП-200
компаний Кыргызстана ОАО «МАМ» вошло в десятку крупных компаний в сфере
транспорта и связи. В списке лучших значится и Ошский филиал.

В первом полугодии 2013 года ОАО «МАМ»
обслужило свыше одного миллиона пассажиров — 1 010 773 человека. Этот
показатель превышает показатель прошлого года на 23%. За 6 месяцев текущего
года ОАО «МАМ» выполнено 11 295 рейсов и перевезено 9,9 тонны грузов, что
значительно превышает показатели аналогичного периода 2012 года. За первое
полугодие прибыль от обслуживания гражданских рейсов и доходы от не операционной
деятельности выросли на 46%. За счет этого чистая прибыль увеличилась на 12%.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Пассажиры пользуются новым сервисом транспортной услуги из аэропорта Кутаиси

Пассажиры пользуются новым сервисом
транспортной услуги из аэропорта Кутаиси — их обслуживают комфортные автобусы,
заявляют в Объединение аэропортов, и называют ошибочным информацию,
распространенную исполнителем обязанности начальника экономической службы и
управления инвестиций мэрии Кутаиси, Сосо Габричидзе, согласно которой
перевозка пассажиров из аэропорта в город осуществляется посредством
амортизированного транспорта.

В Объединение аэропортов Грузии заявляют,
что в объявленном ими электронном аукционе, касающегося вопроса транспортного
обслуживания пассажиров из международного аэропорта имени Давида Агмашенебели,
победителем стала компания ООО „SAINT GEORGE FOR INVESTMENT“. В результате
этого из кутаисского международного аэропорта пассажиров обслуживают новые,
комфортные автобусы, с помощью которых можно безопасно ездить в Тбилиси,
Батуми, Зугдиди, Местиа и Казбеги. По информации пресс-службы Объединения
аэропортов, данные автобусы обслуживают пассажиров также и в направлении
Кутаиси, и довозят их до конкретной автобусной остановки.

«Билеты на автобус можно купить в
кассе аэропорта и на месте, у водителя микроавтобуса, а с 8 сентября заработает
система продажи билетов в онлайн режиме, и купить электронный билет можно будет
на веб-странице www.georgianbus.com/booking.

В настоящее время всем пассажирам вместе с
билетом передается буклет, где есть расписание отправления автобуса
соответственно полетам, места отправления обозначены на карте в буклете, а
также 24 часов работает горячая линия +995 593 41 34 81, где при желании можно
получить любую информацию. Согласно новому сервису микроавтобусы обеспечены
необходимым комфортом: кондиционером, телевизором, ремнями безопасности, в цену
обслуживания входит бесплатная бутылка воды. Водители автобусов прошли
специальный тренинг и на уровне коммуникации владеют иностранным языком»-
заявляют в Объединение аэропортов Грузии.

Источник — http://bizzone.info/

 

AZAL увеличил частоту выполнения рейсов в Гянджу

ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) перешло на ежедневное
выполнение регулярных рейсов по маршруту Баку – Гянджа – Баку.

Как сообщили АПА-Экономикс в AZAL, рейсы
Баку – Гянджа – Баку осуществляются каждый день недели, на комфортабельных
воздушных судах типа Embraer-170. Одновременно, в целях создания более
комфортных условий для пассажиров данного региона, AZAL выполняет 3 рейса в
неделю из Гянджи в Нахичевань и обратно.

Стоимость авиабилетов в одну сторону Баку –
Гянджа – 30 манатов, Гянджа – Нахичевань – 39 манатов.

Источник — http://ru.apa.az/

AZAL с 30 августа открывает прямой рейс Баку – Габала

ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) с 30
августа открывает прямой рейс Баку – Габала.

Как сообщили АПА-Экономикс в AZAL, рейсы
будут осуществляться по пятницам и воскресеньям. Вылет из Баку в 15:00, вылет
из Габалы в 16:25. Выполнение прямого авиарейса из Баку в Габалу будет
осуществляться авиалайнером Embraer-170. Цена билета в одну сторону — 48
манатов, время в пути – 35 минут.

Отметим, что из аэропорта Габалы также
выполняются авиарейсы в Москву, с 12 сентября будут выполняться авиарейсы в
Петербург.

Источник — http://ru.apa.az/

 

«Air Caucasus» планирует снизить цены на авиарейсы в Россию

Генеральный директор «Air Caucasus» Георгий
Кодуа заявляет об искусственно увеличенных ценах на грузинском авиарынке.

По его словам, стоимость полета в
направлении Тбилиси – Москва – Тбилиси на данное время составляет 800 долларов
США, тогда как перемещение в некоторых направлениях Европы обходится до 100-150
евро.

«У нас нет дипломатических отношений с
Россией, именно это обусловило такие цены, и то, что авиакомпании увеличили
тарифы. Когда мы вошли в 2005 году, на грузинском авиарынке полеты в Москву
стоили примерно 500-600 долларов, но после нашего входа цена сократилась до 200
долларов»- заявляет Кодуа.

По его же словам, после возвращения на
грузинский авиарынок они начнут оперировать в условиях здоровой конкуренции и
авиакомпании, у которых на сегодня установлены высокие цены, постараются
снизить их на фоне низких тарифов «Air Caucasus» .

«Пользоваться авиацией сегодня
считается роскошью. Мы хотим создать такой прецедент, чтобы этот подход не
существовал. Например, если раньше у вас была машина, это считалось роскошью, а
сегодня это никого не удивляет, и автомобиль считается всего лишь средством
передвижения»- заявляет Георгий Кодуа.

По его же словам, на будущей неделе
компания внесет заявку в Министерство иностранных дел и авиационных властей
России, и от положительного ответа соответствующих инстанций будет зависеть,
начнутся в сентябре полеты или нет. Вместе с тем Кодуа заявляет, что у его
компании нет таких дипломатических связей с Россией, как у «Airzena».

Напомним: компания «Air Caucasus» 18
августа осуществила первый рейс в Анталью, а с сентября в планы компании входит
назначение регулярных полетов в более чем 8 городов Казахстана, Украины, Турции
и России.

Источник — http://bizzone.info/

 

Авиарейс Кокшетау – Шымкент – Кокшетау запускает SCAT

Авиакомпания «SCAT» объявляет об
открытии социально значимого рейса по маршруту Кокшетау – Шымкент – Кокшетау с
29 августа, говорится в пресс-релизе авиаперевозчика.

Сообщается, что рейсы будут выполняться
каждый  понедельник и четверг. Стоимость
билета составит 23 тысячи тенге.

Источник — http://www.newskaz.ru/

 

Узбекистан усилил ответственность авиаперевозчика перед пассажиром

Приказом начальника Государственной
инспекции Узбекистана по надзору за безопасностью полетов от 21 августа внесены
изменения и дополнения в Правила воздушных перевозок пассажиров и багажа.

Как сообщает издание «Норма», в новых
Правилах прописаны порядок уничтожения невостребованного багажа, условия и
основания ответственности перевозчика при отказе в предоставлении услуги и при
задержке вылета пассажира.

Так, скоропортящееся содержимое
невостребованного багажа подлежит уничтожению при обнаружении признаков порчи.
При этом работники службы поиска багажа аэропорта и представитель таможенной
службы составляют акт с указанием изначального состояния багажа и результатов
взвешивания, а также перечня оставшихся в багаже предметов. По истечении 3
месяцев хранения начальник аэропорта создает комиссию по уничтожению
невостребованного багажа. Комиссия раскрывает багаж, сортирует предметы по их
особенностям, и для уничтожения помещает в мешки.

Драгоценные металлы, драгоценные и
полудрагоценные камни, природный жемчуг и подобные предметы не уничтожаются,
они размещаются в отдельные пронумерованные и запечатанные мешки.

В части ответственности перевозчика
документом установлено, что в случаях, если перевозчик отказывается
предоставить место на воздушном судне пассажиру, имеющему оформленный билет и
забронированное место, и вследствие этого пассажир задерживается в пункте
вылета дольше установленного времени, то причиненный пассажиру вред возмещается
перевозчиком путем выплаты компенсации и оказания бесплатных дополнительных
услуг. Если задержка вылета превышает установленное перевозчиком время,
перевозчик также обязан возместить пассажиру причиненный вред. Помимо этого
перевозчик оказывает пассажиру, которому причинен вред, следующие бесплатные
дополнительные услуги: разговор по телефону или отправка телеграммы,
предоставление питания и питьевой воды, обеспечение гостиницей, транспортом для
доставки пассажира до временного места жительства и обратно, выплата расходов,
связанных с опозданием на стыковочные рейсы, предусмотренные в билете.

Также определены случаи, когда компенсация
не выплачивается. Пассажир не вправе ее получить, если он отказывается от
полета на другом рейсе и требует возврата денег, уплаченных за билет. Или если
он нарушил сроки приобретения билета и прохождения регистрации, установленные
перевозчиком.

Приказ вступил в силу с 26 августа 2013
года.

Источник — http://www.ca-news.org/