Daily Archives: 02.08.2013

Компания Boeing расширяет возможности летной подготовки на 787 в Европе

Компания Boeing объявила о вводе в эксплуатацию дополнительного
полнопилотажного тренажера самолета 787 в учебном центре Boeing Flight Services в Лондоне. Новый
тренажер будет готов к использованию в первом квартале 2014 года и станет третьим
авиационным тренажером 787 в Лондоне. Он рассчитан на заказчиков 787 Dreamliner в Европе, Африке и
на Ближнем Востоке.

«Компания Boeing стремится обеспечивать
всестороннюю поддержку и максимальные конкурентные преимущества заказчикам
самолетов 787 по всему миру, которые вводят этот революционный лайнер в состав
своих авиапарков, — заявила Шерри Карберри, вице-президент подразделения Boeing Flight Services. – Своим клиентам мы
предоставляем пакеты услуг Boeing Edge,
сочетающие высочайшее качество и самые лучшие программы обучения».

Компания Boeing запустила европейскую программу летной подготовки для 787
в Лондоне в октябре 2010 года. Она включала в себя улучшенный комплекс
обучающих средств, в том числе комплексный авиационный тренажер, устройство для
проведения летной подготовки, тренажер по соблюдению мер безопасности в салоне,
а также классы для подготовки к обслуживанию самолета. В январе 2013 года в
целях улучшения обучающих услуг в Европе в аэропорту Гатвик был установлен
второй полнопилотажный тренажер 787.

«Покупка моделей Dreamliner означает, что наши
потребности в обучении будут расти вместе с нашим авиапарком, — завил капитан
Грэм Стоукс, глава подразделения по летной подготовке и стандартам авиакомпанииVirgin Atlantic Airways.
— Подготовка к управлению лайнером 787 в Virgin началась в прошлом году в лондонском аэропорту Гатвик и мы
приветствуем решение «Боинг» установить еще один тренажер 787 около базы Virgin».

Новый тренажерный комплекс будет включать в
себя третий полнопилотажный тренажер и дополнительный статический  тренажер 787. Стратегия Boeing по созданию сети учебных
комплексов и устройств нацелена на улучшение обслуживания авиакомпаний вблизи
их баз и удовлетворения растущего спроса на самолеты Boeing.

«Недавно авиакомпания Thomson Airways начала эксплуатацию
самолетов 787 на дальнемагистральных рейсах, и по мере получения новых лайнеров
приоритетом остается начальная подготовка и переподготовка пилотов, — заявил
капитан Джон Мерфи, директор подразделения летной эксплуатации британской
авиакомпании Thomson Airways,
принадлежащей TUI Travel PLC.
— Являясь первым заказчиком Dreamlinerв Великобритании, Бельгии, Голландии и Швеции, TUI Travel рассматривает самолет
787 как неотъемлемую часть своей программы модернизации. Мы приветствуем
решение компании Boeingустановить дополнительные летные тренажеры в Европе».

Boeing Flight Services, подразделение компании Commercial Aviation Services, которое располагает
сетью обучающих комплексов модели 787 в Лондоне, Сингапуре и Шанхае, недавно
разместило два комплексных авиационных тренажера 787 в учебном центре в Майами.

Согласно прогнозу Boeing Pilot & Technician Outlook по рынку авиационного
персонала, мировой спрос на специалистов растет и в течение следующих 20 лет
отрасли потребуется более миллиона новых авиатехников и пилотов гражданских
авиалиний.

О Boeing Edge

Компания Boeing предлагает полный пакет услуг для гражданской авиации Boeing Edge, предоставляя своим
клиентам и отрасли наивысшее качество и конкурентные преимущества. Boeing Flight Services предлагает
комплексные услуги для подготовки пилотов, персонала и обеспечения безопасности
в салоне. Подразделение Boeing
Flight Services представлено на шести континентах.

Источник — http://www.aex.ru/

Столицы Казахстана и Башкирии свяжет авиасообщение

Столицы Казахстана и Башкирии свяжет
авиасообщение. Об этом стало известно в ходе официального визита делегации
Павлодарской области Казахстана в Уфу с целью развития и укрепления
межрегионального сотрудничества, отмечает пресс-служба правительства Башкирии.

В рамках визита власти Башкирии озвучили
планы открытия авиасообщения «Казахстан-Башкирия». Приоритетным
направлением станет рейс «Уфа-Астана». По словам Президента Башкирии
Рустэма Хамитова, для этого имеются все технические возможности; аэропорт в Уфе
способен принимать любые типы самолетов. В настоящее время необходимо
определиться с пассажиропотоком, изучить все детали, сказал Хамитов.

Отсутствие прямого авиасообщения тормозит
развитие деловых отношений между Казахстаном и Башкирией. По словам Президента
Хамитова, регулярные авиарейсы «Уфа-Астана» призваны решить это
упущение. Пока конкретики в словах башкирских властей немного: известно только
то, что уфимские авиаперевозчики намерены сотрудничать с крупнейшими
авиакомпаниями.

Источник — http://kzinform.com/

Новая авиалиния Красноярск – Самарканд – расписание рейсов

Авиакомпания Уральские авиалинии 8 августа 2013 г. открывает новую
воздушную линию Красноярск — Самарканд. Полеты во второй по величине город
Узбекистана будут осуществляться еженедельно по четвергам на самолетах Airbus
A320.

Вылет рейса U6-2851 из Красноярска
(аэропорт Емельяново) в 09:20, прилет в Наманган в 10:15.

Вылет рейса U6-2852 из аэропорта Самарканд
в 11:40, прилет в Красноярск — 18:20.

Время указано местное.

Другие авиакомпании полеты по данному
маршруту не осуществляют.

Источник — http://www.airlines-inform.ru/

 

Цены на авиарейсы Бишкек – Стамбул снизились на 25%

На 25% снизились цены на авиарейсы Бишкек –
Стамбул. Сообщил журналистам министр транспорта и коммуникаций Кыргызстана
Калыкбек Султанов в пятницу.

«На 20-25% снизились цены на рейсы Бишкек –
Стамбул, сейчас цена составляет примерно $470», — сообщил министр.

По его словам, снижение цен произошло после
вхождения на рынок еще одной кыргызско-турецкой авиакомпании.

Источник — http://www.kyrtag.kg/

 

Авиахаб в «Манасе» намерены создавать вместе с Россией

Транспортный авиахаб в международном
аэропорту «Манас» будет создан совместно с российской стороной. Такое
заявление сделал сегодня, 2 августа, министр транспорта и коммуникаций Калыкбек
Султанов.

По его словам, в настоящее время идут
активные переговоры с авиационными властями России о будущем аэропорта после
вывода войск НАТО из Центра транзитных перевозок. В частности, разрабатываются
вопросы создания грузовых терминалов и привлечения транзитных грузовых
авиарейсов.

Султанов сказал, что также будет
наращиваться количество гражданских рейсов через столичный аэропорт.

Отметим, что по результатам проведенного в
начале 2013 года анализа доходы от ЦТП «Манас» в общей структуре
аэропорта составляли 60%. По итогам I полугодия выпадение доходов от сокращения
количества взлетов-посадок самолетов НАТО в среднем составило порядка 30%.

Центр транзитных перевозок НАТО прекратит
свою работу на территории Кыргызстана в 2014 году.  

Источник — http://www.vb.kg/

Министр К.Султанов раскритиковал решение Агентства гражданской авиации, допускающее 70 рейсов Бишкек—Москва в неделю

Министр транспорта и коммуникаций Кыргызстана
Калыкбек Султанов 2 августа 2013 года поинтересовался у замдиректора Агентства
гражданской авиации (АГА) при Минтрансе Муратали Токтобекова относительно
допущенных 70 частот перелетов из Бишкека в Москву.

«Ваш директор АГА Акылбек Жумабаев поставил
подпись в документе, где в неделю 70 рейсов допущено по авиарейсу
Бишкек—Москва. То есть получается в Москву в день летает 10 рейсов, столько
пассажиров в день летает, что ли? Вы знаете, сейчас у нас с Россией начались
проблемы в этом вопросе. Вы проанализировали, сколько в неделю летает человек,
сколько не летает? Или вы без анализа поставили подпись? Я понимаю, что
руководитель совещается в замами. У вас совещались?» — спросил он.

Как ответил Токтобеков, он тогда находился
в командировке.

В ходе коллегии стало известно, что глава
АГА Жумабаев в данный момент находится в командировке.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Проверка самолетов будет проводиться на земле

Проверка самолетов будет проводиться
все-таки на земле. Об этом телеканалу «Астана» заявили в Комитете
госсанэпиднадзора. В социальных сетях бурно обсуждаются новые санитарные
правила, по которым проверка кораблей воздушной гавани должна проходить
непосредственно в полете, а не на земле.

Кстати, сами правила не новые.
Правительство утвердило их еще в прошлом году. Однако авиаторы обеспокоились
только сейчас, утверждая, что проверка в воздухе грозит отечественным
авиакомпаниям потерей коммерческих рейсов.

Посторонние люди на борту, а в данном
случае это специалисты СЭС, есть грубое нарушение правил. Так аргументируют
свою позицию представители некоторых авиакомпаний. Интересно, что новшества по
проверке санитарно-эпидемиологического состояния самолета были приняты еще в
прошлом году, а дискуссия разгорелась совсем недавно. Казахстанские авиаторы
вдруг заговорили о возможной потере коммерческих рейсов.

Нурлан Жумасултанов, руководитель
авиакомпании Bek Air:

Если мы будем с ними подниматься в небо, то
это будет нарушение вот именно правил выполнения полета. Т.е. все посторонние
люди, кроме экипажа, могут находиться только в качестве пассажиров и по
проездному билету, т.е. авиабилету.

В Комитете гражданской авиации нам
пояснили, сотрудники СЭС могут находиться на борту. В качестве служебных
пассажиров. Однако загвоздка в другом: высоту полета, разрежённость воздуха,
радиацию очень сложно сымитировать на земле. Тем не менее, пассажирам нечего
опасаться.

Серик Мухтыбаев, заместитель председателя
Комитета гражданской авиации:

Этo процедуры по проведению замеров, они на
пассажиров никоим образом не влияют, т.е. это нормативными документами
обговорено. И никаких ограничений, в части приостановления полетов, или других
проблем, не существует.

А в санэпиднадзоре все-таки считают, что
нынешние авиационные правила безопасности не позволяют посторонним
присутствовать на борту. Это было бы возможно, если испытания проводились
сертификационные, отдельно без пассажиров. Но в основном это происходит там,
где есть заводы-изготовители.

Нуркан Садвакасов, заместитель председателя
Комитета государственного санитарно-эпидемиологического надзора МЗ РК:

Вчера буквально на площадке Генпрокуратуры,
главного транспортного прокурора собирались мы, представители Комитета
гражданской авиации, сами эксплуатанты, и в принципе, они вот обещают и
гарантируют, т.е. все эти испытания можно провести на земле, т.е. есть
специальные площадки, они будут имитировать условия.

Нуркан Садвакасов, считает, что спор между
авиаторами, СЭС и Комитетом гражданской авиации возник, скорее всего, из-за
непонимания. В СЭС уверяют, если и появится острая необходимость проверять
самолеты в воздушной гавани, то только совместными усилиями с комитетом
гражданской авиации. В этом году самолеты прошли проверку СЭС. Следующая
плановая ожидается в 2014-ом.

Источник — http://astanatv.kz/

 

«TAV Georgia» направила свои замечания в Минэкономики Грузии в связи с соглашением

По заявлению министра экономики Грузии
Георгия Квирикашвили, «»TAV Georgia»» 29 июля выслала правительству
свои замечания в связи с текущими переговорами. По словам министра,
правительство рассмотрит эти замечания.

«TAV прислала замечания. Мы вчера
получили их. Мы взяли несколько дней для того, чтобы поработать над ними и в
начале августа, 3-4 августа состоится следующий раунд»- заявил министр
экономики, но воздержался назвать замечания «TAV Georgia «.

«Я не сделаю этого заявления,
поскольку это нецелесообразно. Идет рабочий процесс. Мы взяли тайм-аут на
несколько дней, и за это время сформируемся в связи с замечаниями».

Правительство Грузии проводит переговоры с
компанией-оператором международных аэропортов Тбилиси и Батуми «TAV
Georgia» с целью оформления обновленного договора. Новый договор,
подготовленный юридической компанией, нанятой Министерством экономики и устойчивого
развития Грузии, «TAV Georgia» получил 12 июня 2013 года.

Источник — http://bizzone.info/