Daily Archives: 28.08.2013

В доменной зоне TJ появился сервис поиска дешевых авиабилетов

Компания SmartSoft.TJ запустила на днях в
доменной зоне TJ сервис
по поиску сравнительно дешевых авиабилетов.

Как сообщили «АП» в SmartSoft.TJ,
новый сервис, призванный облегчить процесс поиска и приобретения дешевых
авиабилетов, не выходя из дома, доступен по адресу aviakassa.tj.     

«Мы не продаем авиабилеты сами, но посредством
нашего сервиса можно найти отличные предложения от 728 авиакомпаний мира.
Никаких сборов или наценок – на AviaKassa.TJ лишь максимально низкие
тарифы от надежных агентств, а где покупать – решать покупателям», — отметил
источник.

По его словам, сервис по поиску дешевых
авиабилетов на AviaKassa.TJ осуществляется абсолютно
бесплатно.

«Больше не нужно ездить в билетные кассы,
тратить время на обзвон агентств, просмотр кучи страниц в интернете, изучая
тарифы разных компаний. Используйте предлагаемый сервис поиска авиабилетов, вы
увидите насколько это удобно, быстро и выгодно. Поиск выполняется за считанные
минуты, вы потратите минимум времени, чтобы найти дешевые билеты на самолет. Вы
можете сравнить цены, подписаться на уведомление о ценах авиабилетов на
выбранные направления. Искать билеты самостоятельно намного выгоднее, чем
покупать билеты через туроператоров и другие агентства», — добавил он.

Источник — http://news.tj/

В Таджикистане ужесточают правила для отечественных авиаперевозчиков

В Таджикистане принимают новые правила для
авиаперевозчиков, а также международные стандарты в авиации, в соответствии с
которыми надзор и регулирование авиакомпаний в стране буден ужесточен.

Как сообщил «АП» начальник управления
гражданской авиации министерства транспорта Таджикистана Алишер Рустамов,
изменения в авиационное законодательство и правила вводятся в рамках
предстоящего в ноябре визита делегации аудиторов International Civil Aviation Organization (ICAO — Международная
организация гражданской авиации).

Именно этот визит, который состоится спустя
5 лет после последней инспекции, станет для Таджикистана решающим, ведь в
случае не удовлетворительной оценки ICAO, Таджикистан рискует попасть в «чёрный список» стран, чья
авиация считается небезопасной для пассажиров. Данный визит будет плановым.
Подобные проверки проходят во всех странах членах ICAO каждые пять лет. В 2008 году, в
ходе последнего визита в Таджикистан, инспекторы этой организации дали свои
рекомендации таджикским авиационным властям для обязательного устранения
проблем.

Главным образом, как пояснил Рустамов,
аудиторов интересует не работа таджикских авиакомпаний, а то, как поставлена
работа в области надзора и регулирования в авиации со стороны государства, ведь
именно качественный надзор и регулирование может говорить о хорошей работе
авиакомпаний.

23 августа в Душанбе завершился недельный
семинар-совещание авиационных властей Таджикистана с представителями
Европейского агентства авиационной безопасности (EASA), которые выступают в качестве
консультантов Таджикистана в деле стандартизации авиационных правил страны по
требованиям ICAO, а
также оказания технической помощи в реализации новых процедур по внедрению
новых авиационных правил в стране.

«В течение чуть более месяца мы разработали
документ единых авиационных правил, где учитываются международные правила
перевозки пассажиров и грузов на международных и внутренних линиях, правила
безопасности пассажиров в аэропортах. Разработанные правила были разосланы во
все авиакомпании и аэропорты для ознакомления и представления своих
предложений. Это те нормативы, которые должны выполняться авиакомпаниями по
умолчанию, а далее сама компания вправе вводить дополнения, к примеру,
ужесточать, но требования к полётам не должны быть ниже указанных норм», —
отметил он.

По словам Рустамова, представители EASA положительно оценили
работу авиационных властей Таджикистана и разработанными документами, и проблем
с аудитом ICAO не
должно быть. Однако всегда остаётся маленькая доля риска и в Таджикистане
существует множество проблем в авиации, которые необходимо решать путём
разработки, принятия и осуществления Государственной программы по обеспечению
авиационной безопасности полётов.

«Необходимо всю государственную авиационную
администрацию менять, объединить все службы, так или иначе относящиеся к
авиации. Необходимо усиление работы, усиление надзора над авиаперевозчиками,
которые обязаны выполнять все принятые государством нормы безопасности полётов,
перевозки пассажиров и груза, технического состояния самолётов и т.д, только тогда
будет развитие отрасли», — убеждён Рустамов.

На сегодня в «черном списке» ICAO из стран СНГ находятся
авиакомпании Казахстана, Кыргызстана, Армении, Молдовы и многих других стран.
Авиакомпании, зарегистрированные в этих странах, считаются небезопасными для
пассажиров и их полёты в Европу запрещены, а странам-членам ICAO не рекомендуется давать разрешение
на полёты авиакомпаний из этих стран. Казахстан уже несколько лет пытается
выйти из списка, стараясь выполнить все жесткие требования ICAO, но пока им этого не удалось.

В Таджикистане зарегистрировано три
грузовых авиаперевозчика — «Хатлон Эйр», «Азия Эйрвэйс» и «Пар Эйр» и четыре
авиакомпании по перевозке пассажиров «Таджик Эйр», «Сомон Эйр», «Ист Эйр» и
«Айшн экспресс эйрлайнс». Последняя пока не получила разрешения авиационных
властей для начала осуществления полётов.

Источник — http://news.tj/

«Международные авиалинии Грузии» получат в сентябре новые самолеты

Агентство гражданской авиации Грузии
завершило инспектирование авиалайнеров «Международных авиалиний
Грузии». Об этом говорится в сообщении компании.

Согласно сообщению, инспекторы Агентства
гражданской авиации Грузии осуществили в германском городе Саарбрюкене
техническую проверку самолетов компании.

Как сказано в сообщении, два инспектора
агентства в сопровождении летно-технического директора компании в течение трех
дней находились в Саарбрюкене в связи с получением «Международными
авиалиниями Грузии» двух самолетов Fokker-100.

«Проверка подтвердила пригодность
лайнеров к полетам», — отмечают в авиакомпании.

Предположительно, самолеты прибудут в
Грузию в первой половине сентября.

Источник — http://www.trend.az/

Странам СНГ и России в ближайшие 20 лет потребуется самолетов на 140 млрд долл., — эксперт

В ближайшие 20 лет авиакомпаниям стран СНГ
и России будут поставлены 1170 новых самолетов на общую сумму 140 млрд долл. С
таким прогнозом выступил на пресс-конференции директор по маркетингу «Boeing — Гражданские
самолеты» Майк Барнетт.

По его словам, резкий рост спроса на новые
самолеты будет обусловлен необходимостью замены устаревших узкофюзеляжных и
региональных самолетов на модели нового поколения, отличающиеся повышенной
топливной эффективностью. В ближайшие 20 лет рост внутренних перевозок приведет
к тому, что компаниям потребуются 860 новых узкофюзеляжных самолетах.

«Спрос на самолеты будет также
стимулироваться ростом пассажиропотока на международных и внутренних перевозках
в странах СНГ и России. По нашим оценкам, объем пассажирских перевозок в
регионе будет расти в среднем на 4,5% в год», — отметил Барнетт.

Напомним, что ранее государственная
корпорации гражданской авиации КНР Commercial Aircraft Corporation of China выступила с прогнозом,
согласно которому мировой воздушный пассажирский флот к 2031 г. вырастет вдвое,
увеличившись с 18,2 до 37,2 тыс. самолетов. Общий объем закупок эксперты COMAC оценили в 3,9 трлн
долл.

В июле 2012 г. компания Boeing представила прогноз
спроса на пилотов и авиатехников к 2031 г. По ее данным, авиакомпаниям мира
потребуются дополнительно 460 тыс. пилотов и 601 тыс. авиатехников, наибольшим
спросом они будут пользоваться в странах Азиатско-Тихоокеанского региона.
Местным авиакомпаниям потребуются 185,6 тыс. пилотов и 243,5 тыс. авиатехников.
В России и СНГ нужда в работниках авиатранспорта будет меньше — всего 11,9 тыс.
пилотов и 18,1 тыс. авиатехников.

Источник — http://www.transport.com.ua/

 

Авиапарк Узбекистана пополнится лайнерами мечты

Авиапарк Национальной авиакомпании (НАК)
«Узбекистон хаво йуллари» в скором времени пополнится новыми самолетами. В 2016
году в распоряжение компании прибудут два воздушных судна Boeing-787-8
Dreamliner.

Данные самолеты созданы с использованием
передовых технологий в области авиастроительства и отличаются повышенной
бесшумностью, комфортностью и малым расходом топлива.

Яркая отличительная особенность
Boeing-787-8 от всех других самолётов — уникальный композиционный материал, из
которого изготовлена большая часть воздушного судна. Это делает самолет более
легким и улучшает все его полётные характеристики. При изготовлении самолета применены
самые современные материалы, технологии, электроника и компьютерная техника,
позволяющие считать его уникальным инновационным продуктом.

Максимальная дальность полета самолетов
Boeing-787-8  15700 км, длина — 62,8 м, высота — 16,9 м, размах крыла — 62,1 м, вместимость
топливного бака — 138700 л,
вес пустого воздушного судна составляет 115 тонн. Максимальное количество
пассажиров — от 250 до 330 человек.

Как отметили представители «Boeing» в
Узбекистане, Boeing-787-8 почти на 20% более эффективен в плане экономии
топлива, чем самолеты, которые он заменит. Но главное отличие этого лайнера —
это сложный структурированный дизайн и полностью обновленный и
усовершенствованный интерьер, который создает пассажирам удобства и комфорт.

Напомним, что ранее в авиапарк НАК
«Узбекистон хаво йуллари» прибыли четыре новых самолета Вoeing-767-300ER.

— Салон бизнес-класса самолета Boeing-767
вмещает 15 кресел, салон экономкласса – 232.

Взлетный вес воздушного судна — 186 тонн, а
посадочный — 145 тонн. Максимальная загрузка — 38 тонн, заправка топлива — 74
тонны, скорость авиалайнера — 900
км/ч
, а высота полета достигает 13000 метров. Этот
самолет отличается новым, более уютным интерьером пассажирского салона, низкими
эксплуатационными затратами и технологическими инновациями, — говорит командир
воздушного судна Boeing-767 НАК «Узбекистон хаво йуллари» Тимур Файзуллаев.

Добавим, что модернизация авиапарка НАК
«Узбекистан хаво йуллари» является одним из ключевых аспектов ее деятельности.
Дальнейшее использование современных и комфортабельных воздушных лайнеров
позволит авиакомпании Узбекистана сохранить статус одного из самых надежных
авиаперевозчиков, заботящихся о сервисе, комфорте и безопасности своих
пассажиров.

Источник — http://economics.uzreport.uz/

Ни одного самолета не выпустил первый казахстанский авиазавод за 2 года

Первый казахстанский авиазавод
«Сункар», расположенный в Карагандинской области, за два года своего
функционирования не смог выпустить ни одного самолета. Об этом корреспонденту Tengrinews.kz рассказали в управлении
предпринимательства и промышленности областного акимата.

Виновником случившегося представители
управления назвали российскую фирму-партнера «МВЕН» из Казани. По их
словам, компания не предоставила ТОО «КазАвиаСПЕКТР», которому
принадлежит авиазавод, необходимую техническую документацию и сертификат для
сборки самолетов.

Напомним, авиазавод был открыт 22 ноября
2011 года. На торжественной церемонии открытия предприятия присутствовал
Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. Тогда директор ТОО
«КазАвиаСпектр» Александр Ващенко рассказал, что на завод уже
поступили первые заказы на два-три года, каждый заказ — примерно от 50 до 100
самолетов.

Предприятие планировало производить  несколько типов сельскохозяйственных
самолетов: «Фермер-2» стоимостью около 145 тысяч долларов и
«Фермер-500» — от 200 тысяч долларов. Также ожидался выпуск
четырехместного многоцелевого самолета для частной авиации «Сункар».
Кроме этого, помимо обеспечения собственных нужд, авиазавод планировал
продавать сельскохозяйственные самолеты на рынке СНГ и России.

В акимате рассказали, что новая техническая
документация от российской фирмы-партнера поступит в ближайшее время. Авиазавод
все также намерен выполнить свои планы по производству самолетов
«Фермер-1», «Фермер-2» и «Сункар», однако сроки
их выпуска собеседник назвать затруднился.

В 2012 году 20 сотрудников авиазавода
«Сункар» были обучены по специальности «Формовщик
стеклопластиковых изделий, сборщик изделий из стеклопластика» в России.
Было произведено два фюзеляжа и изготовлено 11 комплектов силовых наборов.
Численность сотрудников предприятия составляет сейчас 40 человек. ТОО
«КазАвиаСпектр» собирается выйти на проектную мощность в 2015 году.
Кроме этого, авиазавод хочет подписать договор с АО «НК «Казахстан
Инжиниринг» по сборке беспилотных самолетов.

Источник —  http://tengrinews.kz/