Daily Archives: 06.09.2013

Душанбе с Нижнекамском соединит прямое авиасообщение

С 1 октября Душанбе с Нижнекамском, третьим
по численности населения городом Татарстана, соединит прямое авиасообщение.

Как сообщили «АП» в международном аэропорту
Душанбе, в настоящее время обсуждаются последние детали данного вопроса между
сторонами, но известно, что, по предварительным данным, рейсы будут выполняться
один раз в неделю, по вторникам авиакомпанией «Уральские авиалинии» на
самолетах Airbus А-320.
Этот лайнер рассчитан на 180 мест. О стоимости перелета пока не сообщается.

На сегодняшний день из душанбинского
аэропорта осуществляются рейсы в такие российские города, как Москва, Оренбург,
Саратов, Санкт-Петербург, Казань, Сочи, Уфа, Новосибирск и т.д. Некоторые
рейсы, особенно в Москву, практически ежедневные и востребованные, что связано
с оттоком граждан РТ в трудовую миграцию.

Источник — http://news.tj/

Авиакомпания East Air трудоустроила 26 бортпроводниц

Авиакомпания East Air трудоустроила 26
человек. Именно столько девушек были отобраны авиакомпанией на позицию
бортпроводника. Конкурс был объявлен в июле этого года.

Как сообщает авиакомпания, в общей
сложности было 100 заявок от желающих работать в компании. Из этого количества
по итогам двух туров и были отобраны 26 лучших. При отборе учитывались не
только приятная внешность и высокий рост, но и интеллектуальное развитие
кандидата, хорошая физическая форма, знание иностранных языков,
коммуникабельность и креативность.

В планах авиакомпании East Air открытие
нескольких новых рейсов, и новая группа стюардесс сразу же после курса обучения
приступит к самостоятельным полётам. В настоящее время после нового набора
служба бортпроводников компании состоит из 48 человек.

Авиакомпания East Air действует на рынке
Таджикистана с 2007 года. В настоящее время авиакомпания осуществляет полёты из
Куляба и Курган-Тюбе в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань,
Новосибирск и Оренбург. Парк авиакомпании состоит из самолётов западного
производства – Boeing 737 и Airbus A320.

Источник — http://news.tj/

Новые рейсы с 1 октября – объявления от авиакомпаний «Уральские авиалинии» и Air Arabia

С 1 октября из аэропорта Бегишево
начинаются регулярные полеты в Душанбе. Об этом пишет газета «Челнинские
известия». Рейсы будут выполняться авиакомпанией «Уральские
авиалинии» на самолетах AirbusА-320.

Авиакомпания Air Arabia сообщает о
возобновлении рейса по маршруту Астана – Шаржа – Астана с 1 октября. Вылеты
будут осуществляться по четвергам и воскресеньям.

Источник — http://www.aviaport.ru/  http://www.itplus.kz/

 

«Боинг» из Амстердама прибудет в Атырау с большим опозданием из-за столкновения с птицей

Самолет «Эйр Астаны»
«Боинг» прибудет из Амстердама в Атырау с большим опозданием.

По расписанию рейс из Амстердама должен был
приземлиться в международном аэропорту «Атырау» вчера в 19.20 по
местному времени. Однако его прибытие уже перенесено на пятницу: ориентировочно
прибудет самолет в 7.40 утра. В аэропорту большую задержку объяснили
«техническими проблемами».

Как проинформировали в транспортной прокуратуре
Атырауской области, причина, по которой задерживается самолет — столкновение с
птицей. Где произошло столкновение и как приземлился самолет в аэропорту
Амстердама в прокуратуре не пояснили.

Напомним, 3 сентября самолет «Боинг
767», выполнявший регулярный рейс КС904/890 по маршруту Амстердам – Атырау
– Алматы, совершил посадку в аэропорту г. Атырау. Как проинформировали в
пресс-службе «Эйр Астаны», во время предполетной подготовки самолета
перед вылетом в Алматы были обнаружены потеки масла на одной из стоек шасси, в
связи с чем, согласно инструкциям по безопасности авиакомпании, самолет не мог
продолжать полет. Для доставки пассажиров был направлен резервный самолет
«Embraer 190». На следующий день в Атырау вылетела
инженерно-техническая группа с необходимым оборудованием для ремонта самолета
«Боинг 767». Сегодня самолет покинул аэропорт Атырау.

Источник — http://kzinform.com/

О великом таджикском терпении или просто: “Таджик Эйр” (конкурс блогеров)

«Благодарим вас за использование наших
авиалиний. Надеемся, в следующий раз вы будете пользоваться услугами компании
Таджик Эйр» услышали мы, приземлившись на Родину.  И по салону раздались крики: «О, нет!»,
«Никогда в жизни!», «Да ну, этот Таджик Эйр!». Но в голове у каждого было: «Ну,
слава Богу, я живой добрался все-таки домой».

Да-да, сегодня я бы хотела затронуть тему,
волнующую, раздражающую, огорчающую практически каждого человека,
сталкивающегося с необходимостью полетов по республике и вне. Сразу хочу
оговориться, что это все лишь мое мнение, я обычный гражданин республики,
писать заметку об этих авиалиниях меня никто не просил, просто мой недавний
полет стал последней каплей, и об этом ну просто невозможно молчать. А теперь
по порядку.

У меня была командировка в Алматы в конце
июня. Летела в компании трех своих коллег. В Алматы мы летели авиакомпанией
«Сомон эйр», время полета составляло полтора часа. Нареканий к полету в ту
сторону нет: отличный самолет, отличные бортпроводники, мягкие взлет и посадка.
Но вот что было на обратном пути… Этот день стал практически черным днем
календаря в моей жизни.

Итак, это было 27 июня. Все мы уже летали
этими авиалиниями и были готовы ко всему. Рейс немного был задержан, но это мы
восприняли как должное. По-другому бывало редко. Но каково же было наше
удивление, когда мы увидели самолет, на котором мы должны были лететь:
китайский самолет типа МА-60, пропеллерный! Ну, хорошо, вы купили маленький
пропеллерный самолет…ну летайте с ним по республике, не на дальние полеты же!
Уселись в самолет, расстояние между креслами просто смешное. Надо было видеть
лицо моего длинноногого начальника. Завели самолет, и тут началось. Шум просто
ужасный, кресло вибрировало весь полет. А время полета по планам составляло три
с половиной часа (повторюсь, из Душанбе мы летели ровно полтора часа)! Помимо
того, что весь полет в салоне стоял шум и режим вибратора на всех креслах,
самолет очень сильно трясло в зонах турбулентности и пару раз я прощалась
мысленно со своими близкими, и жизнь проносилась перед глазами. Во время таких
моментов даже мужчины паниковали, а когда мы спросили одного из
бортпроводников, в чем дело, почему так сильно трясет самолет, бортпроводник
развел руками, сказав: «Ну, такой самолет». Итак, прошло примерно четыре часа,
нам объявили, что мы приближаемся к Душанбе, и скоро будет осуществлена
посадка. Ждали мы долго. И вдруг неожиданно по громкой связи объявляют, что наш
самолет отправляется в Худжанд. Нашему возмущению не было предела. На вопрос в
чем дело, нам отвечали: «Нелетная погода в Душанбе». Что? Нелетная погода? И
это в середина лета? Если кто помнит этот день (был праздник), погода была солнечная,
но с небольшой облачностью. Еще примерно полтора часа мы летели в Худжанд.
Нервы на пределе. Все тело ноет от этого неудобства и постоянного режима
вибрирования.

Прибыли в аэропорт. Нас разместили в
накопителе. Представьте наше состояние: уставшие, голодные, злые. В «столовой»
аэропорта ничего из еды не было. Буфетчица пообещала испечь нам пирожки, но
готовы они были часа через три. Где-то после часа пребывания в аэропорте к нам
вышел представитель компании и сказал, что вылет будет через час. Обычно, как
мне казалось, если у авиакомпании происходят такие форс-мажоры, и пассажирам
приходится ждать в накопителе самолет, то компания проявляет заботу о
пассажирах. Организовывают горячий чай, еду. Но в случае с «Таджик Эйр» не
тут-то было.

Еще через три часа опять вышел тот же
представитель компании и заверил, что через час мы вылетим. Я помню, один из
мужчин начал высказывать свое возмущение, но его отвели в какое-то помещение,
откуда вернулся он через час. Еще через час нам все-таки соизволили принести
воду и закуску к ней: бутерброды, кекс, несколько кусочков помидоров с
огурцами. Вылетели из аэропорта Худжанда мы только спустя примерно 6 часов.
Точно уже не помню. Помню только, что все были настолько обессилены, что только
и ждали приземления домой. И вот глубокой ночью, наконец-то, спустя огромное
количество времени, мы приземлились в родном любимом Душанбе. Но сил не было
даже на проявление каких-либо эмоций. Надо отдать должное бортпроводникам и
пилотам этих самолетов. Если только один рейс поверг меня в шок, что же
происходит с ними изо дня в день?

Может кто-нибудь мне объяснит, почему
авиакомпания, которая не отвечает, по моему мнению, никаким стандартам
качества, которая не уважает своих клиентов, все еще функционирует? Что это? То
самое знаменитое таджикское терпение? Что должно произойти, чтобы произошли
изменения? Трагедия, человеческие жертвы? Ведь через месяц на страницах
Азии-плюс появилось сообщение: «В душанбинском аэропорту неожиданно «сложился»
самолет МА-60, уткнувшись в землю». А если бы это «неожиданно» случилось в
полете? Представительство ООН уже, насколько я знаю, отказывается закупать
билеты компании «ТаджикЭйр» своим сотрудникам. В свою очередь, я даже если это
будет идти вразрез моим интересам: финансовым и нет, постараюсь больше никогда
не пользоваться услугами «Таджик Эйр», пока ситуация в этой компании
не начнет меняться. Ведь услышав фразу «Приятного полета», я хочу хотя бы
близко быть к этому ощущению, а не ждать трагедии с минуты на минуту…

Источник — http://news.tj/

Потеки масла на одной из стоек шасси Boeing 767 стали причиной замены борта в аэропорту Атырау

Потеки масла на одной из стоек шасси
самолета Boeing 767
авиакомпании «Эйр Астана», выполнявшего рейс по маршруту Амстердам – Атырау –
Алматы, стали причиной замены борта в аэропорту Атырау, сообщила в четверг
пресс-служба авиакомпании.

По данным пресс-службы, 3 сентября самолет
Боинг 767, выполнявший регулярный рейс КС904/890 по маршруту Амстердам – Атырау
– Алматы, совершил посадку в аэропорту Атырау в штатном режиме по расписанию.

«Во время предполетной подготовки
самолета перед вылетом в Алматы были обнаружены потеки масла на одной из стоек
шасси, с которыми, согласно инструкциям по безопасности авиакомпании, самолет
не мог продолжать полет», — говорится в сообщении.

Для вывоза пассажиров рейса был направлен
резервный самолет Embraer190.

«На следующий день в Атырау вылетела
инженерно-техническая группа с необходимым оборудованием для ремонта самолета Boeing  767.  5
сентября воздушное судно прибудет на базу в аэропорт Алматы и продолжит
выполнять регулярные рейсы авиакомпании», — сообщает компания.

Источник — http://www.newskaz.ru/