Daily Archives: 13.09.2013

“Эйр Астана” подтвердила соответствие международным стандартам безопасности

Авиакомпания «Эйр Астана» успешно
прошла очередной, четвертый аудит по эксплуатационной безопасности
Международной ассоциации воздушного транспорта IOSA (IATA Operational Safety
Audit). Об этом Today.kz сообщили в пресс-службе компании.

В ходе аудита, состоявшегося 16-20 мая 2013
года, была проведена независимая проверка документации и выполнение порядка
1000 стандартов и рекомендуемых практик IOSA по всем направлениям
производственной деятельности авиаперевозчика, включая организационную
структуру и управление компанией, летную эксплуатацию, управление полетами и
диспетчерскую службу, инженерно-техническое обслуживание самолетов, обеспечение
безопасности полетов, наземное обслуживание самолетов, перевозку грузов и
обеспечение авиационной безопасности.

Результаты аудита показали, что Система
управления безопасностью полетов авиакомпании полностью соответствует
международным требованиям IOSA.

Аудит проведен международной аудиторской
компанией ICF SH&E.

 Сегодня «Эйр Астана» остается
единственным авиаперевозчиком в Казахстане, который успешно прошел все аудиты
IOSA, начиная с 2007 года. Следующий аудит авиакомпании состоится в 2015 году.

Источник — http://www.today.kz/

В Казахстане завершили реконструкцию аэропорта Кокшетау

Реконструкция аэропорта Кокшетау в
Акмолинской области Казахстана завершена, передает Tengrinews.kz со ссылкой на
акима Акмолинской области Космана Айтмухаметова.

«Для удобства туристов завершена
реконструкция аэропорта в Кокшетау. Его пропускная способность увеличилась до
200 пассажиров в час. Аэропорт получил возможность принимать и обслуживать
современные типы воздушных судов и оказывать услуги в соответствии с
международными стандартами», — сказал г-н Айтмухаметов.

Источник — http://tengrinews.kz/

“Турецкие авиалинии” объявили скидки на билеты на рейсы в Баку, Гянджу и Нахичевань

Авиакомпания «Турецкие авиалинии»
(«Türk Hava Yolları» — (THY) объявила скидки на билеты в Гянджу, Нахичевань
и Баку, пишет в пятницу газета «Bugun».

По информации издания, авиабилет на рейс из
Стамбула в Гянджу и из Стамбула в Нахичевань и в обратном направлении стоит 99
евро. Авиабилет из Стамбула в Баку и в обратном направлении стоит 179 евро.
Кампания будет действительна в период с первого ноября 2013 года до 13 февраля
2014 года.

Помимо Азербайджана, «Турецкие
авиалинии» также объявили скидки на билеты до Киева, Одессы, Донецка,
Днепропетровска, Львова, Симферополя, Бухареста, Софии, Белграда, Загреба,
Скопье, Любляны и других балканских городов.

Источник — http://www.trend.az/

Я лично плачу за все самолеты, которыми пользуюсь – Премьер министр Грузии

Премьер-министр Грузии Бидзина Иванишвили,
комментируя скандал, поднятый вокруг продажи французских вертолетов, заявил о
том, что летает на свои, а не государственные деньги.

По его словам, президента Грузии
обслуживают два вертолета, и не понятно, почему он заказал для своего
пользования еще два.

Премьер отметил, что его обслуживает
иностранная авиакомпания, и он всего лишь раз пользовался услугами грузинской
компании.

«Я не летаю на государственные деньги. Я
летаю на частные деньги. Я лично плачу за все самолеты, которые мы арендовали и
пользовались. Так было и в том случае, я заплатил частные деньги. Как вы себе
представляете то, что он пользовался двумя вертолетами, и еще заказал три», —
сказал он.

Премьер отметил, что в настоящее время в
стране нет надобности для подобных дорогих вертолетов.

Отметим, что скандал вокруг двух
французских вертолетов разгорелся после того, как стало известно, что
правительство решило продать их. Представители оппозиционного ЕНД во главе с
президентом Саакашвили, категорически против этого решения, в связи с чем подвергают
критике правящую партию.

Источник — http://www.apsny.ge/

Для авиабилетов в Ош установили ценовой потолок

Государственное агентство антимонопольного
регулирования снизило стоимость авиабилетов по маршруту Бишкек – Ош – Бишкек.
Соответствующий приказ подписал 6 сентября директор ведомства Бабырбек
Джеенбеков.

Теперь стоимость авиабилетов из Бишкека в
Ош и обратно не может превышать 3 250 сомов для пассажиров экономического класса
и 2 400 — для льготной категории (участники ВОВ, пенсионеры, дети).

Источник — http://www.vb.kg/

 

Фоторепортаж — Самолеты участников и гостей саммита ШОС

АКИpress представляет подборку фотографий
самолетов, на которых в Бишкек прибыли участники и наблюдатели XIII заседания
Совета глав государств-членов ШОС.

Самолет председателя Китайской Народной
Республики

Самолет президента Ирана

Самолет президента Афганистана

Самолет, на котором прибыл президент
Монголии


Самолет президента Таджикистана — Boeing-737

Самолет президента Узбекистана

Самолет президента Казахстана — Airbus 320

Самолет президента России — Ил-96

Источник — http://www.canews.org/

 

Госкорпорация по ОрВД приняла участие в семинаре ИКАО по PBN

В период с 26 по 30 августа 2013 года в
Алма-Ате (Казахстан) под эгидой ИКАО и Евроконтроля прошел семинар по внедрению
навигации, основанной на характеристиках (PBN).

В мероприятии приняли участие представители
ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», компаний Jeppesen, Boeing, Mitre, а
также авиационных администраций и провайдеров аэронавигационных услуг
Казахстана, России, Азербайджана, Украины, Грузии, Армении, Белоруссии и
Румынии. Госкорпорация по ОрВД была представлена сотрудниками Генеральной
дирекции, филиала МЦ АУВД и филиала «Аэронавигация Юга».

Семинар проводился по двум параллельным
потокам, предусматривающим курс аспектов внедрения PBN, производства полетов с
непрерывным снижением/набором высоты (CDO/CCO) и разработки национальных планов
внедрения PBN, а также курс разработчиков процедур маневрирования в районе
аэродрома в части расчетов схем, применяемых на основе спутниковых систем. По
итогам обучения участникам семинара были вручены соответствующие сертификаты.

Источник — http://www.gkovd.ru/

Новое исследование PhoCusWright и Amadeus призывает использовать клиентоориентированный подход в случае задержки или отмены рейса

Крупное независимое глобальное исследование
призывает участников авиатранспортной отрасли по-новому взглянуть на давнюю
проблему неудовлетворённости пассажиров из-за задержанных или отменённых
рейсов. Это поможет повысить лояльность и уменьшить негативное влияние сбоев в
расписании на отношения с клиентами сегодня и в будущем.

Доклад Passengers first: rethinking irregular operations подготовлен Нормом
Роузом (Norm Rose)
из исследовательской организации PhoCusWright, специализирующейся на туристической отрасли.
Исследование проводилось при финансовой поддержке компании Amadeus, ведущего технологического
партнёра мировой индустрии туризма.

Доклад предлагает авиаперевозчикам
практические стратегии, которые обеспечат более эффективное реагирование на
непредвиденные изменения в расписании, а также призывает учитывать влияние этих
ситуаций на впечатление пассажира от конкретной поездки в момент принятия
оперативных решений. 

По мнению автора исследования, при
урегулировании форс-мажорных ситуаций клиентоориентированный подход поможет
сгладить различия в восприятии задержки рейса с точки зрения авиакомпании и
пассажира. Например, пассажиру могут быть предложены альтернативные варианты
поездки с учетом его индивидуальных мотивов и целей путешествия. Это может
положительно повлиять на выбор клиента при последующих бронированиях. В то же
время современные методы управления ситуацией при задержке и отмене рейса,
включающие расписание, коммуникации с клиентами и пересадку пассажиров,
зачастую в большей степени сосредоточены на организации вылета, нежели на
нуждах пассажиров. Именно эту модель реагирования, согласно докладу, необходимо
изменить.

Исследование основано на результатах
интервью с ведущими академиками, отраслевыми торговыми организациям и
глобальными авиаперевозчиками, а также включает в себя итоги опроса 2 800
путешественников из Австралии, Бразилии, Великобритании, Китая и США.
Полученные данные свидетельствуют о том, что из-за задержки или отмены рейса
почти каждый пятый (18%) из всех опрошенных пассажиров не смог достичь
запланированной цели поездки в прошлом году. В Китае этот показатель
приближается к одной трети всех респондентов. Больше всего пассажиров
расстраивает недостаточная или неэффективная коммуникация, что в будущем может
негативно отразиться на лояльности клиента к той или иной авиакомпании.

Наиболее распространённые причины
недовольства  пассажиров мировых
авиакомпаний

 1.
Недостаток информации о происходящем

 2.
Не была предложена компенсация

 3.
Противоречивая  информация о происходящем

 4.
Из-за проблем с рейсом не удалось достичь первоначальной цели путешествия

 5.
Дополнительные расходы на альтернативные варианты поездки 

Ключевые выводы исследования:

— Стандартный сервисный подход в случае
сбоев в расписании: Авиаперевозчикам необходимо выработать стандартную
сервисную процедуру на случай изменений в маршруте пассажира. При возникновении
форс-мажора авиакомпаниям, имеющим такие процедуры, достаточно будет лишь
расширить их спектр действия на большее число пассажиров вместо того, чтобы
прибегать к внедрению нового алгоритма действий в ответ на конкретную ситуацию.

— «Интеллектуальная пересадка»: Технология
автоматизированной пересадки пассажиров позволяет добиться эффективности в
оперативной работе персонала, но не всегда решает основную проблему, вызванную
сбоем в маршруте пассажира. Авиакомпании могли бы внедрить «интеллектуальную»
систему «одного клика», которая позволила бы пассажирам выбирать альтернативные
маршруты, максимально отвечающие их потребностям. Авиакомпаниям также
рекомендуется рассмотреть возможность инвестирования в системы, которые бы обеспечили
лучшее понимание предпочтений пассажиров и целей их поездок, включая тех, кто
бронирует перелеты по непрямым каналам.

— Прозрачные коммуникации: На каждом рынке,
где проводилось исследование, за исключением Китая, наибольшее беспокойство при
задержке или отмене рейса вызывало недостаточное информирование со стороны
авиакомпании. Интегрированный межструктурный подход к клиентскому обслуживанию
позволит перевозчикам наладить персонализированные проактивные коммуникации с
пассажирами и снизить необходимость полагаться на сторонние источники.

— Постоянные задержки наносят больший урон
индустрии, чем единичный крупный сбой: Одним из сильнейших вызовов для авиакомпаний являются не масштабные
погодные катаклизмы или форс-мажор (как, например, облако вулканической пыли в
Европе в 2011 году), а постоянные задержки рейсов продолжительностью от одного
до четырёх часов, которым пассажиры придают наибольшее значение. На всех рынках
за прошедшие 12 месяцев по крайней мере 50% пассажиров столкнулись с непродолжительной
задержкой одного или более рейсов. Самые высокие показатели в Китае и Бразилии
– 74% и 67% соответственно. Случаи более существенных задержек происходили
гораздо реже.

— Пассажиры всё чаще выражают свое
недовольство в социальных сетях: Около одной трети опрошенных путешественников
по всему миру отметили, что они сообщали о задержках рейсов своим знакомым
через такие социальные сети как  Twitter и Facebook; еще большее число респондентов
делилось своим негативным опытом с родственниками или друзьями, используя
другие средства коммуникации. Доклад призывает авиакомпании изменить стратегию
работы с социальными сетями и не только использовать их для продвижения своих
услуг, но и применять аналитические инструменты, позволяющие оценить
воздействие комментариев, вызванных сбоем в расписании, на репутацию компании.
Используя аналитический подход, авиакомпании могут внедрить социальную карту,
позволяющую оценить влияние таких ситуаций на свой бренд, а также лучше
понимать ощущения клиентов. 

Норм Роуз (Norm Rose), главный аналитик PhoCusWright по
корпоративному рынку и технологиям: «Многие авиакомпании по всему миру
сталкиваются со сложностями при оценке реального воздействия нарушений в
расписании рейсов на восприятие со стороны клиентов. При том, что перевозчики
хорошо представляют себе прямые издержки, вызванные такими сбоями – одни только
американские компании из-за задержанных или отмененных рейсов в 2012 году
зафиксировали убыток в размере 7,2 млн долл., – эти цифры не отражают полной
картины. Негативные сообщения путешественников в Twitter или решение больше никогда не
пользоваться услугами определённого перевозчика после того, как пришлось
прождать несколько часов в аэропорту, – это непрямые издержки авиакомпаний,
которые бывает трудно оценить. Ориентация на пассажира требует пересмотра
механизмов управления, действующих при сбоях в расписании, что позволит
авиакомпаниям улучшить качество обслуживания и защитить собственную прибыль».

Патрисия Симильон (Patricia Simillon), глава департамента
по операционной стратегии и ITдля авиакомпаний, Amadeus IT Group:
«Доклад свидетельствует о том, что первый вопрос, который должен возникнуть у
авиакомпании при задержках или аннуляции рейсов, не как пересадить пассажира с
отменённого рейса на другой, а какое влияние отменённый рейс окажет на
пассажира и его индивидуальные планы. В процессе урегулирования проблемы очень
важно учитывать желание и выбор пассажира. Мы продолжим совместную работу с
нашими партнёрами из числа ведущих мировых авиакомпаний, чтобы помочь им определить,
переориентировать и сделать процедуры урегулирования максимально эффективными».

Amadeus – ведущий поставщик передовых технологических решений для
мировой индустрии туризма и перевозок. Среди клиентов компании – поставщики
услуг в сфере туризма и перевозок (авиакомпании, гостиницы, железнодорожные
компании, паромные компании и др.), продавцы туристических услуг (туристические
агентства и веб-сайты) и покупатели туристических услуг (корпорации и компании
по организации поездок).

В компании работают около 10 000 человек по
всему миру – в центральных подразделениях Amadeus в Мадриде (головной офис), Ницце (центр разработок) и
Эрдинге (центр обработки данных), а также в 71 региональном представительстве.

Бизнес-модель компании основана на
обработке информационных транзакций для туристической отрасли. По состоянию на
31 декабря 2012 года сопоставимый доход компании составил 2 910,3 млн. евро, а
показатель EBITDA – 1
107,7 млн. евро. Компания Amadeusзарегистрирована на испанской фондовой бирже; ее символ – “AMS.MC”. Компания входит в инвестиционный рейтинг IBEX 35.

О PhoCusWright Inc.

PhoCusWright – организация, занимающаяся исследованиями
туристической отрасли в сфере взаимодействия между путешественниками,
поставщиками и посредниками. Обеспечивая независимость, объективность и
непредвзятость исследований, PhoCusWrightспособствует развитию разумного стратегического планирования, принятия
тактических решений и организационной эффективности.

PhoCusWright занимается проведением качественных и количественных
исследований динамики в области путешествий, туризма и гостиничного бизнеса.
Представленные компанией данные о рынке являются отраслевым стандартом в
области сегментирования, замеров, прогнозирования, тенденций, анализа и
потребительского поведения при планировании путешествий. Каждый день отраслевые
профессионалы разного уровня по всему миру – руководители, участники рынка,
стратеги и исследователи, – используют исследования PhoCusWright как свое конкурентное
преимущество.

В дополнение к исследованиям рынка в
Северной и Латинской Америке, Европе и Азии PhoCusWright проводит несколько крупных конференций в Америке и
Германии, а также сотрудничает с организаторами конференций в Китае и
Сингапуре. Лидеры отрасли и аналитики компании воплощают знание в жизнь
посредством обсуждений, обмена идеями и анализа постоянно развивающейся
реальности рынка путешествий.

Головной офис компании находится в США;
филиал по АТР расположен в Индии. Региональные аналитики компании работают на
пяти континентах.

PhoCusWright является дочерней компанией Northstar Travel Media, LLC.

Источник — http://www.aex.ru/

 

Тбилисский аэропорт заработал в обычном режиме – бомбу не нашли

В Тбилисском международном аэропорту
отменено чрезвычайное положение. В здании не оказалось взрывного устройства.

По информации управляющей аэропортом
компании TAV-Georgia, пассажиры и сотрудники уже вернулись в здание аэропорта.
Согласно их же информации, саперы и кинологи завершили работы, хотя все еще
остаются на территории аэропорта.

Известно также, что звонивший о взрывном
устройстве является мужчиной.

Сообщение о взрывном устройстве в
Тбилисском международном аэропорту поступило в 21:20.

Напомним, что вчера трижды поступил звонок
о наличии взрывного устройства. Из них два раза сообщали о бомбе в телекомпании
«Имеди» и один раз в здании телекомпании «Рустави 2». По
информации МВД, звонившие уже задержаны.

Источник — http://www.apsny.ge/

Грузия рассчитывает на упрощение визового режима с Россией и возобновление регулярных авиарейсов

Возобновление регулярного авиасообщения
между Грузией и Россией, а также упрощение визового режима могут стать
результатом очередного этапа диалога между двумя странами, заявил журналистам в
среду специальный представитель премьер-министра Грузии по вопросам отношений с
РФ Зураб Абашидзе.

«Ожидается упрощение визового режима
для определенных категорий граждан Грузии, о чем российская сторона говорит на
протяжении последних месяцев. Должны
быть восстановлены также регулярные авиарейсы», — сказал З.Абашидзе.

Источник — http://www.apsny.ge/