Daily Archives: 18.09.2013

Россия создает проблемы «Air Caucasus» — Кодуа

Генеральный директор грузинской авикомпании
«Air Caucasus» Георгий Кодуа заявляет о создании искусственных барьеров
российской стороной в процессе начала выполнения полетов между Грузией и
Россией. Кодуа отмечает, что российская сторона намекает на рассмотрение дела в
политическом свете для получения разрешения.

Напомним, что компания Air CAUCASUS уже
обратилась к Москве с официальным письмом для осуществления чартерных рейсов,
однако российская сторона потребовала от грузинского авиационного агентства
подтверждение, от выдачи которого агентство воздержалось из-за отсутствия
дипломатических отношений.

Кодуа заявляет, что проблемы у них
создаются не с грузинской, а с российской стороны. А грузинская сторона не
имеет права независимо принимать решение.

«До того, как получить официальное
письмо от грузинской стороны, мы писали в Москву, что уже имеем разрешение от
грузинской стороны, но они потребовали дополнительную документацию и намекнули,
что это дело следует рассматривать в политическом свете»- заявил Кодуа.

По его же словам, если в направлении Москвы
небо открылось, оно должно было открыться для всех, и компании не должно
приходиться преодолевать дополнительные барьеры, и сближаться с политическими
кругами.

Источник — http://bizzone.info/

Ямал запускает рейс Уфа – Гянджа

Авиакомпания Ямал 23 сентября 2013 г. запускает новый
регулярный рейс Уфа – Гянджа (Азербайджан). Полеты будут осуществляться
еженедельно по понедельникам на самолетах Bombardier CRJ200.

Вылет рейса YC-387 из Уфы в 13:00, прилет в
Гянджу в 14:55. Вылет рейса YC-388 из Гянджи в 16:30, прилет в Уфу в 20:35.
Время указано местное.

Другие авиакомпании полеты по данному
маршруту не совершают.

Источник — http://www.airlinesinform.ru/

 

Госантимонополия включила ОсОО «Манас Хендлинг Групп» в реестр субъектов естественных и разрешенных монополий Кыргызстана

Госагентство антимонопольного регулирования
Кыргызстана включило аффилированное лицо в составе ОАО «Международный аэропорт
Манас» ОсОО «Манас Хендлинг Групп» в Государственный республиканский реестр
субъектов естественных и разрешенных монополий Кыргызстана по услугам
автоматизированной платной парковки (стоянки) на территории аэропорта с ценовым
методом регулирования.

Согласно информации пресс-службы
Госантимонополии, соответствующий приказ подписан 4 июля 2013 года.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Одним из основных рисков политики «открытого неба» в Кыргызстане является банкротство местных авиакомпаний, — Минэкономики

Одним из основных рисков при внедрении
политики «открытого неба» в Кыргызстане является банкротство местных
авиакомпаний вследствие конкуренции с крупными иностранными авиакомпаниями. Об
этом Tazabek сообщила пресс-служба Министерства экономики.

Возможные риски от реализации проекта
«открытое небо» в Кыргызстане определены в результате анализа потенциальных
возможностей авиакомпаний Кыргызстана, международных аэропортов, включая
инфраструктуру топливообеспечения, бортового питания, грузового терминала,
авианавигационной службы, а также изучения международного опыта по внедрению
политики «открытого неба».

Минэкономики отметило, что приоритетными
являются интересы общества, которые выражаются в увеличении количества и
направлений маршрутов полетов, снижении цен на билеты, улучшении предоставления
услуг, обеспечении должного уровня безопасности полетов и другом.

Результаты работы рабочей группы показали,
что при внедрении политики «Открытого неба» ожидается значительные увеличение
налоговых поступлений в госбюджет, также снижения расходов на авиабилеты и
провоз багажа для граждан, вылетающих и прилетающих в Кыргызстан.

Ранее сообщалось, что для либерализации
правил и регулирования международной коммерческой авиации Кыргызской
Республики, создания благоприятных условий для потребителей услуг в сфере
воздушных перевозок приказом министра экономики создана рабочая группа.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Новый Dreamliner 787-9 успешно завершил первый испытательный полет

Первый испытательный полет новой модели
самолета Boeing Dreamliner787-9 прошел успешно, сообщает агентство Рейтер.

Новая удлиненная модель Dreamliner 787-9 позволяет брать на борт
290 пассажиров, то есть на 40 человек больше, чем предыдущая модель. Также
самолет сможет совершать более длительные перелеты по сравнению с предыдущими
моделями, отмечает агентство.

Самолет провел в воздухе около пяти часов,
в течение которых тестировалась система управления. После этого Dreamliner приземлился в
аэропорту Сиэтла, американский штат Вашингтон.

Программа испытаний Dreamliner 787-9 рассчитана на девять
месяцев. Модель, на которой проводятся тесты, будет поставлена новозеландской Air New Zealand в середине 2014 года,
сообщает Рейтер.

Полеты Boeing 787 Dreamlinerбыли приостановлены всеми авиакомпаниями мира после того, как у одного из этих
самолетов произошло возгорание аккумуляторной батареи в японском аэропорту. После
проверок и внесенных усовершенствований в аккумуляторы с начала лета полеты
были возобновлены. Однако проблемы с авиалайнером не прекратились. Самым
известным происшествием стало возгорание на борту Dreamliner «Эфиопских
авиалиний» в лондонском аэропорту «Хитроу» в июле. Как считают
эксперты, причиной пожара могла стать неправильная работа аварийного приводного
датчика.

Источник — http://www.aviaport.ru/

 

Грузинские авиакомпании требуют от «TAV» снижения сборов

Стратегия в авиации Грузии должна
изменится. Об этом заявляет директор «Air CAUCASUS» Георгий Кодуа. По
его словам, новые власти пытаются, чтобы сборы, установленные «TAV»,
были пересмотрены. По заявлению Кодуа, сокращение цен в этом направлении
облегчит оперирование авиакомпаниям.

«В 2004 году, когда «TAV»
вошла в Грузию, я заявил о том, что не годится менеджмент, который удвоит цены,
и в разы повысит их. До входа «TAV» у нас сбор был 11 долларов на
пассажира, а после ее входа сбор стал 22 долларов. К этому также добавились 1
500 долларов за рейс. Все это повлияло на цены билетов авиакомпании»-
заявляет Кодуа.

Касательно ценовой политики авиакомпаний,
по заявлению Кодуа, до появления «Air CAUCASUS» компании работали на
высокую маржу, а затем ситуация изменилась. В частности, по его словам до входа
«Air CAUCASUS», например, на рейсы Анталии были двойные цены, а после
их входа цены на эти рейсы резко снизились.

«Если раньше были 400-500 долларов,
сейчас цена 90 долларов. В будущем цены снизятся и на билеты в Стамбул. Мы
считаем цены на уровне минимальной рентабельности. Не желаем работать на
проигрыш, но также не хотим получать двойную прибыль»- говорит Кодуа.

Бизнесмен говорит также о сегодняшних
проблемах, и заявляет, что компания не может осуществить полеты в направлении
Тбилиси-Москва из-за осложненных процедур со стороны Агентства гражданской
авиации Грузии. Причиной называют отсутствие дипломатических отношений между
двумя странами.

«Однако непонятно, почему нам отказали
тогда, когда «Airzena» и «Sibir» без проблем летают в
Москву»- заявляет Кодуа.

Тем временем, по словам директора
«Airzena» Иасе Зауташвили, если кто-то и заинтересован в том, чтобы
билеты в стране стали дешевле, это первым делом грузинские компании. В том
числе и «Airzena». По заявлению Зауташвили, авиабилет содержит
определенные компоненты, на основании которых устанавливается цена билетов.
Здесь и стоимость топлива, и сборы, тарифы, налог за страховку, аренда и т.д.
По его словам, на примере всех грузинских авиакомпаний расходы рентабельности
весьма скудные.

«Мы являемся инициаторами, чтобы
билеты подешевели. В этом контексте государство должно содействовать компаниям.
Следует разработать политику о том, как можно удешевить авиатопливо для
авиакомпаний, подумать над тем, можно ли, чтобы сборы «TAV» были
гораздо меньше»- заявляет Зауташвили. По его словам, грузинским компаниям
следует дать возможность развития и конкуренции.

По словам того же Зауташвили, в текущем
месяце еще раз состоится заседание комиссии, изучающей проблемы авиарынка.
«Я уверен, что работа комиссии даст определенные результаты. Это
беспрецедентное событие, поскольку до того не создавалась комиссия, изучающая
отрасль. Правительство приняло во внимание нашу проблематику, все стороны
включены в процесс, и надеемся, что рекомендации данной комиссии гораздо более
облегчат нашу деятельность»- полагает Зауташвили.

Напомним, что комиссия, изучающая
существующие в авиа бизнесе вопросы на первом заседании в мае месяце обсуждала
усовершенствование регуляций и ратификацию двухсторонних договоров с разными
странами.

Источник — http://bizzone.info/