Daily Archives: 01.10.2013

Авиакомпания “Узбекские авиалинии” готовит аэропорты, объекты и авиационную технику к работе в осенне-зимний период

Подготовительные работы осуществлялись в
соответствии с требованиями инструкции «По подготовке НАК «Узбекистон хаво
йуллари» (Узбекские авиалинии) к работе в осенне-зимний период» согласно
приказу Генерального директора НАК, а также разработанных планов мероприятий.

Специально созданные комиссии следят за
ходом и качеством проведения подготовки. С личным составом   служб и
отделов  организована техническая учеба
по особенностям эксплуатации авиационной техники, радиотехнических средств и
аэродромов. Почти весь летный  и
инженерно-технический персонал авиакомпании прошел сезонную подготовку. Парк самолетов НАК также подготовлен к
выполнению полетов в осенне-зимний период.

На аэродромах завершаются мероприятия по
подготовке взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек и стоянок воздушных судов
для эксплуатации в зимнее время, обновляется разметка перрона. Исходя из
анализа работы  в прошедший осенне-зимний
период, подготовлен  необходимый запас
химического реагента для противо-гололёдной обработки искусственных покрытий
аэродромов.

В ходе подготовительных мероприятий
значительное внимание уделяется спецтехнике, задействованной в обслуживании
аэродромов и воздушных судов.  Заключен
контракт на закупку спецмашины по противообледенительной обработке воздушных
судов для аэропорта «Фергана». Проводится тендер на приобретение 2-х
аэродромно-уборочных машин, которые будут поставлены в аэропорты «Нукус» и «Ургенч».

Также актуален вопрос повышения
комфортности пребывания пассажиров в аэропортах в зимний период.  В аэровокзальных комплексах  проводится ряд мероприятий по сохранению
теплового режима в пассажирских терминалах, утеплению фасадов, обеспечению
бесперебойной работы тепловых систем.

Перед завершением подготовительных работ
специальной комиссией будет проведена выборочная проверка готовности
подразделений авиакомпании к осенне-зимней навигации.

Источник — http://www.uzairways.com/  

Власти Азербайджана об авиалинии Москва – Гянджа – Москва в зимний период 2013-2014 годов

Авиационные власти Азербайджанской
Республики информировали российскую сторону о том, что не будут возражать
против выполнения в сезоне расписания ИАТА «Зима 2013/2014» на
договорной воздушной линии Москва — Гянджа — Москва регулярных рейсов.

Эти рейсы выделяются из квоты частот
азербайджанской стороны для следующих российских авиакомпаний: ООО Авиакомпания
«ВИМ-АВИА» и ОАО «Авиакомпания Уральские авиалинии».

Источник — http://www.favt.ru/

 

Авиакомпания “Таджик Эйр” пополнила свой авиапарк самолетом Boeing 737-400

Авиакомпания  «Таджик Эйр» пополнила свой авиапарк  ещё одним самолётом западного
производства.  Самолет Boeing 737-400
приземлился в международном аэропорту Душанбе в первой  половине дня, сообщает пресс-служба
перевозчика.

«Самолёт приобретен на условиях финансового
лизинга в рамках программы оздоровления авиакомпании «Таджик Эйр». Boeing
737-400 предназначен  для авиалиний  средней и дальней протяженности и имеет 162
посадочных места», — отметили в авиакомпании.

В честь 89 годовщины  гражданской авиации Республики Таджикистан
сегодня в  ОАО «Таджик Эйр»  также прошло торжественное собрание, на
котором лучшие работники были удостоены высокого звания «Ветеран авиации»,  почётных грамот и благодарности.

Источник — http://www.aex.ru/

Аэропорт в Дангаре станет международным

До конца этого года специалисты
Министерства транспорта Таджикистана должны завершить все работы по изучению
проекта реконструкции аэропорта Дангара и представить их правительству.

Как сообщили «АП» в Минтрансе республики, в
случае, если проект реконструкции аэропорта Дангара будет обоснован
всесторонне, он будет включён в государственную инвестиционную программу на
2014 год.

«Генеральный план и рабочий проект
взлётно-посадочной полосы, рулёжной дорожки и перрона аэропорта разработан
совместно с российскими специалистами из научно исследовательского института
гражданской авиации России «Аэропроект». Необходимо пересмотреть проект и
представить финансовые расчёты, что и делается специалистами сегодня», —
отметили в Минтрансе.

Тем временем, как сообщается на сайте
Федерального агентства воздушного транспорта РФ (Росавиация), в ходе визита
российских специалистов еще в 2011 году было принято решение возобновить
реконструкцию аэропорта в Дангаре, реализация которой была заморожена в 2002
году из-за сложной экономической ситуации в стране.

«В рамках этого проекта в аэропорту была
построена ИВПП размером 1900х30 м и водосточно-дренажная сеть, начато
строительство объектов служебно-технической территории. Новый проект должен
предусмотреть увеличение взлётно-посадочной полосы аэропорта до размеров
(предположительно) 3500х45 м для приема воздушного судна типа Боинг-737 и его
модификаций и классом ниже. Кроме того, новый проект будет включать в себя
создание полного комплекса современной аэропортовой инфраструктуры», —
отмечается в сообщении.

Ранее проект реконструкции аэропорта
«Дангара» был включен в состав проектов, которые были предложены для
осуществления в рамках ЦАРЭС (Центрально-азиатского регионального
экономического сотрудничества) на 2011-2015 годы, однако в ходе обсуждений он
был исключен из списка.

В Минтрансе отметили, что в рамках ЦАРЭС
предстоит реконструкция лишь душанбинского аэропорта. Что же касается аэропорта
Дангара, то в описании проекта поясняется, что аэропорт расположен вблизи
автодороги Душанбе – Куляб – Калайхумб – Хорог – Мургаб – перевал Кульма –
граница КНР, которая является альтернативным маршрутом коридора 5 ЦАРЭС. «Реконструкция
аэропорта связана с созданием центра логистики в городе Дангара и свободной
экономической зоны на юге республики», — пояснили в Минтрансе.

Ориентировочная стоимость реконструкции
аэропорта Дангара оценивалась тогда в $30 млн.

Сегодня аэропорт в Дангаре, расположенный
на юге Таджикистана, не эксплуатируется.

Источник — http://news.tj/

Проект строительства аэропорта в Дангаре включат в государственную инвестиционную программу

Проект строительства аэропорта в
Дангаринском районе Хатлонской области будет включен в госпрограмму инвестиций,
грантов и капитального ремонта на 2014-2016 годы.

Как сообщили «Авеста» в министерстве
транспорта Таджикистана, указанный проект нуждается в перепроектировании, и
соответственно увеличении капиталовложений.

По словам источника, первый вариант проекта,
разработанный московским институтом «Аэропроект» (РФ) в 2001 году рассчитан на
прием самолетов марки Як 140, Ан 28 и вертолетов МИ-8.

«Однако, по причине экономической
нецелесообразности, самолеты марки Як-140 и Ан-28 в республике практически не
эксплуатируются. В связи с этим, руководство Минтранса дало поручение по
перепроектированию аэропорта Дангары для приема современных воздушных
пассажирских и грузовых судов — «Боинг», «Аэйрбас», и другие, а также поручило
разработать инвестиционный проект”, — отметил источник.

«В настоящее время местными специалистами
проводятся оценочные работы. Свою оценку после изучения представили, также
специалисты института «Аэропроект» (РФ). После завершения оценочных работ и
обобщения данных, проект будет представлен на включение в государственную инвестиционную
программу», — подчеркнул он.

В Минтрансе, также отметили, что по первому
проекту выполнен определенный процент строительных работ, в частности,
возведено здание аэровокзала, построены взлетно-посадочная полоса, рулежная
дорожка и другие объекты. Тогда общая стоимость проекта оценивалась 33,6 млн.
сомони ($6,8 млн.) (сколько средств освоено не сообщается).

«С учетом перепроектирования, некоторые
технические параметры проекта будут изменены, соответственно увеличится и
стоимость проекта. Новый проект должен предусмотреть возможность приема
воздушных судов типа Боинг-737 и его модификаций”, — сообщил источник.

«Кроме того, новый проект предусмотрит
создание полного комплекса современной аэропортовой инфраструктуры», —
резюмировал он.

Источник — http://www.avesta.tj/

 

На принадлежавший Бакиеву самолет ЯК-40 не нашлось покупателей

Аукцион по продаже пяти объектов
госсобственности, в том числе принадлежавшего семье экс-президента Бакиева,
самолета ЯК-40, признан несостоявшимся.

Как сообщается на сайте фонда по управлению
госимуществом, «27 сентября 2013 года, межведомственной комиссией по  подготовке и проведению аукционов по
реализации объектов государственной собственности принято решение признать
аукцион по реализации 5-ти объектов государственной собственности
несостоявшимся в связи с отсутствием заявок».

Как уже сообщалось, на продажу были
выставлены 5 лотов. В их числе самолет ЯК-40, принадлежавший семье Курманбека
Бакиева. Стартовая цена составляла 4 млн. 262 тыс. 600 сомов.

Источник — http://www.kyrtag.kg/