Daily Archives: 04.10.2013

В Минтрансе в преддверии аудита ICAO вновь меняется глава управления гражданской авиации

Министерство транспорта Таджикистана
объявило вакансию на замещение должности начальника управления гражданской
авиации.

Как сообщили «АП» в отделе кадров
Минтранса, предыдущий руководитель, Алишер Рустамов уволился по собственному
желанию. Исполняющим обязанности начупра сегодня является Исмоил Джобиров.

Желание Минтранса найти нового начальника
управления – само по себе событие малоинтересное. Если бы не любопытный факт.
Только в одном 2013-ом году в министерстве уже три раза производили замену
главы управления ГА. Еще любопытней, что эти частые смены происходит в
преддверии аудита Международной организации гражданской авиации (ICAO).

Именно УГА Минтранса является ответственным
за сферу авиации Таджикистана. Для прохождения аудита ему необходимо до
середины ноября 2013 года привести всю документацию в надлежащий порядок. По
международным стандартам.

Два предыдущих руководителя этого
управления в интервью «АП» не раз говорили о том, что выполнить все
рекомендации и требования ICAO, которые были даны Таджикистану в ходе
последнего аудита в 2008 году – задача не из лёгких. У авиакомпаний страны
существует реальный шанс попасть в нехороший «чёрный список».

Авиакомпании, которые присутствуют в этом
списке ICAO, считаются небезопасными для полётов. ICAO не рекомендует
пассажирам пользоваться услугами этих авиакомпаний,  им запрещается осуществлять полёты в Европу.

И.о. начальника управления гражданской
авиации Минтранса Таджикистана Исмоил Джобиров в интервью «АП» заверил, что
работа по устранению недостатков, указанных ранее со стороны ICAO, идёт полным
ходом. «Надеемся, мы справимся со всеми предписаниями до их визита в нашу страну»,
— сказал он.

Ранее, в конце августа, предыдущий и.о.
руководителя управления Алишер Рустамов сообщал «АП», что в Таджикистане уже
вводятся новые правила для авиаперевозчиков, принимаются международные
стандарты, в соответствии с которыми надзор и регулирование в области
гражданской авиации, будут ужесточены.

Как объяснял тогда нашей газете Рустамов,
аудиторов интересует не столько деятельность таджикских авиакомпаний, сколько
то, как поставлена работа в области надзора и регулирования в авиации со стороны
государства.

По мнению Рустамова, для успешного развития
отрасли необходимо кардинально менять принцип работы авиационных властей в
Таджикистане, необходимо усиливать контроль за авиаперевозчиками.

Однако, указывал он, времени для этого
мало, да и специалистов у Таджикистана не хватает.

Сегодня в малопочетном «черном списке» ICAO
из числа стран СНГ находятся авиакомпании Казахстана, Кыргызстана, Армении,
Молдовы. Казахстан уже несколько лет пытается выйти из списка, стараясь
выполнить все жесткие требования ICAO, но пока безуспешно.

В Таджикистане зарегистрированы три
грузовых авиаперевозчика — «Хатлон Эйр», «Азия Эйрвэйс» и «Пар Эйр», и четыре
пассажирские авиакомпании: «Таджик Эйр», «Сомон Эйр», «Ист Эйр» и «Айшн
экспресс эйрлайн». Последняя, впрочем, пока не получила разрешения авиационных
властей на осуществления полётов.

Источник — http://news.tj/

ЕЭК продлит Казахстану и Белоруссии действие льготного режима на импорт ВС

Льготный режим для импорта воздушных судов
для авиакомпаний Казахстана и Белоруссии будет продлен, сообщает пресс-служба
Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан.

«Совет Евразийской Экономической Комиссии
принял решение о продлении льготного режима для импорта воздушных судов для
авиакомпаний Республики Казахстан и Республики Беларусь до 2017 года и до июля
2019 года, в зависимости от типа и конфигурации самолетов», — говорится в
сообщении. 

В министерстве отметили, что прогнозируемая
до 2020 года потребность казахстанских авиакомпаний составляет свыше 50 ВС. «Размер
таможенной пошлины, на которую распространяется принятое решение, составляет
19% от стоимости воздушного судна, — сказали в ведомстве. — Экономия от
принятия данного решения позволит отечественным авиакомпаниям продолжить
программу обновления авиапарка современными воздушными судами без повышения цен
на авиабилеты по причине таможенных пошлин на ввоз новых самолетов».

Источник — http://www.aex.ru/

ОАО «Международный аэропорт Манас» рассказало о шагах по созданию хаба в аэропорту

Люди сейчас неверно понимают понятие «хаб»,
сказал Tazabek управляющий вице-президент открытого акционерного общества
«Международный аэропорт «Манас» Нурлан Мамыров.

«Хаб — это не отдельно стоящая
инфраструктура, это собирательное определение», — сказал Мамыров.

По его словам, делаются следующие шаги по
формированию хаба в аэропорту «Манас»:

  • увеличение
    транзитных рейсов;
  • привлечение новых
    рейсов из всех стран Азии.

Справка:

Хаб — узловой аэропорт, достаточно крупный
пересадочный и перегрузочный транспортный узел с необходимым набором сервисов,
имеющий подходящее географическое положение.

Источник — http://www.tazabek.kg/

Планируем к концу 2014 года вывести терминал «Манас-2» на прибыль, — вице-президент

ОАО «Международный аэропорт «Манас»
планирует к концу 2014 года вывести терминал «Манас-2» на прибыль. Об этом
Tazabek сообщил управляющий вице-президент Нурлан Мамыров.

По его словам, так как сейчас через
терминал «Манас-2» не проходят пассажиры за исключением VIP-пассажиров и его
содержание приносит 9 млн сомов убытков в год, это пока не влияет на общую
рентабельность ОАО «МАМ».

«VIP-пассажиры — это обыкновенные пассажиры,
которые готовы оплатить небольшую сумму для прохождения через этот терминал», —
пояснил Н.Мамыров.

Со вторника следующей недели терминал
«Манас-2» будет проходить тестовый режим пользования транзитными пассажирами.
«Например рейс Улан-Батор—Бишкек—Стамбул в промежутке до часа пассажиры
проводят у нас аэровокзале. Мы хотим предложить им проводить это время в
терминале «Манас-2», — сказал он.

«Аэропорту должна приносить прибыль любая
его точка», — заявил вице-президент.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

ОАО «Международный аэропорт Манас» намерено создать отдельную авиакомпанию, — вице-президент Н.Мамыров

Открытое акционерное общество
«Международный аэропорт «Манас» намерено создать отдельную авиакомпанию. Об
этом Tazabek сообщил управляющий вице-президент Нурлан Мамыров.

По его словам, пока еще не определен выбор
стратегического партнера. «Мы собираемся своими силами или вместе со
стратегическим партнером создать базовую авиакомпанию аэропорта «Манас», —
сказал он.

Как сообщил Н.Мамыров, новая компания будет
работать на тех же условиях и по тем же тарифным ставкам, что и другие
авиакомпании страны и не будет пользоваться никакими преференциями со стороны
ОАО «МАМ».

«Мы — сторонники чистой, транспарентной
конкуренции», — добавил Н.Мамыров.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

«Аэрофлот» подтверждает планы по выходу на грузинский рынок

«В условиях обновления воздушного
сообщения между Россией и Грузией «Аэрофлот» планирует восстановить
полеты в направлении Москва – Тбилиси”, — этим комментарием ограничивается
пресс-служба российской авиакомпании на вопрос commersant.ge в связи с
возвращением на грузинский рынок.

Согласно информации commersant.ge, ведутся
переговоры на государственном уровне с целью входа на грузинский рынок
российской государственной авиакомпании «Аэрофлот».

Между тем данную информацию в Агентстве
гражданской авиации не подтверждают. По заявлению руководителя агентства Гурама
Джалагониа, с ним этот вопрос не обсуждался.

По существующей информации, «Аэрофлот»
планирует начать полеты в направлении Москва – Тбилиси с будущего года. Рейсы
предположительно начнутся с марта, и будут выполняться ежедневно в ночное
время.

В частности речь идет о том, что из Москвы
полеты будут выполняться из аэропорта Шереметьево, и в Тбилиси лайнер
«Аэрофлота» сядет в 4:10 часов. А рейс Тбилиси-Москва будет
выполняться в 5:20 часов (прилет в 8:10 часов). В этом направлении будет летать
Airbus A320.

В настоящее время данное направление
обслуживают компания «Сибирь» и Georgian Airways.

Источник — http://bizzone.info/  

«Уральские авиалинии» открывают новый рейс в Баку (ДОПОЛНЕНО)

Авиакомпания «Уральские авиалинии»
открывает новый рейс Екатеринбург-Баку. Как сообщили АПА-Экономикс в бакинском
аэропорту, рейсы будут выполняться по четвергам в 15:25 и воскресеньям в 20:00.

На направлениях будут летать авиалайнеры
Airbus 320, оборудованные салонами эконом- и бизнес-класса. Цена билета в оба
конца составит 475 манатов.

Отметим, что «Уральские авиалинии» входят в
число шести ведущих российских авиакомпаний. В 2012 году услугами перевозчика
воспользовались более 3,5 млн. пассажиров. География полетов авиакомпании
насчитывает более 170 направлений.

Источник — http://ru.apa.az/

 

Обнародовано место производства первого турецкого пассажирского самолета

Первый турецкий отечественный пассажирский
самолет будет производиться в городе Бурса, сказал вице-премьер страны Бюлент
Арындж, пишет в понедельник турецкая газета Sabah.

По словам Арынджа, самолет будет рассчитан
на 60-90 пассажиров.

Ранее министр транспорта, морского
сообщения и коммуникаций Турции Бинали Йылдырым заявил о намерениях Турции
создать первый отечественный самолет. Это решение было принято на заседании
Совета министров страны.

По словам Йылдырыма, производство самолета
начнется не позднее 2023 года.

Источник — http://www.trend.az/

Безопасность полетов в Тбилисском аэропорту находится на удовлетворительном уровне – агентство

Агентство гражданской авиации Грузии
выступило в четверг с заявлением, опровергающим сообщения ряда СМИ о том, что
ситуация с безопасностью полетов в Тбилисском международном аэропорту
продолжает оставаться неудовлетворительной. В своем заявлении Агентство
гражданской авиации страны назвало эти сообщения «ошибочными и
необоснованными».

В заявлении сказано, что Агентство
гражданской авиации осуществляет постоянный надзор за безопасностью полетов в
аэропортах Грузии, в том числе и в Тбилисском международном аэропорту.

В случае выявления тревожных фактов, как
говорится в заявлении, Агентство принимает все необходимые меры. В качестве
примера в заявлении приводятся интенсивные текущие ремонтные работы, проводимые
на поврежденных участках взлетно-посадочной полосы оператором Тбилисского
международного аэропорта — компанией «ТАВ Урбан Грузия».

В заявлении сказано, что в настоящее время
в аэропорту проводятся плановые реабилитационные работы, которые согласованы с
Агентством гражданской авиации и осуществляются под постоянным наблюдением его
специалистов.

Действующая взлетно-посадочная полоса (ВПП)
Тбилисского международного аэропорта была сдана в эксплуатацию в 1995 году. С
учетом интенсивности полетов, в последнее время в Грузии поднимается вопрос
строительства новой ВПП.

Источник — http://www.trend.az/