Daily Archives: 16.10.2013

ICAO разработает глобальную систему рыночных мер для снижения эмиссии газов

Государства-члены Международной организации
гражданской авиации /ИКАО/ согласились с необходимостью разработки глобальной
системы рыночных мер /РМ/ в целях снижения эмиссии парниковых газов в
авиасекторе.

В ответ Евросоюз может изменить планы по
введению системы торговли квотами на СО2 для неевропейских авиакомпаний с 2014
года.

Таков один из главных итогов завершившейся
в Монреале 38-й сессии Ассамблеи ИКАО, передает ИТАР-ТАСС.

Она стала самой крупной по числу участников
за всю 69-летнюю историю ИКАО — 1 845 делегатов из 184 стран и представители 54
международных организаций. В течение двух недель они обсуждали ряд глобальных
проблем, которые, как предполагается, повлияют на то, как государства и
авиакомпании будут совместно справляться с прогнозируемым удвоением к 2030 году
объема авиаперевозок.

«Достижение договоренности о РМ —
историческая веха для воздушного транспорта, подчеркивающая роль многосторонних
подходов в решении проблем, связанных с глобальным климатом,- отметил президент
Совета ИКАО Роберто Кобе Гонсалес. — Наши члены вновь продемонстрировали
возможность преодоления серьезных разногласий. Нам, в конечном итоге, удалось
наметить путь в более «зеленое» будущее».

Участники форума поручили Совету —
руководящему органу ИКАО — разработать основные концептуальные элементы
глобальной системы РМ, включая стандарты по мониторингу, отчетности и
верификации эмиссии газов, и представить их на утверждение на следующей сессии
Ассамблеи, которая состоится в 2016 году. Внедрение данной системы предполагается
в 2020 году.

Кроме того, делегаты поддержали разработку
нового стандарта по авиационному шуму и продолжение работы по широкому
внедрению альтернативных видов топлива.

«На Ассамблее была высказана поддержка
планов ИКАО по 5 из 6 наших стратегических целей на 2014 — 2016 годы,- указал
генеральный секретарь ИКАО Раймон Бенжамен.- Эти решения помогут усилить роль
воздушного транспорта в обеспечении и упрощении свободного перемещения людей и
грузов».

Делегаты, в частности, одобрили
пересмотренные Глобальный план обеспечения безопасности полетов и Глобальный
аэронавигационный план, которые призваны стать важным элементом объединения
усилий государств и отрасли в предстоящие десятилетия для безопасного
расширения объемов авиаперевозок.

Был утвержден бюджет Организации на
предстоящие три года в размере 286,5 млн канадских долларов /277,3 млн долларов
США/ и избран новый состав Совета из 36 стран-членов.

На закупку «эмиссионных
индульгенций» на европейской бирже в первые 15 лет авиакомпании могли
затратить более 150 млрд долларов, говорилось в материалах к 38-й сессии
Генеральной ассамблеи ICAO. По итогам сессии, завершившейся 4 октября в Монреале,
принято решение к 2016 году разработать рыночные механизмы снижения эффекта
парниковых газов от гражданской авиации, а в 2020 году они могут вступить в
силу, сообщается в релизе ICAO.

К этому моменту страны или группы стран
должны подготовиться к реализации будущих мер в определенных параметрах.
Предполагается, что рыночные механизмы будут синхронизированы с внедрением
современных технологий, в том числе в сфере аэронавигации и использования
альтернативного топлива.

Учитывая достигнутое соглашение,
Еврокомиссия в сотрудничестве с Европейским парламентом и государствами-членами
Евросоюза определит свои дальнейшие шаги в отношении национальной системы
торговли квотами на выброс парниковых газов /ETS/, сообщили в Еврокомиссии.

Заместитель председателя Еврокомиссии, комиссар
по транспорту Сиим Каллас, представляющий ЕС в ICAO, отметил, что доволен
достигнутыми договоренностями. «Это хорошая новость для пассажиров, для
авиационной промышленности, но самое главное — это хорошая новость для планеты,
— сказал он. — Кроме того, это позволит избежать разрушительных конфликтов
между торговыми партнерами».

ЕС изначально включил авиаперевозки в
национальную систему ETS с 1 января 2012 года. Авиакомпании, летающие в
Евросоюз, должны были покупать квоты на европейской бирже /европейские
авиаперевозчики уже включены в систему ETS/, а вырученные деньги планировалась
направлять на борьбу с парниковым эффектом. Так ЕС стимулирует авиаперевозчиков
к сокращению выбросов парниковых газов.

Против ETS выступили страны, не входящие в
ЕС, в том числе США, Индия, Китай и Россия. В феврале 2012 года в Москве была
подписана жесткая декларация по гражданской авиации против действий Евросоюза.
Страны-противники ETS не исключали торговой войны с ЕС, но в итоге длительных
переговоров Еврокомиссия согласилась ввести мораторий на ETS до 1 января 2014
года, поставив условием необходимость глобального решения проблемы выброса
парниковых газов авиацией.

Источник — http://www.trans-port.com.ua/     

Тело разбившегося на вертолете бизнесмена нашли под Уральском

Вертолет пропавшего бизнесмена из Уральска
Владимира Волкова найден разбитым в 35 километрах от
областного центра, сообщает «Мой город». Судно нашли на территории
Зеленовского района около поселка Белес. Поиски Волкова начались 13 октября. 14
октября к поискам подключили все службы ЧС.

На месте происшествия найдены тела самого
бизнесмена, президента АО «Талап» Волкова, и сотрудника компании
Поляничко, который был пассажиром. Представители ДЧС уточнили, что у обоих были
права на управление маломерными воздушными судами. Как отметили спасатели,
вертолет представлял собой груду металла.

Напомним, о пропаже Волкова стало известно
16 октября. Его супруга обратилась с заявлением в правоохранительные органы,
сообщив, что бизнесмен вылетел Джангалинский район 12 октября. Связь с бортом
пропала, и начались поисковые работы. АО «Талап» включает в себя сеть
учреждений здравоохранения, аптек, предприятий по оказанию услуг населению.

Источник — http://tengrinews.kz/

Компания Eurocopter поставила вертолёт EC130 T2 частному владельцу из Казахстана

14-го октября 2013 года в Мариньяне
состоялась поставка вертолёта EC130 T2 в пассажирской конфигурации частному
владельцу из Казахстана. Об этом сообщает пресс-служба компании Eurocopter.

Лоранс Риголини, генеральный директор
«Еврокоптер Восток», прокомментировала: «Мы очень гордимся, что нам удалось
поставить первый EC130 T2 в Казахстан, что указывает на динамически развивающийся
рынок в странах СНГ. Мы уверенны, что наш первый покупатель останется доволен
полётами на вертолете EC130 T2, который сочетает в себе самый просторный салон
среди всех легких однодвигательных вертолетов и передовой уровень мощности. Эта
машина идеально подходит для пассажирских перевозок, экскурсий, VIP-перелётов,
а также медицинских миссий и патрулирования местности.

«EC130 T2 – это многофункциональный
легкий однодвигательный вертолет, созданный для выполнения широкого спектра
задач, среди которых VIP- и коммерческие перевозки, воздушный туризм,
авиационные работы, охрана правопорядка и оказание экстренной медицинской
помощи, мониторинг, фото- и видеосъемка и многое другое. Новая модель
Eurocopter ЕС130 Т2 предназначена для эксплуатации в любых климатических и
погодных условиях, а благодаря целому комплексу изменений в конструкции,
летно-технических и эксплуатационных характеристиках, а также повышенному
комфорту, она станет естественным выбором в своем классе для выполнения любых
задач. Большая работа была проделана для сокращения трудоёмкости
техобслуживания. Ее уникальные достоинства – экономичность, надежность,
великолепный обзор и просторный салон (кабина рассчитана на размещение 1 пилота
и 7 пассажиров) – в первую очередь оценят частные владельцы и коммерческие
операторы, правоохранительные органы и нефтегазовые компании. Если сравнивать с
предыдущей моделью, EC130 B4, конструкция фюзеляжа EC130 T2 была модифицирована
более чем на 70%», — рассказали в пресс-службе.

Среди ключевых изменений в первую очередь
стоит отметить использование более мощного турбовального двигателя Arriel 2D и
модифицированного главного редуктора. Помимо этого, внедрена активная
антивибрационная система, усовершенствована система вентиляции, распределения
воздуха и защиты от запотевания. Внутренняя компоновка кабины
перепроектирована, пол стал совершенно плоским (ранее под задними креслами было
возвышение). Пилотам предоставлен новый комплекс бортового радиоэлектронного
оборудования, улучшена эргономика кокпита. В пассажирском отсеке новые
энергопоглощающие кресла способствуют балансировке при перевозке пассажиров. В
конструкцию включили ударобезопасный топливный бак. Cтало проще проводить
техническое обслуживание электрооборудования и системы кондиционирования
воздуха.

«Среди модернизированных рабочих
характеристик модели EC130 T2 можно назвать увеличенный максимальный взлетный
вес (2 500 кгпри нахождении груза внутри воздушного судна и 3 050 кг при использовании
внешней подвески) и увеличение скорости на 10 узлов. Даже с этими повышенными
показателями уровень внешнего шума модели EC130 T2 не выходит за рамки строгих
правил воздушных полетов над территорией Национального парка США
«Гранд-Каньон», что особенно важно для туроператоров. Среди дополнительных
опций модели EC130 T2 – установка мощного кондиционера нового поколения,
тонирование панорамного ветрового стекла вертолета, две сдвижные пассажирские
двери по обе стороны кабины и энергопоглощающая конструкция кресел. Уникальная
система кондиционирования воздуха, с раздельными зонами и климат-контролем,
эффективно регулирует температуру и распределяет воздух на борту. Ее настройки
интуитивно понятны благодаря схожести с обычными автомобильными
системами», — также отметили в компании.

Источник — http://www.aex.ru

 

Авиакомпании «Оренбургские авиалинии» и «Etihad Airways» — новые рейсы в Казахстан

В преддверии Зимних Олимпийских игр в Сочи
2014, авиакомпания Orenairс 30 января 2014г. продолжает выполнение прямых рейсов между Алматы и Сочи.

Перелеты будут осуществляться на комфортабельномBoeing 737-800 по
вторникам.

Авиакомпания Etihad Airways сообщает, что с
ноября 2013 года рейсы по маршруту Абу-Даби – Астана – Абу-Даби будут
выполняться по субботам. В соответствии с новым расписанием, рейс 1 ноября
перенесён на 2 ноября 2013 года.

Источник — http://www.itplus.kz/