Daily Archives: 29.10.2013

В столицу Сибири из Куляба с “Уральскими авиалиниями”

Авиакомпания «Уральские
авиалинии» продолжает расширять географию из стран СНГ и открывает новый
регулярный рейс в Новосибирск из Куляба и обратно. Отправиться в сибирскую
столицу можно будет с 27 ноября 2013 года по средам один раз в неделю.

Новый прямой рейс в Новосибирск позволит
жителям Куляба легко и выгодно планировать свои деловые поездки и осуществлять
перелеты в одну из бизнес-столиц России без потери времени. А по прилету в
Новосибирск можно будет воспользоваться удобными стыковками в города России и
Европы. Расписание составлено таким образом, чтобы время ожидания составляло
всего несколько часов. С «Уральскими авиалиниями» полеты будут не
только быстрыми и безопасными, но и комфортными. Все полеты авиаперевозчик
совершает на современных авиалайнерах Airbus, оборудованных салонами эконом- и
бизнес- класса, где пассажирам предоставят сервис самого высокого уровня.

Источник — http://www.uralairlines.ru/

Узбекистан планирует сохранить сборку самолета Ил-114

Узбекистан планирует сохранить сборку
самолета Ил-114 на базе производственных площадей в Ташкенте, сообщает РИА
Новости со ссылкой на представителя  ГАО
«Ташкентское авиационное производственное объединение имени В.
Чкалова» (ГАО ТАПОиЧ).

По словам представителя авиазавода, с 1
ноября на предприятии будет завершена процедура внешнего управления, оно будет
выведено из процедуры банкротства, а с 1 января 2014 года переименовано в ОАО
«Ташкентский механический завод», сохранив прежний основной профиль —
сборка и ремонт самолетов.

«В ходе процедуры внешнего управления
мы рассчитались по кредитам, перепрофилировали мощности, которые ранее были
задействованы под сборку Ил-76, теперь мы сосредоточимся на сборке
Ил-114», — сообщил собеседник агентства.

Он отметил, что в сохранении производства
самолета Ил-114 в Ташкенте «проявляет заинтересованность российская
сторона». «Продвигать эту машину трудно, есть конкуренты, Ан-140, но
есть и определенные планы», — сказал представитель завода, отказавшись их
конкретизировать.

Процедура банкротства на ТАПОиЧ была
введена в сентябре 2010 года, в октябре текущего года предприятие подписало
мировое соглашение с кредиторами.

Ранее ТАПОиЧ планировало ликвидировать
мощности по производству самолетов, после того, как в мае этого года закрыло
контракт с национальной авиакомпанией «Узбекистон хаво йуллари» (НАК
«Узбекские авиалинии») на поставку шести Ил-114-100. В настоящее
время на высвободившихся производственных площадях завода также налажен выпуск
строительных конструкций, продукции бытового назначения, автокомплектующих,
запчастей для сельхозтехники.

Источник — http://1prime.ru/

Международный аэропорт «Ош» после реконструкции

В международном аэропорту «Ош»,
расположенном на территории Кара-Суйского района, завершается реконструкция.

Как сообщили представители аэропорта,  с 1974 года на территории и в здании
аэропорта не проводился капитальный ремонт.

Финансирование строительных работ
осуществляется ОАО «Международный аэропорт «Манас».

В рамках реконструкции полностью обновлена
территория аэропорта, внутри здания созданы условия для авиапассажиров  и работников в соответствии современными
стандартами.

Отметим, что также планируется
отремонтировать взлетную полосу и аэровокзал аэропорта, установить новые трапы,
улучшить освещение и энергоснабжение.

В настоящее время здесь еженедельно
выполняется 12 международных и 42 внутренних рейса.

Источник — http://osh.akipress.org/

МЧС завершает формирование медицинско-спасательной вертолетной эскадрильи в Казахстане

Министерство по чрезвычайным ситуациям
Казахстана завершает формирование специализированной медицинско-спасательной
вертолетной эскадрильи, сообщил во вторник вице-министр по чрезвычайным
ситуациям Валерий Петров.

«В этом году мы заканчиваем формирование
специальной вертолетной авиации, получаем в декабре еще 4 вертолета Еврокоптер,
итого мы будем иметь 16 вертолетов, из них 14 — ЕС  145, два К-32, которые предназначены для
особо сложных полетов», — сказал Петров на брифинге в службе центральных
коммуникаций.

«То есть 16 бортов с медицинским
оборудованием, предназначенных для оказания медицинской помощи, аварийно-спасательных
работ будут задействованы по территории всего нашего государства. И практически
в любую точку нашего необъятного Казахстана мы сможем доставить как врачей, так
и использовать эти вертолеты для обеспечения вылетов на ДТП вне зон действия трассовых
медико-спасательных пунктов», — добавил он.

Источник — http://www.newskaz.ru/

Расписание авиарейса Ашхабад – Донецк

Авиакомпания Turkmenistan Airlines
(Туркменистан Эйрлайнз) 27 октября 2013 года открыла новую воздушную линию
Ашхабад — Донецк. Полеты осуществляются еженедельно на самолетах Боинг-737-300.

Вылет рейса T5-757 из Ашхабада по
воскресеньям в 19:25, прилет в Донецк в 22:40.

Вылет рейса T5-758 из Донецка по
понедельникам в 00:10, прилет в Ашхабад в 02:50. Время указано местное.

Ашхабад стал уже третьим городом Украины
(после Киева и Львова), в который выполняет регулярные рейсы «Turkmenistan
Airlines».

Источник — http://www.airlines-inform.ru/

 

Дом моды Dilbar и Дом моды Замиры Молдошевой представят новый образ сотрудников аэропорта «Манас»

Дома моды Dilbar и Замиры Молдошевой прошли во
второй тур конкурса на разработку форменной одежды (зимний вариант) сотрудников
аэропорта «Манас». Напомним, открытый конкурс был объявлен ОАО «МАМ» 25
сентября текущего года.

Желание принять участие в создании
корпоративной униформы выразили всего шесть организаций по разработке дизайна и
пошиву одежды. Это арт-студия «Уч-Арт», ОсОО «Азия эксимпорт», ОсОО
«Александра», творческая группа SoulbyDennikLi,
Дом моды Dilbar и Дом
моды Замиры Молдошевой.

Участники конкурса представили свои
портфолио и эскизные предложения. Оценивала проекты дизайнеров специально
созданная рабочая комиссия, в состав которой вошли представители
заинтересованных служб международного аэропорта «Манас».

Основными критериями, предъявляемыми к
участникам проекта, являлись соответствие дизайна законченному образу; элементы
национального колорита; выдержанный стиль; лаконичность и элегантность;
использование цветовой гаммы, описанной в брендбуке компании, и гармоничные
аксессуары. Кроме этого дизайнером необходимо было учесть различные условия
работы сотрудников и представить решения по материалу, крою и деталям для
удобства, легкости, и хорошего сохранения формы одежды.

По словам управляющего вице-президента ОАО
«МАМ» Нурлана Мамырова, создание форменной одежды — это важнейший элемент
имиджа современного аэропорта «Манас». «Это лицо компании. Для нас очень важно,
чтобы наши сотрудники производили приятное впечатление на пассажиров. Хочется,
чтобы гостей аэропорта встречала стильная, приветливая команда», — отмечает он.

Новая униформа сотрудников аэропорта будет
включать в себя мужские и женские комплекты одежды и аксессуаров.

Во втором туре конкурса будет определен
победитель, который представит коллекцию, отвечающую международным стандартам в
сфере корпоративной форменной одежды.

Источник — http://www.24.kg/

Депутат парламента обвинил премьер-министра Кыргызстана в «крышевании» авиаперевозчиков

Депутат парламента обвинил премьер-министра
Кыргызстана в «крышевании» авиаперевозчиков.

«Премьер-министр и руководство Минтранса
«крышуют» авиакомпании, осуществляющие пассажирские перевозки в Москву», —
заявил председатель комитета по правам человека, конституционному
законодательству и государственному устройству Эркин Алымбеков на парламентских
слушаниях.

По его словам, ранее турецкие авиакомпании,
имея монополию в кыргызском аэропорту, завышали цены. «Однако с появлением
конкуренции, цены снизились в 2 раза. Но в московском направлении цены не
падают. С каждого гражданина страны по $300 уходит в карманы авиационных
компаний, которые находятся под «крышей» Жанторо Сатыбалдиева, главы Минтранса
Калыкбека Султанова и статс-секретаря Минтранса Дыйканова. О каком развитии
транспортного хаба в аэропорту «Манас» можно говорить? Парламент должен дать
оценку такой политике руководства правительства», — добавил Эркин Алымбеков.

Источник — http://www.24.kg/

Задержанный на двое суток рейс “Эйр Астаны” из Малайзии вылетел в Алматы

Задержавшийся почти на двое суток рейс
Куала-Лумпур – Алматы авиакомпании «Эйр Астана» вылетел из столицы
Малайзии. Об этом авиакомпания сообщила в своем микроблоге в Twitter.

«Рейс 936 Куала-Лумпур — Алматы
вылетел сегодня в 19.50. Расчетное время прибытия — в 02.30 по времени
Алматы», — говорится в сообщении.

Напомним, самолет «Эйр Астаны»,
выполнявший рейс 936 по маршруту Куала-Лумпур – Алматы, должен был вылететь из
столицы Малайзии в воскресенье, 27 октября, в 06.25 по местному времени. Как
рассказали пассажиры самолета, перед самым взлетом по корпусу борта пошла
сильная вибрация и пассажиры, сидевшие с правой стороны, увидели дым из-под
крыла, где находятся двигатели. Всех пассажиров эвакуировали из воздушного
судна.

В свою очередь в авиакомпании «Эйр
Астана» объяснили, что рейс был отменен из-за отказа блока питания
автоматическим управлением двигателя. Информацию о возгорании в правом
двигателе в «Эйр Астане» опровергли. 123 человека разместили в
пятизвездочном отеле в Куала-Лумпур, обеспечили трехразовым питанием, а по
возвращении им возместят стоимость билетов.

Источник — http://tengrinews.kz/

Чистая прибыль аэропорта Алматы выросла почти на 65 процентов

Чистая прибыль АО «Международный
аэропорт Алматы» за январь-сентябрь 2013 года составила более 5,1
миллиарда тенге, что на 64,5 процента больше, чем за предыдущий период,
передает корреспондент Tengrinews.kz со ссылкой на Казахстанскую фондовую биржу
(KASE). Для сравнения, до этого прибыль была на уровне 3,1 миллиарда тенге.

Ранее на KASE была опубликована неполная
финансовая отчетность АО «Международный аэропорт Алматы» за
январь-сентябрь 2013 года. Согласно данным в отчете, активы компании по
состоянию на 30 сентября 2013 года составили 52,5 миллиарда тенге, которые
уменьшились на 4,6 процента с начала отчетного периода. Краткосрочные
обязательства на конец отчетного периода составили 1,8 миллиарда тенге, что на
18,9 процента меньше, чем за предыдущий период. Долгосрочные обязательства
компании уменьшились на 36,3 процента, составив 7,5 миллиарда тенге за отчетный
период.

Между тем, выручка аэропорта за
январь-сентябрь 2013 года составила 26,9 миллиарда тенге, что на 17,4 процента
меньше по сравнению с аналогичным периодом 2012 года. Валовая прибыль составила
8,01 миллиарда тенге, увеличилась на 22,7 процента за предыдущий период. Операционная
прибыль составила 6,6 миллиарда тенге, увеличившись на 38,1 процента за
отчетный период. Прибыль до налогообложения на 30 сентября составила 6,1
миллиарда тенге, увеличившись на 53,6 процента.

Аналитик компании «Альпари» Анна
Кокорева считает, что исходя из представленной отчетности, можно сделать вывод,
что главной причиной увеличения чистой прибыли аэропорта Алматы является
значительный прирост прочих доходов на 79 процентов, до трех миллионов тенге.
«Кроме этого, компания продемонстрировала существенное снижение
себестоимости реализованных товаров и услуг на 28,5 процента — с 26,1 до 18,9
миллиона тенге», — отметила она.

В свою очередь сокращение выручки на 17,4
процента, по словам Кокоревой, связано с увеличением прочих расходов в 5,5 раз
— с 358,9 тысячи тенге до 1,9 миллиона тенге. «В целом отчетность компании
можно назвать позитивной, несмотря на падение выручки. Аэропорт постепенно
снижает свою долговую нагрузку, это окажет положительное влияние на
операционные показатели в будущем. Мы предполагаем, что за счет снижения
себестоимости товаров и услуг прибыль будет расти, но в меньшей степени, а рост
прочих расходов — временное явление», — прокомментировала спикер.

Как считает ведущий эксперт управляющей
компании «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов, сокращение выручки
аэропорта может объясняться уменьшением его производственных показателей, в
частности, уменьшением числа обслуженных пассажиров и объемов переваленных
грузов. Также может быть связано с уменьшением поступлений от других видов
деятельности аэропорта.

По словам эксперта, чистая прибыль
аэропорта Алматы связана с резким сокращением его расходов. «Показатели
деятельности за 2013 год будут зависеть, в первую очередь, от того, какое
количество пассажиров и грузов пройдут через аэропорт в оставшиеся месяцы. Если
их число и объемы будут расти, то не исключено, что выручка аэропорта вырастет
и увеличится чистая прибыль. Если же производственные показатели будут
снижаться, то возможно снижение выручки и чистой прибыли. Все это справедливо и
в отношении 2014 года, то есть все будет зависеть от результатов
производственной деятельности аэропорта», — заключил собеседник.

Источник — http://tengrinews.kz/