Daily Archives: 13.11.2013

Авиакомпания British Airways о новом слогане «Чтобы летать. Чтобы служить» на рейсах Алматы – Лондон

На сегодняшний день путешествие самолетом имеет ряд неоспоримых
преимуществ, по сравнению с другими видами транспорта. Это самый комфортный и
быстрый способ преодолеть тысячи километров и пересечь несколько часовых поясов
всего за пару часов, и в организации этого участвует целая армия людей ,
которая трудится над тем, чтобы сделать наш полет удобным и комфортным. Проведя
ряд исследований авиакомпания British Airways определила, что в организации авиапутешествия каждого пассажира занято 96
человек.

Согласно новой концепции
имиджа авиакомпании и нового слогана «Чтобы летать. Чтобы служить», British Airways рассчитал общее количество людей,
участвующих в путешествии между Алматы и Лондоном. Таким образом, 96 человек занято в организации путешествия из
18 различных ведомств, включая более 11 внешних поставщиков. Эта цифра поднимается
до 107 для пассажиров премиум класса, включая такие дополнительные преимущества,
как ускоренная процедура прохождения паспортных и таможенных процедур fast track, доступ в эксклюзивные залы ожидания,
встреча и помощь в аэропорту.

В
соответствии со сделанными выводами, что в обслуживании каждого пассажира
участвует 96 человек, а также чтобы сделать путешествие еще более
привлекательным авиакомпания British Airways запускает специальные тарифы в Великобританию,
Европу и Канаду во всех классах обслуживания с 26 ноября 2013 года до 31 июля
2014 года. Стоимость билетов в Лондон по специальной цене стартуют от 673* долларов США в салоне экономического класса World Traveller, от 1084* долларов США в салоне
улучшенного экономического класса World Traveller Plus и от  2408* долларов США в салоне бизнес класса Club World.

Паоло Де Рензис (Paolo De Renzis), региональный
коммерческий менеджер авиакомпании British Airways по странам Ближнего Востока и Центральной Азии, сказал: “Организация авиапутешествия  является основной целью нашей работы и когда
ты узнаешь сколько людей занято в обслуживании пассажира, чтобы сделать
путешествие возможным, то эта цифра поражает. Наше исследование показывает,
какая большая работа идет за кулисами, для того чтобы перевозить каждый день свыше
100 000 пассажиров.”

Абигайл Комбер (Abigail Comber), руковолитель отдела маркетинга
авиакомпании British Airways отметила:
“Это исследование позволило нам реально оценить вклад каждого работника в
организацию авиапутешествия, что делает полет непрерывным процессом от трапа
самолета через управление воздушным движением NATSдо шеф-повара. И в этом процессе принимает участие гораздо больше людей, чем мы
думаем, чтобы пассажир мог получить все от А до Я.”

До вылета в подготовке
полета участвует 23 человека, чтобы убедиться в том, что все готово к полету. В день полета 38 человек вносят свой вклад, чтобы организовать доставку пассажира на борт самолета. На борту работает 16 человек, включая бортпроводников, командира
корабля и его помощников. Также 19 человек обеспечивают безопасное прибытие в
пункт назаначение. 

На борту авиалайнера Boeing 747, типичного дальнемагистрального рейса,
находится  1263 предмета столовых
приборов, 735 стаканов, 233 зубочистки, 337 глянцевых журналов, 2000 кубиков
льда, 99 бутылок с напитками, 326 бутылок вина по 250 мл, 58 рулонов туалетной
бумаги, 337 конвертов для пожерствования благотоворительной программы ‘Flying Start’ авиакомпании British Airways и 40 наборов Skyflyer для детей.

Полное
расписание движение самолетов авиакомпании British Airways можно найти на сайтеwww.ba.com, где пассажиры могут забронироваить билеты,
оплатить их и пройти регистрацию на свой рейс.

*Применяются определенные правила и условия. Для
получения более полной информации посетите сайт
www.ba.com

О компании British Airways:

·       Маршрутная
сеть British Airwaysпредставляет 175 направлений в 75 стран мира.

·    British Airways – одна из крупнейших авиакомпаний мира, которая ежегодно перевозит свыше
36 миллионов пассажиров.

·       Авиакомпания
предлагает 4 класса обслуживания на маршрутах дальнего следования: First (первый класс),  Club World (бизнес класс), World Traveller Plus (улучшенный
экономический класс) и World Traveller (экономический класс).

·     Терминал 5 лондонского аэропорта Хитроу
является собственностью авиакомпании
British Airways, размером 50 футбольных полей и с пропускной
способностью 30 миллионов пассажиров в год.

·    Авиакомпания
осуществляет инвестиции в новые самолеты, новые классы обслуживания, новые
технологии и новые направления.

·   British Airways два года подряд инвестировал более 5 миллиардов
фунтов стерлингов в новые самолеты, классы обслуживания, залы ожидания и новые
технологии, чтобы предоставить пассажирам удобство и комфорт как на земле, так
и в небе.

 Источник — www.ba.com

 

Таджикистан предлагает Росавиации увеличить частоту полётов по маршруту Москва – Худжанд

В адрес авиационных властей России
поступило обращение Управления гражданской авиации министерства транспорта
Таджикистана в отношении установления на воздушной линии Москва — Худжанд
принципа двузначности авиапредприятий, а также увеличения частоты полётов до 14
рейсов в неделю для каждой стороны, — отмечается в сообщении Федерального
Агентства воздушного транспорта России (Росавиация).

В сообщении отмечается, что Росавиация ждет
заявок от заинтересованных в выполнении этих рейсов российских
авиаперевозчиков.

В Минтрансе Таджикистана «АП» сообщили, что
на сегодня рейсы в российскую столицу на север Таджикистана и обратно
осуществляются двумя авиакомпаниями — «Таджик Эйр» и российской S7 Airlines. И
каждая из авиакомпаний выполняет по 7 рейсов в неделю.

Отраслевой сайт «АвиаПорт» приводит мнение
специалистов по этому вопросу и отмечает, что по оценкам экспертов, этого недостаточно
для того, чтобы удовлетворить существующий спрос на перевозки по данному
направлению. «Кроме того, неудовлетворенный спрос позволяет перевозчикам
удерживать довольно высокие цены на билеты», — отмечается на сайте.

В компании S7 не стали раскрывать
информацию о заполнении своих рейсов и заинтересованности компании в увеличении
количества рейсов в Худжанд. Однако, источник «АвиаПорта» оценивает загрузку
воздушных судов из Москвы в Таджикистан на уровне свыше 75%.

В Минтрансе РФ оперативно не смогли оценить
пассажиропоток между двумя странами, но замминистра транспорта Валерий Окулов в
разговоре с корреспондентом «АвиаПорта» отметил, что спрос на этой линии пусть
и обладает сезонностью, загрузка более 75% — это достаточное основание для
расширения объема перевозок. При этом, по его словам, раньше на либерализацию
воздушного сообщения не хотели идти именно представители авиационных властей
Таджикистана.

Аналитики высоко оценивают потенциал линии.
«Среди пассажиропотока на этом направлении появляется все большее количество
людей, которые путешествуют часто, и относятся к своего рода среднему классу
среди мигрантов, — считает аналитик «Инвесткафе» Андрей Шенк. — Постепенно этот
сегмент растет, в том числе и за счет оттока пассажиров с железных дорог, поэтому
Худжанд — довольно перспективное направление».

По его мнению, рост количества рейсов в
Таджикистан позволит авиакомпаниям, работающим на направлении, увеличить свои
провозные емкости при незначительном снижении стоимости перевозки.

Источник — http://news.tj/

Уральские авиалинии: новый рейс Санкт-Петербург – Куляб – расписание рейсов

Авиакомпания Уральские авиалинии 16 ноября
2013 года открывает регулярные рейсы из Санкт-Петербурга в Куляб (Таджикистан).
Полеты будут совершаться еженедельно на самолетах Airbus A320.

Вылет рейса U6-2877 из Санкт-Петербурга по субботам
в 20:00, прилет в Куляб на следующие сутки в 01:45.

Вылет обратного рейса U6-2878 из Куляба по воскресеньям в
03:00, прилет в Санкт-Петербург — 07:25. Время указано местное.

Воздушную линию Санкт-Петербург – Куляб также
обслуживает таджикская авиакомпания Tajik Air.

Источник — http://www.airlines-inform.ru/

 

Открывается авиалиния Оренбург – Актобе – расписание рейсов

Авиакомпания Оренбуржье 18 ноября 2013 года
открывает новую воздушную линию Оренбург – Актобе (Казахстан), которая станет
первым международным маршрутном регионального перевозчика.

Частота полетов в Актобе составит 3 рейса в
неделю — по понедельникам, средам и пятницам. На линии будут использоваться
самолеты L-410 (Л-410).

Вылет рейса УЭ-95 из Оренбурга в 02:30,
прилет в Актобе в 02:30. Вылет обратного рейса УЭ-96 из Актобе в 03:30, прилет
в Оренбург в 05:30. Время указано местное.

Другие авиакомпании полеты по данному
маршруту не осуществляют.

Источник — http://www.airlines-inform.ru/

 

В Казахстане изменили основные правила полетов в воздушном пространстве РК

Постановлением Правительства РК от 31 июля
2013 года №752 внесены изменения и дополнения в постановления от 26 июля 2011
года № 859 «Об утверждении норм летной годности гражданских воздушных судов
Республики Казахстан» и от 18 января 2012 года № 103 «Об утверждении Основных
правил полетов в воздушном пространстве Республики Казахстан». Постановление
опубликовано в официальной прессе, сообщает ИА Zakon.kz.

Согласно документу, внесены следующие
изменения и дополнения:

1) в Постановлении № 859 (см. выше):

в нормах летной годности гражданских
воздушных судов Республики Казахстан, утвержденных указанным постановлением:

дополнен пунктом 479-1 следующего
содержания:

«479-1. Все гражданские самолеты, на борту
которых разрешен провоз более 19 пассажиров, оснащаются как минимум одним
автоматическим аварийным приводным передатчиком системы КОСПАС — САРСАТ (ELT —
сокращенная аббревиатура на английском языке), за исключением самолетов,
сертификаты летной годности которых впервые выданы после 1 июля 2008 года и
которые оснащаются как минимум двумя ELT, один из которых является
автоматическим.

Все гражданские самолеты, на борту которых
разрешен провоз 19 или менее пассажиров, оснащаются как минимум одним ELT
любого типа, за исключением самолетов, сертификаты летной годности которых
впервые выданы после 1 июля 2008 года и которые оснащаются как минимум одним
автоматическим ELT.

Все гражданские вертолеты, выполняющие
полеты в соответствии с летно-техническими характеристиками классов 1 и 2,
оснащаются как минимум одним автоматическим ELT, а при полетах над водным
пространством для выполнения авиационных работ — как минимум одним
автоматическим ELT и одним аварийно-спасательным приводным передатчиком (ELT(S)
— сокращенная аббревиатура на английском языке) на спасательный плот или
спасательный жилет.

Все гражданские вертолеты, выполняющие
полеты в соответствии с летно-техническими характеристиками класса 3,
оснащаются как минимум одним автоматическим ELT, а при выполнении полетов над
водным пространством на расстоянии от суши, превышающем предельную дальность
полета в режиме планирования или безопасной вынужденной посадки, как минимум
одним автоматическим ELT и одним ELT(S) на спасательный плот или спасательный
жилет.»;

в пункте 569:

абзац первый изложен в следующей редакции:

«569. При полетах над водными
пространствами на ВС с учетом требований пункта 479-1 должно быть следующее
аварийно-спасательное оборудование:»;

абзац второй подпункта 2) изложить в
следующей редакции:

«групповые спасательные плавсредства —
надувные спасательные плоты (и аварийные запасы к ним со средствами
жизнеобеспечения) в количестве, обеспечивающем размещение всех людей, находящихся
на борту ВС, в случае потери одного плота наибольшей номинальной вместимости;»;

пункт 1161 дополнить частью шестой
следующего содержания: «Требования по установке на воздушном судне
автоматических ELT определяются пунктом 479-1 настоящих норм.»;

2) в Постановлении № 103 (см. выше) в
Основных правилах полетов в воздушном пространстве Республики Казахстан,
утвержденных указанным постановлением:

пункт 18 изложен в следующей редакции:

«18. Все гражданские самолеты, на борту
которых разрешен провоз более 19 пассажиров, оснащаются как минимум одним
автоматическим аварийным приводным передатчиком системы КОСПАС — САРСАТ (ELT —
сокращенная аббревиатура на английском языке) за исключением самолетов,
сертификаты летной годности которых впервые выданы после 1 июля 2008 года и
которые оснащаются как минимум двумя ELT, один из которых является
автоматическим.

Все гражданские самолеты, на борту которых
разрешен провоз 19 или менее пассажиров, оснащаются как минимум одним ELT
любого типа, за исключением самолетов, сертификаты летной годности которых
впервые выданы после 1 июля 2008 года и которые оснащаются как минимум одним
автоматическим ELT.

Все гражданские вертолеты, выполняющие
полеты в соответствии с летно-техническими характеристиками классов 1 и 2,
оснащаются как минимум одним автоматическим ELT, а при полетах над водным
пространством для выполнения авиационных работ — как минимум одним
автоматическим ELT и одним аварийно-спасательным приводным передатчиком (ELT(S)
— сокращенная аббревиатура на английском языке) на спасательный плот или
спасательный жилет.

Все гражданские вертолеты, выполняющие
полеты в соответствии с летно-техническими характеристиками класса 3,
оснащаются как минимум одним автоматическим ELT, а при выполнении полетов над
водным пространством на расстоянии от суши, превышающем предельную дальность
полета в режиме планирования или безопасной вынужденной посадки, как минимум
одним автоматическим ELT и ELT(S) на спасательный плот или спасательный
жилет.».

Постановление вводится в действие по
истечении десяти календарных дней со дня первого официального опубликования
(«Казахстанская правда» № 314 (27588) 13.11.2013), то есть с 24 ноября 2013
года.

Источник — http://www.zakon.kz/ 

 

4 авиакомпании задержали 23 рейса в аэропорту Алматы

8 ноября четыре авиакомпании — «Эйр Астана«,
Air Arabia, SCAT
иChina Southern Airlines задержали свои рейсы. Суммарное время задержек составило 28 часов 31 минуту, об этом
корреспонденту Tengrinews.kz рассказал вице-президент международного аэропорта
Алматы Кобланды Тумышев.

По его информации, в этот день было
задержано 23 рейса. Слухи о том, что в аэропорт Алматы якобы прибыла
международная комиссия, Тумышев не подтвердил.

Между тем, по данным «Эйр
Астаны», в этот день проводилась комплексная проверка двигателей воздушных
судов Embraer-190.

«8 ноября 2013 года инженер
авиакомпании «Эйр Астана», во время планового технического осмотра
одного из судов Embraer -190 выявил неисправность правого двигателя GE CF34. В
тот же день начались и продолжаются консультации с производителем двигателей,
компанией General Electric, через ее офисы по поддержке клиентов в Париже и
Цинциннати. По результатам переговоров и обсуждений руководством самой
авиакомпании, в качестве превентивной меры было принято решение осуществить
комплексную проверку двигателей всех самолетов Embraer-190″, — сообщил
менеджер по связям с общественностью авиакомпании Тлек Абдрахимов.

Вместе с тем, он сообщил, что в Астане и
Алматы все воздушные суда Embraer-190 проинспектированы специалистами «Эйр
Астаны» в течение 24 часов. Неисправный двигатель будет отправлен
производителю для более детального исследования, добавил спикер.

Абдрахимов подтвердил, что задержки были
связаны с этими проверками. Так, с 8 по 10 ноября включительно было задержано
12 рейсов и отменено 10 рейсов, выполняемых воздушными судами Embraer-190.

Источник — http://tengrinews.kz/

Белоруссия начнет производство БПЛА в Туркмении

Белоруссия намерена развернуть производство
беспилотных летательных аппаратов на территории Туркмении, сообщает Lenta.ru со
ссылкой на заявление президента страны Александра Лукашенко. Договоренность о
создании предприятия была достигнута в ходе переговоров с президентом Туркмении
Гурбангулы Бердымухамедовым.

Какие именно аппараты планируется
производить на территории Туркмении, пока не известно. Сообщается только, что
речь идет о беспилотниках, разработанных Национальной академией наук
Белоруссии, которые будут поступать на вооружение Ашхабада. Производство
беспилотников будет совместным. В настоящее время стороны ведут расширенные переговоры
о строительстве завода и типе беспилотных систем для сборки.

В настоящее время в Белоруссии серийно
выпускаются беспилотники «Гриф-1» и «Москит». Производством первого занимается
558-й авиаремонтный завод в Барановичах. Аппарат при длине 3,5 метра и размахе крыла4,8 метраспособен развивать скорость до 200 километров в час и находится в воздухе до
восьми часов. «Гриф-1» может оснащаться оборудованием для съёмки местности,
разведки, рекогносцировки и наблюдения массой до 30 килограммов.

 В
2012 году Белоруссия приняла решение о консолидации предприятий
оборонно-промышленного комплекса в едином холдинге и увеличении присутствия на
мировом рынке вооружений. В рамках этой программы были подписаны соглашения о
военно-техническом сотрудничестве с Казахстаном, Китаем, Шри-Ланкой, Вьетнамом
и Эквадором. Кроме того, была достигнута договоренность о продаже Вьетнаму
некоторого числа беспилотников, тип которых не уточняется.

Источник — http://www.aex.ru/

 

Аким Карагандинской области наказал подчиненных, виновных в простое завода “КазАвиаСпектр”

Аким Карагандинской области Бауржан Абдишев
наказал подчиненных, виновных в простое завода «КазАвиаСпектр», который должен
был выпускать самолеты «Фермер», сообщает Новости-Казахстан.

Бауржан Абдишев наказал шестерых
подчиненных за то, что они не помогали заводу по выпуску самолетов «Фермер»
наладить производство. В результате одного чиновника предупредили о неполном
служебном соответствии, еще четверо получили выговоры. Заместителя руководителя
управления промышленности освободили от занимаемой должности.

По сведениям, были наказаны акимы Абайского
и Октябрьского районов. Алтаю Елжасову, который с января 2012 года по июнь 2013
года был заместителем акима города, вынесли выговор. Ержана Темирханова,
который в то время возглавлял областное управление предпринимательства и
промышленности, предупредили о неполном служебном соответствии. В число
наказанных попал и заместитель акима Караганды Ерикбек Агатанов. Ему объявили
строгий выговор. Чиновник с июня 2011 по сентябрь 2013 года работал начальником
отдела предпринимательства.

«За неудовлетворительную работу по
организации производства продукции заводом «КазАвиаСпектр» поручаю привлечь к
дисциплинарной ответственности заместителя руководителя управления
предпринимательства и промышленности Галымжана Жумасултанова в виде увольнения
с занимаемой должности»,  — цитирует
агентство Бауржана Абдишева.

При этом руководство завода по выпуску
самолетов считает, что чиновников наказали незаслуженно. По словам замдиректора
компании «КазАвиаСпектр» Андрея Глушеня, сотрудники акиматов чуть ли не каждую
неделю приезжали на предприятие, проводили совещания, организовывали встречи с
потенциальными партнерами. Благодаря этому авиазавод начал реализовывать другие
проекты, в частности, по сборке беспилотных самолетов для спасателей и
полицейских, а также легкомоторных  для
туризма.

«Всю помощь, которую мы просили у
акимата, нам оказывали. Господин Темирханов, когда был начальником управления
предпринимательства, с нами очень плотно работал. Благодаря этому у нас
появились параллельные проекты совместно с предприятием «Казахстан Инжиниринг»,
с Новосибирским научно-исследовательским институтом, с партнерами из Словении.
Мы будем осуществлять крупноузловую сборку самолетов компании Pipistrel. И параллельно все-таки
постараемся доделать «Фермер», — сказал заместитель директора компании
«КазАвиаСпектр» Андрей Глушень.

По словам замдиректора предприятия, проблем
с финансированием у них нет. Компания «КазАвиаСпектр» исправно платит налоги и
погашает кредит, который взяла у госкомпании «КазАгро» три года назад.

«Вся проблема в том, что нет
самолетов. А их нет потому, что у нас проблемы с освоением технологии.
Казанский партнер не идет нам навстречу. Почему? Это для меня остается
загадкой. Мы заплатили им $1,7 млн за чертежи, по которым не можем собрать
самолеты. Понимаете, в этих чертежах ужасно много ошибок. А теперь наш партнер
просто играет с нами в молчанку и не хочет вести переговоры»,-пояснил он.

Источник — http://www.newskaz.ru/

Узбекистан угрожает прекратить авиарейсы в Киев из-за конфликта с МАУ

Посольство Узбекистана в Украине вмешалось
в конфликт между авиакомпаниями Uzbekistan Airwaysи «Международные авиалинии Украины» (МАУ) и отмечает, что узбекская
авиакомпания будет вынуждена будет прекратить регулярные авиарейсы по маршруту
Ташкент – Киев – Ташкент, если не будет найден компромисс с МАУ, сообщает
«КоммерсантЪ-Украина».

Согласно сообщению посольства, со времени
подписания соглашения между правительствами двух стран о воздушном сообщении,
украинская сторона назначила 10 авиакомпаний для эксплуатации воздушных линий
между странами, однако многие из них прекращали полеты по причине реорганизаций
и банкротств.

Посольство также подчеркивает, что среди
украинских перевозчиков закрепилась практика давления на Uzbekistan Airways с целью получения
нужных им слотов с привлечением авиационных властей и дипломатического
ведомства.

«В настоящее время авиакомпания
«Международные авиалинии Украины» также употребляет данный подход,
оказывая давление на узбекскую сторону с целью получить конкретные слоты
Международного аэропорта «Ташкент», при этом, МАУ понимает, что
сможет получить конкретный слот только в том случае, если аэропорт откажет в
слоте другой авиакомпании, что недопустимо для аэропорта», — говорится в
пресс-релизе посольства.

По мнению посольства, логичным будет
договор МАУ с другой авиакомпанией, которая предоставит ей свои слоты.

Посольство также отмечает, что Uzbekistan Airways не может получить
разрешения Госавиаслужбы Украины на выполнение регулярных рейсов по маршруту
Ташкент – Киев –Ташкент в период зимней навигации 2013/2014 годов.

«В случае если МАУ не примет
адекватную и гибкую позицию по вопросу получения слота в международном
аэропорту «Ташкент» и авиационные власти Украины продолжат применение
к Uzbekistan Airwaysнеобоснованных ограничительных мер, авиакомпания будет вынуждена прекратить
полеты в Киев», — говорится в сообщении.

Кроме того, в целях предотвращения разногласий
авиационных властей в дальнейшем и ухудшения сотрудничества в сфере воздушного
сообщения между двумя странами узбекская сторона ожидает делегации Украины в
Ташкенте.

Источник — http://www.aex.ru/