Обзор новостей рынка авиационных обучений

Пилоты коммерческой авиации слишком
полагаются на автоматизированные системы в кабине пилота, и поэтому теряют
основные навыки управления самолетом, предупреждает ФАА. Эксперты утверждают,
что так называемая «зависимость от автоматизации», свойственная высокоразвитым
автоматизированным кабинам современных высокотехнологичных коммерческих
авиакомпаний, может увеличить риск безопасности. В отчете независимых экспертов
говорится, что «некоторым пилотам не хватает элементарных или же глубоких
знаний и навыков», чтобы должным образом контролировать траекторию своего
самолета.

По мнению экспертов, авиация Ближнего
Востока в ближайшее время столкнется с нехваткой рабочей силы. Созданные
авиакомпаниями Emirates,Etihad Airways, Flydubai и Qatar Airways 450 тыс. новых
рабочих мест провоцируют агрессивный рост, а  портфель заказов во время выставки Dubai Airshowдостиг $196 млрд.

ФАА издала окончательное распоряжение,
обязывающее авиалинии и представителей услуг обучения в течение пяти лет
модернизировать тренажеры и начать более комплексное обучение пилотов случаям с
перекрестным и порывистым ветром,  а
также случаям потери управления. Европейское агентство авиационной безопасности
(EASA) сообщило,
что  намерено издать похожее распоряжение
в третьей четверти 2016 г.
после издания намерений в конце этого года. Это послужит предметом для публичных консультаций в 2014 г. с окончательными
рекомендациями ЕК в 2015 г.
Причиной данного нормотворческого процесса послужил ряд несчастных случаев,
получивших широкую огласку, таких как Colgan Air Flight 3407 неподалеку от Буффало, штат Нью-Йорк, и падения в
Атлантический океан самолета Air France,
следующего рейсом 447.

Рабочая группа под совместным
председательством AOPAвыпустила свой окончательный доклад и рекомендации для создания интегрированной
системы сертификации авиаторов для подготовки, тестирования и сертификации
пилотов. Рекомендации направлены на внедрение существующих стандартов
практических заданий на знания, навыки и управление рисками в единый стандарт
сертификации пилотов, используемый как для теоретических знаний, так и для
практических тестов. Они также предлагают пути рационализации и консолидации руководств
ФАА для согласования с новыми стандартами сертификации.

Возникшие в ходе саммита на Ближнем
Востоке, посвященном авиационным обучениям, дебаты под названием «Ломая
парадигмы: обучение нового поколения авиаторов в странах Персидского залива»,
подчеркнули нехватку пилотов в регионе. Во время двухдневного саммита GATE давление и потенциальное
влияние на обучение пилотов были перенаправлены для дискуссий на такие темы,
как «Взгляд органов управления на аутсорсинговое обучение» и «Ручное управление
в работе авиалинии: кто, когда и почему?».

Источник — http://www.balticaa.com/

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *