Daily Archives: 05.12.2013

Авиационные профессии снова в списке самых востребованных в России и в мире

В международной авиационной индустрии
трудится свыше 56 млн. человек, и вклад авиационного бизнеса в мировую
экономику в три с половиной раза больше, чем любой другой индустрии. Авиация
играет заметную роль в жизни современного общества, и авиационные профессии
снова находятся в списке наиболее привлекательных и перспективных
специальностей  в Европе, странах СНГ и
по всему миру.

Авиа производители прогнозируют, что менее
чем через 20 лет авиакомпаниям будет поставлено от 27 до 35 тысяч новых
воздушных судов: от региональных Embraer, Bombardierи SSJ до
широкофюзеляжных Airbus A380
и Boeing 787. Высокие
объемы поставок новых самолетов обусловлены не только растущим спросом на
воздушные перевозки, но и выводом из эксплуатации стареющей техники.

Однако не только самолеты и вертолеты со
временем уходят на заслуженный отдых. Уход на пенсию опытных авиационных
специалистов и недостаток новых кадров ведет к той точке, когда нехватка
квалифицированного персонала начинает оказывать отрицательное влияние на планы
авиаперевозчиков по расширению бизнеса. Данная тенденция уже наблюдается в
странах Азии и вскоре может достигнуть других регионов, в частности СНГ.

«В 1990-ых – начале 2000-ых авиация была
далеко не самой популярной профессией, особенно в Восточной Европе. Все хотели
стать бизнесменами, управленцами, юристами и т.д. В результате сегодня мы
видим, что в некоторых сферах наблюдается избыток специалистов, в то время как
в других, в частности в авиации, остро ощущаются последствия 15-20-летнего
пробела в подготовке новых кадров», — комментирует Кястутис Волунгявичюс, глава
учебного центра FL Technics Training.

Сегодня авиационные профессии снова
обретают свою популярность. В отличие от таких сегментов, как юриспруденция или
медицина, авиационные специалисты не привязаны к какой-то одной стране или
региону. Более того, специалисты с европейскими лицензиями могут работать в большинстве
стран мира.

Не обязательно перебираться в Китай или
Индию, чтобы реализоваться себя как профессионала авиации. Средний месячный
оклад лицензированных авиационных механиков в Европе достигает 4000 евро. Для
сравнения, средний уровень заработной платы в странах Западной Европы
составляет примерно 1500-1900 евро в месяц. В Восточной Европе и СНГ этот
показатель еще ниже.

По мнению Boeing, в Европе должно ежегодно
выпускаться свыше 5.000 молодых авиационных инженеров и техников, чтобы
соответствовать растущему спросу на таких специалистов. Сегодня в регионе
готовится только половина от требуемого числа.

«Профессия пилота, без сомнения, тоже
перспективна, однако с каждой новой моделью самолета производители стремятся
максимально снизить рабочую нагрузку на пилотов. Это, в свою очередь, ведет к
тому, что авиационная техника становится более сложной в обслуживании, и
провайдеры технического обслуживания вынуждены постоянно инвестировать в новых
специалистов и повышать квалификацию существующего персонала. Это одна из
основных причин, по которым профессия пилота сегодня уступила свое первенство
авиационным механикам в списке наиболее перспективных авиационных профессий. Мы
уверены, что каждый, кто уже выбрал или только рассматривает авиацию в качестве
своей профессии, сможет с успехом стать частью нового поколения авиационных
профессионалов, и выведет индустрию на новую высоту», — поделился Кястутис
Волунгявичюс.

FL Technics Training проводит набор нового курса
авиационных специалистов. Подать заявку можно в режиме онлайн на сайте
компании. Более подробная информация о перспективах авиационных профессий: http://dreamjob.fltechnicstraining.com/.

Источник — http://www.fltechnics.com/

 

FL Technics открывает станции линейного обслуживания в Украине, Грузии и Ливии

FL Technics, глобальный провайдер комплексных решений в сфере
технического обслуживания и ремонта воздушных судов, успешно развивает свою
сеть линейного технического обслуживания воздушных судов и объявляет об
открытии двух новых станций в Львове (Украина) и Кутаиси (Грузия). В ближайшее
время компания также планирует открыть станцию линейного обслуживания в
Бенгази, втором по размеру городе Ливии.

Новые линейные станции в Международном
аэропорту «Львов» им. Даниила Галицкого (LWO) и Международном аэропорту Кутаиси
им. Давида Строителя (KUT)
уже работают и предоставляют такие услуги, как внеплановое техническое
обслуживание, ежедневные, еженедельные и транзитные чеки, замена компонентов,
инспекции и прочие услуги. Также готовится к открытию станция линейного
обслуживания в Международном аэропорту Бенина (BEN), которая будет эксплуатироваться
совместно с Air Libya,
и будет оказывать техническую поддержку авиакомпаниям, выполняющим полеты в
Бенгази (Ливия). Все новые линейные станции соответствуют требованиям EASA Part-145 и функционируют
круглосуточно как для оказания AOG-поддержки,
так и для выполнения запланированных операций.

«Мы постоянно следим за планами
развития наших существующих и потенциальных клиентов, чтобы всегда быть в
нужном месте в нужное время. Местные и международные перевозчики расширяют свою
деятельность в странах с развивающейся экономикой. Но растущий спрос на
авиаперевозки — не единственный фактор, влияющий на решение перевозчика по
развитию деятельности в том или ином аэропорте. Техническая инфраструктура и
уровень ТОиР услуг играют не менее важную роль, поскольку перевозчикам
необходимо европейское качество техобслуживания. Именно поэтому мы решили
расширить нашу сеть линейного обслуживания в Украине, Грузии и Ливии. Мы
уверены, что новые станции будут способствовать успешному развитию деятельности
наших клиентов на новых рынках, а также позволят повысить качество ТОиР услуг
на местных рынках и приблизить их к европейскому уровню безопасности и
качества», — комментирует Аста Жирлите, глава отдела линейного
обслуживания FL Technics.

Новые линейные станции FL Technics будут обслуживать
воздушные суда различных типов, включая
Boeing 737NG,Boeing 737 Classic, Airbus A319/ A320/ A321.

Источник — http://www.fltechnics.com/

 

Из аэропорта г. Шымкент с задержкой на 3 часа вылетел рейс Шымкент – Стамбул авиакомпании “SCAT”

Из аэропорта г. Шымкент с задержкой на 3
часа (после осмотра и устранения неисправности) вылетел рейс сообщением  Шымкент – Стамбул авиакомпании «SCAT«.

Причина задержки — несрабатывание датчика
навигационной системы воздушного судна «Боинг-757», сообщает
пресс-служба ДВД на транспорте.

На борту находилась 5 членов экипажа и 102
пассажира.

По получению сигнала к месту сбора прибыли
сотрудники Линейного управления внутренних дел в аэропорту города Шымкент, а также
шымкентской транспортной прокуратуры.

Проводится расследование.

Источник — http://www.inform.kz/

 

«Азербайджанские авиалинии» увеличивают число рейсов в Тегеран

С 28 декабря самолеты ЗАО
«Азербайджанские авиалинии» начнут осуществлять ежедневные полеты в
Тегеран, говорится в сообщении, размещенном на официальном сайте ЗАО.

Как говорится в сообщении, самолеты
авиакомпании с 28 декабря будут осуществлять авиарейсы из Баку в Тегеран и
обратно по субботам. Самолет будет вылетать из Баку в 11:15 по местному времени
и прибывать в столицу в 13:55 в тот же день.

Согласно расписанию рейсов авиакомпании,
размещенному на ее сайте, в настоящее время самолеты ЗАО осуществляют рейсы из
Баку в Тегеран шесть раз в неделю (кроме субботы).

Источник — http://www.trend.az/

Новый Airbus A320 приобрела «Air Astana», авиапарк компании один из самых молодых в мире

Авиапарк национального авиаперевозчика
Казахстана – авиакомпании «Air Astana»
один из самых молодых в мире, заявляет авиаперевозчик на своей странице в
социальной сети. 

Компания сообщает, что в конце ноября ее
авиапарк пополнился новым  Airbus A320 с шарклетами, который
будет выполнять рейсы по международным и внутренним направлениям.

«Это седьмое собственное воздушное судно,
приобретенное авиакомпанией за последние 14 месяцев. С прибытием других новых
самолетов Boeing-767 и Embraer-190 средний возраст
авиапарка к декабрю этого года достигнет шести лет и будет одним из наиболее
молодых флотов в мире», — говорится в сообщении.

Контракт на поставку шести самолетов
концерна Airbus был
подписан в 2008 году во время официального визита президента Казахстана
Нурсултана Назарбаева во Францию.

Источник — http://www.newskaz.ru/

 

В Туркменистане авиалайнеры «Туркменховаеллары» будут летать по местным авиалиниям

Авиалайнеры «Туркменховаеллары» будут
летать по местным авиалиниям, обеспечивая воздушное сообщение cо многими
этрапскими центрами страны. Для развития местного авиасообщения понадобиться
приобрести новые воздушные суда, предназначенные для перевозки 50 и 100
пассажиров, благоустроить периферийные аэропорты, сообщает издание
Turkmenistan.gov.tm.

В этой связи ГНС «Туркменховаеллары»
разработали программу развития местного воздушного сообщения. Специалисты ГНС
«Туркменховаеллары» остановили свой выбор на самолетах АТR-42-600 и L-410.

Одновременно с изучением авиационной
техники был проведен анализ состояния существовавших ранее аэропортов в городах
Магданлы, Газачаке, Хазаре, Карабогазе и Эсенгулы, в этрапах Куняургенч
Дашогузского велаята, Серахсе — Ахалского велаята, Калаймор – Марыйского
велаята. На основе проведенного обследования были разработаны типовые проекты
строительства периферийных аэропортов. Они предусматривают создание в городах и
этрапских центрах новых аэродромов с взлетно-посадочными полосами,
протяженностью 2000
метров
и номинальным количеством помещений для
обслуживания пассажиров и авиационной техники.

Согласно программе развития малой авиации в
стране строительство новых аэропортов планируется осуществляться в два этапа –
с 2014 по 2016 годы — в городах Атамурат и Магданлы Лебапского велаята, городах
Хазар и Карабогаз Балканского велаята, Куняургенче — Дашогузского велаята. В
последующие годы новые аэродромы появятся в Газачаке, Эсенгулы, Калаймор,
Серахсе Теджене.

Источник — http://www.ca-news.org/

 

Первый снег в Душанбе стал причиной изменения маршрутов некоторых авиарейсов

Ухудшение погодных условий, в частности
выпавший сегодня, 5 декабря в Душанбе первый снег, ветер и туман, стали причиной
изменения маршрутов полетов некоторых авиарейсов, заявил «Авеста»
пресс-секретарь ОАО «Международный аэропорт Душанбе (ОАО «МАД») Мухаммадюсуф
Шодиев.

По его словам, согласно авиационным
правилам каждый самолет, направляющийся в пункт назначения, имеет несколько
запасных пунктов приземления.

«Сегодня утром самолет авиакомпании «Таджик
Эйр» следующий по маршруту «Санкт-Петербург – Душанбе», из-за ухудшения погоды
в таджикской столице приземлился в аэропорту города Куляба», — рассказал
Шодиев.

Также, по словам пресс-секретаря в
аэропорту города Худжанда совершил посадку самолет компании «Уральские
авиалинии», следующий из Екатеринбурга в Душанбе, который с улучшением ситуации
вылетел в пункт назначения.

«Самолет авиакомпании «Сомон Эйр»,
следовавший по маршруту Москва-Худжанд, из-за ухудшения погоды в Худжанде
приземлился в Душанбе. В ближайшее время самолет вылетит в город Худжанд», —
подчеркнул Шодиев.

«В настоящее время, несмотря на выпавший
снег, Душанбинский аэропорт работает в штатном режиме. Прилет и вылет самолетов
осуществляется согласно графику», — заключил пресс-секретарь.

Источник — http://www.avesta.tj/

 

Самолет российской авиакомпании совершил аварийную посадку в Ташкенте

Пассажирский самолет Boeing 767-300
российской авиакомпании Nordwind Airlines, летевшего из Бангкока в Уфу, в
среду, 4 декабря, совершил вынужденную посадку в Узбекистане.

Самолет совершил вынужденную посадку в
столице Узбекистана из-за неисправности в одном из двигателей. Лайнер
приземлился в Ташкенте в 9:30 утра по местному времени, сообщает «Интерфакс».

По словам пассажиров, проблемы у лайнера
возникли при взлете из Бангкока. Boeing-767-300 не смог подняться в воздух с
первой попытки. Людей вывели из салона, а после непродолжительного ремонта
пригласили обратно. Тогда самолету удалось набрать высоту, передает
«Уралинформбюро».

На борту лайнера находилось почти 300
пассажиров. Целый день туристы провели в транзитной зоне аэропорта «Ташкент».

Специалисты технических служб аэропорта
Ташкента в короткое время устранили выявленную неисправность. После этого
самолет в среду вечером вылетел из Ташкента и в четверг ночью приземлился в
Уфе.

Около 30 человек сесть на ранее сломанный
самолет все-таки не решились и остались в Узбекистане. Они доберутся до дома
самостоятельно.

Источник — http://www.uzdaily.uz/

 

Грузия становится 40-м членом Европейской организации по безопасности воздушной навигации

С 1 января 2014 года Грузия станет 40-м
членом Европейской организации по безопасности воздушной навигации
/Eurocontrol/. Об этом сообщило вчера министерство экономики страны. Решение о
принятии Грузии в эту организацию было принято 3 декабря в Брюсселе на
заседании постоянно действующего Совета Eurocontrol.

Минэкономики сообщает, что на приеме в
Брюсселе генеральный директор Eurocontrol Франк Бренер заявил, что “Грузия
многое сделала для интеграции навигационных систем страны с европейской
системой, успешно справилась со взятыми обязательствами по соглашению о
создании единого воздушного пространства Грузии и еврообъединения, что
позволило повысить безопасность полетов на территории страны”.

Представляющая Грузию на заседании Совета
заместитель министра экономики Натия Микеладзе заявила, что “членство страны в
Eurocontrol является важнейшим событием в плане интеграции Грузии с Европой”.
Она отметила, что эксперты Eurocontrol постоянно осуществляют переподготовку и
повышение квалификации специалистов гражданской авиации Грузии, кроме этого
происходит максимальное приближение соответствующего законодательства страны к
стандартам Европейской организации по безопасности воздушной навигации.

С целью членства Грузии в Eurocontrol в
декабре 2012 года в Брюсселе были подписаны соответствующие документы, а 4
апреля этого года парламент Грузии ратифицировал Международную конвенцию о
сотрудничестве в обеспечении безопасности воздушной навигации.

Членство в Eurocontrol позволит Грузии
стать полноправным партнером ЕС в области воздушного сообщения и будет
содействовать постепенной интеграции страны в общеевропейский авиационный
рынок.

Источник — http://kavkasia.net/

За 9 месяцев 2013 года «Газпромнефть-Аэро Кыргызстан» перечислил в бюджет Кыргызстана 638 млн. сомов

За 9 месяцев 2013 года «Газпромнефть-Аэро
Кыргызстан» — совместное предприятие ЗАО «Газпромнефть-Аэро» и ГП «ТЗК Манас» —
перечислил Кыргызстану 638 млн сомов. Об этом 4 декабря на пресс-конференции в
Бишкеке сказал генеральный директор ЗАО «Газпронефть-Аэро Кыргызстан» Тилектеш
Исаев.

По его словам, промежуточные дивиденды,
выплаченные на долю, принадлежащую правительству Кыргызстана в совместном
предприятии, за 2013 год составили более 432 млн сомов, 206 млн сомов составили
налоговые и социальные отчисления предприятия.

«В конце ноября было принято решение о
распределении дивидендов по итогам 9 месяцев, деньги начинают поступать в
бюджет, доля в совместном предприятии не меняется», — сказал руководитель
пресс-службы компании.

Как сообщил заместитель председателя Фонда
по управлению государственным имуществом КР Бакыт Шаршеналиев, за весь период
деятельности с 2011 года общество выплатило дивидендов, сборов и налогов
Кыргызстану на сумму около 2,5 млрд сомов. «Средства направляются на решение
важных вопросов республики», — сказал он.

Руководитель пресс-службы компании добавил,
что по итогам 9 месяцев 2013 года объем налоговых поступлений превысил уровень
2012 года. «Мы расширяем функции клиентов, расширяем бизнес, что отражается на
налоговых отчислениях», — сказал он.

Директор ГП «Топливно-заправочный комплекс
«Манас» Максатбек Шарипов пояснил, что решение о досрочном распределении
дивидендов было принято обеими сторонами. «Нельзя сказать, что это от
правительства. В прошлом году ежеквартально выплачивали, в прошлом году мы
планировали по итогам 9 месяцев произвести выплаты», — сказал он.

Т.Исаев проинформировал, что в Кыргызстане
самые низкие цены на авиатопливо по Центральной Азии. По его словам, цены на
топливо в Душанбе (Таджикистан) составляют 1900 долларов за тонну, в Алматы
(Казахстан) — 1200 долларов, в Кыргызстане — 970 долларов. «Это самые низкие
цены в регионе», — сказал он.

По информации пресс-службы, это
неоднозначные цифры и они формируются по формуле. «Мы находимся в нижнем
ценовом сегменте», — говорится в сообщении.

Источник — http://www.tazabek.kg/