Daily Archives: 26.12.2013

В Казахстане увеличены зарплаты сотрудникам гражданской авиации

В этом году увеличена заработная плата
инспекторам Комитета гражданской авиации, сообщил министр транспорта и
коммуникаций Казахстана Аскар Жумагалиев.

«Если говорить про гражданскую авиацию, то
в этом году все силы были брошены на устранение замечаний аудита Международной
организации гражданской авиации (ИКАО) и повышение безопасности полетов»,-
сказал А.Жумагалиев на брифинге в Службе центральных коммуникаций при
Президенте РК.

По его словам, так в январе текущего года
были приглашены эксперты ИКАО, в ходе которых внесены 80 поправок в
законодательство РК, а также проведена ресертификация самолетов и авиакомпаний.
«Указом Главы государства, как вы знаете, была увеличена заработная плата
инспекторов Комитета гражданской авиации. Это дало нам возможность
укомплектовать Комитет квалифицированными специалистами», — добавил глава
Минтранскома.

Немалая работа проведена по
совершенствованию инфраструктуры аэропортов: в 2013 году завершена
реконструкция аэропортов города Кокшетау и взлетно-посадочных полос в
аэропортах Талдыкорган и Тараз. «Это позволило им принимать современные
воздушные суда», — пояснил министр.

Также в этом году открыто 15 новых
авиамаршрутов, утверждены новые правила допуска авиакомпаний к выполнению
регулярных внутренних коммерческих авиаперевозок, организации обслуживания
пассажиров в аэропортах, был создан единый оператор по управлению аэропортами и
единственный в Средней Азии субрегиональный учебный центр ИКАО по авиационной
безопасности.

Источник — http://www.zakon.kz/

Причины крушения Chаllenger-200 под Алматы огласят в начале 2014 года

Результаты расследования по факту крушения Chаllenger-200 под Алматы огласят в начале
2014 года. Об этом сообщил первый заместитель премьер-министра Казахстана
Бакытжан Сагинтаев, передает корреспондент Tengrinews.kz.

«Мы в самом начале привлекли
специалистов завода-производителя из Канады, людей из США, международного
авиакомитета. Только-только начинаем получать данные по судмедэкспертизе. Это
очень непростая работа. Думаю, по завершению всех работ в начале следующего
года эксперты, которые работают в рамках Министерства транспорта и
коммуникаций, уже сделают официальное заявление», — сообщил Бакытжан
Сагинтаев на брифинге в Службе центральных коммуникаций при Президенте
Казахстана.

Он добавил, что понимает родственников
погибших, которым хотелось бы уже иметь определенность, знать причину ЧП.

«Поэтому мы специально не торопимся,
чтобы дать четкий ответ. Мы понимаем, что это была непростая авиакатастрофа,
она относится к категории очень сложных авиакатастроф. На первоначальном этапе
вся информация была выдана и доведена до общественности. Конкретное решение,
результат отчета мы вам по завершению расследования в начале года дадим»,
— отметил первый вице-премьер.

Напомним, в январе 2013 года самолет Chаllenger-200 потерпел  крушение под Алматы, в районе поселка Кызылту. Основной версией авиакатастрофы
назвали погодные условия. Авиакатастрофа унесла жизни 21 человека.

Источник — http://tengrinews.kz/

Отмена рейса вызвала скандал в аэропорту Атырау

Отмена рейса вызвала скандал в аэропорту
Атырау. Пассажиры ждали самолет более 9 часов, сообщает «Ақ жайық».

Как сообщает издание, около тридцати пассажиров
рейса Z92106
«Атырау — Алматы» авиакомпании BekAir прибыли 25 декабря на регистрацию в аэропорт Атырау. Из-за
отмены рейса их продержали в здании аэровокзала без еды и питья несколько
часов. Не дождавшись отправки, они уехали в город, либо улетели в Алматы рейсом
авиакомпании «Эйр Астана».

«Я приехал заранее, в 11 утра, вылет
должен был состояться в 13.45. Но нам объявили, что борт неисправен. По логике
нас должны были посадить на другой самолет. Вместо этого мы уже девять часов
сидим в здании аэропорта. Представитель авиакомпании приехал и только
расписался в билетах, сообщив, что мы можем сдать их в точках продажи», —
заявил пассажир Мурат Куандыков.

Примерно в 16 часов была объявлена
долгожданная регистрация. Людей перевели в «накопитель», но затем
вернули обратно. Отмена рейса повлекла за собой возмущение по стороны
пассажиров, которые сняли копии своих билетов и решили по прибытии в Алматы
подать жалобу в компетентные органы. Большинство пассажиров после отмены рейса
приобрели билеты на вечерний рейс до южной столицы Казахстана авиакомпании
«Эйр Астана».

Представитель авиакомпании BekAir Жеткеншек Бекбулаев
прокомментировал ситуацию. «Самолет Fokker 100 должен был лететь по маршруту «Алматы — Астана —
Уральск — Атырау — Алматы». Но в Уральске аэропорт закрыли из-за непогоды,
поэтому он приземлился в Атырау. Как только аэропорт в Уральске открыли, он
полетел туда. В Уральске была обнаружена неисправность борта, поэтому произошла
отмена рейса. Такое может произойти с самолетом любой авиакомпании. На рейс
было продано 54 билета. На данный момент трое пассажиров расселены в гостинице.
Я сейчас в аэропорт привез питание, но из пассажиров никого не нашел. Мы
сделали рассылку всем авиаагентствам, чтобы возвратили деньги за билеты в
полном объеме», — отметил он.

Источник — http://tengrinews.kz/

 

Восьмой самолет “Эмбраер-190” поступил в авиапарк “Эйр Астаны”

23 декабря воздушный флот авиакомпании «Эйр
Астана» пополнился новым авиалайнером Embraer 190, который в ближайшее время
начнет выполнять полеты по Казахстану, в города СНГ и Кавказа. Воздушное судно
Embraer 190 стало восьмым в авиапарке, прибывшим прямо с завода – изготовителя
в Бразилии.

Первый авиалайнер Embraer 190 поступил в
марте 2011 года. Данные самолеты относятся к семейству узкофюзеляжных
пассажирских самолетов средней дальности полета серии E. Вместимость самолета –
97 мест с конфигурацией эконом и бизнес-класса (88 мест в эконом-классе и 9
мест в бизнес-классе). Максимальная скорость – 890 км/ч. Дальность полета
4200 км.

Напомним, реактивные воздушные суда
«Эмбраер-190» приобретены с целью замены турбовинтовых самолетов «Фоккер-50»,
выведенных их авиапарка компании в декабре 2012 года.

Всего авиаперевозчик располагает 30
авиалайнерами, 10 из которых приобретены в собственность за счет собственных и
заемных средств предприятия, без привлечения средств из государственного
бюджета и государственных гарантий.

Источник — http://www.airastana.com/

IATA прогнозирует динамичный рост авиарынка Узбекистана – ОБНОВЛЕНО

На 930 млн. пассажиров больше, чем по
итогам 2012 года, перевезут авиакомпании мира в 2017 году. Об этом говорится в
Прогнозе по индустрии коммерческих авиаперевозок Международной ассоциации
воздушного транспорта (IATA).

Как сообщили ИА «Жахон» в НАК «Узбекистон
хаво йуллари», самым динамично растущим в этой сфере по прогнозам IATA к 2017
году станет рынок Узбекистана с предсказанным ростом на 10,3%, обогнав по этому
показателю Казахстан и Россию (с ростом на 7,7%). Далее в первой десятке идут
авиарынки Турции, Омана, Китая, Вьетнама, Саудовской Аравии, Азербайджана и
Пакистана.

По прогнозам экспертов IATA, объем
пассажирских перевозок в мире будет ежегодно расти на 5,4%. Вместе с этим,
самым большим в мире по-прежнему останется рынок внутренних авиаперевозок США с
более чем 677 млн. пассажиров. Китайский внутренний авиарынок за 5 лет должен
увеличиться на 10% и с 488 млн. пассажиров занять второе место. На третьей
позиции — Бразилия с более чем 120 млн. пассажиров.

В ближайшее время будут опубликованы прогнозы
IATA по финансовым показателям отрасли. В своем последнем докладе организация
предсказывала, что операционная прибыль авиапредприятий в 2014 году составит
$16,4 млрд., а в завершающемся году — $11,7 млрд.

Членами авторитетной Международной ассоциации
воздушного транспорта являются 240 авиакомпаний мира, которые обеспечивают 84%
международных авиаперевозок.

Источник — http://www.jahonnews.uz/

НАК «Узбекистон хаво йуллари» построит ангар для обслуживания самолетов Boeing 787-8 Dreamliner

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво
йуллари» (Узбекские авиалинии)  в
2014-2016 годах построит ангар для технического обслуживания самолетов Boeing
787-8 Dreamliner.

Проект был включен в инвестиционную
программу Узбекистана на 2014 год. Стоимость проекта составляет $40 млн. В 2014
году в рамках проекта будет освоено $1,6 млн.

Напомним, что в портфеле заказов
Национальной авиакомпании Узбекистана – два самолета Boeing-787 Dreamliner,
которые пополнят авиапарк компании к 2016 году.

НАК «Узбекистон хаво йуллари» и
американская компания Boeing до конца 2013 года создадут центр по ремонту
элементов конструкции самолетов, состоящих из композитных материалов. Он
обеспечит обслуживание авиационной техники нового поколения Boeing-787
Dreamliner.

Источник — http://www.uzdaily.uz/

 

Переговоры с «TAV Georgia» вошли в сложную фазу — министр

По заявлению
министра экономики и устойчивого развития Грузии Георгия Квирикашвили, до этого
времени не достигнуто соглашение между правительством и управляющей компанией
Тбилисского международного аэропорта «TAV«.

По его же словам,
оформленный с турецкой компанией договор публичного частного партнерства дает
государству право внести в него новые коррективы.

«Переговоры
с турецкой компанией вошли в довольно сложную фазу. В принципе у нас с этой
компанией модель публичного частного партнерства, то есть — построй, оперируй и
передай назад государству. По этой модели, компании вменялось построить
аэропорт и вести оперирование высокого качества, и затем передать его
государству. Мы специально устроили семинар с участием Всемирного банка и
международной финансовой корпорации, пригласили лучших в мире специалистов, нас
интересовали положительные и отрицательные стороны работы моделей этого типа. В
принципе все приглашенные эксперты заявили, что постоянное обновление договора
публичного частного партнерства является международной практикой. То есть,
здесь речь идет не о том, что мы не признаем заключенные договора. Это модель
публичного партнерства, и у государства постоянно появляются требования к
управляющей компании. Мы выставили им предусмотренные международной практикой
требования, и наняли специальную компанию, которая оказала нам техническую
помощь в этом вопросе, и со стороны «TAV»
весьма затянулось согласие на это требование. Потому, как тот договор, который
был у них, давал им ассиметричную гибкость. Прямо говоря, это с их стороны была
нерегламентированная деятельность»- заявил Георгий Квирикашвили.

Вместе с тем, по
словам министра, правительство желает, чтобы «TAV»
осталась в Грузии и продолжала оперировать, только на обновленных условиях.

«Сегодня мы находимся в довольно
сложной фазе, но мы очень хотим договориться о схеме долгосрочного партнерства,
и «TAV»
осталась в Грузии»- заявил Квирикашвили.

Источник — http://bizzone.info/