Daily Archives: 03.01.2014

МАК нашел конструктивные недостатки при проектировании Sukhoi SuperJet 100

Конструктивные недоработки были выявлены в
Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100, RRJ-95B), допущенные при проектировании лайнера,
следует из директивы летной годности авиационного регистра Межгосударственного
авиационного комитета (МАК), пишет агентство Прайм.

«При эксплуатации RRJ-95B имели случаи
системного невыпуска предкрылков. Посадка самолетов совершалась с невыпущенными
предкрылками и закрылками в положении FLAPS1», — говорится в документе.

В ходе анализа специалисты ЗАО
«Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) выяснили, что дефект вызван тем,
что в «некоторых случаях происходит боковое смещение рельсов относительно
оси шестерни редуктора». Ввиду чего был выпущен сервисный бюллетень, по
установке дополнительных боковых упоров рельсов в каретках.

Однако, случаи отказа механизации
продолжали происходить, причем и на новых воздушных судах. По итогам совместных
работ ГСС с компанией Liebherr выяснилось, что дефект вызван скоплением влаги
«в приводах трансмиссии системы управления предкрылками при высокой
влажности атмосферы, характерной для весенне-осеннего периода (влага и
блокирует работу механизма)», — говорится в документе.

«Компания-разработчик системы
управления Liebherr в настоящее время осуществляет работы по изменению
конструкции редуктора. ГСС внесли временное изменение в руководство по летной
эксплуатации. Пилоты имеют возможность выпустить закрылки, погасив посадочную
скорость, это гарантирует безопасную посадку», — прокомментировал
замечания МАК представитель пресс-службы Объединенной авиастроительной
корпорации.

Источник, который побывал на днях на
заседании у министра промышленности и торговли Дениса Мантурова по вопросу
эксплуатации SSJ-100, рассказал изданию (ссылаясь на доклады авиакомпаний), что
от пилотов требуется более высокая подготовка — скорость с невыпущенными
предкрылками при посадке (даже с закрылками в положении FLAPS2) выше, чем если
бы механизм исправно функционировал.

Источник — http://www.aex.ru/

ТАПОиЧ рассчитывает собрать несколько самолетов Ил-114-100 из задела

ОАО «Ташкентское авиационное
производственное объединение имени В.П.Чкалова» (ТАПОиЧ) может достроить
самолеты Ил-114-100 из имеющегося производственного задела, сообщил
«АвиаПорту» информированный источник в области авиастроения.

По его словам, национальная авиакомпания
«Узбекистон Хаво Йуллари» успешно эксплуатирует ранее построенные
самолеты Ил-114-100 на внутренних и внешних авиалиниях Узбекистана. Ранее
планировалось построить для этой авиакомпании 10 самолетов Ил-114-100, но в
связи со сложностями на авиазаводе (завод находился в состоянии банкротства)
темп заказов и производства значительно упал.

По сведениям собеседника, на ТАПОиЧ в
различных стадиях производства находятся еще несколько самолетов Ил-114, как в
варианте Ил-114-100, так и в транспортном варианте Ил-114Т. На сегодня всего
построено 17 самолетов типа Ил-114. В России летает только одна летающая
лаборатория Ил-114ЛЛ с двигателями ТВ7-117СМ, эксплуатируемая петербургским НПП
«Радар-ММС», в Узбекистане — 7 Ил-114-100. Еще 4 самолета первых
серий находятся в России, но не в летном состоянии, а три самолета находятся на
ТАПОиЧ.

По данным на июнь 2012 г., суммарный налет
самолетов Ил-114-100 достиг 24,6 тыс. ч при среднемесячном налете на одну
машину около 120 ч, что является неплохим показателем для самолетов такого
класса.

1 ноября 2013 года решением правительства
Узбекистана процедура банкротства была прекращена. По словам представителя
ТАПОиЧ Рустама Газниева, отныне завод полностью сконцентрируется на
производстве пассажирского самолета Ил-114-100.

Источник — http://www.aviaport.ru/

Минтранс намерен основательно подготовиться к празднованию 90-летия таджикской авиации

Министр транспорта Таджикистана Хайрулло
Асоев поручил всем аэропортам республики и подведомственным им службам
надлежащим образом подготовиться к приему участников саммита ШОС, который
намечен в сентябре этого года в Душанбе.

Таджикистан в 2014 году председательствует
в ШОС, саммит Организации в Душанбе запланирован на 12 сентября этого года.

Как сообщает пресс-служба Минтранса, данное
поручение министр озвучил 2 января в ходе заседания, на котором были подведены
итоги 2013 года и намечены планы на этот год.

Также министр в ходе заседания дал указания
ответственным лицам должным образом подготовиться к празднованию 90-летия
таджикской авиации, день которой отмечается 3 сентября.

В истории этот день отмечен первым
приземлением на таджикскую землю воздушного судна: 3 сентября 1924 года из
Бухары в Душанбе по первой проложенной воздушной трассе приземлился самолёт
Юнкерс «Ю-13», которым управляли первые лётчики Таджикистана — Рашид-Бек Ахриев
и Пётр Комаров. Первый самолёт в столице появился на 2 года раньше автомобиля и
на 5 лет раньше поезда.

Источник — http://news.tj/

В Таджикистане создано Управление гражданской авиации

В Таджикистане определяют функции нового
управления по гражданской авиации.

Как сообщает пресс-служба министерства
транспорта, создана рабочая группа из числа специалистов профильных министерств
и ведомств для анализа функций и задач, а также правовых норм указанного
управления.

По данным источника, при создании
управления гражданской авиации изучается опыт других стран по вопросам
финансирования, контрольных функций, упорядочение, лицензирования и другие.

По словам министра транспорта страны
Хайрулло Асоева, в сфере авиационного транспорта должна быть структура, которая
могла бы представлять республику в сфере гражданской авиации.

Указанная структура должна работать
согласно законодательству республики и международным стандартам, а также
способствовать развитию отрасли гражданской авиации, поясняет пресс-служба
Минтранса.

Источник — http://www.avesta.tj/