Daily Archives: 16.01.2014

Amadeus: Авиакомпании Lufthansa и Austrian Airlines расширят спектр услуг для пассажиров

Авиакомпания Lufthansa, крупнейшая
авиакомпания в Европе и национальный авиаперевозчик Германии, и Amadeus,
ведущий технологический партнер глобальной отрасли туризма, объявляют о
заключении нового соглашения. Об этом сообщает пресс-служба Amadeus.

«Благодаря технологии Amadeus Airline
Ancillary Services авиакомпания Lufthansa сможет продавать через турагентства
дополнительную услугу по резервированию места в салоне. Соглашение также
распространяется на дочернюю компанию Lufthansa – австрийского авиаперевозчика
Austrian Airlines. В результате туристические агенты, использующие систему
Amadeus на 63 рынках, смогут заблаговременно бронировать для своих клиентов
места в экономическом классе на внутренних и европейских маршрутах. Также
пассажиры смогут заранее выбрать места с увеличенным шагом кресел как на
европейских, так и на трансконтинентальных рейсах», — рассказали в
компании. 

Туристические агенты, использующие систему
Amadeus, смогут заранее резервировать для пассажиров предпочтительные места в
салоне самолета за небольшую дополнительную плату, которая будет варьироваться
в зависимости от того, выбирает пассажир стандартное посадочное место или место
в ряду около выхода, предоставляющее большее индивидуальное пространство.
Пассажиры, не зарезервировавшие места заранее, смогут выбрать место в салоне
бесплатно непосредственно при регистрации на рейс.

Кроме того, в первой половине 2014 года
Lufthansa и Austrian Airlines внедрят Amadeus Airline Ancillary Services,
комплексное многоканальное решение, соответствующее отраслевым стандартам, для
продажи дополнительных услуг на своих веб-сайтах. С запуском системы предварительного
резервирования мест через турагентства по всему миру два национальных
перевозчика в сотрудничестве с Amadeus смогут реализовать многоканальный подход
к продаже услуг. Для продажи дополнительных услуг обе авиакомпании уже
используют отраслевой стандарт IATA по оформлению дополнительных услуг EMD
(Electronic Miscellaneous Document), пояснили в Amadeus.

Решение Amadeus Airline Ancillary Services
органично интегрируется в привычные повседневные операции туристических
агентств, что позволит турагентствам легко и быстро осуществлять резервирование
мест в салоне.  Продвижение
дополнительных услуг при помощи Amadeus Airline Ancillary Services будет
способствовать повышению числа бронирований, получаемых авиакомпанией через
сеть туристических агентств, а также увеличению дохода на одного пассажира.

Гюнтер Фридрих (Günter Friedrich),
Вице-президент Lufthansa по развитию коммерческих IT-решений: «Мы знаем,
насколько для пассажиров важен комфорт. Это решение предоставит нашим клиентам
большую гибкость и возможность персонализировать свою поездку. Пассажиры могут
быть уверены: куда бы они ни летели рейсом нашей авиакомпании, они всегда
окажутся на том месте, которое предпочтут сами. Партнерство с Amadeus означает,
что мы сможем обеспечить нашим клиентам одинаковый уровень сервиса и выбор
услуг, независимо от того, каким способом они бронируют и приобретают билет. Мы
можем предложить пассажирам услуги и продукты, которые улучшат впечатления от
поездки».

Десиус Валморбида (Decius Valmorbida),
Вице-президент Amadeus по маркетингу дистрибутивных продуктов: «Продвижение
продуктов и услуг является приоритетом для авиакомпаний, позволяя
дифференцировать предложение, соответствовать индивидуальным потребностям
клиентов и оптимизировать доходы. Предлагая этот продукт через систему Amadeus,
Lufthansa и Austrian Airlines, как и другие 76 авиакомпаний, осознают, что
Amadeus Airline Ancillary Services может переключить приоритет для пассажира,
выбирающего тариф, с цены на спектр предоставляемых услуг. Это позволит авиаперевозчикам
эффективнее конкурировать на рынке».

На сегодняшний день договор о внедрении
Amadeus Airline Ancillary Services заключили уже 78 авиаперевозчиков; 22 из них
уже распространяют дополнительные услуги через туристические агентства на 63
рынках, также подчеркнули в Amadeus.

Источник — http://www.aex.ru/

На «Азербайджанских авиалиниях» введены топливные сборы

ЗАО «Азербайджанские авиалинии» с
15 января 2014 года ввело топливные сборы на собственных авиарейсах, сказали в
четверг Trend в ЗАО.

Как сказали в ЗАО, на авиарейсах
продолжительностью менее двух часов топливные сборы для эконом-класса составляют
12 евро, а для бизнес-класса — 18 евро. На авиарейсах продолжительностью более
двух часов топливные сборы составляют соответственно 18 и 27 евро.

Соответственно, введение топливных сборов
отразилось на минимальной стоимости авиабилетов.

Источник — http://www.trend.az/

Международный аэропорт “Манас» сдает в аренду отель в новом терминале

ОАО «Международный аэропорт
«Манас» сегодня, 16 января, объявил конкурс по сдаче в аренду гостиницы
в новом терминале аэропорта.

Как пояснили «ВБ» в компании,
решение о передаче отеля в управление профессионалам из гостиничного бизнеса
связано с тем, что предоставление услуг аэропорта заключается в организации
полетов и работе с пассажирами.

«Каждый должен заниматься своим делом,
а «Международный аэропорт «Манас» не профессионал в гостиничном
бизнесе. Самостоятельное управление приведет к дополнительным нагрузкам –
финансовым и человеческим. В свете последних событий с уходом из аэропорта
Центра транзитных перевозок и принято решение отдать управление специалистам из
этой области», — ответили в отделе развития бизнеса.

И добавили, что этот выход в компании
считают наиболее оптимальным, так как больше прибыли принесут и себе, и
«Манасу» специалисты из гостиничного бизнеса.

«Форма сотрудничества с будущими
партнерами пока точно не определена. Руководство «Манаса» полностью
открыто к всевозможным предложениям по эффективному управлению отелем. Мы
надеемся на качественный диалог с реальными претендентами», — отметили в
ОАО.

По опубликованным на сайте компании данным,
отель находится на территории аэровокзального комплекса «Манас-2»,
который был открыт в октябре 2012 года специально для приема первых лиц
государств и встреч официальных делегаций.

Общая площадь гостиницы составляет 3,4 тыс.
квадратных метра. В ней расположено 18 номеров, из которых два номера класса
«Люкс» и 16 стандартных. В отеле предусмотрены все подсобные
помещения для персонала. Имеется кухня, оснащенная новым современным оборудованием.
В центральной части первого этажа расположен бар и пространство для
обустройства ресторана. У отеля есть своя парковка на 25 мест, бассейн,
тренажерный зал (без оборудования), сауна.

Срок аренды рассматривается от года до пяти
лет. По его окончании арендатор должен передать здание и оборудование в том же
состоянии, что и принял. Арендатор также обязан оплачивать все коммунальные
услуги, осуществлять ремонт и техобслуживание всего оборудования и несет
ответственность за его сохранность и работоспособность.

Источник — http://www.vb.kg/

Минтранс и эксперты JICA в январе проведут исследование для выявления потребности аэропорта «Манас» в авиационном оборудовании

В Министерстве транспорта и коммуникаций 13
января 2014 года прошла встреча статс-секретаря ведомства с миссией
консультантов и экспертов JICA во главе с руководителем группы головного офиса
JICA Уеда Хироюки. Об этом сообщает пресс-служба Минтранса.

В соответствии с программой сотрудничества
Кыргызской Республики с Японским агентством международного сотрудничества
(JICA) Министерством транспорта и коммуникаций КР проводится многолетняя работа
с офисом JICA в Кыргызстане. JICA оказывает грантовую и техническую помощь в
поставке оборудования и дорожной техники.

Министерство транспорта и коммуникаций КР в
результате проведенных переговоров 2013 году с офисом JICA в КР направлял
запрос в Департамент по экономической инфраструктуры JICA на предоставление
авиационной техники и специального оборудования для международного аэропорта
«Манас» и ГП «Кыргызаэронавигация».

Запрос направлен в рамках технической
помощи, предоставляемой Японии для КР, для обновления и модернизации
взлетно-посадочной системы приборостроения (ILS) международного аэропорта
«Манас», закупок и обновления авиационного техники, пожарных машин и
специального наземного оборудования, оборудования авиационной безопасности,
также обновления интегрированной системы навигационного оборудования воздушного
контроля (VOR/DME), системы бортовой навигации и посадки и другое.

В результате для предварительной оценки
потребности в авиационной технике прибыла миссия специалистов-экспертов в
области авиации из Японии.

В течении января 2014 года будет проведена
совместная работа по подготовительному исследованию в потребности авиационного
оборудования группой консультантов JICA с Агентством гражданской авиации при
Министерстве транспорта и коммуникаций КР, ОАО «Международный аэропорт «Манас»,
ГП «Кыргызаэронавигация».

Исследовательская миссия консультантов JICA
в течении 2-3 недель будет находится в ОАО «Международный аэропорт «Манас».

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Агентство гражданской авиации предлагает начать планирования по реализации модели гибкого использования воздушного пространства

Агентство гражданской авиации при
Министерстве транспорта и коммуникаций выделило стратегические задачи развития
аэронавигации. Об этом говорится в стратегии развития гражданской авиации на
2013-2020 годы.

В сферу модернизации организации воздушного
движения должны входить следующие составляющие: наземные и космические средства
и системы связи, навигации, посадки, наблюдения, используемые в аэронавигации,
метеорологического обеспечения и аэронавигационной информации, технического
обслуживания, а также подготовленный персонал.

Эти направления изложены в нижеследующих
задачах:

  • ACC) в
    КР, принять концепцию гибкого использования воздушного пространства;
  • FUA)
    для модернизации воздушного пространства, основанного на непрерывной
    оценке фактических потребностей гражданского и военного секторов;
  • AIP) и обеспечить единство
    информационных баз данных,;
  • Внедрение геодезической
    системы координат WGS-84
    является необходимым требованием при внедрении ряда усовершенствований
    организации воздушного движения, включая глобальную навигационную
    спутниковую систему (ГЛОНАСС/GNSS);
  • Внедрение системы
    управления качеством, которая должна соответствовать стандартам
    обеспечения качества серии (ИСО) 9001-2008 международной по стандартизации
    и быть сертифицирована соответствующей организацией.

 Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Россия разрешила «Аирзене» выполнять прямые авиарейсы Тбилиси – Сочи – Тбилиси — ОБНОВЛЕНО

Впервые после 2008 года возобновятся прямые
пассажирские авиарейсы между Тбилиси и Сочи, они начнутся 4 февраля с.г.- за
три дня до Олимпиады-2014. Эти рейсы по два раза в неделю -по вторникам и
четвергам — осуществит грузинская авиакомпания » Айрзена- Грузинские
авиалинии» /»Airzena Georgian Airlines«/.
Об этом сообщили журналистам руководители этой авиакомпании. Они отметили, что
«в связи с Олимпиадой в Сочи «Айрзена» попросили российскую
сторону разрешить осуществлять чартерные рейсы между Тбилиси и Сочи».

«Россия дала такое разрешение, эти
чартерные рейсы будут осуществляться до мая, возможно, эти прямые рейсы
продолжатся и в летний период, т.к. спрос пассажиров будет еще более
высоким», — отметили в авиакомпании.

Ожидания возможно большого спроса
пассажиров на этот авиарейс вполне понятно: ведь Сочинском регионе и в целом в
Краснодарском крае проживает более 50 тысяч уроженцев Грузии — граждан разных
национальностей, которые желают летать к родным и близким в Грузию прямыми
авиарейсами, а не добираться транзитом через Ереван /самолетом, а затем на
машинах/ либо автобусах и поездах через Владикавказ, оттуда-на такси в Грузию.

С учетом того, что тысячи жителей Грузии и
Краснодарского края РФ и раньше ставили вопрос о возобновлении полетов по этому
маршруту, авиакомпания, видимо, решила начать с 4 февраля эти авиарейсы.

Рейсы Тбилиси – Сочи – Тбилиси будут
выполняться компанией «Айрзена-Грузинские авиалинии» на самолете CRJ вместимостью около 90
человек. Вылет из Тбилиси в Сочи в 10:00, обратно — в 12:00, продолжительность
полета — один час.

4 и 6 февраля из Тбилиси в Сочи наряду с
обычными пассажирами направятся Генсек и президент Национального олимпийского
комитета Грузии /НОКГ/ , ряд других представителей НОКГ и несколько грузинских журналистов,
которые будут освещать Олимпийские игры. Что же касается спортсменов страны и
их тренеров, то их основная часть прилетит в Сочи 6 февраля этим же авиарейсом
из Тбилиси. В составе сборной Грузии на Олимпиаде будет четверо спортсменов, из
них трое горнолыжники и одна фигуристка. Лыжники сейчас проходят тренировочные
сборы в Австрии, 4-5 февраля они прибудут в Тбилиси и 6 февраля лыжники, их
тренеры и президент НОКГ вылетят в Сочи на вышеназванном рейсе.

В последние годы и по сегодняшний день эта грузинская
и российская авиакомпания «Сибирь» осуществляют прямые чартерные
авиарейсы между Тбилиси и Москвой, Батуми и Москвой, Кутаиси и Москвой.
Регулярные авиарейсы между Грузией и РФ были прекращены по решению властей РФ в
августе 2008 г.
, вышеназванные чартерные рейсы стали осуществляться с 2010-2011 годов. Теперь
же, с февраля 2014 года, начнутся авиарейсы между Тбилиси и Сочи.

Источник — http://bizzone.info/

 

ООО “Опытно-конструкторское бюро “Малые беспилотные аппараты” продало свой первый БПЛА ПП-45 Казахстану

ООО «Опытно-конструкторское бюро «Малые
беспилотные аппараты» закрыло сделку по продаже своего первого беспилотника
ПП-45 казахстанским ученым, пишет «КоммерсантЪ». Самолет понадобился
казахстанцам для разведки местности и археологических работ. В ближайшее время
омские конструкторы намерены выйти на мелкосерийное производство ПП-45
преимущественно для гражданских нужд.

О продаже первого беспилотника омского
производства ПП-45 Павлодарскому педагогическому университету (Казахстан) вчера
сообщил научный руководитель ООО «Опытно-конструкторское бюро (ОКБ) «Малые
беспилотные аппараты» Павел Погарский.

«Сделка состоялась перед Новым годом,
аппарат уже доставлен заказчику. Казахстанским ученым самолет нужен для
разведки местности и составления карт для археологических работ», — рассказал
господин Погарский.

Сумму сделки в конструкторском бюро не
называют. По словам научного руководителя ОКБ, ПП-45 оснащен фото- и
видеооборудованием, но впоследствии заказчик может установить на беспилотник
более дорогую электронику. «Например, современный тепловизор может стоить до 1
млн руб., а сам летательный аппарат стоит 600 тыс. руб.», — уточнил Павел
Погарский.

Беспилотник ПП-45 весом до 5 кг предназначен для
аэрофотосъемки, рекламной фото- и видеосъемки, видеонаблюдения в реальном
времени с передачей изображения на наземный сегмент комплекса приема, обработки
и распространения информации, а также землеустройства, мониторинга наводнений и
поисковых работ.

В ОКБ намерены в ближайшее время выйти на
мелкосерийное производство омских беспилотников преимущественно для гражданских
нужд.

«Многие российские производители гражданский
рынок даже не рассматривают, а для нас этот сектор вполне достаточен. К тому же
интерес к аппаратам может быть у геодезистов, служб охраны нефтегазопроводов,
лесной охраны», — очертил круг потенциальных заказчиков Павел Погарский.

Научный руководитель ОКБ не исключил
участия предприятия в госзаказах. «Однако в тендерах минобороны участвуют очень
мощные игроки, и существуют жесткие требования по характеристикам. В то же
время стоимость беспилотников по заказу военных может быть в 5-10 раз выше, чем
обычных», — отметил господин Погарский.

Источник — http://www.aex.ru/