Air Kazakhstan создают под Bombardier

Вчера президент РК Нурсултан Назарбаев
заявил о том, что в Казахстане появится новая авиакомпания (АК) — Air
Kazakhstan. Создаваться она будет целенаправленно под поставки самолетов
канадской компании Bombardier. «Эйр Астана» назвала новую АК
«комплементарной» к себе: она будет выполнять полеты на внутренних
авиалиниях в те города, куда по различным причинам не может летать «Эйр
Астана». Однако появится Air Kazakhstan на профицитном рынке.

 В
Казахстане предполагается создать новую казахстанскую авиакомпанию Air
Kazakhstan, ориентированную на внутренние рейсы, сообщил президент республики
Нурсултан Назарбаев во время встречи с главой компании Bombardier Пьером
Бодуэном, как информирует пресс-служба главы государства.

В ходе встречи были обсуждены перспективы
деятельности компании Bombardier в Казахстане, в частности, расширение
транспортных услуг в стране.

«Помимо сотрудничества в авиационной
сфере, нам интересны проекты и в других секторах транспортной отрасли. Кроме
того, особое значение имеет сотрудничество в области подготовки отечественных
пилотов, специалистов для центров технического обслуживания в стране», —
сказал г-н Назарбаев.

Президент Казахстана отметил необходимость
открытия представительства компании в республике для более тесного
сотрудничества и вывода совместной деятельности на региональный уровень.

Глава компании Bombardier в свою очередь
отметил важность встречи для развития дальнейшего сотрудничества в различных
направлениях транспортной отрасли.

«Мы готовы совместно работать для
того, чтобы повысить качество транспортных услуг и улучшить транспортную
отрасль Казахстана в целом. Хочу заверить, что поставка авиационной техники —
это лишь небольшая часть нашей совместной деятельности. Мы также планируем
внедрить свои технологии и применить весь свой опыт. Кроме того, будем обучать
казахстанских пилотов, строить сервисные центры по обслуживанию самолетов и тем
самым работать с Казахстаном в долгосрочной перспективе», — отметил г-н
Бодуэн по данным пресс-службы.

Новость о появлении новой компании на
авиарынке вызвала неоднозначную реакцию. Знала о ее возможном появлении только
«Эйр Астана»: «Вопрос о создании новой авиакомпании также
обсуждался в ФНБ «Самрук-Казына» еще 1 год назад», — сообщили
kursiv.kz в пресс-службе национального перевозчика. Осведомлены в пресс-службе
были настолько, что назвали и тип самолета, который предполагает использовать
новая АК — Bombardier Q400 (турбовинтовой для линий средней протяженности).

В Scat информацию о новом игроке узнали от
корреспондента kursiv.kz. В BEK Air до сегодняшнего дня об этом тоже ничего не
знали.

Соответственной оказалась и реакция
участников рынка. «Эйр Астана» появление нового игрока приветствовала:
Дополнительная региональная маршрутная сеть, предполагаемая для новой
авиакомпании, существенно увеличит возможности развития авиационной отрасли и
будет способствовать экономическому росту областей страны. «Важно
отметить, что операционная деятельность новой авиакомпании будет осуществляться
в полном соответствии с международными стандартами», — особо подчеркнули в
пресс-службе. Также в пресс-службе пояснили для kursiv.kz, что новая
авиакомпания будет дополнять маршруты «Эйр Астаны» — летать в те
аэропорты, куда «Эйр Астана» не может выполнять рейсы из-за
технических характеристик ВПП и аэропортовой инфраструктуры.

Коммерческий директор Scat Николай Буряков
отметил, что новая компания после отмены конкурсов на выделение частот должна
будет работать на рынке внутренних перевозок по общерыночным условиям. Это, в
частности, означает, что она должна пройти сертификацию IASO — без сертификата
АК не сможет с 1 января 2015 года выполнять полеты.

«Создание авиакомпании — это огромные
деньги. Подсчитать их сейчас, не имея предварительных данных — задача сложная.
Нужен парк самолетов, нужны пилоты — а их в Казахстане дефицит. Что это значит?
Будут привозиться иностранцы или перераспределяться местные кадры — пока
неясно. То же самое касается и других подразделений: нужен технический
персонал, которого в Казахстане тоже нет, нужен менеджмент, нужны специалисты
по продажам», — рассуждал г-н Буряков. При этом он заверил, что создание
авиакомпании через покупку существующего бизнеса не предполагалось: никто никаких
переговоров об этом с руководством авиакомпании не вел.

В ВЕК Air от комментариев отказались,
ссылаясь на необходимость более детально познакомиться с информацией.

По данным авиакомпаний, рынок внутри казахстанских
перевозок профицитный: самолеты в настоящее время летают примерно с 50%-ной
загрузкой.

Источник — http://www.kursiv.kz/

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *