Daily Archives: 28.02.2014

Новый международный рейс “ЮТэйр” Казань — Баку

ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр»
объявляет о вводе нового международного рейса Казань — Баку.

Полеты в Баку из столицы Татарстана
начнутся с 6 марта 2014 года и будут выполняться один раз в неделю по четвергам
с вылетом из Казани в 13:30, из Баку — в 08:30 (для каждого аэропорта указано
местное время). Время в пути составит 3 часа.

Перелеты будут осуществляться на самолете
Boeing 737-500 в компоновке экономического и бизнес классов.

Минимальный тариф в одну сторону — 129
евро. Это тариф экономического класса без агентских сборов. Количество мест
ограничено. Авиакомпания оставляет за собой право отмены тарифа или изменения
без уведомления в любое время.

Авиакомпания «ЮТэйр» входит в
тройку лидеров российского рынка авиаперевозок. В 2013 году самолеты компании
перевезли 9 625 295 пассажиров (воздушные суда группы «ЮТэйр» — 10
413 803 пассажира). В парке «ЮТэйр» более 150 самолетов. Авиакомпания
совершает рейсы по 110 направлениям. Основным хабом компании является аэропорт
Внуково (Москва), из которого ежедневно выполняется более 100 рейсов.

Источник — http://www.aviaport.ru/

 

Авиакомпания East Air: Гражданин России по вине кассира попал в Таджикистан

Курьёзный случай произошёл сегодня в
последний день зимы на борту авиакомпании East Air. 19-летний гражданин
Российской Федерации Евгений Самошкин вместо российского города Курган прилетел
из Москвы в город Курган-Тюбе Республики Таджикистан. Об этом сообщает
пресс-служба авиакомпании.

«Там, видимо, кассир, к которой я
обратился, чтобы приобрести авиабилет в Курган, что-то напутала», —
комментирует студент 2 курса отделения журналистки филологического факультета
Северо-Восточного Федерального университета города Якутска, который направлялся
в Курган для участия в международной научной конференции «Универсальное и
специфическое в языках и литературе».

Будущий журналист так и не смог попасть на
конференцию, потому как из Москвы прилетел в солнечный Таджикистан. «Я был в
шоке, когда в аэропорту меня попросили заполнить миграционную карту, — делится
своими впечатлениями Евгений, — Я не мог понять, зачем на территории моей же
страны меня просят заполнить миграционную карту. Далее я не мог понять, почему
все объявления звучат не по-русски. Я вышел из аэропорта, и таксисты стали
предлагать мне подвезти в незнакомые мне города. В итоге, я обратился в
справочное бюро, где мне объяснили, что я попал в Таджикистан».

В настоящее время представители
авиакомпании Ист Эйр и аэропорта Курган-Тюбе проводят экскурсию для Е.
Самошкина по городу. Вечером Евгений вылетит из Курган-Тюбе в Москву, откуда
отправится в родной Якутск. «На конференцию я уже опоздал. Радует, что они
напечатают всё же мою статью, то есть заочно я всё же поучаствовал в работе
конференции», — заключил Е. Самошкин.

Источник — http://www.aex.ru/

Спасатели Атырауской области Казахстана получили вертолет Ми-26

В Атыраускую область Казахстана прибыл
вертолет Ми-26 МЧС республики, сообщили в пресс-службе ведомства.

«Мощная авиа машина известна со времен
афганской войны, не имеет аналогов в мире, способна вместить в себя КАМАЗ с
прицепом. Это я говорю для того, чтобы люди представляли, каков объем
грузоподъемного вертолета. Основная его цель и задача – это оперативное
перемещение сил и средств в случае чрезвычайных ситуаций», — отметил первый
заместитель акима Атырауской области Гюмар Дуйсембаев.

Как отметили в пресс-службе министерства,
«с приобретением Ми-26 у спасателей появилась возможность более оперативно
реагировать на чрезвычайные ситуации».

Источник — http://www.aex.ru/

Компания Airbus проявила интерес к авиационному рынку Таджикистана

Одна из крупнейших авиастроительных
компаний в мире Airbus проявила интерес к авиационному рынку Таджикистана,
сообщили CA-News в министерстве иностранных дел республики в пятницу.

Перспективы сотрудничества рассмотрены на
встрече посла Таджикистана во Франции Хомиджона Назарова с вице-президентом по
вопросам международных операционных связей и связей с общественностью авиастроительной
компании Джоэлом Боффом и региональным директором компании по вопросам продаж в
странах Европы и Центральной Азии Стефаном Конколи.

«В ходе встречи стороны обсудили вопросы
налаживания сотрудничества между Таджикистаном и компанией Airbus. Представители
компании проявили интерес к авиационному рынку Таджикистана», — добавили в МИД.

Источник —  http://www.ca-news.org/

 

Грузинские авиакомпании против доминирования иностранных компаний

Грузинские авиакомпании требуют пересмотра
законодательной базы, регуляций, и нормативных актов.

Как сообщил «Коммерсанту» генеральный
директор авиакомпании «Айрзена» Иасе Зауташвили, нормы регуляций, принятие
много лет назад, были абсолютно необдуманными и в конечном итоге навредили
грузинским авиакомпаниям.

«Можно проводить политику «открытого неба»,
но у нее есть свои правила, в частности, при подписании контрактов о полетах
иностранных авиакомпаний, должен соблюдаться паритет. Сегодня в Грузии этот
принцип нарушен» — заявил он.

По его словам, грузинские авиакомпании не
пользуются никакими льготами, и на этом фоне «Айрзена» платит в 15-20 больше
налогов чем все иностранные авиакомпании, действующие в Грузии вместе взятые.

«Фактически иностранные компании не платят
в Грузии никаких налогов» — заявил гендиректор.

В Грузии работает 31 авиа компания из них
лишь две – грузинские – «Айрзена» и «Эйр Кавкасус». По состоянию на 2013 год их
доли на рынке составляют 11% и 0, 10%. До недавнего времени 5% рынка
приходилось на компанию «Флай Джорджия», однако в настоящее время она уже не
летает.

Самая большая доля рынка – 19% — приходится
на «Турецкие авиалинии».

Однако в 2005-2006 года доля «Айрзены» была
намного больше и составляла 65%.

«Ниши, пустовавшие на грузинском рынке,
освоили иностранные компании. Иностранные компании ежегодно вывозят из Грузии
миллиард лари в виде прибыли, а оставляют только 300 000. Поэтому
законодательную базу надо обновить. В то же время во многих странах у местных
авиаперевозчиков есть преимущества со стороны авиационных администраций, хотя
бы только на том основании, что они – национальные компании. Например в Германии
у «Люфтганзы» всегда будут преимущества в сравнении, например, с казахской
компанией, по той простой причине, что «Люфтганза» национальный авиаперевозчик.
А у нас дело дошло до того, что иностранные компании работают по демпинговым
ценам на тех же направлениях, на которых летают грузинские перевозчики. Это
делается специально, для того, чтоб испортить дело грузинским авиакомпаниям. В
конечном итоге, если регуляции не будут изменены, то грузинские компании
окажутся банкротами» — заявил Иасе Зауташвили.

По словам генерального директора «Эйр
Кавкасус» Георгия Кодуа, причиной доминирования иностранных компаний на
грузинском рынке является неправильная политика и проблемы, связанные с
деятельностью правительства Саакашвили.

«Сегодня на грузинском авиа рынке полностью
доминируют иностранные авиакомпании, и государство должно принять меры к тому,
чтоб их доля снизилась хотя бы с 80% до 60%. Без помощи правительства этого
невозможно достичь. Грузинские компании должны вернуться на рынок и
сбалансировать его. Мы не должны конфликтовать друг с другом, напротив, мы
должны объединять наши возможность в конкурентной борьбе с иностранными
авиаперевозчиками» — заявил Кодуа.

В то же время, по его словам, иностранные
компании во многом сделали полезное дело – они начали летать по новых
направлениям, вложили инвестиции, и в итоге значительно увеличили число
пассажиров.

«10 лет назад ежегодно было 300 000
пассажиров, теперь — 1,3 млн. Это конечно очень хорошо, и иностранные
перевозчики заслужили слова благодарности. Но в конце концов и грузинские
компании должны вернуться на рынок, и государство должно нам в этом
содействовать» — заявил Кодуа.

Источник — http://bizzone.info/

Появление “Эйр Казахстана” поспособствует снижению цен на билеты

Появление новой авиакомпании «Эйр
Казахстан» поспособствует снижению цен на билеты, однако прогнозировать,
когда это произойдет, сложно, так считает президент Казахстанской туристской
ассоциации Роза Асанбаева. Об этом она рассказала корреспонденту Tengrinews.kz.

 «Безусловно, появление новой на рынке
авиакомпании, это хорошо. Создается конкуренция на рынке, и это может
отразиться на ценах существующих авиакомпаний. Однако пока не могу сказать, на
сколько процентов казахстанцев может ожидать удешевление билетов», —
говорит Асанбаева.

В свою очередь, крупные игроки на рынке
приветствуют появление «Эйр Казахстана». «Вопрос о создании новой
авиакомпании также обсуждался в ФНБ «Самрук-Казына» еще год назад. Мы
вывели из флота самолеты «Фоккер-50″. Сейчас мы не можем выполнять
полеты в некоторые города Казахстана в связи с неудовлетворительным состоянием
инфраструктуры аэропортов», — говорит вице-президент по связям с
общественностью «Эйр Астаны» Белла Тормышева. На сегодня «Эйр
Астана» летает в 12 городов, в то время как в стране существует 21
аэропорт.

В авиакомпании SCAT считают, что пока рано
говорить о масштабе влияния новой авиакомпании на уже существующие.
«Решение о создании новой авиакомпании было принято государством,
наверняка оно было обдумано и обсуждать, либо оценивать его не в нашей
компетенции. Говорить о влиянии новой компании на деятельность уже существующих
отечественных авиаперевозчиков можно будет только тогда, когда новая
авиакомпания объявит планируемые к эксплуатации направления», — сказала
руководитель PR-службы SCAT Виктория Ульянова.

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев на
встрече с президентом компании Bombardier Пьером Бодуэном заявил о создании еще
одной отечественной авиакомпании. Между тем для ввоза их самолетов Казахстану
придется заплатить 20-процентную таможенную пошлину, а также НДС. В то же время
в рамках Таможенного союза принято решение о беспошлинном ввозе самолетов самой
распространенной и экономически выгодной кресельной емкости — 170-219 кресел.
По информации казахстанского споттера Алимжана Бисембаева, заключить договор по
новой процедуре компании смогут до 1 января 2017 года, а пользоваться этими
самолетами на льготных условиях — до 2021 года.

«У Bombardier серия CRJ 700/900 — это
пассажировместимость 70-100 кресел. Значит, при ввозе и эксплуатации надо будет
платить 20-процентную пошлину и НДС. Это выводит затраты на обслуживание к
планке эффективности покупки самолетов серии Airbus А320/321. При большей
вместимости и одинаковой цене эксплуатации серия А320/321 выигрывает в
топливной эффективности», — считает Бисембаев. Эксперт также не видит
причин для снижения цен на билеты. По его мнению, есть смысл расширять
направления полетов, а не дублировать их.

О создании новой авиакомпании «Эйр
Казахстан» стало известно на днях. Компания будет выполнять внутренние
рейсы. Напомним, что авиакомпания с таким же названием уже существовала в
истории страны, и в 2004 году она обанкротилась. В разные годы «Эйр
Казахстаном» управляли Азат Бектуров и Еркин Калиев. На 1 января 2004 года
обязательства «Эйр Казахстана» составили 78 миллиардов тенге. Активы
компании на эту дату составили 5,4 миллиарда тенге. 17 февраля 2004 года
руководство авиакомпании сообщило о добровольной передаче внутренних рейсов
авиакомпаниям SCAT, «Атырау Ауе Жолы» и «Саяхат». 29
февраля 2004 года был выполнен последний рейс компании — это был полет по
маршруту Ганновер — Алматы.

Источник — http://tengrinews.kz/