Daily Archives: 06.03.2014

Рейс Баку – Гянджа задерживается

Сегодняшний авиарейс J2 239
«Азербайджанских авиалиний» (AZAL) по маршруту Баку –Гянджа задерживается.

Как сообщили АПА-Экономикс в аэропорту
Г. Алиев, самолет из Баку в Гянджу, запланированный на 09:55, не смог выполнить
рейс по графику. Предположительно, причиной задержки являются погодные условия.
Рейс в данном направлении планируется выполнить в 11:00.

Отметим, что авиарейсы по направлению Баку –
Гянджа выполняются по понедельникам в 13:00, по вторникам, четвергам, пятницам,
субботам в 09:55, а по средам и воскресеньям – в 15:40.

Источник — http://ru.apa.az/

 

Авиация — на передовом рубеже развития

Реализуется долгосрочная программа
расширения парка авиационной техники и модернизацию инфраструктуры аэропортов
Государственной национальной службы «Туркменховаеллары». Программа
ориентирована на использование инновационных технологий, передовую
инженерно-техническую мысль и лучший мировой опыт.

Она предусматривает строительство новых и
реконструкцию действующих аэропортов, терминалов, инженерно-технических
объектов, подготовку специалистов, приобретение суперсовременных лайнеров и
другой техники, открытие новых внутренних и международных воздушных рейсов,
повышение культуры и качества услуг, предоставляемых отечественными авиаторами.

За прошедшие годы туркменские авиаторы
проложили воздушный мост из Азии в Европу и продолжают наращивать объемы
перевозок на новых направлениях. Пассажирские лайнеры с эмблемой, на которой
изображен лачин (сокол) совершают посадки в аэропортах Москвы и Лондона,
Франкфурта и Бирмингема, Бангкока и Дели, Абу-даби и Амритсара, Минска и
Алма-Аты, Киева. География полетов постоянно расширяется. Открылись рейсы в
Санкт-Петербург, Париж. Начались регулярные рейсы в Донецк, Львов (Украина).
Разрабатываются новые маршруты для организации международных авиалиний из
Ашхабада — в Мюнхен, Милан Ригу, Ереван, а также в город Джидда (Саудовская
Аравия).

Гордостью Государственной национальной
службы «Туркменховаеллары» является парк авиационной техники, отвечающей
высоким международным требованиям. Авиаторы Туркменистана постоянно оснащают
его новыми самолетами и вертолетами. В 2013 году в эксплуатацию поступили три
лайнера «Боинг-737-800», которые в ближайшие несколько лет заменят на
авиалиниях ГНС «Туркменховаеллары», вырабатывающие свой ресурс самолеты.
Вертолетные подразделения пополнились двумя новыми вертолетами AW-101VIP. Кроме
того, туркменские авиаторы практически полностью восстановили парк основного
самолета сельхозавиации — АН-2.

В первом полугодии 2014 года на туркменские
авиалинии выйдет самолет Боинг 777-200 LR, с которым туркменские авиаторы
связывают развитие международных пассажирских перевозок. Сейчас прорабатываются
оптимальные маршруты для полетов широкофюзеляжных пассажирских самолётов.
Начиная с 2014 года, на самолётах Боинг 777-200LR из столицы нашей родины будут
выполняться дальнемагистральные в аэропорты Ханоя, Хошимина, Оттавы. Дело в
том, что самолёты этого типа способны вместить до 290 пассажиров, и имеют
дальность полёта от 9100 до 17 500 километров.

Туркменистан становится важным транзитным
центром в глобальной системе международных перевозок. За годы независимости
авиаторы Туркменистана перевезли на международных и местных авиалиниях 30
миллионов пассажиров и около 400 тысяч тонн грузов и почты. В 2013 году на
современных многоместных воздушных судах было перевезено на международных и
внутренних авиалиниях более 2 миллионов пассажиров и около 19 тысяч тонн грузов
и почты. Неизменно растет протяженность международных авиалиний
«Туркменховаеллары». Если в 1992 году она составляла 27 тысяч километров, то в
2013 году самолеты преодолевают расстояние в 60 тысяч километров.

Самым высоким стандартам соответствует
современный аэровокзальный комплекс в городе Туркменбаши. Ведется строительство
нового международного аэропорта города Ашхабада. Проект аэропортового комплекса
предусматривает возведение нового пассажирского терминала, способного
обслуживать 1600 пассажиров в час, грузового и VIP-терминалов, строительство,
новой взлетной полосы длиной 3800 метров и реконструкцию старой. Во время
сооружения главного пассажирского терминала пассажиры будут обслуживаться в
малом терминале, который построен на месте существовавшего ранее автовокзала.

На аэродромах Туркменабата и Дашогуза
началось сооружение взлетно-посадочных полос, способных принимать самолеты
Боинг-777-200 LR. Строительство нового аэродромного комплекса ведется в
административном центре Лебапского велаята – Туркменабате. Необходимые средства
планируется выделить на развитие местных воздушных линий, в том числе на
реконструкцию и возведение аэропортов городов Атамурат, Гарабогаз, что позволит
открыть новые внутренние маршруты. Специалисты ГНС «Туркменховаеллары»
обеспечили внедрение электронной системы продажи авиабилетов, а также
бронирования в 2014 году авиабилетов через международную сеть Интернет.

В 2014 году исполняется 90 лет со дня
открытия в Туркменистане первого воздушного маршрута. В 1924 году был выполнен
первый в истории страны рейс Чарджоу (ныне Туркменабат) — Хива. От
летчиков-первопроходцев, покорявших пустыню на самолетах-«этажерках», до
современных лайнеров, соединивших воздушным мостом страны и континенты – таков
славный путь гражданской авиации Туркменистана, ярчайшую главу, в историю
которой вписала эпоха независимости. В ближайшие годы будет сделан новый шаг в
развитии авиационных пассажирских перевозок, способствующий дальнейшему
динамичному развитию отечественной авиации.

Source — http://www.turkmenistan.gov.tm/

Депутат Парламента Кыргызстана предложил давать иностранным авиакомпаниям новые маршруты

Сегодня, 6 марта, на пленарном заседании
парламента депутат от фракции «Ар-Намыс» Дастан Бекешев предложил
правительству отдавать иностранным авиакомпаниям новые маршруты вместо
существующих.

По словам Бекешева, выход иностранных
компаний на авиационный рынок Кыргызстана является хорошей тенденцией, однако
нужно обратить внимание на некоторые моменты.

«Почему отдаются иностранным компаниям
кыргызские маршруты? Например, пустили турецкую компанию «Пегасус»,
это хорошо, так как билеты стали дешевле. Но наши местные авиакомпании могут
обанкротиться. Вы же понимаете, что это временно, что новая компания работает в
минус. А когда вы захотите снизить стоимость билетов по внутренним рейсам, вы
не сможете диктовать свои условия иностранным компаниям. Они сейчас просто
хотят загнать в банкротство местные компании. Правительство должно смотреть на
это с точки зрения экономики и оказывать поддержку. Пусть иностранные компании
летают в Куала-Лумпур или еще куда-то», — сказал Бекешев.

Депутат предложил правительству подумать
над тем, чтобы отдавать иностранным компаниям новые маршруты вместо
существующих, по которым осуществляют рейсы отечественные авиакомпании.

Источник — http://www.vb.kg/

Депутат Парламента Кыргызстана потребовал не допустить «продажи» Международного аэропорта «Манас»

Сегодня, 6 марта, на заседании парламента
депутат от фракции «Республика» Кенжебек Бокоев заявил, что правительство
продает акции аэропорта «Манас» российской компании
«Роснефть».

По его словам, аэропорт «Манас»
входит в категорию «А» в перечне стратегических объектов. «А по
закону о стратегических объектах такие категории не подлежат приватизации. Но
несмотря на это, правительство подписывает меморандум о передаче аэропорта
компании «Роснефть». В СМИ пишут, что процедура подписания прошла при
главе государства. Я бы хотел попросить, чтобы правительство дало информацию об
этом. Если есть такой меморандум, мы должны сейчас принять меры, чтобы не
допустить продажу аэропорта. Иначе завтра принесут соглашение уже по факту
подписания», — сказал Бокоев.

Источник — http://www.vb.kg/

 

Узбекистан и Франция намерены открыть прямое авиасообщение между Ташкентом и Парижем

Узбекистан и Франция обсудили условия
развития прямого воздушного сообщения между Парижем и Ташкентом, сообщила 6
марта пресс-служба французского посольства.

Посол Франции Жак-Анри Эльс 5 марта
встретился с Генеральным директором Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво
йуллари» Валерием Тяном, которого сопровождал коммерческий директор
авиакомпании.

Посол и Генеральный директор «Узбекистон
хаво йуллари» обсудили сотрудничество с компанией «Airbus», условия развития
прямого воздушного сообщения между Парижем и главными туристическими городами
Узбекистана и модернизацию аэропортов.

Компания «Airbus» является важным партнером
НАК «Узбекистон хаво йуллари», которая приобрела 10 самолетов Airbus A320 в
2010-2011 гг. в рамках модернизации своего воздушного флота для линий средней
протяженности.

Источник — http://www.canews.org/

 

Авиакомпания «Эйр Кыргызстан» вводит новую раскраску для своих самолетов

12 февраля 2014 года в Международный
аэропорт “Манас” самолет авиакомпании «Эйр Кыргызстан»  Боинг 737-300 прибыл в новой фирменной
раскраске. Данный самолет, с регистрационным номером EX-37301, носит имя
великой алайской царицы Курманжан Датки.

С момента начала ребрендинга авиакомпании в
декабре 2013 года, это первый из трех Боингов в парке воздушных суден, который
“Эйр Кыргызстан” принял решение перекрасить в новые корпоративные цвета. До
конца текущего года “Эйр Кыргызстан” планирует также постепенно перекрасить все
свои самолеты.

В настоящее время парк воздушных “Эйр
Кыргызстан” насчитывает воздушные суда: Боинги 737-300, 737-400, 737-500 и
Beechcraft King Air 350.

Самолеты Боинг 737-300  относятся к числу среднемагистральных
самолетов, которые соответствуют всем требованиям безопасности, надежности и
комфорта пассажиров. Весь летно-технический персонал «Эйр Кыргызстан» проходит
обучение в лучших европейских учебных центрах.

Источник — http://www.air.kg/         

Авиакомпания «Эйр Кыргызстан» переводит свои международные рейсы в терминал «Манас-2»

Авиакомпания “Эйр Кыргызстан” первой
перешла к обслуживанию всех своих международных рейсов из нового терминала
Международного аэропорта “Манас”.

Теперь пассажиры международных рейсов “Эйр
Кыргызстан” смогут пройти регистрацию и вылететь из терминала “Манас-2”. Внутренние рейсы в Ош
обслуживаются в базовом терминале аэропорта. Первый рейс авиакомпания выполнила
из нового терминала 16 февраля 2014 года . Им стал рейс АЮ915, вылетавший по
маршруту Бишкек – Краснодар .

Новый терминал находится в западной части
аэропорта, по дороге не доезжая до базового терминала.

Источник — http://www.air.kg/

 

Авиакомпания «Эйр Бишкек» возобновляет регулярные рейсы Ош – Новосибирск

Авиакомпания «Эйр Бишкек»,
зарегистрированная в Кыргызстане, извещает, что с 10 марта 2014 года возобновляются
рейсы из Оша в Новосибирск.

Еженедельные полёты в столицу Сибири
выполняются по понедельникам из Оша в 09.55, обратный рейс – в 15.30 (для
каждого аэропорта указано местное время).

Полеты осуществляются на комфортабельном
самолёте Аэробус А-320.

Источник — http://airbishkek.kg/

 

«Эйр Астана» вводит дополнительный рейс из Астаны в Абу-Даби на Наурыз

Авиакомпания «Эйр Астана» сообщает, что
только 21 марта 2014 года вводится дополнительный рейс по маршруту Астана –
Абу-Даби – Астана, выполняемый на комфортабельном авиалайнере Airbus A321.

Также по маршруту Алматы – Абу-Даби –
Алматы только 21, 23, 25 и 26 марта 2014 года рейсы будут выполняться на новых
комфортабельных авиалайнерах Boeing 767.

Источник — http://www.itplus.kz/