Daily Archives: 17.03.2014

Правительство Кыргызстана не уделяло должного внимания гражданской авиации»

Правительство Кыргызстана не уделяло
должного внимания гражданской авиации. Об этом сегодня на презентации проекта
Государственной программы развития гражданской авиации на 2014-2020 годы
сообщил исполнительный директор Ассоциации авиаперевозчиков Дениз Сулайманов.

По его словам, меры по выходу
кыргызстанских авиакомпаний из «черного списка» Евросоюза предпринимаются.
Однако необходима поддержка со стороны правительства страны. «Гражданская
авиация, можно сказать, была на обочине, и сегодня пришло время обратить на нее
внимание. Так как самое главное это безопасность наших граждан, а с каждым
годом пассажиропоток увеличивается», — сказал Сулайманов.

В ходе презентации также было отмечено, что
ранее разработанный план мероприятий Министерством транспорта и коммуникаций КР
практически выполнен. Согласно нему отечественные авиакомпании должны были
представить заявку о выходе из «черного списка», но пока такого официального
заявления, ни от одной компании не было. Для выхода из черного списка были
внесены существенные изменения в воздушный кодекс и другие требования,
выдвинутые от европейских экспертов, также были выполнены.

Источник — http://www.kabar.kg/

 

Госпрограмма по развитию гражданской авиации до 2020 года недоработана

Государственная программа по развитию
гражданской авиации до 2020 года недоработана. Об этом сегодня на презентации
проекта заявил заместитель министра экономики Санжар Муканбетов.

По его словам, за 8 лет никаких мероприятий
не проводилось, поэтому нет гарантии, что сейчас начнется активная работа.
«Непонятно, почему программа разработана до 2020 года. Почему не до 2017-го?
Ведь в республике принята Национальная стратегия развития до 2017. Вы все
правильно говорите, но в документе этого нет. Должны быть соизмеримые индексы и
мероприятия, которые можно увидеть», — пояснил С.Муканбетов.

Исполнительный директор Ассоциации
авиаперевозчиков Дениз Сулайманов отметил, что в Стратегии заложено о выходе Кыргызстана
из «черного списка», но не расписано как.

Источник — http://www.kabar.kg/

 

Таалай Окенов – Пока нет никаких предпосылок, что Кыргызстан выйдет из «черного списка» Евросоюза

Пока нет никаких предпосылок, что
Кыргызстан выйдет из «черного списка» Европейского Союза. Об этом сегодня на
презентации проекта Государственной программы развития гражданской авиации на
2014-2020 годы сообщил председатель рабочей группы Таалай Окенов.

По его словам, с тех пор как в 2007 году
Кыргызстан вошел в «черный список» произошло 5 авиационных происшествий,
потеряли 3 воздушных судна, осуществляющих пассажирские перевозки и 1 — сельхоз
назначения. Кроме того, за 7 лет сменилось шесть руководителей гражданской
авиации, естественно никакой системы быть не может. «За последние несколько лет
были обновлены воздушный парк, инфраструктура аэропортов, открываются новые
рейсы. Однако с другой стороны существуют определенные проблемы, которые
накопились и не решались последние 20 лет. Состояние безопасности полетов
вызывает тревогу. Мы вошли в «черный список», согласно которому лайнерам
кыргызским авиакомпаниям запрещено пересекать воздушное пространство стран
Евросоюза. Мы уже семь лет в этом списке и пока предпосылок выхода из него не
видно», — сказал Т.Окенов.

Источник — http://www.kabar.kg/

 

Российская «Роснефть» — приоритетный партнер по созданию трансконтинентального хаба в Международном аэропорту «Манас»

На сегодня по созданию межконтинентального
хаба в аэропорту «Манас» есть предложения 8 различных иностранных компаний с
разными предложениями. Об этом в интервью Tazabek сообщил министр транспорта и
коммуникаций Кыргызстана Калыкбек Султанов.

По его словам, есть различные предложения.

«Кто-то хочет прямое инвестирование, кто-то
хочет выкупить часть акций, кто-то предлагает участие на концессионной основе.
Мы направили предложения в правительство. Но сегодня как приоритетного партнера
мы видим российскую компанию «Роснефть». Плюс в том, что если сегодняшняя цена
50% акций ОАО «МАМ» стоит $50-60 млн, мы на основании переговоров можем продать
за $200-300 млн. Эти деньги поступят на счет государства. Кроме этого, компания
будет инвестировать $500-700 млн в развитие хаба. Для развития хаба мы должны
иметь базовую компанию, которая имеет много более современных самолетов. У нас
имеется всего 13 воздушных судов, это не обеспечит хаб. В случае, если
«Роснефть» станет базовой компанией, она привлечет авиакомпанию «Аэрофлот», у
которой более 200 воздушных судов, из них 30 направит в КР, что обеспечит
полеты и в Восточную Европу, Западную Европу, Японию, Малайзию и т.д. Мы
получаем из аэропорта деньги за счет транзита, посадки и обслуживания. Также
плюс в том, что у российской компании дешевые горюче-смазочные материалы, это
будет привлекать. Для сведения, у американской ЦТП было 20 воздушных судов», —
сообщил он.

По вопросу создания хаба в аэропорту
«Манас» поступило 7 конкретных предложений от инвестиционных операторов, —
вице-президент Д.Токобаев. Как сообщил министр, сегодня проводятся переговоры о
доле сторон 50% на 50%.

«Я думаю, что это не настолько важно. Мир
очень разный. Дубай, например, полностью передал аэропорт английской или
французской компании. 100% отдали, у них голова не болит, налоги получают. Нам
тоже некоторые из 8 компаний предлагают взять на доверительное управление, это
тоже хороший вариант. Но тут главное — дешевое топливо. Европейские,
южнокорейские, китайские компании не обеспечат дешевое топливо. Переговоры
идут, российская компания согласна была выкупить 51%, сегодня идут переговоры о
выкупе 50% ОАО «Международный аэропорт «Манас»», — проинформировал К.Султанов.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Минфин будет против налоговых преференций в гражданской авиации

Министерство финансов будет против
налоговых преференций в гражданской авиации. Об этом 17 марта 2014 года сообщил
заместитель министра финансов Арзыбек Кожошев в ходе презентации и обсуждения
промежуточного проекта Государственной программы развития Гражданской авиации
КР на 2014-2020 годы.

По его словам, пока Министерство финансов
будет против введения преференций, в том числе налоговых льгот для гражданской
авиации. «В Кыргызстане не хватает средств на полное обеспечение социальных
нужд и как ответственные за бюджет мы будем против», — пояснил он.

Сотрудники АГА отметили, что они
подготовили начальную форму госпрограммы развития гражданской авиации на
2014-2020 годы, на что замминистра предложил включить экспертов Министерства
финансов в рабочую группу по разработке госпрограммы.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

В Кыргызстане из 60 самолетов и вертолетов гражданских воздушных судов, входящих в реестр, 44 советского образца

В Кыргызстане зарегистрировано 15
авиационных компаний. Об этом стало известно 17 марта 2014 года в ходе
презентации и обсуждения промежуточного проекта Государственной программы
развития Гражданской авиации КР на 2014-2020 годы.

Из 15 компаний 6 осуществляют перевозку
пассажиров, 4 грузоперевозки, 5 осуществляют авиационные специальные работы.

Всего в реестре гражданских воздушных судов
находятся 60 самолетов и вертолетов, в том числе 44 советского образца, из них
24 самолета и 20 вертолетов, а также 16 самолетов западного производства. 34
самолетов и вертолетов имеют сертификат летной годности, 26 без летной
годности.

В 2013 году пассажиропоток внутренних
воздушных линий составил 837 тыс. 690 человек, по международным линиям 323 тыс.
182 человека.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Стоимость авиабилетов в Таджикистане с начала года возросла почти в два раза

Цены и тарифы на платные услуги в
Таджикистане за первые два месяца повысились на 7,1%, сообщили ИА «Азия Плюс» в
Агентстве по статистике при президенте Республики Таджикистан.

Наиболее значительно возросла стоимость
проезда воздушным транспортом (86,7%) и железнодорожным транспортом (7,1%).

Источник — http://news.tj/

 

Авиакомпания “Эйр Астана” в 2013 году перевезла 3,7 млн человек

Пассажиропоток казахстанской авиакомпании
«Эйр Астана» в 2013 году увеличился на 13,5% по сравнению с 2012 годом и
составил 3,7 миллиона человек, сообщает Новости-Казахстан со ссылкой на
авиакомпанию.

«Перевезено более 20 тысяч тонн груза и
около 1,5 тонн почты. К концу прошлого года флот авиакомпании составил 30
самолетов со средним возрастом 6,4 года благодаря выводу из авиапарка Fokker-50
и прибытию новых Boeing 767-300 ER и Airbus А320 взамен старых воздушных судов
соответствующего типа», — указывается в сообщении.

«Эйр Астана» также увеличила флот Embraer
190 до 8 самолетов. Все новые авиалайнеры были приобретены авиаперевозчиком
самостоятельно, не прибегая к инвестициям со стороны государства или
акционеров, за счет собственных средств авиакомпании и финансовых инструментов,
доступных на рынке авиационного финансирования.

Как отмечает компания, расширение
маршрутной карты и увеличение частоты полетов на международных рейсах
способствовали улучшению стыковок и росту числа транзитных пассажиров.
Количество международных туристов выросло на 113% в сравнении с 2012 годом.

«Эйр Астана» является членом Международной
ассоциации воздушного транспорта (IATA) и совместным  предприятием АО «Фонд национального
благосостояния «Самрук-Казына» и британской компании BAE Systems PLC, с долей
участия в 51% и 49% акций соответственно.

Источник —  http://www.newskaz.ru/

ДУМК объявило конкурс среди авиакомпаний на перевозку паломников в Саудовскую Аравию

Духовное управление мусульман Кыргызстана
объявило конкурс среди авиакомпаний на перевозку паломников в Саудовскую Аравию
в рамках программы «Хадж-2014».

Как сообщает пресс-служба муфтията, заявки
от авиаперевозчиков будут приниматься с 25 марта по 4 апреля. Конкурс состоится
7 апреля в здании ДУМК.

Кроме этого, Духовным управлением
объявляется конкурс на пошив форменной одежды для паломников. Заявки будут приниматься с 1 по 10 апреля.
Конкурс состоится 14 апреля.

Источник — http://kg.akipress.org/

«Аэрофлоту» пока не разрешают возобновлять регулярные полеты из Москвы в Тбилиси

После пятилетнего перерыва «Аэрофлот» уже в
апреле может возобновить регулярные полеты из Москвы в Тбилиси, остановленные
после военного конфликта в августе 2008 года. Но пока «Аэрофлоту» не дали
разрешения даже на чартерные рейсы в Грузию – пишет российская газета
«Коммерсант».

«Аэрофлот» планирует возобновить регулярные
рейсы из Москвы в Тбилиси в апреле, сообщил «Интерфакс» со ссылкой на
управляющую компанию аэропорта Тбилиси TAV Georgia. По словам представителя
компании, перевозчик будет выполнять полеты ежедневно на Airbus A320. Точная
дата открытия рейсов станет известна после того, как российские авиационные власти
выдадут соответствующее разрешение. С грузинской стороны полеты
предположительно будет выполнять Georgian Airways. В TAV Georgia говорят, что
вопрос должен решиться в ближайшие несколько дней.

Авиасообщение между Россией и Грузией было
прервано в августе 2008 года. Прямые перелеты возобновились в августе 2010
года. Сейчас чартерами из Москвы в Тбилиси летают «Аэрофлот» и «Сибирь».

В «Аэрофлоте» «Ъ» заявили, что
уже подавали заявку на выполнение чартерных полетов в Тбилиси в период с 1
марта по 25 октября этого года. Но, согласно январскому протоколу заседания
межведомственной комиссии, перевозчику в допуске на эту линию было отказано.

В преддверии Олимпийских игр в Сочи, в
середине января, российские авиационные власти выдали Georgian Airways
разрешение и на чартерные рейсы между Сочи и Тбилиси. Рейсы выполняются два
раза в неделю на самолете Bombardier CRJ вместимостью около 90 человек. Перед
началом Олимпийских игр Владимир Путин заявил, что «практика регулярных рейсов»
между двумя городами сохранится как минимум до мая, а в случае высокого спроса
и летом.

Источник — http://bizzone.info/