Daily Archives: 26.03.2014

Банк развития Казахстана готов реструктурировать долг международного аэропорта “Актау”

АО «Банк развития Казахстана» (БРК) готов
реструктурировать долг АО «Международный аэропорт Актау» (МАА), оказавшегося в
сложном финансовом положении после февральской девальвации тенге, сообщают
Новости-Казахстан со ссылкой на пресс-службу банка.

Ранее сообщалось, что БРК профинансировал
проект реконструкции взлетно-посадочной полосы МАА. Между тем в марте депутат
сената парламента Михаил Бортник в своем запросе на имя главы правительства
сообщил, что «корректировка курса валюты, проведенная Национальным банком,
ставит предприятие на грань банкротства».

В распространенном в среду пресс-релизе БРК
поясняется, что заем МАА был одобрен в июле 2010 года в тенге. Однако позже
заемщик запросил изменения в условия финансирования, включая замену валюты
займа с тенге на доллар США, и это ходатайство было удовлетворено. Таким
образом, БРК изначально предоставил аэропорту Актау возможность выбора валюты
кредитования, и все риски, связанные с изменением валютного курса, заемщик
принял на себя самостоятельно, говорится в сообщении банка.

«Однако с учетом ухудшения финансового
состояния аэропорта Актау и принимая во внимание корректировку курса тенге к
доллару США, БРК выражает готовность оказать максимальное содействие заемщику,
в том числе путем реструктуризации кредита», — сообщается в пресс-релизе.

БРК — национальный институт развития по
модернизации и развитию несырьевого и инфраструктурного секторов экономики
Казахстана, созданный в 2001 году. Основные направления деятельности: развитие
производственной инфраструктуры и обрабатывающей промышленности, содействие и
привлечение внешних и внутренних инвестиций в экономику страны. БРК выступает
одним из крупнейших инвестиционных операторов государственной программы
форсированного индустриально-инновационного развития (ГП ФИИР). БРК входит в
структуру АО «Национальный управляющий холдинг «Байтерек».

Источник — http://www.newskaz.ru/

ИATA предлагает ужесточить преследование авиадебоширов

Авиадебоширы наносят большой ущерб
деятельности авиакомпаний, однако зачастую остаются безнаказанными из-за
пробелов в международном законодательстве, и эту проблему необходимо разрешить.
С таким призывом выступила Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) в связи с
дипломатической конференцией Международной организации гражданской авиации (ICAO), открывающейся 26 марта
в канадском Монреале, сообщает ИТАР-ТАСС.

Для того, чтобы добиться этой цели, IАТА, объединяющая около 240
авиакомпаний, обеспечивающих 84% международных авиаперевозок, предлагает
изменить текст Токийской конвенции 1963 года о преступлениях и некоторых других
действиях, совершенных на борту воздушного судна. По свидетельству экспертов,
основная проблема конвенции применимо к нынешним реалиям заключается в том, что
правонарушения на борту самолета подпадают исключительно под юрисдикцию страны
регистрации воздушного судна.

Однако, учитывая, что сегодня около 40%
флота мировых авиакомпаний находится в лизинге, нередка ситуация, когда место
регистрации судна не имеет ничего общего ни со страной, где зарегистрирована
сама авиакомпании, ни с юрисдикцией того государства, в котором пришлось совершить
вынужденную посадку. В итоге авиадебошир остается безнаказанным, а авиакомпания
терпит убытки, причем иногда значительные. По данным IАТА, изменение курса и вынужденное
приземление обходятся авиаперевозчикам от 10 до 200 тысяч долларов.

В этой связи IАТА призывает изменить конвенцию таким
образом, чтобы лишить недисциплинированного пассажира любой возможности уйти от
ответственности. Для этого предлагается расширить не только юрисдикцию
государства, использующего самолет, и государства, над территорией которого
совершается преступление, но государства гражданства правонарушителя, посадки,
потерпевшего лица и обычного проживания правонарушителя.

«Неудобства для пассажиров, которые
может принести изменение курса, значительны. И накопилось слишком много
примеров, когда из-за того, что местные правоохранительные органы не имеют
права действовать, от ответственности уходят люди, серьезно нарушившие нормы
поведения и поставившие под угрозу безопасность полета», — заявил
генеральный директор IАТА
Тони Тайлер. «Отсутствие таких юридических пробелов лучше удержит от
подобного поведения и заставит пассажиров подумать дважды, прежде чем вести
себя таким образом», — добавил он.

IАТА начала собирать статистику недисциплинированного поведения
пассажиров в 2007 году. Согласно последним опубликованным данным, с 2008 по
2011 год на борту авиакомпаний было зарегистрировано 15 тысяч случаев дебоша.

Источник — http://www.aex.ru/

SITA: Авиакомпании достигли лучших результатов в доставке багажа

Авиатранспортная отрасль в 2013 году
показала лучшие результаты в сфере обработки багажа за последнее десятилетие.
Об этом сообщает пресс-служба компании SITA. «Согласно 10-му ежегодному
отчету компании SITA о качестве обработки багажа на воздушном транспорте (SITA
Baggage Report) в прошлом году число ошибок сократилось более чем на 21%. В
2013 году количество неправильно обработанного багажа составило всего 6,96
единицы на тысячу пассажиров. Десять лет назад этот показатель был вдвое выше,
и это несмотря на то, что число пассажиров за прошедший период увеличилось на
65,6%», — говорится в сообщении.

Объем неправильно обработанного багажа в
2013 году уменьшился на 21,2% по сравнению с тем же показателем в 2012 году.
Это позволило авиакомпаниям сократить свои потери на 19,9%. Примечательно, что
эти расходы авиаиндустрии в прошлом году оказались вдвое меньше, чем в 2007
году, когда количество неправильно обработанного багажа достигало максимального
уровня — 18,88 единицы на тысячу пассажиров. Авиаиндустрия добилась столь
впечатляющих результатов даже при том, что общее число пассажиров авиакомпаний
во всем мире в 2013 году выросло более чем на 5% и превысило 3 млрд человек.

Генеральный директор SITA Франческо
Виоланте (Francesco Violante) отметил: «Авиатранспортные компании во всем мире,
объединив усилия для решения задачи эффективного управления обработкой багажа
пассажиров, получили отличные результаты. Впереди еще много работы, однако
достижения 2013 года продемонстрировали все преимущества этого сотрудничества.
Будучи поставщиком услуг для авиаиндустрии, SITA продолжает инвестировать
средства в новые технологии, направленные на совершенствование процессов
обработки багажа. К таким решениям для пассажиров относятся, например,
терминалы самостоятельной регистрации и сдачи багажа (bag-drops), а также
программный продукт BagJourney, который позволяет отслеживать багаж по всему
маршруту полета через приложения авиакомпаний и аэропортов для смартфонов и
планшетных компьютеров».

В 2013 году пассажиры заявили о 21,8 млн
случаев неправильной обработки багажа. Число задержек составило более 81% от
этого количества. Основной причиной задержек с доставкой багажа стали ошибки
при его обработке на транзитных рейсах. Хотя для авиаиндустрии такие багажные
операции все еще продолжают вызывать серьезные затруднения, качество обработки
транзитного багажа удается планомерно улучшать, также отметили в SITA.

Источник — http://www.aex.ru/

Авиакомпания «Авиалинии Туркменистана» получила первый пассажирский лайнер Boeing 777-200LR

Сегодня компания Boeing поставила национальному
перевозчику Туркменистана авиакомпании «Авиалинии Туркменистана» ее первый
пассажирский лайнер Boeing 777-200LR. Об этом сообщает пресс-служба Boeing.

Этот самолет является одним из двух
777-200LR, заказанных авиакомпанией. Поставка совпала с открытием нового
терминала в Международном аэропорту Ашхабада.

«Boeing и авиакомпания «Авиалинии
Туркменистана» уже более 20 лет являются партнерами, мы стали свидетелями роста
и успешного развития авиакомпании, — заявил Марти Бентротт, вице-президент по
продажам в России, Центральной Азии и на Ближнем Востоке подразделения Boeing
Commercial Airplanes. Авиакомпания непрерывно инвестирует в свой парк, повышает
рентабельность и предоставляет своим пассажирам прекрасное обслуживание. Boeing
гордится плодотворным партнерством с авиакомпанией «Авиалинии Туркменистана» и
рассчитывает на дальнейшее укрепление и продолжение сотрудничества в будущем».

«Мы очень рады поставке нового 777-200LR,
который идеально дополнит наш парк, — заявил Мердан Аязов, глава авиакомпании
«Авиалинии Туркменистана». Летно-технические характеристики и дальность полета,
а также превосходные экономические показатели внесут существенный вклад в
реализацию нашей стратегии по расширению парка».

Внедрение плана по модернизации парка ВС
авиакомпании «Авиалинии Туркменистана» началось еще в 1992 году, когда
авиакомпания первой в СНГ разместила заказ на приобретение самолетов у компании
Boeing. Новый самолет дополнит парк авиаперевозчика, который на сегодняшний
день включает семь 717-200, три 737-300, четыре 737-700, пять 737-800, четыре
757-200 и один 777-200LR.

Источник — http://www.aex.ru/

«Узбекские авиалинии» не будут поднимать цены на рейс Ташкент –Самарканд

Действие рекламного тарифа на рейсах из
Ташкента в Самарканд и обратно, стоимость авиабилета по которому составляет 16
евро в одну сторону, включая сборы, продлевается до 25 октября 2014 года. Об
этом 26 марта сообщает пресс-служба перевозчика.

По сообщению, продажа для граждан
Узбекистана производится в местной валюте по курсу ЦБ на день оформления
перевозки.

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво
йуллари» (Узбекские авиалинии) напоминает о снижении цены на авиабилеты в
направлении Ташкент – Навои и обратно, стоимость авиабилета по новому тарифу,
составляет 27 евро из Ташкента в Навои и 29 евро, в обратном направлении. Акция
действует на рейсах, выполняемых  до 31
мая 2014 года.

Источник — http://www.ca-news.org/

 

Казахская авиакомпания «Bek Air» открыла новый внутренний рейс Алматы – Актау – Алматы

Авиакомпания Bek Air сообщает о начале
выполнения прямых рейсов по маршруту Алматы –Актау – Алматы и Актау – Уральск –
Актау с 16 апреля 2014 года.

Пассажиры путешествующие в Уральск, могут
воспользоваться удобной стыковкой в г.Актау. Прямые рейсы будут выполняться по
средам и воскресеньям.

Источник — http://www.itplus.kz/

 

«AZAL»: Информация о возгорании шасси принадлежащего компании самолета не соответствует действительности

ЗАО «Azərbaycan Hava Yolları» (AZAL)
опровергла информацию о том, что на территории стамбульского аэропорта Ататюрк
произошло возгорание шасси самолета, принадлежащего компании.

Начальник службы «Azərbaycan Hava Yolları»
Магеррам Сафарли сообщил АПА, что информация, распространенная турецким
информагентством «Doğan» (DHA), которая была опубликована и в азербайджанских
сайтах, не соответствует действительности: «Это ложная информация. Мы сожалеем
о том, что была распространена подобная информация».

Отметим, что согласно информации,
распространенной информагентством «Doğan», в стамбульском аэропорту шасси
пассажирского самолета «Boeing 757-200», совершавшего рейс Баку – Стамбул,
произошло возгорание. После ремонта самолет успешно осуществил рейс Стамбул – Баку.

Источник — http://ru.apa.az/