Daily Archives: 21.04.2014

Без инвестиций будущего у аэропорта “Манас” нет

«Без инвестиций будущего у аэропорта
«Манас» нет», — заявил сегодня журналистам исполнительный
директор ОАО «Международный аэропорт «Манас» Илим Карыпбеков
после подписания меморандума о сотрудничестве между ОАО и Госдирекцией по
управлению аэропортами (ГДУА, Турция).

«Подобные меморандумы мы заключаем
практически со всеми инвесторами. В первую очередь для того, чтобы показать
серьезность наших намерений. В течение года мы работаем с турецкими
инвесторами, компаниями. У них есть определенная заинтересованность, они готовы
работать и сотрудничать с нами, — сказал Илим Карыпбеков. — Привлечение
инвесторов — это очень сложная процедура, в ходе которой нужно обсуждать много
нюансов. И мы будем обсуждать это с российскими, турецкими, китайскими и
другими международными компаниями. Потому что без инвестиций у аэропорта нет
будущего. Да, он будет работать, функционировать, просто существовать, но не будет
конкурентоспособным. А наши прямые конкуренты — это аэропорты в Алматы
(Казахстан), Навои, Ташкенте (Узбекистан), Душанбе (Таджикистан)».

«Если мы не создадим широкие
возможности для транзитных грузов и пассажиров, если не начнут летать
транзитные рейсы из восточных стран Азии в Европу и обратно, то говорить о
развитии практически не приходится. Можно говорить только о существовании. У
нас нет нормального транзитного зала. Даже если мы сумеем привлечь несколько
авиакомпаний, которые будут согласны летать через КР, мы не сможем обеспечить
условия. А для этого опять нужны инвестиции: средств у аэропорта и государства
нет. Других выходов кроме привлечения инвесторов у нас нет», — подчеркнул
Илим Карыпбеков.

Председатель правления, гендиректор ГДУА
Орхан Бирдал отметил, что Турция готова поделиться опытом со своими партнерами
из Кыргызстана. «Думаю, этот меморандум позволит внести позитивный вклад в
развитие гражданской авиации. Для чего существуют аэропорты? Чтобы
предоставлять качественные услуги для пассажиров. В Турции уделяется внимание
тому, чтобы пассажирам было удобно и комфортно. И этот опыт мы будем передавать
аэропорту «Манас», — сказал он.

Источник — http://www.24.kg/

 

В авиакомпании SCAT продолжается проверка

С восьмого апреля текущего года
Министерством транспорта и коммуникаций в авиакомпанию SCAT была направлена комиссия, целью
которой стала проверка деятельности компании, выявление и устранение замечаний.
Об этом деловому порталу Kapital.kz сообщил Бахыт Даумбаев —
директор летной годности ИАС по западной технике авиакомпании SCAT.

По состоянию на 21-ое апреля,
представителями министерства транспорта и коммуникаций, была проверена
материально-документальная база компании и техническое состояние воздушных
судов.

В процессе проверки, членами комиссии были
выявлены несоответствия, которые классифицируются как не влияющие на
безопасность полетов и подлежащие устранению в согласованные с комитетом
гражданской Авиации сроки. Сейчас данные несоответствия находятся в процессе
устранения. Должностные лица, допустившие несоответствия, будут направлены на аттестационную комиссию.

Работа комиссии продолжается, результаты
будут официально оглашены контролирующим органом министерства транспорта и
коммуникаций. По результатам проверки в компании будет проведено служебное
расследование и сделаны соответствующие выводы.

Ранее прозвучало мнение, что авиакомпанию SCAT хотят «выдавить» с рынка
авиаперевозок. Как рассказала Виктория Ульянова, начальник отдела по связям с
общественностью авиакомпании, руководство SCAT «расценило заявление сенатора Жабала Ергалиева как
«выдавливание» авиакомпании SCATс рынка отечественных авиаперевозок. Делать выводы о прекращении деятельности
компании на основании выхода из строя отдельных приборов нельзя, так как даже
самая совершенная техника может давать сбои, и, следуя такой логике, необходимо
«закрыть» большую часть крупнейших мировых авиакомпаний».

Источник — http://kapital.kz/

SITA: Качество обслуживания авиапассажиров можно улучшить с помощью решений в сфере бизнес-аналитики и прогнозного анализа

К 2016 году большинство авиакомпаний и
аэропортов обеспечат своим пассажирам возможность с помощью смартфонов свободно
ориентироваться в незнакомом аэропорту, отслеживать статус рейса и
местонахождение багажа. Уже сейчас почти 100% авиакомпаний и 90% аэропортов по
всему миру инвестируют в новые решения в сфере бизнес-аналитики (BI). Такие выводы следуют из
обзора компании SITA«Интеллектуальные решения», озвученном на состоявшемся в Дублине авиационном
саммите, сообщает пресс-служба компании SITA.

«Компания SITA, мировой лидер в области
информационных и телекоммуникационных решений для авиатранспортной отрасли,
регулярно проводит глобальные исследования, посвященные аэропортам,
авиакомпаниям и пассажирам. Они дают уникальную возможность увидеть объективную
картину и определить новые точки роста для индустрии авиаперевозок. В обзор
«Интеллектуальные решения» вошли данные ведущих авиакомпаний и аэропортов,
включая авиакомпании British Airwaysи Saudi Arabian Airlines,
аэропорты Дублина и Лондона. Согласно новому исследованию отслеживание статуса
рейса уже стало самой востребованной мобильной услугой, к концу 2016 года ее
смогут предоставлять большинство авиакомпаний и аэропортов. К этому времени
получат широкое распространение и те услуги, которые на сегодня носят нишевый
характер. Так, 61% авиакомпаний будут предоставлять пассажирам возможность
проверить местонахождение багажа, а 79% аэропортов смогут уведомлять, например,
об очередях в зоне предполетного досмотра или сообщать, сколько времени
необходимо для того, чтобы дойти до нужного выхода на посадку. Появятся также
навигационные мобильные приложения для ориентирования в аэропортах», —
пояснили в компании.

Директор по исследованию рынка компании SITA Найджел Пикфорд (Nigel Pickford) сказал: «Наше
исследование выявило отчетливую тенденцию активного развития мобильных услуг и
разработки приложений для смартфонов в авиатранспортной отрасли. Однако
появление новых сервисов во многом будет зависеть от способности авиакомпаний и
аэропортов систематизировать поступающие объемы данных и выдавать на выходе в
удобном формате необходимую информацию для пассажиров и авиаперсонала. Для
определения прогресса авиаиндустрии в этом направлении SITA создала индекс зрелости рынка BI-решений».

Пикфорд добавил: «Для расчета индекса мы
попросили авиакомпании и аэропорты оценить себя в четырех категориях в сфере
бизнес-анализа: доступ к данным и управление ими; инфраструктура; представление
данных; структура управления. Наш анализ показывает, что в среднем отрасль
сейчас находится только на полпути к достижению нужных результатов».

Представители авиаиндустрии прикладывают
усилия для создания единых  стандартов
данных. Как также отметил Пикфорд: «Ситуация постепенно меняется в лучшую
сторону. В ближайшие три года инвестировать средства в развитие BI-решений планируют
абсолютно все авиакомпании и 90% аэропортов. При этом необходимо учитывать,
что, несмотря на высокую заинтересованность пассажиров в прямом доступе к
информации об их путешествии, они весьма чувствительны к вопросу сохранения
тайны частной жизни. А поэтому использование конфиденциальной информации о
пассажирах должно носить продуманный характер».

Обзор компании SITA дает представление о текущей работе
предприятий авиатранспортной отрасли, направленной на создание условий для
появления новых решений в сфере бизнес-аналитики. Забегая вперед, можно
сказать, что сочетание BI-решений
и инструментов прогнозного анализа позволяет улучшить качество обслуживания
пассажиров. Раньше авиакомпании и аэропорты начинали реагировать на события
только после того, когда плохая погода или другая внештатная ситуация приводила
к нарушению расписания полетов. Однако с помощью BI-решений появляется возможность
анализировать прошлые сбойные ситуации и накапливать данные из разных
источников для прогнозирования возможных нежелательных событий и разработки
превентивных мер. Переход от практики реагирования к активным профилактическим
действиям позволяет извлечь значительные преимущества для пассажиров и
авиакомпаний, также пояснили в пресс-службе.

Источник — http://www.aex.ru/

Авиационные власти Грузии и России проведут встречу по восстановлению регулярных рейсов

Представители авиационных служб Грузии и
России проведут в конце апреля — начале мая встречу по вопросам восстановления
регулярных прямых авиарейсов между двумя странами. Об этом сообщил специальный
представитель премьер-министра Грузии по взаимоотношениям с РФ Зураб Абашидзе в
интервью Общественному ТВ республики, пишет ИТАР-ТАСС.

По словам Абашидзе, перспективы
восстановления регулярного прямого авиасообщения он обсудил в ходе последней
встречи с заместителем министра иностранных дел России Григорием Карасиным,
состоявшейся 16 апреля в Праге.

25 марта официальный представитель МИД РФ
Александр Лукашевич заявил, что «сейчас, в условиях постепенной
нормализации с Грузией, наконец, появилась возможность перейти от полетов на
временной, чартерной основе к нормальному регулярному сообщению».
«Первая встреча авиационных властей двух стран в Москве летом прошлого
года показала, что серьезных препятствий нет, — отметил он. — К сожалению,
потом наступила пауза. Но если авиационные администрации активизируются, то
можно очень быстро возобновить регулярные рейсы в Грузию».

Регулярное прямое авиасообщение между
Грузией и Россией было прервано в августе 2008 года. В 2010 году грузинская
авиакомпания «Айрзена — Грузинские авиалинии» (Airzena Georgian Airlines) начала первые
чартерные рейсы между Тбилиси и Москвой, с 2011 года чартерные рейсы между
рядом городов Грузии и РФ осуществляются несколькими грузинскими и российскими
авиакомпаниями.

Источник — http://www.trend.az/

Туркменистан планирует заключить очередной контракт с компанией “Boeing”

Государственной национальной службе
«Туркменховаёллары» («Turkmenistan Airlines«) разрешено заключить
контракт с американской компанией «Boeing» на закупку трех самолетов марки «Boeing 737-800″,
говорится в обнародованном постановлении президента Туркменистана Гурбангулы
Бердымухамедова.

Как говорится в документе, с «Boeing» одновременно
планируется заключить контракт на продажу трех самолетов марки «Boeing 737-300″. Согласно
условиям первой сделки, из стоимости закупаемых самолетов «Boeing 737-800″ будут
вычтены средства, полученные от продажи самолетов «Boeing 737-300″.

В тексте постановления говорится. что
«это послужит планомерной модернизации авиапарка, повышению качества и культуры
обслуживания пассажиров, обеспечению безопасности полетов».

Государственная новостная служба
«Туркмен довлет хабарлары» (ТДХ) в пятницу пишет, что президент
Туркменистана на заседании Кабинета министров подчеркнул возрастающую роль
авиаперевозок как внутри страны, так и в контексте динамичного расширения
географии международных транспортных маршрутов.

В конце марта сообщалось, что
государственная национальная компания «Туркменховаеллары» получила из
США первый самолет из заказанных «Boeing 777-200LR«.

Сотрудничество «Boeing» с Туркменистаном началось в
1992 году. «Туркменховаеллары» активно использует для международных и
внутренних рейсов авиалайнеры «Boeing«, устаревшие же самолеты советского образца
выставляет на продажу.

В настоящее время самолеты национального
авиаперевозчика Туркменистана осуществляют рейсы в Россию, Украину, Казахстан,
Беларусь, Великобританию, Францию, Турцию, ОАЭ, Германию, Таиланд, Китай, Индию
и другие страны.

Источник — http://www.trend.az/

 

Австралийские спасатели рассчитывают за неделю закончить поиски пропавшего Boeing

Поиски «черных ящиков»
малайзийского самолета, который пропал еще в начале марта, могут быть завершены
в ближайшие 5-7 дней. Такое заявление сделали власти Австралии, отметив, что
речь идет об окончании одного из этапов поисковой операции, сообщает ntv.ru.

Связано это в первую очередь с тем, что
спасателям так и не удалось получить никакой дополнительной информации о
возможном месте крушения Boeing. Не вышел на след бортовых самописцев и
подводный робот Bluefin.

Кроме того, химический анализ образцов, которые
были взяты в районе поисков маслянистого пятна, показал, что оно не имеет
отношения к топливу самолета. В связи с этим спасатели планируют изменить
параметры и методы поисковой операции, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на
зарубежные СМИ.

Самолет авиакомпании Malaysia Airlines
исчез с радаров 8 марта. На борту лайнера находились 227 пассажиров и 12 членов
экипажа. Связь с самолетом прервалась спустя два часа после взлета.

Источник — http://www.trend.az/

 

Дополнительные авиарейсы запустят из Казахстана в Турцию

16 дополнительных регулярных рейсов
предоставило Министерство транспорта и коммуникаций по направлению
«Казахстан — Турция», передает корреспондент Tengrinews.kz со ссылкой на пресс-службу ведомства.

«По восемь рейсов с обеих сторон будут
выполняться по направлениям «Анталья — Алматы», «Анталья —
Астана» и «Анталья — Караганда», — говорится в сообщении. Такая
договоренность была достигнута на прошлой неделе между авиационными властями
Казахстана и Турции.

«Мы неоднократно обсуждали с турецкими
коллегами возможность осуществления полетов между двумя странами, и, учитывая
популярность данных направлений среди наших граждан, было принято решение об
открытии 16 дополнительных рейсов в неделю на весь летний сезон 2014 года.
Рейсы будут регулярными. Это значит, что они будут выполняться,  согласно утвержденному расписанию, а билеты
на них будут в свободном доступе. Кроме того, наличие в Казахстане
представительств авиакомпаний, которые будут выполнять полеты, позволит им
нести прямую ответственность перед пассажирами», — отметил председатель
Комитета гражданской авиации МТК РК Бекен Сейдахметов.

Отмечается, что такое решение было принято
Комитетом гражданской авиации по результатам мониторинга рынка туристских
перевозок по направлению «Казахстан — Турция», который был проведен
Министерством транспорта и коммуникаций совместно с казахстанскими
туроператорами, Национальной палатой предпринимателей РК, Казахстанской
туристской ассоциацией и Комитетом индустрии туризма МИНТ РК.

Источник — http://tengrinews.kz/

“Эйр Астана” запускает чартерные рейсы в Турцию

Авиакомпания «Эйр Астана» будет
выполнять чартерные рейсы из Алматы и Астаны в Анталью (Турция) в дополнение к
сезонным рейсам компании по этому маршруту. Об этом корреспонденту Tengrinews.kz сообщили в пресс-службе авиакомпании,
отвечая на официальный запрос.

«Компания «Эйр Астана» будет
использовать два самолета для дополнительных чартерных рейсов из существующего
авиапарка», — отметили в пресс-службе. В компании «Эйр Астана»
отметили, что причины выхода в сегмент чартерных перевозок связаны с падением
спроса на прямые или транзитные рейсы авиакомпании как в Казахстане, так и в
России, на Украине и в других странах.

«Анализ показал, что рынок не готов к
14-процентному росту количества направлений «Эйр Астаны». Поэтому
компания рассматривает дополнительные возможности использования своих
самолетов, и одно из решений — чартерные перевозки. Тендер на чартерные
перевозки был запущен в марте и компания сейчас изучает предложения
туроператоров», — пояснили в пресс-службе «Эйр Астаны».

Напомним, что летом 2013 года около сотни
туристов не могли вернуться из Турции в Казахстана из-за банкротства турецкой
авиакомпании Sky Airlines,
тогда в МЧС Казахстана направили несколько бортов для возвращения отдыхающих.
После инцидента был принят закон о запрете на чартерные рейсы иностранным
авиакомпаниям. Между тем, некоторые туроператоры высказывали свое опасение по
поводу того, что отечественные авиакомпании не смогут полностью покрыть рынок
чартерных рейсов.

Источник — http://tengrinews.kz/

 

“Роснефть” отказалась покупать акции аэропорта “Манас”

Россияне решили не связываться с
Кыргызстаном после нападок оппозиции.

ОАО «НК «Роснефть»
отказалась покупать акции ОАО «Международный аэропорт «Манас» и
таким образом участвовать в инвестиционных проектах по развитию гражданского
авиахаба на базе аэродрома. Об этом 17 апреля в ходе рабочей поездки по
Таласской области заявил президент Алмазбек Атамбаев.

«Россияне отказались покупать акции
аэропорта «Манас». Сейчас некоторые говорят о том, что я якобы отдаю
51% акций аэропорта россиянам. Вчера ко мне приходил директор
«Манаса» и сообщил, что его вызвал в Москву глава
«Роснефти» Игорь Сечин и объявил ему об этом. Сечин заявил следующее:
«Если уж сейчас, когда нас там нет, кыргызстанцы не хотят давать нам
работать, то и нам не нужны ни 50%, ни 51% ваших акций. Найдите себе
других», — рассказал таласцам Атамбаев.

По его словам, с приходом
«Роснефти» планировалось, что у аэропорта «Манас» будут
дешевые керосин и авиабилеты. Таким образом Бишкек мог бы конкурировать с
аэропортами Алматы и Ташкента и все летали бы через «Манас».

Глава государства заявил, что в Кыргызстане
сами попросили «Роснефть» прийти на рынок, потому что специалисты
понимают все выгоды от этого совместного сотрудничества. Однако в
«Роснефти» заявили, что не придут в КР, если здесь этого не хотят.

Напомним, два месяца назад, 19 февраля,
правительство КР и ОАО «НК «Роснефть» подписали меморандум о
намерении осуществления инвестиций в ОАО «Международный аэропорт
«Манас». Тогда в правительстве и руководстве ОАО «МАМ»
заявляли, что меморандум не предполагает продажу акций. Речь, по словам
чиновников, шла о других возможных инвестициях.

Источник — http://www.vb.kg/

ОАО «Международный аэропорт «Манас» и госдирекция по управлению аэропортами Турции подписали меморандум о взаимопонимании

Подписание меморандума о взаимопонимании
между ОАО «Международный аэропорт «Манас» и государственной дирекцией по
управлению аэропортами Турции (ГУДУА) состоялось 21 апреля в АВК «Манас-2».

Целью меморандума является установление
основы для плодотворного взаимовыгодного сотрудничества между странами по
обмену опытом в развитии аэропортов.

Стороны намерены сотрудничать по вопросам
аэропортной деятельности, а также управления неавиационной деятельностью.

С турецкой стороны приняли участие: Орхан
Бирдал — председатель правления генеральной дирекции ГУДУА, Кемаль Зафер Топус
— начальник отдела стратегического планирования ГУДУА, Ильяз Коч — начальник
операционно-производственного отдела ГУДУА, Ыкты Зейбиль — директор
международного аэропорта имени Мустафы Кемаля Ата-Тюрка от имени ГУДУА, Боач
Уурлутеин — старший вице-президент авиакомпании Pegasus Airlines.

Принятие данного меморандума позволит
взаимовыгодно обогатить дальнейшее сотрудничество между аэропортами Кыргызстана
и Турции.

Источник — http://www.tazabek.kg/