Daily Archives: 08.05.2014

Тенденция роста грузоперевозок в мире берёт паузу

Международная ассоциация воздушного
транспорта (ИАТА) опубликовала данные, показывающие, что авиатранспортные рынки
в марте выросли на 5,9% по сравнению с прошлым годом, а объёмы перевозок выросла
при этом на 3,4%. Хотя это означает существенное улучшение объёмов по сравнению
с мартом 2013 года, большая часть роста состоялась в последнем квартале 2013
года (сверх обычного роста объёмов на конец года). С начала года, объёмы
грузовых авиаперевозок были в основном плоскими. Это плато в объёмах
согласуется с недавними паузами в улучшения делового доверия и мировой
торговли.

Условия для бизнеса в США и Европе, однако,
представили основания для осторожного оптимизма для возобновления роста в
ближайшие месяцы. Рост экспортных заказов, в частности, как ожидается, даст
позитивный импульс для рынков США и Европы. Но это отчасти связано и со сбалансированной
от воздействий замедления китайской обрабатывающей промышленности, которая в
настоящее время стабильна уже четвертый месяц подряд. Это уже повлияло на
экспорт из развивающихся стран Азии, который до этого сокращался в феврале.

«Грузовые рынки показали повышение в
последнем квартале 2013 года, но теперь ситуация выровнялась. Это связано с конкурентоспособной
промышленностью и ростом слабого до того спроса. Цикл деловой активности, в
конечном счёте, качнулся вверх. Но отрасль грузовых авиаперевозок также
нуждается в улучшении по системе цена – предложение, и если здесь наблюдается рост,
то рынки улучшаются. Модернизация процессов и инфраструктуры грузовых
авиаперевозок предлагает потенциал, при котором идёт стремление сократить доставку
в течение 48 часов  из конца в конец. Мы
не можем позволить, чтобы рыночная депрессия удерживала нас от этой критической
конкурентной выгоды», — сказал Тони Тайлер, генеральный директор ИАТА.

40 лет уже прошло с момента введения в
эксплуатацию грузового судна модели Boeing-747, f время доставки авиа
грузов из конца в конец осталась неизменной, т.е. шесть-семь дней. В течение
этого периода, новаторы создали новое ценное предложение для грузоотправителей
и потребителей на основе модели «из конца в конец», ускоряя доставку путём
интеграции авиакомпаний и наземных компаний по обслуживанию грузов, бросая при
этом вызов существующей бизнес модели для многих участников. На Всемирном Cargo симпозиуме в марте Глобальный
руководитель ИАТА по вопросам грузоперевозок потребовал, чтобы отрасль сократило
время грузовых авиаперевозок из конца в конец до 48 часов к 2020 году, в целях
повышения конкурентоспособности и стоимости грузовых авиаперевозок.

Подробный региональный анализ

Авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского
региона показали рост на 6,9% по сравнению с прошлым годом. В некотором смысле,
это связано с возобновлением деловой активности после перерыва на Лунный Новый
год. Забегая вперёд, однако, следует заметить, что продолжается замедление
роста ВВП Китая, что, скорее всего, в конечном итоге повлияет на рост торговли
и спроса для местных авиаперевозчиков. Объёмы здесь выросли на 7,5%, и они работают,
слегка опережая спрос.

Европейские авиакомпании увеличили объёмы на
5,1% по сравнению с мартом 2013 года. Меры деловой активности в Еврозоне
непрерывно расширяются с середины 2013 г., что, как ожидается, будет продолжаться
и в дальнейшем. Объёмы здесь выросли только на 1,3%, при этом укрепились коэффициенты
загрузки.

Североамериканские авиаперевозчики показали
рост на 1,9% в годовом исчислении. Более медленный рост может быть отражением
нарушений , связанных с погодой в первом квартале этого года. Основы деловой
активности в Северной Америке сильны, что должно оказать поддержку большим объёмам
воздушных грузоперевозок в ближайшие месяцы. Объёмы в целом здесь снизились на
0,3%.

Ближневосточные авиаперевозчики показали
рост объёмов грузооборота на 13,2% в годовом исчислении. Эти высокие показатели
связаны с ростом в целом в развитых и развивающихся рынках. Грузовые авиаперевозчики
в регионе расширяют свою сеть и услуги, расширяют при этом ассортимент товаров,
которые они перевозят. Объёмы здесь выросли только на 4,7%, принимая во
внимание, что коэффициент загрузки составил порядка 50%.

Объемы латиноамериканских авиаперевозок
были плоскими. Торговля в регионе ухудшилась в начале 2014 года, что можно объяснить
общим замедлением экономики в регионе. Объёмы выросли на 2,3% , при этом
произошло ослабление коэффициента загрузки.

Африканские грузовые авиакомпании расширили
свою деятельность на 5,9% по сравнению с мартом 2013 года. Рост в регионе остаётся
нестабильным, но, в среднем, за первый квартал был замечен общий рост на 1,5%.
Рост был затронут замедлением экономики Южной Африки. Объёмы  выросли, в целом, в соответствии со спросом,
на уровне 5,5%.

Источник — http://www.iata.org/

 

Спрос на авиаперевозки в мире в марте 2013 года замедлился – ИАТА

Международная ассоциация воздушного
транспорта (ИАТА) объявила глобальные результаты пассажиропотока на март с
указанием умеренных темпов роста спроса. Всего выручка пассажиро-километров (ВПК)
увеличилась на 3,1% по сравнению с мартом 2013 года. Несмотря на это, имеется замедление
по сравнению с февралём, уже из года в год здесь наблюдается увеличение трафика
на 5,6%, совокупный рост трафика при этом за первый квартал 2014 года составил
5,6%, что является небольшое улучшением по сравнению с 5,2% от общего роста,
достигнутого в 2013 году.

«После ряда очень сильных месяцев, мы
наблюдаем замедление роста спроса. Высокие показатели стран с развитой
экономикой, тем не менее, скорее всего, поддержат продолжение роста трафика в
ближайшие месяцы», — сказал Тони Тайлер, генеральный директор ИАТА.

Международные рынки пассажирских
авиаперевозок

Международные пассажирские перевозки
выросли на 2,6% в марте, и это существенное замедление по сравнению с ростом в
феврале на 5,4%. Ёмкость выросла при этом на 5,5%, а  коэффициент загрузки упал на 2,3 процентных
пункта до 78,0%. В большинстве регионов, из года в год наблюдается спад в
темпах роста.

  • Европейские авиаперевозчики
    по международному трафику показали рост на 2,0% в марте по сравнению с
    аналогичным периодом прошлого года, опять-таки по сравнению с темпом роста
    на 5,7% месяцем ранее. Замедление может быть связано с более слабым
    экономическим показателям на развивающихся рынках, учитывая, что
    экономическая ситуация в Европе непрерывно стабильная с середины 2013
    года. Объёмы выросли на 4,6%, а коэффициент загрузки снизился на 2
    процентных пункта до 79,6%.
  • Ближневосточные
    авиаперевозчики показали наибольший рост в годовом исчислении трафика в
    марте на 10,0%, а авиакомпании продолжают пользоваться силой региональных
    экономик и устойчивым ростом авиаперевозок в бизнес и премиум классах.
    Народы Персидского залива получают значительную пользу от ускорения в
    несырьевых секторах экономики и от позитивных изменений в таких секторах,
    как торговля, транспорт и туризм. Объёмы здесь выросли на 10,7%, однако,
    коэффициент загрузки всё-таки сократился на 0,5 процентного пункта до
    79,5%.
  • Африканские
    авиакомпании испытали только сокращение спроса среди регионов, при этом
    спрос оказался на 2,6% меньше, чем год назад. Слабость в международных авиаперевозках
    могла быть частично связана с неблагоприятными экономическими событиями в
    некоторых частях континента, а именно, вызвано замедлением в Южной Африке.
    Авиакомпании в Африке не показали практически никакого роста – лишь 0,2% —
    в первом квартале 2014 года, по сравнению с тем же периодом в 2013 году.

Внутренние пассажирские рынки

Рост на внутренних рынках замедлился в
марте по сравнению с ростом на 4,0% год назад, и по сравнению с 5,8% роста в
феврале, но было отмечено значительное изменение среди крупнейших рынков. Показав
рост объёмов до 4,9%, коэффициент загрузки изменился лишь на 0,8 процентных
пункта до 80,5%.

Рост был особенно сильным в развивающихся
экономиках Бразилии, Японии и России, эти три страны составили двузначный рост спроса по сравнению с аналогичным
периодом прошлого года.

В Бразилии, внутренний объём авиаперевозок вырос
на 12,0%, что связано с Карнавалом, который начался ещё в конце февраля и
продолжался в марте, и  поездками в этой связи.
В целом, однако, фундаментальные показатели в Бразилии остаются хрупкими при
продолжении слабости экономики в целом и падения внутреннего спроса.

В России и Японии, местные авиаперевозки в
марте выросли на 12,8% и 10,0% соответственно. Продолжение экономической
экспансии Японии служит стимулом для роста местных авиаперевозок уже в течение
последних девяти месяцев, в то время как устойчивая занятость и рост доходов поддерживают
и рост внутренних воздушных перевозок в России.

Практический результат

«Растущий спрос на авиаперевозки в марте замедлился
после нескольких месяцев растущего спроса. Авиация имеет решающее значение для
экономической экспансии и развития. Но при этом правительствам следует
рассматривать авиацию в качестве партнера, а не как легкую мишень для
чрезмерного налогообложения и обременительного регулирования, пренебрегая при
этом потребностями гражданской авиации в инфраструктуре. Когда авиация рассматривается
как экономическая, способствующая росту отрасль, она сможет подняться в полную
силу в качестве ключевого двигателя роста и создания рабочих мест», — сказал
Тайлер.

На прошлой неделе Группа по воздушного
транспорта в действии (ATAG)
выпустила своё новое исследование, подтверждающее важную роль авиации в
обеспечении экономического роста. Исследование, проведенное Oxford Economics в авиации
подчеркивает, что во всем мире авиация поддерживает более 58 млн. рабочих мест,
а здесь задействовано 2.4 триллиона долларов США, что касается хозяйственной
деятельности (это равно 3,4% мирового ВВП).

«Каждый день около 100.000 рейсов перевозят
8.600.000 пассажиров, которые платят 17,5 млрд. долларов США, чтобы попасть к
своему месту назначения. Данная деятельность не только помогает управлять
экономикой наперёд, но она и обогащает мир, объединяя таким образом людей в
глобальном сообществе», — сказал Тайлер.

1-3 июня 2014 года Мировое авиационное
сообщество соберётся на годовом общем собрании ИАТА и Всемирного саммита
воздушного транспорта в Дохе, Катар. «Катар является отличным примером страны,
в которой авиация играет очень стратегическую роль в стимулировании роста и
процветания. Это отличное место для того, чтобы напомнить людям о потенциале
гражданской авиации, как отрасли экономики, которая празднует свое 100-летие»,
— сказал Тайлер.

Источник — http://www.iata.org/

 

Обновленный Citation X будет сертифицирован во втором квартале

Обновленная версия бизнес-джета Citation X будет сертифицирована во
втором квартале 2014 года, после почти шестимесячной задержки.

Первоначально планировалось получение
сертификата в конце 2013 года, но необходимость проведения дополнительных
летных тестов внесла коррективы в первоначальные планы. Ожидается, что после
получения сертификата, в течение нескольких дней заказчикам будут переданы
первые самолеты. Об этом рассказал журналистам Скотт Доннелли, председатель
совета директоров Textron,
выступая на пресс-конференции по итогам работы компании в первом квартале 2014
года.

«Сейчас в Cessna стремятся подготовить все
необходимые документы, однако по нашим расчетам сертификат типа FAA мы получим к концу
второго квартала текущего года. Тогда же мы начнет передавать новые самолеты
заказчикам», — комментирует Доннелли.

О программе обновления скоростного среднего
бизнес-джета Citation Xамериканский производитель объявил на выставке NBAA в 2010 году. Тогда компания решила
сменить имя этого самолета и назвать его Citation Ten. Однако на NBAA 2012 компания «по просьбам трудящихся»
возвратилась к старому наименованию – Citation X. По мнению компании, бренд «Citation X» был на протяжении долгого
времени символом скорости, и клиенты Cessna не хотели от него отказываться.

Тем более, что Cessna собирается вернуть себе звание
быстрейшего бизнес-джета, отобранное у нее G650. Производитель анонсировал максимальную крейсерскую скорость
нового самолета на уровне 0,935 Маха (у G650 – 0,925 Маха, прим. BizavNews).

«Скорость – есть главная причина полета.
Это было ясно Клайду Сессна в 1927 году, это верно и сегодня», — комментирует
Скотт Эрнест, генеральный директор Cessna. «Citation Xявляется идеальным самолетом для клиентов, желающих передвигаться быстрее, быть
более эффективными».

Новая модификация Citation X имеет более длинный салон,
чем предшественник. Дальность его полета составляет 3242 морских миль, что
позволяет бизнес-джету пролететь без посадки из Нью-Йорка в Лондон. Также
самолет сможет лететь на высоте 51000 футов и не пересекаться с коммерческими
трассами, а также миновать области плохой погоды. Еще одно отличие от
предыдущего Citation X в
том, что новая версия оборудована вертикальными законцовками крыла, которые
уменьшают расход топлива.

Источник — http://www.bizavnews.ru/        

 

США до настоящего времени не представила проектно-сметную документацию по новой аэронавигационной вышке в аэропорту «Манас»

Комитет Парламента Кыргызстана по
транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству поручил правительству
принять меры по вводу в эксплуатацию построенной на средства Министерства
обороны США аэронавигационной вышки в международном аэропорту «Манас». Об этом
говорится в заключении парламентского комитета к отчету премьер-министра
Кыргызстана Оторбаева о работе правительства Кыргызской Республики за 2013 год.

Комитет напоминает, что в рамках программы
модернизации аэронавигационного оборудования за счет грантовых средств,
выделенных правительством США, завершено строительство аэронавигационной вышки
на территории международного аэропорта «Манас».

Парламентский комитет отмечает, что
ситуация по строительству аэронавигационной вышки за последние 2 года
неоднократно была предметом обсуждения комитета, также было принято постановление
Парламента Кыргызской Республики от 29 ноября 2014 года № 2557-V.
«Строительство данного объекта было связано с тем, что американская сторона без
согласования с эксплуатирующей организацией – ГП «Кыргызаэронавигация» заложила
в проект высоту вышки 25
метров
, что не устраивала кыргызскую сторону. Решениями
комитета предпринимались меры по строительству объекта с параметрами
удовлетворяющих кыргызскую сторону, были даны поручения правительству
Кыргызской Республики, министерствам иностранных дел и транспорта и
коммуникаций Кыргызской Республики принять меры по достижению договоренностей с
американской стороной о пересмотре проектной высоты. Американская сторона пошла
на некоторые уступки и высота вышки была доведена до 28 метров. Хотя в данное
время строительство завершено и смонтировано оборудование, правительством
Кыргызской Республики не решен вопрос о государственной приемке объекта в
эксплуатацию. Большие сомнения вызывает обоснованность затраченных финансовых
средств при его строительстве. Американская сторона до настоящего времени не
представила проектно-сметную документацию на этот объект», — говорится в
заключении комитета.

Ранее сообщалось, что депутаты Парламента в
ходе осмотра новой аэронавигационной вышки в аэропорту «Манас» возмутились стоимостью
проекта в $12 млн. и отсутствием документации.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Авиакомпания “Узбекские авиалинии” ведёт переговоры о присоединении к Sky Team

Авиакомпания «Узбекистон Хаво
Йуллари» (Узбекские авиалинии) намерена вступить в альянс перевозчиков Sky Team, сообщает 7 мая
пресс-служба посольства Чехии в Ташкенте.

Национальная авиакомпания «Узбекистон
Хаво Йуллари» ведёт переговоры о вступлении в Sky Team. По имеющейся у
посольства информации, возможное вступление в данное глобальное объединение
авиакомпаний с четырёх континентов намечается на конец нынешнего года.

Членами этого объединения являются, такие
авиакомпании, как Air France,Alitalia, американская
авиакомпания Delta, три
китайские авиакомпании, Air Mexiko,
румынская Tarom,
компания Saudia, и
ливанская MEA.

Одним из двадцати членов Alliance Sky Team также
является и чешская ČSA.

Справка:

Глобальный альянс авиакомпаний SkyTeam (СкайТим) — второй по
величине альянс авиаперевозчиков в мире после Star Alliance. Объединение
основано 22 июня 2000 г.
четырьмя авиакомпаниями: Air France(Франция), Aeromexico(Мексика), Delta Airlines(США) и Korean Air(Южная Корея).

В настоящее время альянс SkyTeam включает 15 авиакомпаний Европы,
Азии, Африки и Северной Америки, и занимает долю около 19% мирового рынка
авиаперевозок. Штаб-квартира альянса располагается в Амстердаме (Нидерланды).

Источник — http://www.ca-news.org/

В Душанбе обсуждены вопросы воздушного авиасообщения между Таджикистаном и Азербайджаном

Перспективы развития сотрудничества в сфере
воздушного авиасообщения обсуждены на встрече министра транспорта Таджикистана
Хайрулло Асозода с послом Азербайджана в Таджикистане Аббасали Гасановым
накануне в Душанбе.

По данным министерства транспорта
Таджикистана, центральное место встречи занял вопрос воздушного авиасообщения.

По данным источника, стороны обсудили восстановление
прямого авиасообщения между Баку и Душанбе.

В контексте сотрудничества в сфере
авиасообщения рассматривалась возможность использования столиц обеих стран в
качестве транзитных городов в воздушном авиасообщении, как в западном, так и
восточном направлении.

Достигнута договоренность о том, что
профильные управления министерств транспорта обеих стран должны выработать
механизм для решения указанного вопроса, — резюмировали в министерстве.

По данным Агентства по статистике Таджикистана,
товарооборот между Таджикистаном и Азербайджаном в первом квартале текущего
года составил более $10,2 млн., что в 5 раз больше по сравнению с аналогичным
периодом 2013 года.

Источник — http://www.avesta.tj/

 

Aвиакомпания «Днеправиа» провела пресс-конференцию о новом рейсе Днепропетровск – Баку

28 апреля в г.Баку (Азербайджан) состоялась
пресс-конференция ПАО «АК «Днеправиа», посвященная открытию нового рейса
Днепропетровск-Баку-Днепропетровск.

В пресс-конференции принял участие Директор
по коммерческим и административным вопросам авиакомпании Днеправиа Сергей
Посылаев, официальный представитель авиакомпании в Азербайджане Азиз Алиев (ООО
«Реформ»), а также Заместитель Посла Украины в Азербайджане Рустам Рустамов.

«Компания Днеправиа давно получала
предложения от азербайджанской диаспоры в Днепропетровске о начале прямого
оперирования на линии Днепропетровск-Баку. И наконец, в этом году мы, несмотря
на экономическую ситуацию, приняли решение о начале полетов» — говорит Сергей
Посылаев. 17 мая 2014 года запланирован первый рейс Днеправиа сообщением
Днепропетровск – Баку – Днепропетровск.

«Открытие рейсов Днепропетровск – Баку –
Днепропетровск является стратегически правильным шагом в правильное время» —
утверждает господин Рустам Рустамов.

По данным Заместителя Посла Украины в
Азербайджане Рустама Рустамова основная часть азербайджанской диаспоры в
Украине сосредоточена в Центральном и Восточном регионе страны. Это объясняется
широкими деловыми и культурно-гуманитарными связями между регионами. Также
наблюдается рост числа студентов из Азербайджана, которые обучаются в
украинских ВУЗах. Таким образом, новый рейс Днеправиа сделает «путь домой» для представителей
диаспоры более коротким, комфортным, и доступным.  

В последние годы отмечается положительная
динамика роста туристических потоков между странами. При этом по данным
статистики пограничной службы Украины за 2013 год количество граждан Азербайджана,
посетивших Украину все еще в 5 раз больше, чем украинцев, посетивших
Азербайджан. Не смотря на давние связи между странами, украинцы сегодня заново
открывают для себя эту страну. На сегодняшний день Республика Азербайджан,
расположенная на стыке Европы и Азии на побережье Каспийского моря – это
активно развивающееся туристическое направление, 9 из 11 климатических зон,
горящие горы и целебная нефть, фантастическая современная архитектура,
красивейшая природа и традиционное Азербайджанское Гостеприимство с большой
буквы.

Прямые рейсы из Днепропетровска в Баку
будут удобны как жителям Днепропетровской области, так и  ближайших Харьковской, Донецкой, Запорожской,
Полтавской, Кировоградской областей.

Рейсы сообщением Днепропетровск – Баку –
Днепропетровск будут выполняться по субботам: вылет из Днепропетровска в 10:15,
вылет из Баку в 15:45. При положительной динамике спроса возможно увеличение
частоты выполнения рейсов до 2 раз в неделю с вводом рейсов по вторникам. Время
в полете – 2 часа 30 минут.           

Стоимость билетов на данный рейс составит
около 350$ туда и обратно.

Источник — market@dniproavia.com