Daily Archives: 16.05.2014

Когда для казахстанских авиакомпаний откроется окно в Европу?

2015 год станет особенным для казахстанской
авиации. Уже скоро, менее чем через восемь месяцев, в стране вступают в силу
правила обязательной сертификации для всех авиакомпаний, осуществляющих
регулярные пассажирские перевозки, на соответствие строгим международным
стандартам IOSA. Это должно ускорить вывод наших авиаперевозчиков из
«черного списка», составленного в Евросоюзе, и открыть им окно в
Европу. В числе тех перевозчиков, которые сейчас готовятся к нововведениям, —
авиакомпания SCAT.

25 февраля 2013 года правительство
Казахстана ужесточило правила допуска авиакомпаний к выполнению регулярных
внутренних коммерческих воздушных перевозок. Среди новых условий, которые уже в
этом году требуют от перевозчиков, значатся: обязательное наличие в парке не
менее трех воздушных судов одного типа; наличие представительства компании в
каждом городе маршрутной сети; наличие действующего сайта по online-продаже
авиабилетов и т. д.

Одним из самых важных требований к
казахстанским авиакомпаниям стало обязательное наличие сертификата о
прохождении международного аудита безопасности IOSA Международной ассоциации
воздушного транспорта (ИАТА) с 2015 года. В Министерстве транспорта и
коммуникаций уверены, что это требование сделает нашу гражданскую авиацию более
надежной, отвечающей высоким мировым стандартам.

Что же такое IOSA? И как сертификация по
этой программе может отразиться на деятельности казахстанской гражданской
авиации?

IOSA — это передовой стандарт всей мировой
авиационной индустрии в области осуществления авиаперевозок и обеспечения их
безопасности. Нормы этого аудита постоянно дорабатываются, оцениваются и
актуализируются в соответствии с изменяющимися требованиями авиационной отрасли
и регламентирующими документами. Сегодня сертификацию IOSA во всем мире
осуществляют восемь независимых аудиторских фирм, прошедших аккредитацию в
ИАТА. Руководство по стандартам IOSA включает в себя 872 требования, соответствие
которым и должна подтвердить авиакомпания. Успешное прохождение аудита повысит
имидж и рейтинг компании на международном уровне, что позволит ей привлечь
дополнительных пассажиров, особенно при продаже билетов иностранным гражданам.

Как показывает практика, прохождение
проверки на соответствие требованиям IOSA дает возможность авиакомпаниям не
только проверить состояние авиапарка, подготовку экипажей и т. д., но и реально
ощутить качественные изменения в своей деятельности, систематизировать свою
работу, которая становится более эффективной и безопасной.

На конец 2013 года рейтинг безопасности
полетов у авиакомпаний, прошедших аудит IOSA, был в 4,3 раза выше, чем у
авиакомпаний, не прошедших этот аудит. В прошлом году этот аудит прошли 387
авиакомпаний мира, из них 24 — из стран СНГ. Во многих странах мира прохождение
аудита IOSA является обязательно процедурой, так же как теперь в Казахстане.

Прохождение аудита IOSA очень длительный и
трудоемкий процесс, но не смотря на это, авиакомпания SCAT, сразу же поддержала
решение авиационных властей об обязательной сертификации авиакомпаний и
внедрении высоких стандартов безопасности в отрасль гражданской авиации. В
компании считают, что прохождение международного аудита станет дополнительной
гарантией безопасности перелетов. О том, как авиакомпания к нему готовится, мы
поговорили с Натальей Погосян, координатором по подготовке к сертификации IOSA.

— В авиакомпании идет большая
подготовительная работа, — рассказывает г-жа Погосян. — По сути, пересматриваются
и составляются в новой редакции все эксплуатационные руководства компании — они
пишутся согласно стандартам IOSA. Приводится к общепринятым стандартам
техническая эксплуатация самолетов, летная годность пилотов, работа
бортпроводников и т. д.

Основной принцип аудита — это не разовый
контроль, а непрерывный внутренний мониторинг деятельности авиакомпании. И
чтобы его внедрять, мы начали подготовку к аудиту в первую очередь с обучения
персонала. На сегодняшний день мы уже подготовили 20 сертифицированных аудиторов
по внутренним и внешним проверкам. Результаты их экзаменов оценивались в
Монреале (Канада) сотрудниками ИАТА.
В каждом подразделении SCAT, где отвечают за качество полетов, авиационную
безопасность, летный комплекс, техническую службу, отдел бортпроводников,
диспетчерское обслуживание, грузовые перевозки и наземное обслуживание, есть
собственный аудитор (сотрудник авиакомпании), сертифицированный по
международным стандартам IOSA.

Наталья Погосян рассказывает: для помощи в
подготовке к сертификации авиакомпания SCAT выбрала одну из самых строгих
аудиторских компаний — Aviation Quality Services (AQS), являющуюся партнером
Lufthansa Training. Это первая из компаний, аккредитованных в ИАТА. С ней был
подписан контракт в апреле 2013 года. Компания помогает нашему перевозчику в
анализе недоработок и несоответствия международным стандартам. 11 мая аудиторы
уже прибыли в Казахстан и начали проверять, насколько точно SCAT следует тому,
что было прописано в новых руководствах по стандартам IOSA.

Что даст пассажирам авиакомпании SCAT
прохождение аудита? Сертификат IOSA, по сути, ключ, открывающий множество
дверей. Он признается мировыми авиакомпаниями в качестве бесспорного
доказательства безопасности деятельности авиапредприятия. И к этому прилагается
множество бонусов. Например, SCAT сможет заключать интерлайн соглашения с другими авиакомпаниями. То
есть продавать авиабилеты на рейсы своих партнеров, значительно увеличивая свою
маршрутную сеть. Также маршрутная сеть SCAT серьезно увеличится за счет код-шеринговых
соглашений (это соглашение о совместной эксплуатации авиарейса двумя и более
авиакомпаниями, одна из которых выполняет полеты, а остальные — продают
билеты).

Сертификация IOSA должна ускорить вывод
авиакомпании из так называемого «черного списка» Евросоюза, согласно
которому пять лет назад большинству казахстанских авиакомпаний запретили летать
в Европу.

В начале сентября в авиакомпании SCAT
планируют пройти пробный аудит, или, как его еще называют, имитацию аудита.
Проводить его будут другие аудиторы, не те, что готовили авиакомпанию. После
этого у перевозчика будет полтора месяца до полноценного аудита, чтобы
исправить малейшие недоработки и отполировать всю работу. А уже к середине
октября 2014 года в SCAT планируют пройти фактический аудит. И для этого в
авиакомпании была выбрана опять же одна из самых строгих аудиторских компаний —
австралийская ACF. Как видим, сотрудники SCAT настолько уверены в качестве
своей подготовки, что готовы принять проверку под самым строжайшим контролем.

Источник — http://kapital.kz/

 

В странах ТС билеты на самолет по некоторым маршрутам оказались дешевле, чем на поезд

Экономическим нонсенсом назвал министр
Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) по конкуренции и антимонопольному
регулированию Нурлан Алдабергенов ситуацию с ценами на билеты на трансграничном
рынке пассажирских авиа- и железнодорожных перевозок.

В Таразе на заседании ЕЭК обсуждалось, в
том числе, и обеспечение равных условий конкурирования на товарных рынках
железнодорожных и авиационных перевозок. Н. Алдабергенов рассказал о
результатах мониторинга в пределах ЕЭП тарифов на авиамаршрутах с высоким и
низким уровнями конкуренции, а также сравнил стоимость перевозок пассажиров
железнодорожным и воздушным транспортом в странах ЕЭП.

Так, у авиакомпании «Трансаэро»
на рейсах Москва — Астана (2290
км
) и Москва — Караганда (2478 км) цены разнятся
более чем вдвое — 61,7 тыс. тенге и 23,07 тыс. тенге. Компания
«Аэрофлот» за перелет Москва — Караганда установила тариф 31,9 тыс.
тенге.

При сравнении тарифов на авиабилеты на
внутренних линиях Казахстана и России видно, что казахстанские авиабилеты на
порядок дороже. К примеру, стоимость перелета Алматы — Тараз (470 км) компанией
«СКАТ» составляет 17,49 тыс. тенге. Примерно такое же расстояние
между Москвой и Нижним Новгородом обходится российским пассажирам от 11,6 до
16,7 тыс. тенге. Разница доходит до 33%.

«Сравнение стоимости перевозок
пассажиров железнодорожным и воздушным транспортом на территории ЕЭП показало,
что при предварительной покупке цена авиабилета между столицами Казахстана,
России и Беларуси практически одинакова. На некоторых направлениях даже
дешевле, чем проезд в купейном вагоне по тому же маршруту. Такая ситуация
является экономическим нонсенсом», — сказал Н. Алдабергенов, выразив
надежду, что в перспективе для граждан стран ЕЭП установятся единые разумные
тарифы на авиа- и железнодорожные перевозки.

Источник — http://www.inform.kz/

Осужденный по делу о катастрофе самолета Ан-72 в Казахстане авиадиспетчер подал апелляцию на приговор

Авиадиспетчер Канат Акильбеков, осужденный
на 6 лет по обвинению в катастрофе самолета Ан-72 под Шымкентом, подал
апелляцию на приговор суда, сообщает Казинформ.

Напомним, в результате авиакатастрофы,
произошедшей 25 декабря 2012 года в 23 км от Шымкента, погибли 27 человек. На борту
находился руководящий состав Пограничной службы КНБ РК.

К.Акильбекова обвинили в том, что он
слишком долго продержал самолет на определенной высоте, тем самым создал
условия для авиакатастрофы. Осужденный своей вины не признал. Его адвокат Ардак
Балпыков указал на ряд нарушений во время расследования, на нечестные показания
некоторых свидетелей, на вопросы, которые так и остались нераскрытыми по вине
следствия.

К трагедии могли привести также проблемы с
бортовой аппаратурой и неверные действия самого экипажа. Однако в ходе суда над
авиадиспетчером эти факторы не были учтены.

Источник — http://www.kazinform.kz/

Уроженец Киргизии, устроивший дебош на борту самолета, летевшего из Санкт-Петербурга в Ош, скрылся от следствия

Уроженец Киргизии, устроивший дебош на
борту самолета Санкт-Петербург-Ош и находившийся под подпиской о невыезде в
Челябинске, скрылся от следствия. Уголовное дело, возбужденное по факту
авиадебоша приостановлено, сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе Управления на
транспорте МВД РФ по Уральскому федеральному округу (УрФО).

«Уроженец Киргизии скрылся от
следствия. Сейчас все силы и средства брошены на его розыск. Из-за того, что
основной фигурант скрылся от следствия, расследование уголовного дела по факту
дебоша на самолете Санкт-Петербург-Ош приостановлено», — сказали в
пресс-службе.

18 января утром в аэропорту Челябинска
совершил вынужденную посадку самолет Airbus A320, следовавший по маршруту Санкт-Петербург-Ош. По версии
следствия, уроженец Киргизии Чингиз Темиров в нетрезвом состоянии курил на
борту. Бортпроводник сделал ему замечание, однако дебошир не стал подчиняться
законным требованиям и ударил его. По факту нанесения побоев было возбуждено уголовное дело.

Источник — http://www.aex.ru/

Авиационный учебный центр Baltic Aviation Academy подписал контракт с Pakistan International Airlines

Авиационный учебный центр Baltic Aviation Academy подписал однолетний контракт с Pakistan International Airlines
(PIA),
по условиям которого ВАА будет предоставлять сухую аренду полнопилотажных тренажеровBoeing 737 CL и ATR 72,а также типовую подготовкуAirbus A320 в центральном офисе Baltic Aviation Academy в Вильнюсе, Литва. Об этом сообщает пресс-служба Baltic
Aviation Academy.

В итоге переговоров, продолжавшихся в
течение года, обе стороны согласовали условия контракта, согласно которому
первая группа из Pakistan International Airlines уже начала курс типовой
подготовки в конце марта. Pakistan International Airlines является самым
крупным национальным перевозчиком Пакистана, выполняющим регулярные рейсы по 24
внутренним и 38 международным направлениям, охватывающим крупнейшие аэропорты
четырех континентов. Флот компании насчитывает 38 самолетов: AirbusA310, A320,
Boeing 737, 747, 777, и ATR 42. В октябре 2014 г. PIA пополнит свой
флот 11 AirbusA320 самолетами, отметили в пресс-службе.

«Данное соглашение для Baltic Aviation
Academy является результатом вложения больших усилий с целью завоевания новых
клиентов из Азиатского региона. Это ставит значительный знак качества на
услугах авиационных обучениях, предоставляемых нами, и усиливает значимость
безопасности для авиакомпаний», — говорит Эгле Вайткевичуте, генеральный
директор Baltic Aviation Academy.

«Мы впервые сотрудничаем с литовской
компанией. И мы делаем это с большим доверием. С точки зрения обязательств,
сотрудничества и взаимопонимания Baltic Aviation Academy производит впечатление
надежного партнера. Мы надеемся продолжать использовать свой профессиональный
опыт на благо обеим сторонам – Pakistan International Airlines и Baltic
Aviation Academy, — говорит Шахид Хуссаин, директор обучений летной команды в
Pakistan International Airlines.

Источник — http://www.aex.ru/

Агентство гражданской авиации задолжало за ремонт полмиллиона сомов

Агентство гражданской авиации Кыргызстана
до сих пор не выплатило ОсОО «Неман» около полмиллиона сомов за
ремонт своего здания 10 лет тому назад. Об этом сообщила пресс-служба Счетной
палаты со ссылкой на аудит, проведенный ведомством за 2012 год.

«По учетным данным Агентства
гражданской авиации, по состоянию на 1 января 2013 года значится дебиторская
задолженность в сумме 14 483,0 тыс. сомов и кредиторская — 13 280,4 тыс. сомов.
Установлено значительное увеличение размеров дебиторской задолженности относительно
к прошлому периоду, связанное с тем, что контрагентом — авиакомпанией
«Кыргызстан» — не был представлен отчет по фактически оказанным
услугам по литерным рейсам, в частности, за последние два рейса в 2012 году на
14 311,4 тыс. сомов», — отмечается в документе.

Там также указывается, что за агентством
продолжает числиться кредиторская задолженность прошлых лет.

В частности агентство задолжало юридической
компании Thomas Coopers & Stibbard 12 832,7 тыс. сомов, ОсОО
«Неман» за капремонт здания агентства в 2004 году — 447,7 тыс. сомов.
В результате отсутствия целенаправленной работы по взысканию задолженности
продолжает в течение длительного срока оставаться задолженность перед
поставщиками услуг», — отмечается в сообщении.

Источник — http://www.vb.kg/

“Азербайджанские авиалинии” готовятся к открытию ряда новых рейсов

Национальная авиакомпания «Азербайджан
Хава Йоллары» (Азербайджанские авиалинии») планирует открыть к концу
мая шесть новых рейсов из Международного аэропорта Гейдар Алиев. Об этом сказал
в интервью журналу «The Business Year»
глава ЗАО «Азербайджанские авиалинии» Джахангир Аскеров.

По его словам, будут реализованы авиарейсы
в Нижний Новгород, Минск, Красноярск, Пермь, Казань и Ростов.

По словам Аскерова, в этих городах
проживает много этнических азербайджанцев, и лидеры региональных диаспор
неоднократно обращались к национальному авиаперевозчику Азербайджана с просьбой
открыть регулярные авиарейсы в эти города.

Кроме того, глава авиакомпании отметил, что
планируется открытие авиарейсов Гянджа –Минеральные Воды и Гянджа — Анталья.

По его словам, в Гяндже функционирует
динамично развивающийся аэропорт, и национальный авиаперевозчик намерен сделать
все возможное для увеличения его пассажиропотока.

Аскеров также сообщил о том, что у
«Азербайджанских авиалиний» есть планы и по открытию нового
внутреннего авиарейса Габала — Нахичевань.

«Однако, самым значительным,
несомненно, станет первый межконтинентальный авиарейс из Баку в Нью-Йорк, — сказал
он. — Мы планируем приступить к выполнению регулярного авиарейса в США в конце
летнего сезона, на что уже получено разрешение Федерального управления
гражданской авиации США, эксперты которого отметили соответствие уровня
безопасности полетов авиации Азербайджана международным стандартам».

По словам главы ЗАО, это будет первый
авиарейс из региона Южного Кавказа в Северную Америку, что укрепит статус
«Азербайджанских авиалиний» в качестве регионального лидера в сфере
воздушного пассажирского транспорта.

Говоря о новом терминале Международного
аэропорта Гейдар Алиев, Аскеров отметил, что его пропускная способность
составит до шести миллионов пассажиров в год. Общая площадь терминала
составляет 65 тысяч квадратных метров. Новый терминал аэропорта оборудован 30
эскалаторами и 20 пассажирскими лифтами.

В настоящее время из Международного
аэропорта Гейдар Алиев осуществляются полеты в 33 аэропорта 15 государств мира.
В 2013 году из Международного аэропорта Гейдар Алиев в пункты назначения и
обратно было перевезено 2,857 миллиона пассажиров. Эти показатели были
достигнуты благодаря модернизации воздушного транспорта страны в последние годы
и пополнению самолетного парка новыми современными авиалайнерами. На территории
нового аэровокзального комплекса также построены стоянка на 750 автомобилей и
подъездные пути к ней, проведены работы по озеленению.

Источник — http://www.trend.az/