Monthly Archives: Июнь 2014

Авиадиспетчеру, осужденному за катастрофу самолета Погранслужбы Казахстана, сократили срок до 4 лет

С 6 до 4 лет лишения свободы сокращено
наказание шымкентскому авиадиспетчеру Канату Акильбекову, осужденному за катастрофу самолета Погранслужбы КНБ
Казахстана, сообщил ИА Новости-Казахстан председатель коллегии по уголовным
делам суда ЮКО Зиядинхан Пирназар.

«После рассмотрения дела в апелляционной
инстанции суд счел возможным снизить наказание для подсудимого. Срок наказания
сокращен с 6 лет до 4 лет. У подсудимого и его адвокатов есть право обжаловать
приговор апелляционного суда», — сказал Пирназар.

О своем не согласии с приговором и
намерении его обжаловать подсудимый и его защитники заявили разу после
оглашения приговора. При этом защита и подсудимый по-прежнему настаивают на
невиновности авиадиспетчера и после получения копии приговора защита намерена
подать кассационную жалобу.

Самолет пограничной службы КНБ РК Ан-72
потерпел катастрофу 25 декабря 2012 года недалеко от Шымкента. Все находившиеся
на борту 27 человек погибли, в том числе, исполняющий обязанности начальника пограничной службы КНБ Турганбек Стамбеков. В  конце апреля диспетчер «Казаэронавигации»
Канат Акильбеков был осужден на 6 лет с отбыванием наказания в
колонии-поселении. Суд посчитал его виновным в авиакатастрофе.

Источник — http://newskaz.ru/

Компания Boeing поставила заказчику свой 1500-й лайнер семейства 747

Компания Boeing поставила заказчику свой
1500-й лайнер семейства 747. Самолет получила немецкая авиакомпания Lufthansa,
сообщает пресс-служба Boeing.

«Достижение этого рубежа в 1500
самолетов является свидетельством возможностей самолета и нашей приверженности
к постоянным инновациям», — говорит Эрик Линдблад, вице-президент и
генеральный менеджер программы лайнеров семейства 747 компании Boeing
Commercial Airplanes.

«Для Lufthansa является честью, что
1500-й самолет Boeing 747 будет летать в ливрее авиакомпании», —  сказал Нико Бухгольц, исполнительный
вице-президент  Lufthansa Group

Напомним, Lufthansa является стартовым
заказчиком самолетов Boeing 747-8 Intercontinental и получила свой первый
самолет в апреле 2012 года. Авиакомпания заказала 19 самолетов 747-8
Intercontinental.

Источник — http://www.aex.ru/

Открылась авиалиния Гянджа – Мин.Воды

Авиакомпания AZAL (Азербайджанские
авиалинии) 22 июня 2014 г.
открыла новую воздушную линию Гянджа – Минеральные Воды. Полеты выполняются еженедельно по воскресеньям на
самолетах Embraer 190.

Вылет рейса J2-727 из Гянджи в 16:20,
прилет в Минеральные Воды в 16:30. Вылет
рейса J2-728 из Минеральных Вод в 17:30, прилет в Гянджу в 19:35. Время указано местное.

Другие авиакомпании полеты по данному
маршруту не совершают.

Источник — http://www.airlines-inform.ru/

Частота авиарейсов Алматы – Баку увеличится

Частота выполнения прямого авиарейса Алматы
– Баку увеличится, сообщили собственному корреспонденту Bnews.kz в ЗАО
«Азербайджанские авиалинии» (AZAL).

С 7 июля текущего года авиарейс будет
выполняться четырежды в неделю. Помимо среды, пятницы и воскресенья, полеты
будут осуществляться и в понедельник.

На данный момент также выполняются
пересадочные рейсы из столицы Азербайджана в Алматы – через Астану и Актау.

Источник — http://bnews.kz/

SCAT будет выполнять чартерные рейсы из Бодрума в Алматы

SCAT будет выполнять чартерные перевозки из
Алматы в Бодрум, передает корреспондент Tengrinews.kz со ссылкой на
пресс-службу авиакомпании.

«28 июня в авиакомпанию SCAT поступила
заявка от туроператора «Гульнар тур» на выполнение рейсов
«Бодрум — Алматы» и «Алматы — Бодрум». Рассмотрев
техническую возможность, авиакомпания подтвердила выполнение данных рейсов.
Запланированное время вылета из Бодрума в Алматы 21.30, прилет в Алматы 05:30.
Вылет из Алматы в Бодрум запланирован .на 07.00, в Бодрум туристы прилетят в
09.50 (время местное). Выполнение данных рейсов не повлияет на график
собственных туристических рейсов авиакомпании», — сообщили в авиакомпании.

Напомним, что прежде клиенты компании
«Гульнар тур» летали самолетами компании Jet Airlines. 26 июня более
140 казахстанских туристов не смогли вылететь из Бодрума. «Все туристы
были извещены, что произойдет задержка. Задержка произошла по технической
причине, можно так сказать. То есть, у нас смена экипажа, авиакомпания Jet
airlines», — поясняли в компании. Однако стало известно, что они вылетят
самолетом компании SCAT 28 июня.

Источник — http://tengrinews.kz/

Самолеты авиакомпании “Эйр Астана” “заговорят” голосом казахстанской певицы

Голос казахстанской певицы и телеведущей
Карины Абдуллиной теперь будет встречать пассажиров авиакомпании «Эйр
Астана». Она озвучила все бортовые тексты, которые звучат во время полета,
сообщает корреспондент Tengrinews.kz.

«С июля этого года все самолеты
авиакомпании «Эйр Астана» «заговорят» с пассажирами моим
голосом на казахском и русском языках. Для меня является огромной честью быть
официальным голосом национального авиаперевозчика Казахстана. Это была очень
сложная, но одновременно с этим безумно интересная работа. Я хочу поблагодарить
руководство авиакомпании в лице президента Питера Фостера, ну и, конечно, моего
дорогого Булата Сыздыкова (композитор и аранжировщик группы
«Мюзикола». — Прим. автора) за кропотливейший труд звукорежиссера в
этом проекте», — отметила Карина Абдуллина.

Ранее сообщалось, что авиакомпания
«Эйр Астана» рассматривает возможность внедрения Интернета на борту
самолетов. В 2014 году «Эйр Астана» проводит соответствующее исследование
на предмет допустимости и возможности внедрения беспроводного Интернета на
борту. Пока согласно закону Казахстана «Об использовании воздушного
пространства Республики Казахстан и деятельности авиации» запрещается
пользоваться услугами сотовой, транкинговой связи на всех этапах полета.

Источник — http://tengrinews.kz/

Прямое авиасообщение Алматы – Бали откроется осенью этого года

Авиационные власти Казахстана и Индонезии
открывают новые регулярные рейсы между двумя странами, сообщает пресс-служба
Министерства транспорта и коммуникаций РК.

«Авиационные власти Казахстана и Индонезии
подписали меморандум о взаимопонимании, который способствует открытию новых
регулярных рейсов между двумя странами. В соответствии с документом,
назначенные авиаперевозчики смогут выполнять регулярные полеты с частотой до 5
рейсов в неделю с каждой стороны», — указывается в пресс-релизе.

Так, индонезийским авиаперевозчикам
разрешено выполнять рейсы из любых пунктов Индонезии в Астану и Алматы, а
казахстанским — из любой точки Казахстана в города Джакарта и Денпасар (остров
Бали). При этом казахстанские авиакомпании намерены уже в осенне-зимний период
навигации 2014-2015гг. открыть рейсы по маршруту Алматы –Денпасар.

Источник — http://www.kazinform.kz/

Рейсы «Аэрофлота» в Грузию снова под вопросом

На сайте Росавиации появился очередной
проект приложения к протоколу для рассмотрения межведомственной комиссии по
допуску перевозчиков к выполнению международных воздушных рейсов. В документе
ведомство снова рекомендует отказать в допуске на регулярные рейсы в Грузию
авиакомпании «Аэрофлот».

Напомним, что «Аэрофлот» просит допуск на
Грузию уже около полугода. Ранее перевозчик планировал достаточно обширную
полетную программу, а помимо «Аэрофлота» в Грузию собирались летать и некоторые
другие российские авиакомпании. Неизменно межведомственная комиссия давала
отрицательный ответ на запросы перевозчиков. Инициатором последних отказов
является МИД РФ. В ведомстве считают, что имеющейся перевозки в Грузию
достаточно для удовлетворения потребностей пассажиров. В результате, перевозчик
не смог получить допуски ни на регулярные, ни на чартерные рейсы.

Ситуация изменилась в начале июня.
«Аэфролот» получил допуск на ежедневные регулярные рейсы из Москвы в Тбилиси. В
протоколе межведомственной комиссии по допуску перевозчиков на международные
линии говорится, что допуск можно выдать «после получения ответной ноты МИД
Грузии о возобновлении регулярного воздушного сообщения». Источник
«Интерфакса», «близкий к авиавластям», сообщил, что представители
внешнеполитических ведомств России и Грузии провели консультации, во время
которых «стороны пришли к согласию и взаимопониманию по возобновлению
регулярного сообщения между странами».

Новость была оптимистично принята на
российском туррынке. Интерес к Грузии активно растет, но сейчас в стране могут
побывать далеко не все желающие. Дело в цене на авиабилеты. Если ранее билет,
например, из Украины в Грузию стоил около 100 долларов, то добраться в Тбилиси
из Москвы можно не менее чем за 500 долларов. Нередко стоимость перевозки
сопоставима с ценами на наземное обслуживание в Грузии в рамках турпакета. Это
отпугивает туристов и заставляет перенести поездку в страну на неопределенный
срок. Появление регулярных рейсов могло бы задать направлению позитивную
тенденцию, считают эксперты. И если от самого «Аэрофлота» никто не ждет низких
цен, конкуренция могла бы способствовать снижению тарифов других перевозчиков.

В пятницу 27 июня на сайте Росавиации был
опубликован очередной проект приложения к протоколу. В нем ведомство снова
рекомендует отказать в допуске «Аэрофлота» на Грузию. «На данную воздушную
линию был выдан допуск с формулировкой «после получения ответной ноты МИД
Грузии о возобновлении регулярного воздушного сообщения». Отказать в
допуске», — говорится в пояснении к отказу. Помимо «Аэрофлота» отказ получил и
«ЮТэйр». Перевозчик планировал летать из Москвы в Тбилиси также 7 раз в неделю.
«Отказать в допуске в соответствии с позицией МИД России», — поясняется в
документе.

Источник — http://bizzone.info/

Эйр Астана станет публичной

Глава авиакомпании Питер Фостер озвучил
планы по выходу на IPO в ближайшие 2-3 года. Авиакомпания «Эйр Астана» намерена в ближайшие 2-3
года выйти на IPO. Об этом пишет The Wall Street Journal со ссылкой на главу
авиакомпании Питера Фостера.

В материале американского издания
указывается, что привлеченные средства планируется направить на покупку новых
воздушных судов, что придаст дополнительный стимул для роста компании.

Уточняется, что национальный авиаперевозчик
намерен расширить географию маршрутов в страны Европы, преимущественно в Париж
и Прагу уже в следующем году, а также возможность открыть авиасообщение до
Тель-Авива. Также в планы компании входит расширение маршрутов в страны Азии и
Кавказа.

В материале сообщается, что за прошлый год
авиакомпания заработала 967 млн. долларов, тогда как чистая прибыль составила
46 млн. долларов. При этом Фостер подчеркнул, что компания за 2012-2013 годы
выплатила своим акционерам дивиденды в размере 30-35% от чистой прибыли.

Ранее компания намеревалась разместить не
менее 20% акций в 2013 году на местном рынке в рамках программы «Народное
IPO». Однако выход был отложен из-за отсутствия консенсуса между двумя
ключевыми акционерами (ФНБ «Самрук-Казына» (51%) и британской BAE
Systems (49%) относительно деталей продажи своих бумаг.

Источник — http://kapital.kz/

«Эйр Астана» купит новую модель Boeing, — Bloomberg

По информации Air Astana, Boeing собирается
анонсировать преемника своего реактивного воздушного лайнера 757, производство
которого прекратилось почти десять лет назад. Air Astana намерена приобрести
новую модель самолета, — пишут Крис Джаспер и Джули Джонсон из Bloomberg.

Переговоры авиалинии с Boeing на ежегодной
встрече Международной авиатранспортной ассоциации (IATA) в Дохе ранее в этом
месяце предполагают, что эта модель будет построена. Об этом заявил глава Air
Astana Питер Фостер вчера в своем интервью в Лондоне.

Как заявили руководители компании в ходе
Singapore Air Show в феврале, Boeing уже удовлетворяет потребность авиалиний в
новых реактивных самолетах среднего размера, предназначенных для
трансконтинентальных полетов внутри Соединенных Штатов. Как отметил Фостер,
самолет, вмещающий 180 людей в двух классах, и способный лететь в течение 9
часов, также отвечает требованиям Air Astana к так называемым длинным,
разреженным маршрутам.

«Они абсолютно ясно дали понять, что
модель разрабатывается, и скоро они ее анонсируют», — заметил Фостер.
«Для нас это очень интересно».

Новая модель в реестре новых реактивных
самолетов Boeing займет место между крупным 737 Max, дебютирующим в конце этого
десятилетия, и маленьким 787 Dreamliner. Компания Airbus наращивает продажи в
своем трансконтинентальном сегменте благодаря дальнемагистральному A321, и
может еще улучшить результаты, если руководство реализует свои планы по
оснащению среднемагистральных А330 более экономными двигателями.

Рыночные тренды

«Мы продолжаем следить за трендами, и
разговаривать с нашими клиентами, чтобы понять, каким рынок будет в ближайшие
годы», — сообщил пресс-секретарь Boeing Даг Алдер в e-mail. «Сегодня
мы концентрируемся на наших текущих программах развития: 777Х, 737 Max и
787-10».

По словам Фостера, Air Astana, 49% которой
принадлежит британской военно-промышленной компании BAE Systems, оформила
запрос на замену пяти Boeing 757 и нескольких других устаревших моделей 11
временными реактивными самолетами. Он добавил, что наилучшей перспективой был
бы оснащенный новым двигателем Airbus A321neo.

Фостер отметил, что поставка ожидается к
2017 году, срок лизинга по эти самолетам истечет примерно в то же время, когда
станет доступен преемник 757 — в 2024 или 2025 году. По его словам, в данный
момент ведутся переговоры с такими лизинговыми фирмами, как AerCarp Holdings NV
и Air Lease Corp., и о заказе А321, возможно, будет объявлено уже в октябре.

Окончательный вариант 757

Несмотря на то, что Boeing произвел
последний узкофюзеляжный 757 в 2005 году, эта модель остается популярной у
таких перевозчиков, как базирующаяся в Атланте Delta Air Lines Inc. на
расстояниях, которые недоступны любым другим узкофюзеляжным реактивным
самолетам на рынке.

Президент компании Джим Макнерни в мае
заявил, что Boeing рассматривает новый самолет с похожими характеристиками, однако
он не видит необходимости производить самолет в ближайшем будущем.

По его словам, в этом дизайне будут
объединены характеристики узкофюзеляжного 737 Max, вместимостью 192 человека, и
широкофюзеляжного 787-8 вместимостью 242 человека. Boeing использовала подобный
подход, разрабатывая 757 совместно с более крупным 767 в 80-х годах.

Как заявил Фостер, Air Astana только что
получила третий Boeing 767, который может быть последним пассажирским вариантом
в этой линии сборки. Он добавил, что казахстанская авиалиния также ожидает
доставки трех 787 Dreamliner в 2017 и 2019 годах. Они будут использоваться для
маршрутов в Соединенные Штаты.

Расширение в Европу

В то время как сильные стороны перевозчика
— это маршруты в Россию и другие бывшие советские страны в Средней Азии,
авиакомпания также добавила пункты назначения в Китае, Южной Корее и Тайланде.
Также Air Astana обслуживает Франкфурт, Лондон и Амстердам. Полеты в Париж и
Прагу запустят в марте, так как Европейский Союз с Air Astana снял ограничения,
наложенные после того, как казахстанский Комитет гражданской авиации не прошел
аудит безопасности в 2009 году.

Фостер отметил, что перевозчику также
следует заменить флот региональных реактивных Embraer E-190, и, в то время как
новые самолеты Bombardier серии С тоже в числе вариантов, наиболее
привлекательным выглядит новое поколение линии Embraer E2.

Он сообщил, что Air Astana планирует
провести дальнейшие переговоры с бразильской компанией в ходе Farnborough Air
Show в июле.

Питер Фостер ранее был президентом Royal
Brunei Airlines и членом правления гонконгской Сathay Pacific Airways Ltd.

Источник — http://www.kursiv.kz/