Daily Archives: 06.06.2014

Расписание рейса Бишкек – Мин. Воды авиакомпании Air Kyrgyzstan

Авиакомпания Air Kyrgyzstan (Эйр
Кыргызстан) 5 июня 2014 г.
открыла новую воздушную линию Бишкек — Минеральные Воды. Полеты совершаются
еженедельно по четвергам на самолетах Боинг-737.

Вылет рейса QH-977 из Бишкека в 03:20,
прилет в Мин.Воды в 05:30. Вылет рейса QH-978 из Минеральных Вод в 07:00,
прилет в Бишкек в 12:30. Время указано местное.

Другие авиакомпании полеты по данному
маршруту не осуществляют.

Источник — http://www.airlines-inform.ru/

 

Поднят вопрос бездействия новой аэронавигационной вышки в Международном аэропорту Манас

Руководство Государственной службы по
борьбе с экономическими преступлениями (ГСБЭП) на совещании с руководством ОАО
«Международный Аэропорт Манас» и государственным предприятием
«Кыргызаэронавигация» подняло вопрос о бездействии аэронавигационной вышки,
принадлежащей ЦТП.

Как сообщила сегодня, 6 июня, пресс-служба
ведомства, по данному вопросу поступила просьба о содействии по скорейшей
передаче на баланс Фонда управления государственным имуществом данной вышки,
так как из-за долгого простоя элементы этой вышки могут прийти в негодное
состояние. Была затронута проблематика стоимости услуг по аэронавигационному
обслуживанию иностранных авиакомпаний, самолеты которых транзитом пролетают над
территорией КР. В настоящее время, тарифы определенные Государственным
агентством по антимонопольной политике и развитию конкуренции являются более
высокими, чем тарифы у аналогичных предприятий соседних стран, что является
помехой по увеличению количества транзитных рейсов по направлению в
Юго-Восточную Азию.

С руководством ОАО «Международный аэропорт
«Манас» ГСБЭП обсудила вопросы исполнения указа президента КР и решения Совета
обороны КР а также вопрос о государственных закупках. Руководство ОАО «МАМ»
предоставило свои предложения по снижению уровня коррупции и демонтажу
коррупционных схем. В частности был поднят вопрос по проведению тендеров. По
действующему законодательству предприятие проводящее тендер обязано присудить
победу той организации, которая предоставило наименьшую цену. Однако, товары
или услуги формально попадающие под спецификации тендерной заявки, не всегда
соответствуют требуемому качеству.

При встрече с руководством ГП
«Кыргызаэронавигация» были обсуждены аналогичные вопросы, генеральный директор
ГП «Кыргызаэронавигация» Улукбек Рахманов отметил проблематику при проведении
государственных закупок.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Воздушная гавань Бухары удостоена звания «Динамично развивающийся аэропорт»

Аэропорт «Бухара» НАК «Узбекистон хаво
йуллари» признан как самый динамично развивающийся аэропорт стран СНГ по итогам
работы в 2013 году среди аэропортов, перевозящих от ста до пятисот тысяч
пассажиров в год.

Очередная церемония награждения
аэропортов-победителей в различных номинациях Ассоциации «Аэропорт» Гражданской
авиации прошла в Москве, где представителям бухарского аэропорта вручен Диплом,
сообщает пресс-служба НАК «Узбекистон хаво йуллари».

Аэропорт «Бухара» принимает участие в этом
конкурсе уже шестой раз и неоднократно становился победителем в разных
номинациях. Также международный аэропорт «Бухара» получил сертификат
соответствия системе менеджмента качества органом по сертификации «Русский
Регистр» в Санкт-Петербурге.

Сертификация проводилась в отношении
аэропортовой деятельности по обеспечению наземного обслуживания пассажиров,
обработки багажа и почты, аэродромному и светотехническому обеспечению
спецтранспортом, снабжению ВС горюче-смазочными материалами и специальными
жидкостями.

Источник —  http://www.uzdaily.uz/

 

Создавать гражданский хаб в «Манасе» должен инвестор, который обеспечит Кыргызстан дешевым авиакеросином и хорошими инвестициями

«Создавать гражданский хаб в «Манасе»
должен инвестор, который обеспечит Кыргызстан дешевым авиакеросином и хорошими
инвестициями», — заявил накануне на пресс-конференции в Бодруме глава Кыргызстана
Алмазбек Атамбаев по итогам рабочего визита в Турцию, комментируя вопрос о том,
какой компании он отдаёт предпочтение.

По его словам, в выборе компании, которая
будет заниматься развитием хаба, последнюю точку поставит парламент. «Если мы
хотим развивать аэропорт, то должны ориентироваться на дешевый бензин. Его нам
мог дать российский инвестор — «Роснефть» или «Газпром». Но если какой-то
другой инвестор из США, Евросоюза или Турции даст бензин по более низким ценам
и обеспечит достаточный объем инвестиций, то надо отдать ему. Не буду скрывать:
я думал, что придет «Роснефть», но тут пошли разговоры, что якобы Атамбаев все
хочет отдать россиянам. Но хочу отметить, я был одним из самых богатых людей
страны, и я знаю, как зарабатывать деньги, как сделать так, чтобы аэропорт
хорошо заработал. Уверен, что в парламенте будет много споров по инвесторам.
Сегодня заинтересованность проявляют россияне, турки, китайцы. Депутаты, прежде
чем принять решение, должны все тщательно обсудить, провести слушания. Главное,
чтобы все было прозрачно, и тогда люди поймут, кто есть кто из инвесторов», —
добавил Алмазбек Атамбаев.

Источник — http://www.24.kg/

 

“Эйр Казахстан” может стать бюджетной авиалинией – Минтранском

Бюджетные авиалинии в Казахстане не
появятся, пока нет конкуренции между близрасположенными аэропортами одного
города и высокого уровня обслуживания воздушных судов в аэропортах, передает
корреспондент Tengrinews.kz. В Министерстве транспорта
и коммуникаций назвали еще ряд причин, сдерживающих появление бюджетных
авиалиний в стране.

Как известно, для создания, развития и
дальнейшего функционирования лоукостеров на рынке авиаперевозок необходимы
определенные обязательные условия, такие как густонаселенность обслуживаемой
территории, развитость аэропортовой инфраструктуры, высокий спрос на
авиамаршрутах.

«Эти условия в полной мере существуют
только в крупных густонаселенных странах с высокой мобильностью населения.
Например, это успешные бюджетные авиалинии Европы (Ryanair, EasyJet) и США (Southwest Airlines). Отсутствие
названных условий является фактором, сдерживающим появление лоукостеров в
Казахстане», — говорится в ответе Минтранскома на запрос Tengrinews.kz.

В ведомстве говорят, что в России и Индии
попытки внедрения бюджетных авиалиний провалились. «Например, в России
только на некоторых, наиболее загруженных маршрутах, в основном это
туристические направления (Москва — Сочи, Москва — Санкт-Петербург), пытались
запустить полеты бюджетных авиакомпаний, однако затем такие компании (SkyExpress,
«Авианова») обанкротились», — отметили в Минтранскоме.

Между тем в министерстве предположили, что
в основу новой авиакомпании «Эйр Казахстан», возможно, лягут
низкобюджетные перевозки. «Однако на существующем этапе это утверждать еще
рано. На сегодняшний день пассажиропоток на внутренних авиационных маршрутах
Казахстана не достиг той степени, когда на одном маршруте могут оперировать и
традиционные перевозчики, и бюджетные авиалинии», — сказали в ведомстве.
При этом, говорят в Минтранскоме, у лоукостеров есть и отрицательные стороны,
такие как низкий уровень сервиса на борту, ограничения по бесплатному провозу
багажа и ручной клади, резкое удорожание стоимости билета за 2-3 дня до вылета.

Ранее в интервью корреспонденту Tenginews.kz президент авиакомпании SCAT Владимир Денисов
отмечал, что бюджетные авиалинии не смогут работать без определенных субсидий и
дотаций государства. Более того, ни один казахстанский аэропорт не имеет
пропускную способность для развития лоукостеров, считает он.

Напомним, в Казахстанской туристской
ассоциации также считают, что с созданием авиакомпании «Эйр
Казахстан» цены на билеты значительно снизятся, и сама компания может
претендовать на звание «бюджетной авиалинии».

Источник — http://tengrinews.kz/

Дороговизну внутренних авиарейсов в Казахстане объяснили в Минтранскоме

В Министерстве транспорта и коммуникаций
ответили на жалобу предпринимателей по стоимости авиабилетов на внутреннем
рынке Казахстана, передает корреспондент Tengrinews.kz.

Во время «круглого стола» по
поддержке внутреннего туризма предприниматель, чей бизнес расположен в
курортной зоне озера Алаколь (на границе с Алматинской и Восточно-Казахстанской
областей), обратил внимание на завышенные цены на авиабилеты.

«Вот мы говорим, что внутренний туризм
у нас дорогой. По поводу авиабилетов. Вот из Семея до Алматы билет стоит 28
тысяч тенге. Обратно — внутренний рынок — 60 тысяч тенге. Во всем мире
внутренний рынок должен быть дешевле. Из Семея до Астаны — 22 тысячи билет
стоит. Куда мы катимся? Из Алматы до ОАЭ за 60 тысяч улетаю. Если так дальше
пойдем, вы задушите нас, предпринимателей», — заявил он.

Заместитель председателя Комитета
гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Талгат Ластаев
пояснил, что в стране есть определенные рейсы, которые субсидируются
государством, остальные — на коммерческой основе.

«По поводу рейсов. ВКО — это
единственный регион, где мы субсидируем рейс «Алматы — Урджар»,
немного, но он субсидируется круглогодично. При этом мы не ограничиваем
авиакомпании, если есть спрос, коммерческая выгода, они могут летать больше. У
нас внутренний рынок либерализован. (…) 30 процентов стоимости тарифа
составляет ГСМ, последние три года в два раза повысилась стоимость топлива.
Сейчас она практически составляет 1200 долларов за тонну. Вы знаете, что
коррекция курса произошла. Авиакомпании свои бюджеты формируют за рубежом. По
тарифам такая ситуация. 14 видов тарифов есть у каждой авиакомпании. Что касается
Дубаи, вы купили билет, перед вылетом билет стоит 200 тысяч, допустим, на
Наурыз. То есть зависит, как вы покупали, и напрямую сравнивать не совсем
корректно. Если вы летели арабскими авиалиниями, они субсидируются
государством. У нас же коммерческие компании», — заявил он.

Также, по словам Ластаева, в Казахстане
субсидируются семь маршрутов. «У нас есть программа субсидирования
авиамаршрутов, это в основном связь столицы с регионами. С 2001 года программа
запущена, мы каждый год субсидируем семь авиамаршрутов. До 2012 года Астана —
Семей субсидировался, но у нас есть определенные требования, есть рекомендации,
что если загрузка 100 процентов, значит, этот маршрут необходимо выводить на
коммерческую основу», — пояснил он.

Источник — http://tengrinews.kz/

Нелегальные такси уберут из аэропортов Казахстана

Нелегальные такси со временем уберут из
аэропортов Казахстана. Об этом во время круглого стола по поддержке внутреннего
туризма заявил представитель Министерства транспорта и коммуникаций Талгат
Ластаев, передает корреспондент Tengrinews.kz.

«Нами внедряются стандарты, к концу
года аэропорты Астаны, Алматы будут проходить стандартизацию. В аэропорту
заключены договоры с сетевыми компаниями, там есть машины, но при этом с такими
стихийными (нелегальными такси — Прим. автора) борьба ведется, пока с
переменным успехом. Но однозначно парковка платная, для них отдельных мест не
выделяют, я думаю, что с приходом квалифицированного менеджмента вопрос будет
решен», — пояснил заместитель председателя Комитета гражданской авиации
Талгат Ластаев.

Ранее президент столичной ассоциации
туризма Рысты Карабаева заметила, что есть жалобы туристов на нелегальные такси
в аэропорту Алматы.

«Качество услуг аэропорта — острый
вопрос», — признал Ластаев. Он напомнил, что создан холдинг аэропортов, в
его состав войдут 11 аэропортов. Компания КТЖ определена оператором по развитию
транзитного потенциала Казахстана. «КТЖ сейчас привлекает иностранных
партнеров — это лучшая глобальная авиационная наземная компания 2012 года. Она оперирует большим количеством
аэропортов», — сказал он.

Источник — http://tengrinews.kz/

Венгерские авиакомпании хотят запустить прямой рейс в Астану

Власти Казахстана и Венгрии поощрили
открытие авиарейса между своими столицами, передает Tengrinews.kz со ссылкой на Министерство транспорта
и коммуникаций.

«Намерение выполнять регулярный рейс
по маршруту «Будапешт-Астана» выразили венгерские авиакомпании. В
ходе заседания венгерско-казахстанской Межправительственной комиссии, прошедшей
накануне в городе Будапешт, стороны поощрили открытие прямого авиационного
рейса между столицами. Авиационные власти двух стран проведут переговоры на
уровне экспертов по данному вопросу в ближайшее время», — говорится в
сообщении.

«Мы приветствуем предложение об
открытии данного рейса. В скором времени мы планируем провести встречу с нашими
венгерскими партнерами, на которой обсудим вопросы совершенствования действующего
Межправительственного Соглашения о воздушном сообщении между нашими
странами», — отметил заместитель председателя Комитета гражданской авиации
МТК РК Талгат Ластаев.

Источник — http://tengrinews.kz/

Запретить продажу туров до определения авиаперевозчика предлагает Минтранском

Министерство транспорта и коммуникаций
предлагает законодательно запретить продавать туры операторам до того, пока не
будет определен перевозчик с разрешением на полет. Об этом корреспонденту
Tengrinews.kz сообщил заместитель председателя Комитета гражданской авиации
Талгат Ластаев.

«Оператор продает туры на
несуществующую авиакомпанию, потом шантажирует Комитет гражданской авиации тем,
что пассажиры сидят в аэропорту, при этом на острие атаки находится КГА. Мы не
уполномочены регулировать сферу туристической деятельности. Нужно
консолидировать сферу туристической деятельности. Они продавали товары, не имея
разрешения. В итоге, пока они получали разрешение, люди сидели в аэропорту. Мы
предлагаем, чтобы Комитет туризма законодательно внес предложение — запретить
туроператорам продажу туров до получения разрешения, чтобы они регулировали.
Чтобы туры не могли продаваться, пока компания не имеет четкого перевозчика,
пока у перевозчика нет разрешения», — заявил Ластаев.

Напомним, что в нескольких  городах Казахстана возникали многочасовые
задержки для перелета на отдых.  В
Усть-Каменогорске люди прождали свой рейс в Турцию более трех суток. Также был
задержан чартер «Гульнар тура» из Актобе, Шымкента и Костаная в
Анталью. В случившемся турагентство обвиняет турецкие власти, которые не дали
разрешения на полет над своей территорией казахстанскому авиаперевозчику Jet Airlines.

Источник — http://tengrinews.kz/