Daily Archives: 17.06.2014

ИКАО снимет ограничения с казахстанских авиакомпаний в ближайшие месяцы — Минтранском Казахстана

Международная организация гражданской
авиации (ИКАО) в течение ближайших двух месяцев примет решение по снятию
ограничений с казахстанских авиакомпаний, сообщил министр транспорта и
коммуникаций Женис Касымбек на брифинге СЦК.

«Мы ожидаем, что в течение ближайших 2
месяцев будет принято окончательно решение по снятию ограничений с
казахстанских компаний. Вместе с тем, есть дополнительные рекомендации ИКАО,
связанные с дальнейшим совершенствованием законодательства», — сказал
Ж.Касымбек.

Вместе с тем, министр подчеркнул, что в
Казахстане уровень соответствия требованиям ИКАО сегодня составляют 65%, тогда
как средний мировой уровень порядка 60%.

Он напомнил, что с авиакомпании «Эйр
Астана» в апреле текущего года были сняты ограничения на полеты в Европу.

Кроме того, глава Минтранскома отметил, что
министерством были отозваны сертификаты у 18 эксплуатантов. По словам
Ж.Касымбек, на сегодняшний день на рынке работают 42 эксплуатанта, большинство
из которых заняты в сельхозавиации.

По его информации, в 2015 году планируется
разработка и принятие отдельного закона о гражданской авиации.

Помимо этого, в этом году планируется
начать реконструкцию взлетно-посадочных полос в аэропорту Уральска. В
дальнейшем, ремонт будет осуществлен в аэропортах Петропавловска, Костаная,
Семея и Оскемена.

Источник — http://primeminister.kz/

 

SITA представила систему слежения за воздушными судами

Компания SITA представила авиатранспортному сообществу недорогое и
эффективное решение для отслеживания местоположения воздушных судов в режиме реального
времени. Первые несколько авиакомпаний в настоящее время уже тестируют новую
систему, работа которой, что принципиально важно, не требует установки на
самолете дополнительного навигационного оборудования, сообщает пресс-служба
компании.

Компьютерная система слежения SITA AIRCOM Server Flight Tracker дает возможность
авиакомпаниям контролировать местоположение своих самолетов благодаря
организации обмена данными между каналом бортовой связи (AIRCOM) и каналом передачи данных
перспективной аэронавигационной системы FANS (Future Air Navigation System).
Данное решение не потребует от авиакомпаний существенных дополнительных затрат
или инвестиций, поскольку FANSуже установлена на большинстве самолетов.

«Компания SITA на 100 процентов принадлежит
авиатранспортному сообществу, вместе с которым уже на протяжении 65 лет успешно
работает над формированием современного облика воздушного транспорта. Сейчас мы
видим острую заинтересованность авиакомпаний в системе нового поколения для
слежения за самолетами. Уверен, что закончив все испытания и тесты, мы сможем
довести нашу передовую систему до практического внедрения, — отметил
генеральный директор SITAФранческо Виоланте (Francesco Violante).
— Сильные стороны нашего инновационного решения заключаются в коротких сроках
его разработки и минимальной стоимости для авиакомпаний, поскольку
предусматривается использование существующих навигационных систем на самолете».

Решение SITA AIRCOM Server Flight Tracker осуществляет сквозное слежение за воздушными судами.
Такая возможность обеспечена с помощью бортовых данных, получаемых от
контрактной автоматической зависимой системы наблюдения FANS ADS-С. Непрерывный контроль
за своими самолетами теперь позволит авиакомпаниям оперативно реагировать на
все авиационные события, которые могут возникнуть на любом этапе полета.
Передача данных осуществляется автоматически после инициализации системы и не
зависит от действий со стороны экипажа, рассказали в компании SITA.

SITA AIRCOM Server Flight Tracker предупреждает операторов центра управления полетами
авиакомпании о любых отклонениях самолета от заданных высоты и маршрута полета.
По мере движения самолета компьютерная система управления воздушным движением
автоматически передает ответственность между зональными центрами управления
воздушным движением. Это позволяет избежать «мертвых зон» в отслеживании
траектории полета самолета и охватить даже такие области, где наземные службы
аэронавигационного обслуживания (ANSP) пока не оборудованы системами FANS. Авиакомпании также смогут фиксировать
любые нештатные потери связи между самолетом и пунктами управления воздушным
движением благодаря мониторингу канала обмена уведомлениями о входе в систему и
передаче ответственности между наземными системами FANS аэронавигационных служб.

«Поводом для разработки нового
навигационного решения послужило специальное совещание в мае Международной
организации гражданской авиации (ICAO), посвященное проблеме глобального слежения за воздушными
судами. На нем авиакомпаниям было предложено продолжать использовать, насколько
это будет возможно, существующие оборудование и методы контроля местоположения
воздушных судов. По итогам совещания решено создать специальную группу под
эгидой ICAO и
Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) для дальнейшего поиска возможных
решений, способных повысить эффективность слежения за самолетами в воздухе.
Компания SITA готова
исполнять любые решения нового уполномоченного органа в этой области.
Авиакомпании, которые станут использовать инновационное решение SITA, в качестве
дополнительного преимущества получат возможность воспользоваться новой
бесплатной услугой британской компании спутниковой связи Inmarsat по отслеживанию движения
самолетов. На сегодня SITAпредоставляет услуги бортовой системы связи и передачи данных ACARS через глобальную сеть AIRCOM уже свыше 150
авиакомпаниям, суммарно эксплуатирующим более 10 тысяч самолетов. Развернутая
сеть состоит из 1400 УКВ радиостанций и спутниковых каналов связи». —
подчеркнули в пресс-службе SITA.

Источник — http://www.aex.ru/

Amadeus: облачные решения кардинально улучшат качество обслуживания в аэропортах

Согласно исследованию компании Amadeus, аэропорты все больше
ощущают потребность в переходе к облачным системам нового поколения для
улучшения операционных показателей в непростых рыночных условиях. Об этом
говорится в сообщении  пресс-службы Amadeus.

Доклад «IT имеет смысл использовать совместно: анализ применения облачных
технологий в решениях совместной эксплуатации для аэропортов» содержит
результаты опроса более 20 ведущих IT-экспертов аэропортовой отрасли. Данные опроса легли в основу
бизнес-кейса о внедрении аэропортами облачных систем общего пользования.  

«Возрастающее давление в бизнес-среде
со стороны заинтересованных участников и конкурентов означает для аэропортов
необходимость максимально эффективного использования IT-ресурсов, чтобы, наряду с поиском
альтернативных источников прибыли для поддержания конкурентоспособности,
обеспечивать результативную работу и более тесное сотрудничество с
авиакомпаниями. В докладе отмечается, что выработка современного подхода к
использованию систем совместной эксплуатации – один из путей решения этих задач
в условиях, когда доступны новейшие модели облачных технологий». — рассказали
в компании.

Также в докладе подчеркивается, что сегодня
аэропортовая отрасль готова к внедрению решений общего доступа нового поколения
для обеспечения наилучших операционных и финансовых показателей в отрасли.
Однако некоторые аэропорты до сих пор выражают сомнения и обеспокоенность
относительно устойчивости систем, защиты персональных данных, безопасности и
нивелирования рисков, хотя, согласно выводам доклада, отношение к этим вопросам
постепенно меняется.

Майкл Иббитсон (Michael Ibbitson), директор по
информационным технологиям лондонского аэропорта Гатвик, один из участников
исследования: «Действующая сегодня система опирается на устаревшие технологии и
не использует в полной мере тех революционных возможностей, которые доступны
благодаря Интернету. Каждой авиакомпании, работающей по стандарту CUPPS, приходится проводить
локальную интеграцию систем в аэропорту. Авиационная отрасль пыталась решить
эту проблему за счет внедрения стандартов CUTE  и CUPPS, но в результате только укрепила
существующую структуру вместо того, чтобы инициировать изменения. Пришло время
как можно активнее использовать технологические преимущества и осуществить
глобальные преобразования в сфере IT-решений для авиатранспортной отрасли». 

Джон Джаррелл (John Jarrell), глава подразделенияIT-решений Amadeus для аэропортов: «В
условиях растущего экономического давления аэропорты во всем мире должны искать
новые конкурентные преимущества и решения для максимально эффективного
использования своих ресурсов. Платформы совместной эксплуатации нового
поколения, основанные на облачных решениях, способны совершить революцию в
сфере IT для
аэропортов. Поставщики облачных решений могут снизить расходы аэропортов за
счет эффекта масштаба, а также предоставить целый ряд других преимуществ, которые
обеспечат большую гибкость для еще более качественного обслуживания клиентов».

«Благодаря использованию облачной платформы
один аэропорт может ежегодно экономить столько энергии, что ее хватило бы, к
примеру, чтобы автомобиль марки Volkswagen Golfмог объехать земной шар 27 раз  – при
условии, что 75% из 300 компьютерных терминалов аэропорта перейдут на
архитектуру с тонкими клиентами. Это большой прорыв, по сравнению с
традиционными системами CUTEили CUPPS – вопрос
только в том, готовы ли аэропорты сделать шаг вперед, навстречу облачным
технологиям. Наша задача – вовлечь аэропортовое сообщество в обсуждение этой
темы», – добавил г–н Джаррелл.

Источник — http://www.aex.ru/

Аэропорт в курортной зоне Кендерли планируется построить до 2020 года

Для обслуживания казахстанского курорта
Кендерли планируется построить аэропорт до 2020 года, сообщил заместитель
председателя комитета гражданской авиации министерства транспорта и
коммуникаций Казахстана Талгат Ластаев, передает КазТАГ.

«По строительству аэропорта в зоне
Кендерли. В планах сейчас местным исполнительным органом разработано
технико-экономическое обоснование. Также ведется работа по поиску инвестора для
развития этого аэропорта. Его строительство заложено нашей отраслевой
программой до 2020 года», — сказал Т. Ластаев на правительственном часе в
мажилисе парламента РК в понедельник.

В свою очередь, вице-премьер — министр
индустрии и новых технологий РК Асет Исекешев сообщил, что к проекту уже
проявили интерес турецкие инвесторы. “По мере развития курорта надо будет
строить небольшой аэропорт там”, — сказал А. Исекешев.

Источник — http://www.zakon.kz/

«Эйр Казахстан» приступит к работе в 2015 году

Новая казахстанская авиакомпания, которая
будет специализироваться на выполнении внутренних рейсов, начнет выполнять
полеты во второй половине 2015 года, сообщил министр транспорта и коммуникаций
Казахстана Женис Касымбек, передает ИА Новости-Казахстан.

«Важнейшим фактором развития гражданской
авиации является создание дополнительной новой казахстанской авиакомпании,
которая будет работать на внутреннем рынке (…). Предполагается, что во второй
половине следующего года  в
третьем-четвертом квартале — новая компания будет работать на внутреннем
рынке», — сказал он во вторник на брифинге в Службе центральных коммуникаций.

В феврале 2014 года президент республики
Нурсултан Назарбаев заявил о создании совместно с канадской «Bombardier» еще одной национальной
авиакомпании – «Эйр Казахстан», которая будет выполнять внутренние рейсы.

Компания «Bombardier» была основана в Канаде в
1942 году и первоначально специализировалась на выпуске снегоходов.
Авиастроением компания занялась с середины 1980-х годов. В настоящее время
занимается лишь производством авиационной и железнодорожной техники.

Источник — http://newskaz.ru/

Сочи заинтересован в прямых авиасообщениях с Астаной и Алматы

На встрече министров приняли участие более
150 участников из 26 государств, сообщает пресс-служба Комитета индустрии
туризма Министерства индустрии и новых технологий Республики Казахстан

В рамках саммита заместитель председателя
Комитета индустрии туризма Министерства индустрии и новых технологий Республики
Казахстан Асет Мусагалиев провел рабочую встречу с министром курортов и туризма
Краснодарского края Евгением Куделя.

Стороны обсудили вопросы взаимовыгодного
сотрудничества в сфере туризма. Была рассмотрена возможность открытия
туристско-информационных центров Республики Казахстан на территории Российской
Федерации в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске и Сочи. Российская сторона
выразила заинтересованность в прямых авиасообщениях по маршрутам: Астана — Сочи
(Краснодар, Анапа, Геленджик); Алматы – Сочи (Краснодар, Анапа, Геленджик).

Стороны договорились совместно проводить
выставки, семинары, информационные туры. Эти мероприятия позволят показать
возможности оздоровления на курортах, детского и пляжного отдыха, презентовать
преимущества активного и событийного туризма, рассказать о популяризации
гастрономического и аграрного туризма

Участниками встреч отмечено, что
взаимовыгодное сотрудничество в сфере туризма позволяет повысить качество
предоставляемых услуг. А достигнутые договоренности в области авиаперевозок
дают возможность увеличить не только турпоток государств, но и пассажиропоток в
целом.

Источник — http://www.zakon.kz/

Минтранском расследует аварийную посадку вертолета в Алматинской области

Названа предварительная причина аварийной
посадки вертолета в Алматинской области, передает корреспондент Tengrinews.kz со ссылкой на вице-министра
транспорта и коммуникаций Азата Бектурова.

«Расследование только началось,
говорить о выводах преждевременно. Комиссия министерства сформирована, наши
люди, люди ЧС выехали на место. Предварительные причины — погодные условия, вертолет
неудачно, жестко приземлился на воду, впоследствии приземлился на бок. О
результатах в ближайшее время оповестим. Пилот в тяжелом состоянии попал в
больницу», — сообщил Бектуров.

Кроме того, в транспортной прокуратуре
Талдыкоргана сообщили о том, что по данному факту возбуждено уголовное дело по
статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации
железнодорожного, воздушного или водного транспорта». Проводится
расследование. По делу будет назначен ряд экспертиз.

Напомним, что 14 июня вертолет Bell 206 был вынужден
совершить аварийную посадку на реке Или в Алматинской области, в результате
пострадали два человека.

Источник — http://tengrinews.kz/

У 18 казахстанских авиакомпаний отозваны лицензии

Приостановлена деятельность 18
эксплуатантов в Казахстане. Об этом на брифинге в СЦК сообщил министр
транспорта и коммуникаций Женис Касымбек, передает корреспондент Tengrinews.kz.

«Мы отозвали на сегодня сертификаты у
18 эксплуатантов, сейчас на рынке работают 42 эксплуатанта. В основном, это
компании, которые работают в сфере сельхозавиации», — сообщил Касымбек. Он
отметил, что в законодательство было внесено 80 поправок, в основном по
ужесточению норм безопасности полетов.

Также он рассказал о проводимой работе по
выведению казахстанских авиакомпаний из «черного списка» ЕС.
«Есть определенный прогресс, в мае был проведен аудит ИКАО, еще раз по итогам
2009 года, отмечена положительная тенденция, соответствие требованиям ИКАО
сейчас составляет 65 процентов, среднемировой уровень около 60 процентов. Мы
ожидаем, что в ближайшие два месяца будет принято окончательное решение по
снятию ограничений с казахстанских компаний», — пояснил Касымбек.

Источник — http://tengrinews.kz/

Транспортная прокуратура выявила нарушения законодательства при реконструкции аэровокзала «Международного аэропорта Ош»

Руководство Ошского филиала ОАО
«Международный аэропорт «Манас», используя распорядительные и иные
управленческие полномочия, по предварительному сговору с подрядчиком, приняло
по завышенной стоимости объемы работ по реконструкции здания аэровокзала
«Международного аэропорта Ош». Об этом стало известно по итогам проверки Кыргызской
транспортной прокуратуры и 5 Главного управления МВД, сообщила пресс-служба
Генпрокуратуры.

«Тем самым ОФ ОАО «МАМ», где основным
участником является государство, причинен материальный ущерб в размере 3 млн
596 тыс. 903 сома», — говорится в сообщении.

По данному факту Кыргызская транспортная
прокуратура 12 июня 2014 года возбудила уголовное дело по признакам
преступлений, предусмотренных статьями 173 (причинение имущественного ущерба
путем обмана или злоупотребления доверием), 189 (злостное нарушение порядка
проведения публичных торгов, аукционов или тендеров), 221 (злоупотребление
полномочиями служащими коммерческих или иных организаций) Уголовного кодекса
Кыргызской Республики.

Как уточняет пресс-служба Министерства
внутренних дел, по результатам проверки установлено, что в 2012 году
руководством Ошского филиала ОАО «МАМ» была создана тендерная комиссия из числа
работников данного филиала для проведения тендера по реконструкции здания
аэровокзала. Победителем тендера было признано ОсОО «Аль-Манар», с которым
заключен договор о реконструкции здания аэровокзала «Международный аэропорт Ош»
с пристройкой зала и тамбура.

Директор аэропорта «Ош» Абдинабий Алиев
пояснил Tazabek, что данный факт произошел при прежнем руководстве, договор был
подписан с ОсОО «Аль-Манар».

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Парламент Кыргызстана одобрил поправки в Воздушный кодекс в части расследования авиационного происшествия

Комитет Парламент Кыргызстана по
транспорту, архитектуре и строительству 17 июня во втором и третьем чтениях
одобрили поправки в Воздушный кодекс КР.

Согласно проекту закона, государственное
регулирование использования воздушного пространства КР и деятельности в области
авиации направлено на обеспечение безопасности полетов воздушных судов и воздушного
движения, эффективности воздушных перевозок и авиационных работ.

Инспектора органа гражданской авиации
обеспечиваются специальным удостоверением и имеют полный и неограниченный
доступ к воздушным судам, помещениям аэропортов, аэродромам, авиационным
объектам по обеспечению аэронавигационного обслуживания, ангарам, утвержденным
организациям по техническому обслуживанию, мастерским, перронам,
топливохранилищам, топливо-заправочным комплексам (организациям), служебным
помещениям эксплуатанта, зонам обработки грузов, авиационным учебным заведениям
и ко всем средствам и оборудованиям гражданской авиации в государстве в целях
выполнения инспекторских функций и обязанностей.

Добровольные донесения авиационных
происшествий и инцидентов не используются для принятия каких-либо
дисциплинарных мер в отношении источника информации.

Для облегчения координации деятельности
между назначенными следователями и судебными органами в ходе процесса
расследования на месте авиационного происшествия или инцидента создается комитет,
состоящий из представителей Генеральной прокуратуры КР, Государственного
комитета национальной безопасности КР, Министерства внутренних дел,
Министерства транспорта и коммуникаций.

Назначенные следователи обладают всеми
полномочиями для проведения задач следствия.

При условии, если судебные органы не
установят, что раскрытие информации о звукозаписывающем регистраторе
(устройстве) в кабине экипажа или расшифровке звукозаписывающего регистратора
(устройства) в кабине экипажа превышает неблагоприятные внутренние и
международные последствия от такого раскрытия, оказываемого на ход
расследования или будущего расследования, то такая информация защищается и не
разглашается.

Сертификат эксплуатанта и связанные с ним
эксплуатационные спецификации выдается при условии, если у эксплуатанта имеется
в собственности одно годное к полетам воздушное судно, подтвержденное
сертификатом летной годности согласно заявленному эксплуатантом выполнением
коммерческих воздушных перевозок в соответствии с руководством по производству
полетов и при наличии у эксплуатанта организационной структуры,
соответствующего эксплуатационного и управляющего персонала, занимающегося
вопросами производства полетов, производственных и административных помещений,
технических средств, оборудования, программ подготовки, а также системы
наземного и технического обслуживания, соответствующей установленному характеру
и объему полетов и других возможностей, необходимых для эксплуатации данного
воздушного судна. Собственность воздушного судна подтверждается договором или
соглашением о купле-продаже воздушного судна. При этом купля-продажа в
рассрочку воздушного судна не допускается.

Лица, виновные в нарушении воздушного
законодательства КР, несут ответственность в соответствии с законодательством
КР.

Должностные лица органа гражданской авиации
несут ответственность в соответствии с законодательством КР за неисполнение
своих должностных обязанностей и наделенных полномочий.

Источник — http://ca-news.org/