Daily Archives: 08.07.2014

Срок управления тбилисским аэропортом турецкой компанией «ТАВ Урбан» будет сокращен на 10 лет

В конце июля между государством и турецкой
компания «ТАВ Урбан» будет подписано новое соглашение об управлении тбилисским
аэропортом – стало известно, что срок будет сокращен с 2037 до 2027 года.

По результатам аудита, проведенного
Международной ассоциацией воздушного транспорта, компания обязана до 2027 года
полностью привести в порядок инфраструктуру аэропорта, к тому же так, чтоб это
не помешало нормальному функционированию аэропорта.

По словам министра экономики Грузии Георгия
Квирикашвили, в условиях прошлой власти турецкая компания получила больше, чем
было положено по контракту.

«Сейчас правительство пытается восстановить
баланс и вернуть тбилисскому аэропорту естественную функцию регионального хаба.
Десять лет, которые будут сокращены, были добавлены без какого-либо
обоснования, и мы приняли решение подписать контракт до 2027 года, к тому же с
условием, что обновление инфраструктуры аэропорта начнется незамедлительно» —
заявил министр.

«Коммерсант» попытался выяснить в «ТАВ
Урбан» и Объединенной администрации аэропортов Грузии, будет ли внесен в
контракт пункт о том, что турецкая компания обязана обновить устаревшую
взлетно-посадочную полосу тбилисского аэропорта, однако выяснить это пока не
удалось.

Международная ассоциация воздушного
транспорта начала аудиторскую проверку деятельности «ТАВ- Урбан» по просьбе
правительства Грузии.

Как заявил заместитель министра экономики
страны Дмитрий Кумсиашвили, после проверки у государства сложилась полная
картина того, как турецкая компания управляет аэропортом, насколько правильно
осуществляется планирование, и какие перспективы есть у аэропорта.

По информации «Коммерсанта», новые детали
предстоящего контракта обсуждались в ходе встречи представителей правительства
и «ТАВ Урбан» в Стамбуле.

В то же время служба по доходам оштрафовала
компанию на 18 млн. лари — впрочем, служба заявляет, что это произошло еще 18
октября 2013 года, хотя информация по этому поводу появилась только сейчас.
Решение было принято на основании проверки, проведенной департаментом аудита –
речь шла о проверке финансовой документации компании в период с 2009 по 2012
годы.

При этом служба по доходам не называет
конкретную сумму исходя из соображений конфиденциальности.

«Коммерсанту» стало известно, что сумма
штрафа составила 18 млн. лари, из-за чего обсуждался вопрос о разрыве контракта
между государством и турецкой компанией – однако в конечном итоге такое решение
принято не было, а стороны приступили к переговорам о выполнении компанией
новых обязательств.

Источник — http://bizzone.info/

Airbus примет участие в авиасалоне Фарнборо

Одним из главных событий приближающегося
авиасалона Фарнборо, который пройдет с 14 по 20 июля, станет дебют А350 XWB.
Самолет будет представлен на статической экспозиции, а также будет выступать с
программой демонстрационных полетов.

Кроме того, на статической экспозиции можно
будет увидеть А380,  A320 и корпоративный
лайнер ACJ319, эксплуатируемый компанией Tyrolean.

Стенд Airbus будет располагаться рядом со
статической экспозицией, ряд OE13. На стенде будут представлены модели всей
продуктовой линейки Airbus, а  также
полноразмерный макет кабины пилотов А350 XWB.

В четверг 17 июля в 11:00 Airbus проведет
пресс-конференцию в пресс-центре авиасалона.

Коммерческие объявления и церемонии
подписания будут проходить в пресс-центре Airbus Group. Все анонсы о
готовящихся подписаниях можно будет также найти в пресс-центре авиасалона.

Airbus единственная самолетостроительная
компания, производящая лайнеры вместимостью от 100 до более 500 кресел.
Самолеты Airbus отличаются непревзойденной экономичностью, высоким уровнем
комфорта и эксплуатационной надежностью.

Источник — http://www.aviaport.ru/

 

Airbus поборется с Boeing за сегмент широкофюзеляжных лайнеров

В Airbus заявляют, что авиаконцерн
собирается обновить свою популярную линейку A330, выпустив менее крупный
самолет с более экономными двигателями.

Европейский авиаконцерн Airbus намерен
оттеснить Boeing с доминирующих позиций на перспективном рынке
дальнемагистральных пассажирских самолетов, представив обновленную версию своей
популярной линейки A330.

В интервью газете Financial Times глава
подразделения гражданской авиации Airbus Фабрис Брежье заявил, что с каждым
днем все более вероятен выпуск нового A330 с более экономными двигателями.
«Если мы сможем найти решение, позволяющее улучшить этот самолет, я думаю,
оно станет подтверждением того, что мы намерены стать лидерами сегмента
широкофюзеляжных самолетов на нашем рынке», — отметил Брежье.

Сейчас Airbus заканчивает разработку
стратегии, в рамках которой компания попытается отнять лидерство у Boeing на
рынке широкофюзеляжных самолетов. Этот сегмент является более прибыльным, хотя
и уступает рынку узкофюзеляжных самолетов по объемам продаж.

Основной конкурент европейского
авиапроизводителя — американский Boeing — уже начал работать над укреплением
своих позиций на рынке. В частности, компания создала самолет Boeing 787
Dreamliner, с которым поначалу возникли значительные сложности. Тем не менее
число заказов на самолет впоследствии превысило 1 тысячу. Кроме того, Boeing
представил линейку 777Х — новую версию более крупного широкофюзеляжного
самолета.

Airbus ответил на выпуск Dreamliner
проектом А350, ставшим первым новым самолетом европейской компании за семь лет.
Как и в Dreamliner, в новинке Airbus были реализованы некоторые изменения
технологического процесса: самолет собирался преимущественно с использованием
легких композитных материалов, а не традиционного алюминия, чтобы сократить
потребление топлива и увеличить дальность полета.

Теперь же Брежье намерен усилить
конкуренцию с Boeing, выпустив новую версию менее крупного А330 с более
экономичными двигателями, которые будут поставлять Rolls-Royce или General
Electric. Окончательного решения по этому вопросу пока еще не принято.

Ранее Airbus планировал выпустить А330 Neo,
или просто представить модернизированные двигатели для этого лайнера, однако
вероятность такого шага стремительно падает, поскольку переоснащение
действующей линейки является более проблематичным, чем предполагалось
изначально. Например, Брежье заявил о том, что Airbus изучает возможности
значительной модификации крыла А330, а не только его двигателей. Новое крыло
увеличит вес самолета, но при этом улучшит его аэродинамику и таким образом
позволит сократить потребление топлива. В отличие от 777Х, где крыло сделано из
композитных материалов, плоскости нового А330 останутся алюминиевым.

По словам главы Airbus, потребление топлива А330 Neo, вероятно, будет
таким же, как у конкурирующих моделей Boeing — версий Dreamliner небольшого и
среднего размера. Новинка будет дешевле Dreamliner, в связи с чем Airbus
надеется, что ее продажи превысят тысячу самолетов. В то же время аналитики
расходятся в оценках относительно вероятной цены на А330 Neo.

Модельный ряд самолетов А330 был запущен в
1994 году. Airbus продал уже свыше 1,3 тыс. таких самолетов, и компания
нуждается в увеличении сроков эксплуатации этой линейки из-за того, что на нее
размещены еще почти 250 заказов, что эквивалентно производству в течение двух
лет. Линейка А330 приносит прибыль, что очень важно для Airbus, поскольку
ожидается, что А350 будет неприбыльной до конца текущего десятилетия даже
несмотря на то, что «двухэтажный» А380 выйдет на окупаемость только в
следующем году. По мнению Бержье, необходимости в том, чтобы увеличивать
привлекательность А380 за счет установки новых двигателей, нет, несмотря на его
невысокую популярность у авиакомпаний.

Источник — http://www.interfax.ru/

Авиарейс Астана – Павлодар стал ежедневным на период ремонта автодороги

С 1 июля частота авиарейсов по маршруту
Астана – Павлодар увеличилась с 4 до 7 рейсов в неделю, а стоимость билета снизилась
до 18 тыс. тенге. Субсидирование маршрута осуществляет Министерство транспорта
и коммуникаций Казахстана, сообщает пресс-служба ведомства.  

«Решение о субсидировании маршрута связано
с началом реконструкции автомобильной дороги Астана – Павлодар, —  отметил председатель Комитета гражданской
авиации МТК РК Бекен Сейдахметов. — Для того, чтобы реконструкция трассы не
вызывала проблем для населения, субсидирование авиарейса будет осуществляться
вплоть до конца текущего года».

На текущий момент Минтранском субсидирует 7
внутренних авиарейсов по маршрутам: Астана – Жезказган – Астана, Алматы –
Кокшетау – Алматы, Караганда – Кызылорда – Караганда, Усть-Каменогорск –
Караганда – Усть-Каменогорск, Астана – Петропавловск – Астана, Алматы –
Петропавловск – Алматы, Алматы – Урджар – Алматы.

Источник — http://www.kazinform.kz/

В аэропорту Алматы ищут взрывное устройство – бомбу не нашли

В аэропорту Алматы ищут взрывное
устройство, передает Tengrinews.kz со ссылкой службу спасения Алматы. Звонок о
том, что аэропорт Алматы заминирован, поступил 8 июля в 10.53.

По данным корреспондента программы
«Территория происшествий» на СТВ, из здания аэропорта Алматы
эвакуировали людей. По предварительным данным, из аэропорта Алматы выводят
порядка двух тысяч человек. Информацию о возможном минировании аэропорта
подтвердили в линейном отделе внутренних дел на транспорте (ЛОВД). Несколько
рейсов задерживаются. Пока подробности не сообщаются.

Напомним, что в марте 2013 года 13-летний
подросток сообщил по телефону о взрывном устройстве в аэропорту Алматы. Его
удалось задержать спустя несколько дней. Выяснилось, что он житель
Енбекшиказахского района Алматинской области. Тогда из-за ложного сообщения о
бомбе были эвакуированы более 1000 сотрудников и пассажиров. Аэропорт Алматы
понес большие убытки. Отметим, что за поступок «телефонного
террориста» перед судом предстали его родители, так как мальчик
несовершеннолетний. О мотивах подростка не сообщалось. В тот же год, месяцем
ранее о минировании аэропорта сообщили двое заключенных из колонии Семея.
Взрывное устройство также обнаружено не было.

Информация о том, что аэропорт Алматы
заминирован, не подтвердилась, сообщает корреспондент программы
«Территория происшествий» на телеканале СТВ.

Источник — http://tengrinews.kz/