Daily Archives: 17.07.2014

TUI Travel и Amadeus объединяют усилия для обеспечения более персонализированного обслуживания клиентов

TUI Travel и Amadeus объявили о продлении
многолетнего партнерского договора: в рамках дальнейшего сотрудничества TUI
Travel получит технологии, обеспечивающие доступ к контенту Amadeus и
возможность приобретения билетов. Amadeus, ведущий технологический партнер
мировой туристической отрасли, поможет TUI Travel, одной из ведущих мировых
групп компаний в сфере туризма, присутствующей в 180 странах мира и
обслуживающей более 30 млн клиентов, улучшить клиентский сервис за счет
расширения функционала, обеспечивающего персонализацию и дифференцирование
продуктов и услуг. Компании заключили долгосрочное соглашение о продолжении
многолетнего сотрудничества.

Основной контент Amadeus в сфере
авиаперевозок на всех ключевых рынках в сочетании с инновационными поисковыми
решениями призваны поддержать стратегию технологического преобразования TUI
Travel с целью повысить уровень обслуживания клиентов не только на этапе
планирования путешествия и бронирования билетов, но и непосредственно во время
поездки.

По мере того, как Интернет привносит в
туристическую отрасль революционные изменения, туристы получают все более
широкий выбор для планирования поездок, имея доступ к более комплексным и
дифференцированным продуктам авиакомпаний. TUI Travel стремится возглавить этот
тренд, предложив большую персонализацию продукта и более широкий спектр
дополнительных услуг в соответствии с потребностями и интересами туристов.
Дистрибутивная платформа и поисковые технологии Amadeus должны сыграть ключевую
роль в обеспечении долгосрочного успеха TUI Travel.

Джим Манн (Jim Mann), директор по закупкам
группы TUI Travel: «Мы в компании TUI Travel стремимся сделать так, чтобы наши
клиенты получили наилучшие впечатления от своего отдыха. Сегодня для этого
необходимо предоставлять максимально персонализированные и дифференцированные
услуги, а также создавать пакеты услуг, которые бы сделали поездку уникальной.
Уверены, что в сотрудничестве с нашим партнером Amadeus мы приблизимся к
достижению этих целей».

Альберт Позо (Albert Pozo), вице-президент
подразделения по работе с глобальными клиентами Amadeus: «Мы очень рады
расширению и развитию нашего партнерства с TUI Travel, одной из ведущих и
наиболее инновационных групп в туристическом сегменте. Мы рады сотрудничать с
TUI Travel и способствовать реализации стратегии этой компании, формируя
будущее туристической отрасли. Наши инновационные поисковые технологии и
стремление предоставлять дополнительные услуги, наряду с другими инициативами,
позволят TUI Travel соответствовать все более высоким запросам туристов сегодня
и в будущем».

Источник — http://www.amadeus.ru/

Бишкекский деловой клуб о политике открытого неба для Кыргызстана

Когда предлагалось отменить визы для ряда
стран, все боялись, что приедут террористы в Кыргызстан и нельзя этого делать.
Об этом 16 июля на открытом заседании на тему «Введение политики открытого неба
в Кыргызстане» сказал исполнительный директор Бишкекского делового клуба Улук
Кыдырбаев.

По его словам, в какой-то степени ситуация
с политикой «Открытого неба» схожа с отменой визового режима.

«Опасения отечественных авиаперевозчиков
понятны, что есть риски, будет большая конкуренция. Но в то же время «Открытое
небо» — это важный шаг для интеграции КР с мировой экономикой. Сегодня по
воздуху перевозится свыше 2,5 млрд. пассажиров, 40% населения. Уже ИКАО объявило, что в 2016 году
будет 3-3,5 млрд. Около 46 млн.тонн груза и почты стоимостью $6,5 трлн. перевозится по воздуху. Здесь мы говорим о том, будет ли
Кыргызстан частью этого процесса. Понятно, что не все сразу произойдет.
Действительно, это только 1 пункт из 10, требуется намного больше сделать, чем
просто открыть небо. Уже прошло 24 года, а мы все топчемся на месте», — сказал
он.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Политика «Открытого неба» — шаг, который позволит туризму Кыргызстана занять достойную нишу в экономике страны

До недавнего времени 3 большие проблемы
стояли перед туристической отраслью Кыргызстана. Об этом 16 июля на открытом
заседании на тему «Введение политики открытого неба в Кыргызстане» сказал глава
Ассоциации туризма Шелкового пути Владимир Комиссаров.

«Это кроме тех небольших проблем, которые
мешают туроператорам, а те проблемы, которые сильно мешали развитию отрасли.
Первое, это формальности. Второе, это известность Кыргызстана и третье — это
возможность прибыть в КР. Вопрос с формальностью практически решен. Тот мощный
шаг, который КР сделала, отменив визы для ряда стран, сыграл свою роль. Мы
открыли дорогу в КР, но не дали возможность нашим потенциальным клиентам
прибыть в страну. Сегодня попасть в Кыргызстан очень сложно и это сдерживает
развитие туризма», — считает он.

По его словам, политика «Открытого неба» —
это тот шаг, который позволит туризму занять достойную нишу в экономике страны.

«Многие говорили, что в КР нет
инфраструктуры и надо сначала ее создать, а потом приглашать туристов. Нет, так
не получится. Инфраструктура растет вместе с количеством туристов. В рыночных
условиях инфраструктура реагирует на рост туристов. Получается, что наши
авиаперевозчики как собаки на сене, сами не могут, и других не пускают. Чтобы у
нас появилась мощная авиакомпания, мы можем ждать еще 100 лет, чтобы создать
международный хаб. Кто хочет, он находит средства, а кто не хочет — ищет
причину», — заявил он.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Статс-секретарь Минтранса Кыргызстана о политике открытого неба

При введении политики открытого неба нужно
учитывать множество факторов. Об этом 16 июля на открытом заседании на тему
«Введение политики открытого неба в Кыргызстане» сказал статс-секретарь
Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызстана Максатбек Дыйканов.

Он проинформировал, что в стране
функционируют 15 авиакомпаний, 6 из которых занимаются пассажирскими
перевозками.

«На сегодня мы имеем международные
соглашения о воздушном сообщении с 25 государствами, из них у нас имеются
сообщения с 20 государствами. В настоящее время мы подготовили проект
соглашения между Кыргызстаном и Саудовской Аравией, идут внутригосударственные
процедуры о подписании соглашений с такими государствами, как Катар, ОАЭ,
Азербайджан и Кувейт. С каждым годом отрасль авиации в стране развивается, за
последние 3 года рост объема авиаперевозок составил порядка 25-30%», — сообщил
он.

По его словам, нужно учитывать тот факт,
что Кыргызстан на пути вступления в Таможенный союз. «Было бы неплохо
проанализировать последствия будущего вступления Кыргызстана в Таможенный Союз
в связи с вводом режима открытого неба в КР. Россия разработала концепцию
транспортной политики в рамках ЕЭП. Это означает, что режим открытого неба
будет работать в пределах России, Казахстана, Беларуси и, возможно,
Кыргызстана. Насколько наша политика будет сочетаться с данной концепцией? Не
придется ли потом все переделывать? Эти страны не позволят Кыргызстану стать
каналом, через который иностранные авиакомпании будут мешать их экономическим
интересам в будущем едином авиационном рынке. Если взять в целом, то политика
Кыргызстана в области гражданской авиации идет в сторону деморализации», —
считает он.

Источник — 

Даир Токобаев: Инвесторы хотят построить новый аэропорт в Оше

«Инвесторы хотят построить в Оше новый
аэропорт», — сообщил сегодня на заседании Международного делового совета по
введению политики открытого неба в Кыргызстане заместитель председателя
правления ОАО «Международный аэропорт «Манас» Даир Токобаев.

По его словам, геолокация Кыргызстана
выгодная и позволяет осуществлять перевозки во все страны. «Мы рассчитали
разные потоки полетов. Через КР можно будет летать в Юго-Восточную Азию и
Европу, если бы не определенные сложности. Для себя мы определили 50
направлений, над которыми сейчас работаем. Наиболее перспективными проектами
считается строительство нового аэропорта в Оше без обременения государственного
бюджета. Инвесторы просчитали, что это очень выгодно и готовы вкладывать
деньги. Кроме того, около $200 миллионов инвестиций нужно привлечь на
реконструкцию аэропорта в Баткене. Также инвесторы готовы вкладывать деньги в
модернизацию аэропорта в Тамчи», — пояснил Даир Токобаев.

Он добавил, что в целом аэропорты
республики загружены на 4 процента. В Оше аэропорт перегружен, а «Манас»
загружен на 17 процентов.

Источник — http://www.24.kg/

Ассоциация авиаперевозчиков Кыргызстана не против открытого неба

Уже 4 года идет обсуждение этого вопроса, а
воз и ныне там. Об этом 16 июля на открытом заседании на тему «Введение
политики открытого неба в Кыргызстане» сказал президент Ассоциации
авиаперевозчиков Таалайбек Окенов о введении данной политики.

По его словам, позиции сторон остаются
крайними.

«2 года назад мы предлагали открыть небо
только для тех стран, которые не затрагивают интересы местных авиакомпаний. За
последние годы авиационная отрасль Кыргызстана растет, увеличивается
пассажиропоток, открыты 30 новых рейсов за год. Зачем подвергать хорошо
работающую отрасль опасности? Если мы откроем небо для всех стран, это не
значит, что к нам все начнут летать. Для начала нам нужна развитая
инфраструктура. Мы говорим, что давайте откроем хаб, но в то же время там нужна
сильная авиакомпания», — сказал он.

Ассоциация авиаперевозчиков Кыргызстана не
против проекта открытого неба, но при условии, что он не затронет интересы уже
работающих компаний, которых около 50. Об этом сегодня на заседании
Международного делового совета по введению политики открытого неба в КР сообщил
Таалайбек Окенов.

«Мы должны учитывать интересы тех компаний,
которые успешно работают. Россия предлагает нам открыть небо, но сама на этот
шаг не готова. В этом проекте много противоречий, и просто объявив, что мы
открыли небо, ситуацию не изменить», — пояснил Таалайбек Окенов.

Источник — http://www.24.kg/

Депутат Парламента Кыргызстана Молдобаев заявил о неготовности логистической системы Кыргызстана к введению политики открытого неба

«У нас не готова логистическая система,
пограничная система, паспортный контроль тоже не готовы, для этого нужны
деньги», — сказал депутат Нарынбек Молдобаев (депутатская группа «За реформу»)
на открытом заседании на тему «Введение политики открытого неба в Кыргызстане».

«Мы сегодня услышали разные позиции по вопросу
открытия неба. Министерство экономики выступает за, Министерство транспорта и
коммуникаций и Ассоциация авиаперевозчиков против. Мы все говорим о том, что
Кыргызстан скоро войдет в Таможенный союз, там другие правила, другие
требования. Это тоже надо учитывать. Я не против этого законопроекта, но готовы
ли мы принять эту политику открытого неба? Есть ли у нас необходимое
оборудование, техника и другое? У нас одна взлетная полоса, а нужно две», —
сказал он.

По его мнению, нужно обсудить этот вопрос
не спеша, всесторонне и прийти к единому решению.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

В Москве совершено вооруженное ограбление отделения компании «Киргизские авиалинии»

Неизвестные в центре Москвы ограбили
отделение авиакомпании «Киргизские авиалинии», ранив из пистолета его сотрудника.
Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в правоохранительных органах столицы.

«Нападение произошло на улице Коровий вал
на отделение компании, расположенном в подземном переходе. Преступники похитили
из кассы 200 тыс. рублей», — сказал источник.

В пресс-службе столичной полиции сообщили,
что нападавших было несколько.

На месте преступления работает оперативная
группа, принимаются меры для поиска и задержания преступников.

Источник — http://www.kyrtag.kg/

 

С 2015 года в Кыргызстане будет введен режим «открытого неба»

С 2015 года в Кыргызстане будет введен
режим «открытого неба». Об этом сообщил министр экономики КР Темир Сариев во
время заседания международного делового совета в среду.

«Если в республике будет введен режим
“открытого неба”, правительство не будет вмешиваться в деятельность
авиакомпаний, в установление стоимости билетов, в осуществление грузовых и
пассажирских перевозок. С 2012 года мы работаем над этим проектом, проведено
исследование международного опыта. Будет свободный рост иностранных компаний в
отрасль, что позволит привлекать инвестиции и развивать туризм в КР. Это
вариант решения ряда проблем, в том числе и выпадения платежей в связи с
выводом Центра транзитных перевозок», — сказал министр.

По его словам, также будет возможным
снизить цены на билеты, обновить авиапарк, а также быстрее вывести Кыргызстан
из черного списка Евросоюза.

«Существует восемь степеней свободы
воздушного пространства. Мы находимся на четвертой ступени открытости неба. И
поэтому было бы целесообразно введение пятой и шестой степеней свободы воздуха.
При таких условиях многие авиакомпании могли бы летать транзитом через
Кыргызстан. Одного открытого неба в этом направлении будет недостаточно. Тут
важен комплекс мер», — добавил министр экономики.

Источник — http://www.kabar.kg/