Daily Archives: 24.07.2014

A350 XWB приступает к заключительному этапу сертификационных испытаний

Сегодня Airbus A350-900, новейший самолет компании Airbus, взлетел в Тулузе, приступив, тем
самым к финальному этапу сертификационных испытаний, известных как проверка на
совместимость с инфраструктурой аэропортов. Данные тестирования призваны
продемонстрировать готовность аэропортов к приему А350 XWB. Кроме того, они будут включать
наземное обслуживание самолета в разных аэропортах, выполнения посадок в
автоматическом режиме, оценку взлетно-посадочных характеристик самолета в
условиях высокогорья и минимального времени оборачиваемости в аэропортах. В
рамках мирового турне самолет A350XWB посетит 14 крупных
аэропортов по всему миру, а также совершит полет над Северным Полюсом.

В мировом турне будет задействован пятый по
счету тестовый самолет A350XWB MSN5. Данный лайнер
оборудован полноценным пассажирским салоном, рассчитанным на комфортное
размещение 265 пассажиров (42 в бизнес-классе и 223 в экономическом). Все
полеты будут выполнять летчики-испытатели Airbus при непосредственном участии пилотов, приглашенных со
стороны европейских авиационных властей EASA. Сертификацию самолета планируется завершить в третьем
квартале этого года, а поставка первому заказчику, авиакомпании Qatar Airways, запланирована на
конец этого года.

Турне А350 XWB продолжится три недели, самолет
совершит полеты по четырем маршрутам с вылетами из Тулузы. Так, 24 июля самолет
вылетит из Тулузы и отправится в Канаду через Северный Полюс, после чего
вернется и сделает остановку во Франкфурте. На втором этапе А350 XWB посетит Азию, совершив
полет в Гонконг и Сингапур. Далее самолет отправится в Йоханнесбург и Сидней,
после чего полетит в Окленд, Сантьяго и Сан-Паоло. Заключительный этап турне
будет включать полет в Доху, Перт, Москву (международный аэропорт Шереметьево)
и Хельсинки.

На данный момент в сертификационных
испытаниях А350 XWBучаствуют пять тестовых самолетов, общий налет которых превышает 2 250 часов, а
количество выполненных полетов более 540.

A350 XWB— новейшее поколение широкофюзеляжных самолетов средней размерности. Семейство
включает в себя три модели вместимостью от 276 до 369 кресел в типовой
двуклассной компоновке. A350XWB воплощает в себе
все самые последние достижения в области аэродинамики, проектирования и
технологий производства, что позволило сократит расход топлива на 25%. Около
53% конструкции лайнера выполнено из композитных материалов. Кроме того, А350 XWB предлагает новое
измерение комфорта на борту: панорамные иллюминаторы, сверх-комфортабельный и
тихий пассажирский салон, более влажный воздух на борту. По состоянию на конец
июня 2014 Airbusполучил 742 заказа на A350XWB от 38 заказчиков по
всему миру.

Источник — http://www.aviaport.ru/

FL Technics Jets получил сертификат ISO 9001:2008

FL Technics Jets, глобальный провайдер
услуг по техническому обслуживанию и ремонту самолетов деловой авиации, успешно
прошел независимый аудит системы менеджмента качества на соответствие
требованиям международного стандарта ISO 9001:2008, сообщает пресс-служба
компании.

Аудит проводился компанией Bureau Veritas,
мировым лидером в областях испытания, инспекции и сертификации. Результаты
проведенной проверки показали, что система менеджмента качества FL Technics
Jets соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001:2008 и
национального стандарта LST EN ISO 9001:2008 в части продажи, аренды и обмена
авиационных деталей и компонентов, а также организации их ремонта, рассказали в
пресс-службе FL Technics Jets.

«Мы гордимся тем, что можем предложить
нашим клиентам самое высокое качество услуг и продуктов, – комментирует Дарюс
Шалуга, генеральный директор FL Technics Jets – Вне всякого сомнения,
сертификат ISO 9001:2008 — это большое достижение всей команды FL Technics
Jets. Успешное прохождение аудита системы менеджмента качества подтверждает то,
что мы работаем в полном соответствии с международными стандартами. Мы уверены,
что этот сертификат позволит нам значительно укрепить позиции на рынке и будет
способствовать дальнейшему успешному развитию компании».

Источник — http://www.aex.ru/

 

Amadeus выводит на рынок новую платформу продаж Amadeus Selling Platform Connect

Amadeus, ведущий поставщик передовых
технологических решений для мировой туристической индустрии, продолжает внедрение
платформы продаж Amadeus Selling Platform Connect, первой в отрасли
профессиональной платформы бронирования, полностью оперирующей в режиме онлайн
и представляющей собой новое поколение решения Amadeus Selling Platform. Об
этом сообщает пресс-служба компании.

«По мере эволюции потребностей
путешественников меняются и требования туристических агентств: все большее
число агентов работают с клиентами, находясь в дороге или дома. Опираясь на
свою технологическую экспертизу, Amadeus создал решение, которое адаптируется к
меняющимся потребностям и позволяет туристическим агентствам предвосхищать
запросы путешественников, значительно сокращая при этом расходы на поддержку и
сопутствующие производственные затраты. Amadeus Selling Platform Connect
предоставляет туристическим агентствам доступ к бронированиям их клиентов из
любой точки земного шара, с любого устройства, имеющего доступ в Интернет.
Доступ к платформе осуществляется с помощью идентификатора пользователя (user
ID) и пароля и не требует установки специализированного программного
обеспечения. Эта уникальная для отрасли особенность существенно расширяет
возможности для развития бизнеса туристических агентств. Базирование платформы
онлайн также означает, что все обновления или новые функции моментально
становятся доступными для всего сообщества пользователей», — рассказали в
Amadeus.  

Amadeus Selling Platform Connect
создавалась с учетом потребностей клиентов. Платформа обладает возможностями
персонализации и регионализации, позволяя туристическим агентствам запрашивать
интеграцию локального ресурса или получать пакетные решения, отвечающие
привычному алгоритму работы. Решение также предоставляет трэвел компаниям
множество инновационных инструментов, включая Cryptic Magic tool, который
автоматически переводит командные запросы (cryptic commands) в графический
формат, а также ряд функций, повышающих производительность. Новая модель
навигации, использующая передовые техники веб-дизайна пользовательских
интерфейсов, обеспечивает органичное взаимодействие между графическим
интерфейсом и командным режимом работы агента.

Новое решение постепенно внедряется на всех
рынках присутствия Amadeus, в том числе более чем на 20 рынках Африки,
Восточной Европы, Латинской Америки и Северной Америки; в ближайшее время решение
планируется представить и в новых регионах. Amadeus предоставляет всестороннюю
поддержку для миграции своих клиентов на новое решение, а также для подключения
к платформе новых компаний, также отметили в пресс-службе.

Уша Лама (Usha Lama), владелец Third Eye
Travel, Сан-Франциско, США, сказала: «С самого начала использования платформы
Amadeus Selling Platform Connect мы очень довольны этой удобной системой.
Являясь онлайн-приложением, она позволяет нашим агентам получать доступ к
информации из любой точки и быть на связи с клиентами в любое время».

Джозеф Уама (Joseph Wamah), генеральный
менеджер компании Jos Travel в Либерии: «Внедрение платформы Amadeus Selling
Platform Connect стало настоящей вехой в истории Jos Travel.  В своей работе нам часто приходится
форматировать компьютеры, мы постоянно создавали новые идентификационные
сертификаты ID, в результате испытывали проблемы с подключениями […]. Благодаря
новому приложению мы можем спокойно работать без каких-либо препятствий, просто
используя пользовательские ID и пароль. Большое преимущество также в том, что
мы можем использовать эти учетные данные и подключаться к системе с любого
компьютера или устройства».

Гэри Окли (Gary Oakley), вице-президент по
туристическим услугам компании House of Travel в  Майями, США: «Близится время, когда бизнес
больше не будет ограничен стенами офиса. […] Наша задача – быть там, где наши
клиенты, мы больше не можем оставаться на одном месте […]. Продукты компании
Amadeus, подобные Amadeus Selling Platform Connect, помогают нам приблизить
этот день; ведь они предоставляют профессионалам туризма большую гибкость с
точки зрения возможностей для встреч и общения с клиентами, обучения новому и
бронирования туристических услуг. Будущее требует от нас, специалистов туристической
отрасли, постоянного обучения, роста и открытости новым решениям. В мире все
взаимосвязано, и, как мне кажется, именно такой подход поможет нам преуспеть».

Ради Даниелло (Rudy Daniello), директор
подразделения Distribution Product Management компании Amadeus: «Мы помогаем
формировать будущий облик туристической отрасли, предоставляя нашим клиентам
решение, которое в точности соответствует привычной организации работы и может
быть адаптировано под потребности их бизнеса. Гибкость онлайн-среды также открывает
агентам целый ряд новых возможностей в отношении мобильности, синхронизации в
рамках сети пользователей и низким техническим затратам. Мы с нетерпением ждем
результатов внедрения этого технологического решения по всей сети наших
клиентов».

Источник — http://www.amadeus.ru/

 

Разбился самолет “Алжирских авиалиний”: на борту авиалайнера было не менее 112 пассажиров

Самолет авиакомпании Air Algerie,
совершавший рейс из Буркина-Фасо в Алжир разбился рядом со столицей Нигера  — Ниамей

В самолете находились 110 пассажиров, 2
пилота и 4 члена обслуживающего персонала. Большинство пассажиров лайнера —
французы, уже названо их количество 80.

Алжирское телевидение, сообщает что все
члены экипажа самолета  являются
гражданами Испании, проинформировала испанская авиакомпания
«Свифтэр». По ее данным, принадлежащий ей самолет «Макдонелл
Дуглас», оператором которого является Air Algerie, вылетел сегодня из
Буркина-Фасо в Алжир, куда не прибыл.

В авиакомпании также уточнили, что уже начаты
чрезвычайные мероприятия. В Алжире уже создан кризисный центр по расследованию
обстоятельств трагедии.

Известно, что авиакомпания Air Algerie
летает в Уаганду четыре раза в неделю, в том числе четверг. Время в пути из
столицы Уагадугу до Алжира составляет четыре часа.

Как отмечают европейские информагенства,
самолет должен был пролетать над территорией Мали. В этой западноафриканской
республике на протяжении долгого времени не прекращаются столкновения
правительственных войск с исламистами.

Поэтому в первые минуты после сообщения об
исчезновении лайнера с экранов радаров появилась версия о том, что самолет был
сбит или захвачен военными. Однако это не подтвердилось.

Примерно спустя три часа после потери связи
с самолетом стали приходить первые сообщения о том, что рейс разбился около
столицы Нигера. Предварительная версия крушения — плохие погодные условии. На
ресурсах, позволяющих в режиме онлайн отслеживать нахождение самолета,
пропавший рейс, как ни странно, не отображается даже в истории полетов.

Найти его удалось лишь с помощью сайта
flightradar24.

На ресурсе сохранился маршрут рейса AH5017
Буркина-Фасо в Алжир от 20 июля этого года. Он прошел в штатном режиме из
Уагадугу через Мали в столицу Алжира.

Однако в этот раз маршрут сильно отклонился
в сторону и согласно первым сообщениям в итоге разбился возле столицы Нигера,
хотя через эту страну самолёт не
пролетал. На карте с историей полетов также видно, что над Ниамеем, столицей
Нигера, данный рейс пролетать не должен — это 300 километроввосточнее маршрута самолета, который, вылетая из Уагадугу пролетает над Мали и
далее следует через Алжир к северному побережью Африки.

С учетом озвученной предварительной причины
крушения к смене маршрута пилотов могла подтолкнуть необходимость облететь
грозовой фронт.

Эта авиакатастрофа стала уже третьей по
счету за прошедшую неделю.

23 июля в результате аварийной посадки
TransAsia Airways в тайваньском уезде Пэнху погиб 51 человек. На борту самолета
было 54 человека и четыре члена экипажа.

17 июля в Донецкой области разбился
«Боинг-777» авиакомпании Malaysia Airlines. По информации авиаперевозчика, в
самолете находились 283 пассажира и 15 членов экипажа. Все они погибли.

Источник — http://www.zakon.kz/

Вице-премьер-министр Кыргызстана озаботился вывести авиацию страны из черного списка

Сегодня, 24 июля, вице-премьер-министр
Валерий Диль провел совещание по вопросу выведения гражданской авиации Кыргызстана
из черного списка Европейского союза. Об этом сообщает отдел информационного
обеспечения аппарата правительства.

Открывая совещание, Диль отметил важность
вопроса не только для гражданской авиации, но и для всей страны в целом и
подчеркнул: «Кыргызская Республика является членом Международной
организации гражданской авиации (ИКАО) наряду со 191 государством мира. От
решения вопроса выведения гражданской авиации из черного списка зависит имидж
страны на международной арене. Мы должны приложить максимальные усилия для
положительного решения данного вопроса».

Кроме того, с презентацией выступил
директор Агентства гражданской авиации при Министерстве транспорта и
коммуникаций Эркин Исаков. Он напомнил, что Кыргызстан был включен в черный
список в 2006 году по двум основным причинам: несоответствие стандартам ИКАО
(несовершенство законодательной базы в сфере гражданской авиации) и
недостаточное финансирование со стороны государства. Исаков заверил, что с 2006
года Агентство гражданской авиации проводит работу по устранению этих причин и
доработке нормативно-правовой базы, в частности, вносятся изменения в
авиационные правила и Воздушный кодекс КР. Относительно недостаточности
финансирования со стороны государства директор госагентства отметил, что в
настоящее время подготовлен нормативно-правовой акт, согласно которому
предусмотрено увеличение финансирования агентства за счет хозяйствующих
субъектов.

Источник — http://www.vb.kg/

 

Около 80% аэронавигационного оборудования ГП «Кыргызаэронавигация» требует срочной замены и модернизации – Минфин

В настоящее время проблемой авиационной
отрасли является то, что около 80% аэронавигационного оборудования ГП
«Кыргызаэронавигация», которое осуществляет регулирование за воздушным
движением на территории КР, требует срочной замены из-за истечения срока его
службы и модернизации из-за несоответствия современным техническим требованиям.
Об этом говорится в среднесрочном прогнозе бюджета на 2015-2017 годы,
подготовленном Министерством финансов.

По данным министерства, требуется полная
замена радиолокаторов в аэропортах «Манас» и «Ош», установка радиолокационных и
другого аэронавигационного оборудования в аэропорту «Иссык-Куль», обновление
аэронавигационного оборудования во всех других местных аэропортах.

«Необходима государственная поддержка для
финансирования замены и модернизации аэронавигационного оборудования, что
позволит обеспечить безопасность перевозки пассажиров и грузов. Аэропорты
внутренних воздушных линий («Жалал-Абад», «Баткен», «Исфана»), входящих в
структуру ОАО «Международный аэропорт Манас», построены и введены в
эксплуатацию в 70-80 годах прошлого века, в настоящее время сохранены и
поддерживается в рабочем состоянии. Аэропорты внутренних воздушных линий
нуждаются в реконструкции покрытий рабочих площадей (ВПП, РД и перронов)
аэродромов с проведением их капитальных ремонтов и перекрытием. Несмотря на
медленные темпы развития, авиатранспорт остается перспективным и
высокоприоритетным видом перевозок для Кыргызстана, который находится в центре
Трансевразийского сообщения», — говорится в документе.

Справка:

В настоящее время воздушные линии соединяют
КР с городами России, Центральной Азии, Казахстана, Кавказа, Китая, Индии.
Протяженность воздушных линий составляет около 20 000 км, из них 1/4
часть приходится на местные сообщения. Общая длина внутренних воздушных линий
составляет 5 000км. В республике имеется 11 аэропортов и 13 аэрополей,
основными из которых являются международные аэропорты «Манас», «Ош»,
«Иссык-Куль», «Каракол», а также местные аэропорты «Баткен», «Исфана»,
«Казарман», «Талас», «Караван» «Нарын» и «Жалал-Абад». Отрасль гражданской
авиации состоит из 16 предприятий, в том числе из 15 авиакомпаний, ГП
«Кыргызаэронавигация», ОАО «Международный аэропорт «Манас», а также
авиационного колледжа. Из 14 авиакомпаний, зарегистрированных в Кыргызской
Республике, 1 авиакомпания является государственной, остальные частные.

Парк воздушных судов, эксплуатируемых
авиапредприятиями КР, морально и физически устарел, и требует обновления и
замены новыми, отвечающими современным международным требованиям, воздушными
судами. Эта ситуация уже привела к запрету на выполнение кыргызскими
авиаперевозчиками полетов над странами Европейского сообщества.

Источник — http://www.tazabek.kg/

Оборудование для обновленного зала регистрации внутренних рейсов международного аэропорта «Манас» приобретено за свой счет

«Оборудование для обновленного зала
регистрации внутренних рейсов международного аэропорта «Манас» приобретено за
свой счет», — сообщил журналистам его исполнительный директор Илим Карыпбеков.

Он не смог назвать точную сумму расходов,
объяснив это тем, что реконструкция проводилась поэтапно. «Раньше здесь
находились еще другие службы аэропорта, они переведены в новые офисы, а теперь
тут зал только для пассажиров. В ближайшее время его можно будет использовать и
для принятия международных рейсов», — сказал Илим Карыпбеков и добавил, что со
временем надо развивать и маленькие аэропорты в других городах, включая Каракол
и Баткен.

«Сейчас увеличивается число внутренних
рейсов. Растет товарооборот между регионами, и люди предпочитают добираться от
пункта А в пункт В именно по воздуху. В Ош, к примеру, в день выполняется по
семь рейсов. Поэтому рост гражданской авиации составляет в целом 10-15
процентов», — пояснил он.

Чиновник подчеркнул, что сейчас до 50
процентов менеджеров «Манаса» заняты привлечением инвестиций, которые будут
направлены на развитие аэропорта. «Манас» потерял от ухода ЦТП порядка 100-150
миллионов сомов ежемесячного дохода. Поэтому сейчас мы делаем все возможное,
чтобы завершить этот год не с минусовым показателем, а в следующем уже выйти с
плюсом в 10-15 процентов», — заключил Илим Карыпбеков.

Источник — http://www.24.kg/

В международном аэропорту «Манас» открылся обновленный зал регистрации внутренних рейсов

В Кыргызстане в международном аэропорту
«Манас» открылся обновленный зал регистрации внутренних рейсов. Об этом сообщает
пресс-служба ОАО «МАМ».

По ее данным, пропускная способность
обновленного зала площадью 1 тысяча 300 квадратов составит свыше 200 пассажиров
в час. «Ранее зал мог пропустить только 100 пассажиров в час», — уточняют в
аэропорту.

На данный момент выполняются рейсы в Ош,
Баткен, Исфану и Джалал-Абад пятью авиакомпаниями. За 2013 год выполнена 1
тысяча 711 рейсов. «Для сравнения, только в I полугодии 2014-го выполнена 1
тысяча 633 рейса. В зал регистрации входят стойка регистрации пассажиров, зал
ожидания вылета, молитвенная комната и комната матери и ребенка. Для всех
желающих предоставлена бесплатная точка wi-fi», — добавляют в пресс-службе.

Источник — http://www.24.kg/

 

Vista Georgia получила “Боинг” для полетов из Тбилиси

Авиакомпания Vista Georgia получила
«Боинг 737-300» для полетов из Тбилиси.

Информацию об этом распространила
базирующая в Дубае компания-провайдер «Aerovista».

Как сообщается на сайте компании, полеты в
соседние страны из Тбилиси начнут осуществляться с лета 2014 года. Рейсы
предполагается осуществлять в Киев, Москву и Алматы.

На сайте Администрации гражданской авиации
Грузии размещена информация о том, что Vista Georgia обратилась к администрации
об организации регулярного рейса Тбилиси –Минск – Тбилиси и Тбилиси – Тель-Авив
– Тбилиси.

По данным публичного реестра Грузии, в
данное время 49 процентов доли Vista Georgia принадлежит гражданке России
Анжелике Лахьяловой, а 51 процент — Анне Сафаровой. До 2010 года компания
целиком принадлежала Лали Болквадзе.

Источник — http://www.trend.az/

В Тбилиси будет построен новый центр управления полетами

В Тбилиси начинается строительство нового
центра управления полетами.

Капсулу в фундамент центра в среду заложили
министр экономики Грузии Георгий Квирикашвили, мэр Тбилиси Давид Нармания и
депутат сакребуло столицы Гулико Зумбадзе.

Как заявил на церемонии Квирикашвили, новый
центр будет оснащен современной инфраструктурой и разработанными Международной
организацией гражданской авиации современными технологиями и современными
системами. По его словам, тендер на закупку новых систем управления воздушными
полетами будет объявлен осенью. Ориентировочная стоимость систем — девять
миллионов евро.

Новый центр управления полетами полностью
будет обеспечивать безопасность полетов в контролируемом Грузией воздушном
пространстве. Центр сможет обслуживать и новые аэропорты, если таковые будут
построены.

Проект центра разработала в 2010 году
компания «Лебо», а строительные работы будет осуществлять победившая
в тендере грузинская компания «Даги». По графику строительство должно
быть завершено в течение двух лет. Стоимость строительства — семь миллионов
лари. На стройке будет занято около 200 человек.

Источник — http://www.trend.az/