Monthly Archives: Август 2014

«Эйр Астана» возобновляет регулярные рейсы в Дубай – ДОПОЛНЕНО

С 1 сентября 2014 года «Эйр Астана»
возобновляет авиасообщение из Алматы в Дубай, крупнейший город Объединенных
Арабских Эмиратов. При этом продолжится выполнение существующего рейса из
Астаны в Абу-Даби с частотой 4 раза в неделю. Полеты по обоим направлениям
будут осуществляться на самолетах Airbus 320, средний возраст которых составляет менее 2 лет.

Вылеты из Алматы в Международный Аэропорт
Дубай (DXB) будут
выполняться в 07:55 по местному времени с прибытием в Терминал-1 в 10.25, вылет
обратного рейса — в 11.25, 11.40 и 12.10.

Стоимость билетов составит от 73 000 тенге,
включая сборы (топливный и аэропортовый пассажирский).

Ранее в Казахстане отменили визовый режим
для граждан 10 стран, включая ОАЭ. Также «Эйр Астана» предлагает казахстанским
туристам, желающим отправиться в ОАЭ, услуги по оформлению визы в эту страну на
сайте авиакомпании.

Президент авиакомпании Питер Фостер: ««Эйр
Астана» уже совершала прямые рейсы из Алматы в Дубай с 2002 по 2010 годы, и мы
рады возобновить столь значимое авиасообщение между двумя финансовыми столицами
Казахстана и ОАЭ. Новый рейс знаменует собой еще один значительный шаг на пути
расширения международной маршрутной сети, который будет способствовать развитию
экономических, культурных и туристических связей между обеими странами».

Источник — http://www.airastana.com/

 

Bell начал строительство завода для Jet Ranger X

Американский авиапроизводитель Bell Helicopter приступил к
строительству сборочного предприятия по производству новых вертолетов в Bell-505 Jet Ranger X в американском Лафайете,
(Луизиана). Производитель планирует завершить строительство в июне 2015 года.
Объем инвестиций — $ 26,3 млн. В комплекс войдут цеха и ангары для производства
компонентов и окончательной сборки Jet Ranger X. Новое производство разместится на территории Lafayette Regional Airport, у которого была
арендована земля под строительство. Bell Helicopter планирует дополнительно нанять 115 сотрудников.

Сборка первого прототипа и программа летных
испытаний будет проводиться на заводе в Мирабель (Квебек), где в настоящее
время производятся все гражданские вертолеты производителя, включая Bell-206L4, на проверенных технологиях которого
и был спроектирован Bell-505
(трансмиссия, лопасти и др.). Ожидается, что первый полет Bell-505 совершит уже в этом году
(ноябрь месяц), а поставки начнутся с 2015 года. К настоящему моменту
производитель имеет более 200 заказов на этот вертолет.

Bell-505 Jet Ranger X
легкий пятиместный вертолет с двигателем Turbomeca Arrius 2R, системой FADEC, крейсерской скоростью 232 км/ч, дальностью 667 км и полезной нагрузкой 1500 кг. Вертолет
спроектирован с приоритетом обеспечения безопасности, эффективности и
надежности, и, по мнению компании, обладает лучшей ценой в своем классе.
Ожидается, что базовая цена составит около $1 млн., с «удобствами» модель будет
доступна за $1,2 млн. (цены 2014 года). В настоящее время портфель заказов на Bell-505 Jet Ranger X насчитывает свыше 200
машин.

Мировая премьера нового вертолета
состоялась в феврале на выставке HeliExpo2014. Bell-505 Jet Ranger X по задумке производителя
должен переосмыслить классификацию вертолетов, создав новый подвид short light single (SLS) – простой легкий одномоторный.
Компания анонсировала концепцию SLSв прошлом году на Парижском авиасалоне. Bell ушел с рынка легких однодвигательных вертолетов в 2010 году,
остановив производство своей культовой модели 206 Jet Ranger после 43 лет
производства и поставки более чем 7500 машин.

Источник — http://www.bizavnews.ru/        

 

Boeing осуществила поставку двух грузовых самолетов 747-8 Freighter авиакомпании Silk Way Airlines — ДОПОЛНЕНО

Сегодня компания Boeing и авиакомпания Silk Way Airlines отметили поставку
двух грузовых самолетов 747-8 Freighter.
Первый самолет был передан авиакомпании на прошлой неделе, поставка второго
воздушного судна состоялась сегодня. Пополнение парка новыми самолетами 747-8 Freighter поможет
грузоперевозчику выйти на новый уровень эффективности.

«Мы стремимся стать успешным и
прибыльным грузовым оператором, инвестируя в наш парк воздушных судов и в его
обслуживание, что позволит обеспечить дальнейшее расширение нашего присутствия
на региональном и международном уровнях, — заявил Заур Ахундов, президент SW Holding, компании-учредителя Silk Way Airlines. — Поставка новых
самолетов Boeing 747-8 Freighter является верным
шагом в этом направлении».

В настоящее время авиакомпания Silk Way Airlines эксплуатирует
грузовые самолеты Boeing747-400 Freighter и
767-300 Freighter. Оказывая
комплексные услуги по перевозке грузов в Европу, Великобританию и на Ближний
Восток, а также на Дальний Восток, включая Южную Корею, Китай и Гонконг, Silk Way Airlines является одним из
ведущих грузоперевозчиков в СНГ. Кроме того, оператор обслуживает международные
пункты назначения через сеть альянсов.

«Мы очень гордимся нашим
продолжающимся сотрудничеством с Silk Way Airlines и сегодня у нас есть двойной повод для торжества, —
отметил Марти Бентротт, вице-президент по продажам на Ближнем Востоке, в России
и Центральной Азии компании Boeing Commercial Airplanes.
— Наш 747-8 Freighterявляется самым эффективным грузовым самолетом, и теперь два новых судна этой
модели будут служить на одном из самых быстрорастущих рынков грузовых
авиаперевозок в мире».

Новый грузовой самолет 747-8 Freighter помогает
грузоперевозчикам максимально снизить эксплуатационные расходы и добиться
наилучшей топливной эффективности в своем классе на фоне более высоких
экологических показателей. Воздушное судно оптимизировано в целях обеспечения
дополнительной грузоподъемности для коммерческих авиаперевозок по сравнению с
моделью 747-400 за счет дополнительных 16 процентов грузовместимости, сохраняя
при этом традиционную конфигурацию с люком в носовой части фюзеляжа. Свыше 340
000 часов эксплуатации убедительно свидетельствуют о том, что грузовые самолеты
747-8 Freighterдостигли новых стандартов производительности на службе у наших заказчиков. На
сегодняшний день Boeingуже осуществила поставку 49 воздушных судов 747-8 Freighter.

Источник — http://www.aviaport.ru/

Казахстанские авиакомпании к 2020г откажутся от услуг иностранных пилотов

Авиакомпании Казахстана планируют до 2020
года полностью формировать свою штатную численность отечественными пилотами,
сообщил председатель комитета гражданской авиации министерства по инвестициям и
развитию республики Бекен Сейдахметов.

«Мы ставим задачу, что до 2018 года
80% пилотов наших авиакомпаний будут из Казахстана, а до 2020 года —
100%», — сказал он.

По его словам, вопрос дефицита пилотов
актуален не только в Казахстане, но и во всем мире.

«Чтобы подготовить пилота высокого
класса, нужны определенные материальные ресурсы, время. Поэтому у нас в
настоящее время 65% пилотов — казахстанские, а 35% — иностранные», —
отметил Б.Сейдахметов.

В целях подготовки отечественных кадров в
Академии гражданской авиации в Алматы разработаны новые современные программы
подготовки пилотов.

«Впервые для улучшения
материально-технической базы академии в этом году выделено 1 млрд 700 млн тенге
на приобретение учебных самолетов. Сейчас академия эту процедуру по
приобретению завершает», — сообщил председатель комитета.

Кроме того, 12 казахстанских студентов
прошли обучение у финских инструкторов.

«Но это временная мера, в этом году мы
приобретаем самолеты, готовим своих инструкторов. На следующий год планируем,
что учебную практику, летные тренировки будем проводить на базе академии
гражданской авиации. К 2018 году первый цикл обучения наши пилоты завершат,
будут выпускаться в соответствии со всеми европейскими требованиями», —
рассказал Б.Сейдахметов.

«Кроме того, планируется выделение
дополнительных финансовых средств на создание производственного помещения для
тренажеров, с последующим строительством собственного учебного аэродрома»,
— заключил он.

Источник — http://www.interfax.kz/

 

Авиакомпания Malaysia Airlines сократит шесть тысяч сотрудников

Авиаперевозчик Malaysia Airlines (МАS), потерявший в этом году два лайнера,
сократит шесть тысяч сотрудников в рамках плана по реструктуризации компании,
сообщает РИА Новости со ссылкой на агентство Ассошиэйтед Пресс.

Как ожидается, помимо массовых увольнений
персонала в пятницу будет официально объявлено о смене руководства компании.

Ранее премьер-министр Малайзии Наджиб Разак
объявил о начале процесса делистинга и национализации авиаперевозчика.

В четверг появился финансовый отчет МАS за
второй квартал текущего года. Согласно документу в период с апреля по июнь
чистый убыток компании составил 307 миллионов ринггитов (92 миллиона долларов).
Общие убытки Malaysia Airlines за последние три года составили порядка 1,3 миллиарда долларов.

Первым из пропавших самолетов компании Malaysia Airlines стал рейс МН370,
вылетевший в начале марта из Куала-Лумпура в Пекин с 227 пассажирами и 12
членами экипажа на борту. Обломки самолета до сих пор не найдены.
Предположительно, воздушное судно упало в южной части Индийского океана.

Другой крупной трагедией стала потеря
самолета Boeing 777,
летевшего из Амстердама в Куала-Лумпур и потерпевшего крушение 17 июля в
Донецкой области. На борту лайнера находились 298 человек, из которых 85 детей
и 15 членов экипажа. Все они
погибли.

Источник — http://www.trend.az/

Азербайджанская «Silk Way Airlines» получила два новых грузовых «Boeing»

Азербайджанская авиакомпания «Silk Way
Airlines» получила два новых грузовых самолета марки «Boeing
747-8». Об этом говорится в сообщении, размещенном на сайте компании
«Boeing».

В сообщении отмечается. что один самолет
был поставлен азербайджанской авиакомпании на прошлой неделе, а второй — 28
августа.

Современные самолеты «Boeing
747-8» на 16 процентов вместительнее самолетов «Boeing-747-400».
До настоящего времени различным авиакомпаниям были поставлены 49 грузовых
самолетов «Boeing 747-8».

«Silk Way Airlines» —
азербайджанская грузовая авиакомпания со штаб-квартирой в Баку. Авиакомпания
является лидером в регионе по реализации регулярных и чартерных грузовых рейсов
по более чем 50 направлениям.

Источник — http://www.trend.az/

IATA предложила отказаться от регистрации пассажиров в аэропортах

Международная ассоциация воздушного
транспорта (IATA)
выступила с предложением оценить возможность перехода от стандартной процедуры
регистрации в аэропорту к полностью дистанционной, передает Air Transport World.

Цель проекта — изменить подход к процессу
регистрации таким образом, чтобы пассажир мог в рамках одной процедуры
забронировать билет, подтвердить заказ, выбрать место на борту и сразу получить
посадочный талон (это как купить билет в кино онлайн). IATA однако признает, что изменение
используемых десятилетиями фундаментальных основ авиапутешествия будет
непростым делом.

Исторически, факт регистрации на рейс
означал, что пассажир находится в аэропорту. Но с введением современных форм
дистанционной онлайн-регистрации ее необходимость в традиционной форме
теоретически отпадает. В связи с этим авторы программы предлагают начать работу
с анализа систем, связанных именно с посадкой в самолет.

Первый этап проекта будет включать
всесторонний анализ последствий внедрения новых процессов для систем контроля
вылетов (DCS),
управления грузом, проверки и провоза багажа, бронирования и покупки билетов,
коммерческой деятельности, а также осуществления код-шеринговых рейсов. Кроме
того, необходимо учесть и то, что стандартная регистрация закреплена в
авиационных законах и регуляторных механизмах. Ожидается, что первые результаты
теоретического анализа будут готовы в первой половине 2015 года. Затем, в
случае успеха, IATAприступит к изучению того, как реализовать задуманное на практике.

С одной стороны, новая система позволит
значительно упростить все процедуры при посадке на борт самолета, а значит,
сделать весь процесс более экономичным. С другой — отмена регистрации в
аэропорту потребует перестройки всего существующего комплекса служб в
терминалах, для чего необходимо время и инвестиции.

Кроме того, введение новой системы
предполагает наличие нового типа пассажиров, которые готовы выполнять
регистрацию самостоятельно, а это пока могут делать далеко не все. Вероятно, в
случае успеха проекта на переходный период введут смешанную систему, в рамках
которой на борт самолета будут допускаться как те пассажиры, которые прошли
дистанционную регистрацию самостоятельно, так и те, кто предпочтет
воспользоваться услугами немногочисленных традиционных стоек регистрации.

Источник — http://www.aviaport.ru/

 

Ежегодный семинар-совещание в международном аэропорту «Карши»

В международном аэропорту «Карши» прошел
ежегодный семинар-совещание с участием сотрудников Дирекции НАК, Летного
комплекса и служб организации перевозок по вопросам организации перевозочного
процесса при обслуживании пассажиров и багажа в аэропортах НАК.

На повестке дня значились вопросы
организации бронирования и продажи авиабилетов, повышения эффективности
выполнения рейсов и коммерческой загрузки, улучшения качества обслуживания
пассажиров и другие актуальные темы.

В ходе семинара были озвучены и обсуждены
результаты производственной деятельности Национальной авиакомпании  за первое полугодие, состояние качества
обслуживания пассажиров в аэропортах и эффективность взаимодействия
подразделений авиакомпании при организации перевозочного процесса. Особое
внимание было уделено необходимости организации оперативного взаимодействия
между службами перевозок аэропортов и коммерческим департаментом НАК в целях
повышения коммерческой загрузки выполняемых рейсов. Начальникам служб перевозок
было рекомендовано на постоянной основе анализировать спрос на авиаперевозки в
своем регионе и оперативно направлять предложения в Управление тарифной
политики и Управление продаж перевозок КД НАК. Кроме того, всем начальникам служб перевозок было предложено пройти
курсы повышения квалификации по изучению автоматизированной системы
бронирования «Габриэль».

По результатам семинара был принят ряд
решений, направленных на дальнейшее совершенствование процедур обслуживания
пассажиров и повышение эффективности выполнения рейсов НАК.

Источник — http://www.uzairways.com/

 

В Узбекистане запретили строительство в близости от аэропортов автозаправки и склада ГСМ

В Узбекистане введено новое «Положение о
порядке выдачи разрешения на осуществление деятельности, которая может
представлять угрозу безопасности полетов».

Получение разрешения необходимо при
проектировании, строительстве, расширении, реконструкции и техническом
перевооружении:

  • 15 км от контрольной
    точки аэродрома;
  • 50 м и более относительно
    высоты аэродрома и размещаемых в радиусе до 30 км от контрольной
    точки аэродрома;
  • взрывоопасных объектов,
    размещаемых в пределах приаэродромной территории;
  • 50 м от поверхности земли
    и более (с учетом максимальной высоты выброса пламени), размещаемых в
    пределах приаэродромной территории;
  • 50
    метров и более, а также при размещении объектов в районе
    аэродромов государственной авиации, выдача разрешения дополнительно
    согласовывается с Министерством обороны.

    При обнаружении уже возведенных объектов не
    прошедших установленную процедуру согласования, администрации аэропортов будут
    ходатайствовать перед местными органами власти о принятии решений о сносе таких
    объектов и привлечении их владельцев к ответственности.

    Срок действия выданного разрешения, как
    правило, не ограничивается. Однако действие ранее выданного разрешения
    прекращается, если заявитель в течение 3 (трех) лет со дня получения разрешения
    не приступил к размещению объекта.

    Безопасность полетов гражданских воздушных
    судов является одним из условий сохранения жизни и здоровья людей, материальных
    ценностей, находящихся не только на борту, но и на земле. Более того, уровень
    безопасности в гражданской авиации оказывает влияние на стабильность и
    безопасность в государстве. Поэтому, каждый гражданин Узбекистана должен
    соизмерять влияние своей деятельности на безопасность полетов и избегать
    действий, наносящих вред воздушным судам, аэродромам, аэропортам, объектам
    авиационной инфраструктуры и т.д.

    Источник — http://www.12news.uz/

В аэропорту Баку внедряются передовые технологии SITA

Компания SITA обеспечила новый Терминал 1 Международного аэропорта Гейдара Алиева в Баку (Азербайджан) самой
современной ИТ-инфраструктурой, а также системами обслуживания пассажиров и
управления бизнес-процессами, которые стали новым качественным шагом в развитии
аэропорта и базирующейся здесь авиакомпании «Азербайджанские авиалинии».
Благодаря передовым технологиям и усовершенствованию производственных процессов
авиакомпания «Азербайджанские авиалинии» поднимет качество обслуживания
пассажиров на новый уровень, а аэропорт вдвое увеличит текущую пропускную
способность.

Президент Азербайджанских Авиалиний
господин Джахангир Аскеров сказал: «За последние годы Азербайджан сделал
существенные инвестиции в развитие отрасли воздушного транспорта республики,
эти стратегические шаги делаются при непосредственном руководстве президента
Азербайджана господина Ильхама Алиева. Мы нацелены на рост авиаперевозок, а это
требует внедрения современных интегрированных решений, способных увеличить
скорость обслуживания пассажиров и улучшить операционную эффективность бизнеса.
Инновационные системы компании SITAвоплощают самые передовые технологии в авиаиндустрии, соответствующие всем
рекомендациям Международной ассоциации воздушного транспорта ИАТА и современным
отраслевым тенденциям. Особенно ценно то, что SITA предоставляет полный спектр услуг и
решений в сфере ИТ и коммуникаций для авиакомпаний и аэропортов».

В рамках нового соглашения компания SITA не только предоставила
полный набор самых современных информационных решений, но также провела ряд консультаций по использованию ИТ-инфраструктуры и
организации обслуживания пассажиров. Платформа SITA для обслуживания пассажиров AirportConnect Open  поддерживает более 70 универсальных стоек
регистрации и 12 киосков самообслуживания. Новая  ИТ-платформа обеспечивает «Азербайджанским
авиалиниям» и всем другим авиакомпаниям, которые выполняют полеты в аэропорт
Баку, возможность подключения к их собственным приложениям в режиме реального
времени на оборудовании общего доступа. Полная технологическая свобода выбора
стоек регистрации, киосков самообслуживания и выходов на посадку предоставляет
авиакомпаниям максимальную гибкость и обеспечивает дополнительный комфорт для
пассажиров.

Система управления багажом SITA BagManager повысит
эффективность его обработки, упростит все операции и поможет обеспечить
пунктуальность доставки багажа. Узнать статус задержанного багажа и самостоятельно
зарегистрировать заявление в случае его пропажи пассажиры смогут с помощью
киосков SITA WorldTracer.

В соответствии с подписанным соглашением SITA также установила по
всему зданию аэропорта 145 новых цифровых дисплеев и улучшенную аудиосистему
для информирования пассажиров о текущем статусе авиарейсов. Кроме того, внедрен
модуль управления стационарными ресурсами аэропорта AirportResource Manager, который помогает
координировать в автоматическом режиме работу оборудования. В течение пяти лет SITA будет оказывать
комплексную поддержку всех новых решений.

Президент SITA в Европе Дэйв Беккер (Dave Bakker) отметил: «Наша
компания более десяти лет сотрудничает с «Азербайджанскими авиалиниями»,
помогая перевозчику в реализации его стратегических планов развития. Новый
совместный проект стал уникальным в этом регионе. Работая в тесном
сотрудничестве с аэропортом, авиакомпанией и всеми другими заинтересованными
сторонами, мы оказываем консультационные услуги и поставляем наши комплексные
технологические решения».

Терминал 1 международного аэропорта Гейдара
Алиева (Баку, Азербайджан) имеет площадь 65 тыс. кв.м, оборудован 13
телескопическими трапами в том числе для обслуживания ВС типа А380, оснащен
современной системой обработки багажа и безопасности, позволяет обслуживать
около 2000 пассажиров в час. Уровень обслуживания соответствует категории B IATA. Официальное открытие
состоялось 23 апреля 2014 года, в торжественной церемонии открытия нового
терминала принимали участие президент Азербайджана Ильхам Алиев и члены его
семьи.

Международная компания SITA – мировой лидер в области
информационных и телекоммуникационных систем для авиатранспортной отрасли. SITA предоставляет
комплексные решения для обслуживания авиакомпаний, аэропортов, глобальных
дистрибутивных систем и государственных структур, предоставляя доступ к самой
обширной в мире телекоммуникационной сети.

Область профессиональной компетенции
компании охватывает все аспекты авиационной деятельности – от собственных
глобальных систем связи до разнообразных решений в сфере обслуживания
пассажиров, обработки багажа, полетных операций, бортового сервиса,
пограничного контроля и систем связи с наземными службами.

Услугами компании более чем в 400
аэропортах по всему миру пользуются свыше 450 предприятий воздушного транспорта
и 2800 других клиентов из 200 стран. Консолидированная выручка компании в 2013
году составила $1,63 млрд.

В число дочерних и совместных предприятия SITA входят компания OnAir — разработчик системы
обеспечения мобильной связи в полете, CHAMP Cargosystems — ИТ-провайдер для грузовых авиакомпаний, и Aviareto— создатель решений
для управления авиационными активами.

Источник — http://www.aex.ru/