Daily Archives: 22.09.2014

В Международный аэропорт Алматы начинает летать авиакомпания flydubai

16 сентября 2014 в Международном аэропорту
Алматы был встречен традиционным салютом из водяных пушек первый рейс
авиакомпании flydubai.

Это событие ознаменовало начало
осуществления полетов по маршруту Дубай- Алматы- Дубай в Казахстан.

Первый рейс в Алматы встретили Ахметжан
Смагулович Есимов, аким г. Алматы, Аскар Мусинов, Заместитель Министра
иностранных дел Республики Казахстан, Его превосходительство СухейльМатар
Аль-Кетби (SuhailMattar Al Ketbi), чрезвычайный и полномочный посол
Объединенных Арабских Эмиратов в Республике Казахстан (UAE Ambassador to
Kazakhstan), Аскар Шокыбаев, генеральный консул Республики Казахстан в Дубае и
Северных Эмиратах, президент АО «Международный аэропорт Алматы»
Бекмухамбетов Айбол Ануарович и другие официальные лица.

Рейс FZ701 вылетил из Терминала 2,
Международного аэропорта Дубай в 09:10 по времени Эмиратов и пребыл в
Международный аэропорт Алматы в 15:20 по времени Астаны. Время обратного вылета
рейса FZ702 в 16:20 по местному времени, прибытие в аэропорт Дубай в 19:00 по
местному времени ОАЭ.

Рейсы из Алматы будут выполняться с
частотой четыре раза в неделю на комфортабельных ВС В-737. Теперь у пассажиров
из Казахстана будет возможность осуществлять прямые авиаперелеты в Дубай и
обратно, а также далее по направлениям.

Источник — http://www.alaport.com/

 

Перспективы на профессии пилота и техника – взгляд от компании «Боинг»

Компания «Боинг» осветила проекты –
перспективу в 2014 году на будущее таких профессий, как  пилот и техник. Согласно исследованиям,
специалисты пришли к выводу, что  в
течение следующих 20 лет сфере гражданской авиации во всём мире потребуется 533
тыс. новых коммерческих пилотов и 584 тыс. новых техников по эксплуатации ВС.

Решение данного экспоненциального роста
спроса потребует инновационных решений, ориентированных на знание новой
цифровой техники – в соответствии с требованиями в области обучения нового
поколения. Растущее разнообразие авиационного персонала также потребует от инструкторов
улучшить свои культурные и обще-профессиональные навыки в целом для обучения завтрашней
рабочей силы. Организация обучения будет более сосредоточена на том, чтоб позволять
операторам самолетов получать оптимальное преимущество расширенных возможностей
эксплуатации последнего поколения самолетов, таких моделей, как Boeing-787 Dreamliner и 737 MAX.

Спрос на пилотов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
остаётся высоким

И хотя Азиатско-Тихоокеанский регион по-прежнему
остаётся регионом с самой высокой общим спросом, ожидаемое количество пилотов и
техников, необходимых на Ближнем Востоке, уже сегодня значительно увеличилось,
что свидетельствует об ожидаемых планах расширения авиа флота авиакомпаний
региона.

Авиакомпании по всему миру расширяют свои парки
ВС и расписание их рейсов направлено на удовлетворение растущего спроса полетов
в развивающихся рынках. Индустрия сферы гражданской авиации должна просчитать,
как решать проблемы и заполнить будущий возможный вакуум в профессии пилота.

Развивающиеся рынки, которые в значительной
степени полагались на наборе пилотов извне своих внутренних рынков, все больше
нуждаются в ориентации на свои местные рынки с целью подготовки будущих квалифицированных
пилотов.

В течение последующих 20 лет,
Азиатско-Тихоокеанскому региону потребуется 216 тыс. новых пилотов, и здесь
виден самый высокий рост спроса на лётчиков. Европе потребуется 94 тыс., Северной
Америке – 88 тыс., Ближнему Востоку – 55 тыс., Латинской Америке – 45 тыс., Содружеству
Независимых Государств (СНГ) – 18 тыс., и, наконец, Африке – 17 тыс. новых
пилотов.

Необходимость технического оснащения останется
на высоком уровне

Поскольку в течение последующих 20 лет в
мировом флоте будут доминировать самолёты нового поколения, то и надёжность
самолёта будет улучшаться, и проверки их технического состояния по интервалам
времени будут увеличены. Хотя эта тенденция и будет умеренной, тем не менее, рост
спроса (глобальная потребность) на специалистов-техников останется
значительным.

Сочетание глобального роста флота и
растущая тенденция на аутсорсинг обслуживания, ремонт, и капитальный ремонт, а
также деятельность сторонних поставщиков на развивающихся рынках будет
стимулировать необходимость роста числа квалифицированных техников для
увеличения числа географических источников, где бы такие обученные специалисты работали
для расширения деятельности в целом по всем регионам.

Необходимость в обслуживающем персонале в
Азиатско-Тихоокеанском регионе в дальнейшем потребует 224 000 новых технических
кадров. Авиакомпаниям в Европе потребуется 102 тыс., Северной Америке – 109
тыс., Ближнему Востоку – 62 тыс., Латинской Америке – 44 тыс., СНГ – 24 тыс.,
и, наконец, странам Африки – 19 тысяч новых специалистов в этой сфере.

Источник — http://boeing.mediaroom.com/ 

 

В аэропорту «Домодедово» сразу после приземления внезапно умер пилот

В аэропорту Домодедово после совершения
рейса скоропостижно скончался командир самолета, передает телеканал НТВ.

Сразу после посадки пилот авиакомпании
«Глобус» Андрей Макаров почувствовал себя плохо и обратился за помощью в
медицинский пункт аэропорта, и уже там потерял сознание.

Врачи в течение часа пытались реанимировать
пилота, но безуспешно. По предварительным данным, мужчина умер от остановки
сердца.

Это не первая подобная трагедия в
московских аэропортах. Месяц назад в Шереметьево умер 24-летний мужчина,
летевший вместе со своей женой из Барселоны в Челябинск. У него стало плохо с
сердцем во время полета, пилоты приняли решение посадить самолет в Москве. Медики
приехали спустя 30 минут после посадки лайнера, однако спасти пациента не
смогли.

Родственники погибшего и другие пассажиры
уверяли, что мужчина скончался из-за неорганизованности медиков и подали в суд
на аэропорт.

Источник — http://www.kazinform.kz/

 

Карагандинский завод «КазАвиаСпектр» сдвигает срок выпуска первого самолета

Карагандинский авиазавод
«КазАвиаСпектр» вновь сдвигает срок выпуска первого самолета, об этом
корреспонденту Tengrinews.kz рассказал директор
предприятия Александр Ващенко.

Ранее Ващенко заявлял, что первый самолет
сойдет с конвейера авиазавода 1 октября. Им должен был стать
сельскохозяйственный «Фермер-2». «1 октября — это была
предварительная дата выпуска первого самолета отечественной сборки. Самолет
будет готов к эксплуатации немного позднее. Но точно могу сказать, что это будет
осенью нынешнего года. Если успеем, то соберем самолет в октябре», —
пояснил директор завода «КазАвиаСпектр».

Причиной переноса Ващенко назвал нехватку
времени на создание комплектующих запчастей и сборку машины. «Мы просто не
рассчитали время. Переносим срок запуска первого самолета на пару-тройку
недель. Прошу учесть, что самолет мы собираем своими силами, без чьей-либо
помощи», — подчеркнул он, пояснив, что продукция будет произведена без
господдержки по льготному кредитованию займа.

Добавим, что ранее сроки выпуска
сельскохозяйственного самолета также неоднократно переносились. Причиной
назывались невыполнение обязательств по договору со стороны фирмы-партнера ООО
«Фирма МВЕН» из Казани.

К слову, партнер из Татарстана заявил в
полицию на руководство завода «КазАвиаСпектр». В заявлении российская
компания требует привлечь к уголовной ответственности руководство предприятия,
которое якобы неправомерно удерживает на территории завода самолет марки
«МВЕН-2 Фермер», принадлежащий партнерам из Татарстана. Нанесенный
ущерб заявитель оценил в 2,68 миллиона тенге.

Источник — http://tengrinews.kz/

 

Компания из Татарстана заявила в полицию на завод «КазАвиаСпектр»

Фирма-партнер из Татарстана заявила в
полицию на карагандинский авиазавод «КазАвиаСпектр», обвинив
предприятие в незаконном удержании самолета, передает корреспондент
Tengrinews.kz.

В дежурную часть ДВД Карагандинской области
обратился представитель фирмы по сборке самолетов из Татарстана. В заявлении
компания требует привлечь к уголовной ответственности руководство ТОО
«КазАвиаСпектр», которое якобы неправомерно удерживает на территории
завода самолет марки «МВЕН-2 Фермер», принадлежащий партнерам из
Татарстана. Нанесенный ущерб заявитель оценивает в 2,68 миллиона тенге.
Гражданин России указал в заявлении, что самолет незаконно находится на заводе
уже третий год.

Выяснилось, что этот самолет стоит в центре
конструкторского зала на заводе в качестве экспериментальной модели, по типу и
подобию которой карагандинские конструкторы собирают первое воздушное судно
сельскохозяйственного назначения. «Фирма МВЕН» — партнер
карагандинского авиазавода. В марте прошлого года между ними было подписано
сублицензионное соглашение о совместном производстве сельскохозяйственных
самолетов на карагандинской производственной площадке.

Как рассказал директор карагандинского ТОО
«КазАвиаСпектр» Александр Ващенко, самолет находится на заводе
законно.

«Мы законы не нарушаем. Никакого
незаконного удержания самолета со стороны нашей компании нет, тем более, на
протяжении трех лет. Где заявители были все три года? Почему появилось это
заявление в правоохранительные органы, мне неизвестно», — прокомментировал
Ващенко.

Как сообщалось ранее, в отношении
должностных лиц компании «КазАвиаСпектр», которой принадлежит
скандально известный карагандинский авиазавод, возбуждено уголовное дело за
уклонение от уплаты таможенных платежей и сборов.

Источник — http://tengrinews.kz/

Авиакомпания ОАЭ приступает к полетам в Грузию

Национальный авиаперевозчик Объединенных
Арабских Эмиратов — «Etihad Airways»
— со следующей недели приступает к реализации авиарейсов по маршруту Тбилиси – Абу-Даби
–Тбилиси.

Как говорится в сообщении грузинского офиса
«Etihad Airways«,
распространенном в понедельник, первый авиарейс по маршруту Тбилиси – Абу-Даби –
Тбилиси будет выполнен второго октября.

Полеты по указанному маршруту будут
осуществляться самолетами авиакомпании А-320 по понедельникам, пятницам и
воскресеньям.

Согласно сообщению, планируется, что с
первого октября текущего года самолеты «Etihad Airways» начнут осуществлять полеты по маршруту Баку – Абу-Даби
– Баку.

По словам президента «Etihad Airways» Джеймса Хогана,
которые приводятся в сообщении, активизация деятельности авиакомпании в регионе
Южного Кавказа связана с растущим интересом ОАЭ и стран Среднего Востока к
региону, а также с увеличением туристического потока.

В сообщении говорится, что самолеты
авиакомпании реализуют транзитные рейсы через Абу-Даби в Индию, страны Азии и
Северной Америки.

Источник — http://www.trend.az/

Авиакомпания Etihad Airways начинает работу в Азербайджане

Национальная авиакомпания Объединенных
Арабских Эмиратов Etihad Airwaysобъявляет о запуске авиарейсов по маршруту Абу-Даби – Баку, которые будут
осуществляться четыре раза в неделю, сообщается в пресс-релизе авиакомпании.

Полеты по данному маршруту начнутся 1
октября 2015 года и будут выполняться на авиалайнере Airbus A320. Борт включает в себя 16
кресел бизнес-класса и 120 эконом-класса. В общей сложности, число кресел в
неделю составит 1 088.

«Начало полетов Etihad Airways в международный
аэропорт Гейдара Алиева – это составная часть нашей стратегии в построении
связей в активно развивающемся Кавказском регионе», сказал
президент и исполнительный директор Etihad Airways Джеймс Хоган.

«Новые полеты будут отвечать растущему
спросу бизнес и туристических отношений между Азербайджаном и ОАЭ. Это также
облегчит связь с Азербайджаном для сотен тысяч представителей азербайджанской
диаспоры, живущих по всему миру, и, особенно, для тех, кто проживает в Северной
Америке», — добавил Хоган.

«Путешествующие для бизнеса и отдыха из
Азербайджана получат прекрасную возможность связаться через Абу-Даби с регионом
Персидского залива, Индийского региона, Азии и Северной Америки. Кроме того,
новый маршрут Абу-Даби – Баку укрепит и без того прочные связи в торговле и
туризме между Азербайджаном и ОАЭ», — сказал Д. Хоган.

Отметим, что в 2012 году торговый оборот
между ОАЭ и Азербайджаном составил 400 млн. долларов США. В настоящее время
более 12 тыс. азербайджанцев проживают на территории ОАЭ.

Авиакомпания Etihad Airways функционирует с 2003
года и уже в 2013 году пассажирооборот компании составил 11,5 млн. Из своего
центра Абу-Даби Etihad Airwaysлетает в 110 существующих и заявленных направлениях на Ближний Восток, в
Африку, Европу, Азию, Австралию и Америку, осуществляя перевозки пассажиров и
грузов. Авиапарк компании включает в себя такие судна, как 104 Airbus и Boeing, а также более 200 заказанных
самолетов, включая 71 Boeing787s, 25 Boeing 777-X, 62 Airbus A350s и
10 Airbus A380s. Etihad Airways является акционером
авиакомпаний Airberlin, Air Seychelles, Virgin Australia, Aer Lingus, Air Serbia и Jet Airways, и на данный момент
находится в процессе инвестирования своих активов в авиакомпанию Alitalia и расположенную в Швейцарии
авиакомпанию Etihad Regional.

Источник — http://www.trend.az/

Авиакомпания Узбекистана готовится к эксплуатации самолета Boeing-787 Dreamliner

В Дирекции Национальной авиакомпании (НАК)
«Узбекистон хаво йуллари» прошел семинар с участием специалистов корпорации
«Boeing» по вопросам начала эксплуатации самолета Боинг-787 Дримлайнер.

Как сообщает пресс-служба НАК, региональный
директор компании по продажам Д.Л.Миллер представил презентацию возможностей
самолета Боинг-787 Дримлайнер, который в 2016 году пополнит авиапарк НАК.

Эта встреча стала очередным шагом к
освоению «лайнера мечты». К моменту прибытия воздушного судна в Узбекистан
летный, инженерный составы авиакомпании и другие специалисты должны в полной
мере обладать навыками его эксплуатации и обслуживания.

Присутствовавшие на семинаре сотрудники
Летного комплекса – летный состав и бортпроводники задавали эксперту вопросы
касательно своей сферы деятельности. Представитель компании «Boeing» в
Узбекистане А.Орник также довел до присутствующих необходимую информацию о
начале эксплуатации Боинг-787 Дримлайнер.

Напомним, что согласно постановлению
правительства Узбекистана, поставка двух самолетов «Boeing-787-800 Dreamliner»
и запасного двигателя на общую сумму $246,4 млн. запланирована на июль и август
2016 года.

За счет собственных средств НАК «Узбекистон
хаво йуллари» частично оплачены авансовые платежи компании «Boeing» в размере
$3,86 млн.

Кроме того, для оплаты будут привлечены
кредиты Фонда реконструкции и развития Узбекистана в размере $123,2 млн.

Для оплаты остальных 40% стоимости
приобретаемых двух самолетов «Boeing-787-800 Dreamliner» и запасного двигателя,
будут привлечены кредиты иностранных банков.

Источник — http://www.ca-news.org/