Monthly Archives: Октябрь 2014

Bombardier наращивает поставки

30 октября 2014 года компания Bombardier
Inc. выпустила отчет о результатах работы в третьем квартале текущего года.
Доходы подразделения Bombardier Aerospace в течение этого периода выросли на
29% до $ 2,6 млрд.

Компания смогла поставить 71 самолет, в том
числе 45 бизнес-джетов (семь Learjet 70/75, один Learjet 60XR, 12 Challenger
300/350, шесть Challenger 605 и 19 Global 5000/6000). В третьем квартале 2013 года
производитель передал заказчикам 36 деловых самолетов (два Learjet 60XR, 12
Challenger 300, восемь Challenger 605 и 14 Global). С начала года Bombardier
поставил 126 бизнес-джетов (16 Learjets, 55 Challenger и 55 Global) по
сравнению с 120 деловыми самолетами (девять Learjets, 66 Challenger и 45
Global).

Чистые заказы на бизнес-джеты Bombardier в течение третьего
квартала несколько снизилась: с 23 самолетов в прошлом году до 21 в этом году,
хотя чистые заказы в течение первых девяти месяцев находятся на одном уровне с
прошлым годом – 97 самолетов. Накопленный портфель заказов на бизнес-джеты
позволяет компании поддерживать производство на уровне или выше целевых
значений: 17 месяцев для Learjets(цель – от шести до девяти месяцев); 33 месяца для Challenger (цель – от 15 до 18 месяцев)
и 21 месяц для Global (24-30
месяцев).

На пресс-конференции по итогам третьего
квартала была затронута судьба программы Learjet 85. Компания пока оставляет его в подвешенном состоянии,
так как сейчас фокусируется на других проектах (CSeries и Global 7000/8000). Несмотря на то, что с
марта единственный летный образец налетал более 100 часов, Bombardier не имеет даты
запланированного ввода в строй композитного среднего бизнес-джета.

Отсутствие ясности с этим проектом породило
слухи о проблемах с сертификацией Learjet 85, но глава Bombardier Inc. Пьер Бодуан отверг любые
предположения о проблемах, не связанных со спросом и приоритетами. «На самом
деле сейчас у нас нет проблем с его сертификацией», — говорит Бодуан. «Мы
знаем, как сделать этот самолет и начать его производство. Нам просто нужно время на инвестиции для
завершения программы».

Источник — http://www.bizavnews.ru/

BBJ проводит ударный год

В этом году, впервые с 2008 года, компания
Boeing Business Jets в ежегодных продажах перешла рубеж в 10 самолетов, сообщил
в рамках NBAA-2014 президент производителя Стив Тейлор. В течение этого года
производитель получил заказы на четыре BBJ 737, три BBJ 777-300ER, один BBJ 787
и два BBJ MAX 8.

Стив Тейлор надеется, что в этом году
продажи продолжатся, и уверен, что несколько меморандумов о взаимопонимании
будут подписаны к началу ближневосточной выставки бизнес-авиации, которая
пройдет в декабре в Дубай. «Я надеюсь, что эти заказы являются признаком того,
что на рынке сменился тренд»,- сказал он.

Глава компании также сообщил, что первый
оборудованный BBJ 747-8, как ожидается, поступит в эксплуатацию в конце этого
года. Несколько других оснащенных BBJ 747-8 также вскоре после этого будут переданы
клиентам.

И наконец, Стив Тейлор объявил, что после
5,5 лет руководства Boeing Business Jets перейдет на новую должность в Boeing –
он станет шеф-пилотом подразделения коммерческих самолетов.

Источник — http://www.bizavnews.ru/

Lufthansa Technik и Airbus продлили сотрудничество до 2020 года

Европейские компании Lufthansa Technik и
Airbus Corporate Jets в очередной раз продлили свой договор о сотрудничестве,
впервые заключенный в 2005 года. Предметом договора является создание интерьера
ELITE Cabin, специально разработанного для VIP-салонов бизнес-самолетов
семейства ACJ318.

Подписанный на этой неделе договор продляет
сотрудничество компаний до 2020 года.

В первые годы сотрудничества
предполагалось, что интерьеры ELITE Cabin будут устанавливаться на самолеты в
Центре комплектации Lufthansa Technik, расположенном в Гамбурге. Однако вскоре
выполнен ие работ было перенесено на дочернее предприятие Lufthansa — BizJet
International в городе Талса, штат Оклахома.

Поставка первого бизнес-лайнера Airbus
ACJ318 с интерьером ELITE Cabin была осуществлена в 2007 году; всего на
сегодняшний день заказчикам передано 19 таких самолетов. Недавно на предприятии
Lufthansa Technik была завершена работа над первым самолетом из обновленной
серии Airbus ACJ318 Enhanced.

Источник — http://jets.ru/

Lufthansa потеряла из-за забастовок пилотов в этом году 170 млн. евро

Авиаконцерн Lufthansa в 2014 году из-за
забастовок пилотов потерял 170 миллионов евро, сообщает РИА Новости со ссылкой
на компанию.

Несмотря на убытки, Lufthansa ожидает, что
оперативная прибыль составит около 1 миллиарда евро. Оперативная выручка за первые
девять месяцев года составила 849 миллионов евро. «Немецкое акционерное
общество Lufthansa по-прежнему, несмотря на трудный третий квартал и потерю 170
миллионов евро из-за забастовок, придерживается своей цели по прибыли в 2014
году. Концерн намерен достичь операционной прибыли примерно в миллиард евро
«, — говорится в сообщении.

Отмечается, что в планах годовой выручки не
учитываются последствия от возможных новых забастовок. Выручка за первые девять
месяцев года по сравнению с предыдущим расчетным периодом выросла на 186
миллионов евро.

Концерн объединяет марки Lufthansa, SWISS, Austrian Airlinesи Brussels Airlines. Осенью
профсоюз, объединяющий летчиков в Германии Vereinigung Cockpit провел ряд
забастовок.

Пилоты авиаконцерна протестовали против
отмены права досрочного выхода на пенсию. Раньше это было возможно в 55 лет, и
до наступления пенсионного возраста в 60 лет пилоты получали переходную
заработную плату. Всего за год было проведено около десяти забастовок.

Источник — http://www.aex.ru/

 

«Узбекские авиалинии» сократили пассажирские перевозки

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво
йуллари» («Узбекские авиалинии») в январе-сентябре 2014 года
перевезла 1,976 миллиона пассажиров, что на 4,1 процента меньше аналогичного
показателя прошлого года.

Как говорится в сообщении, размещенном на
сайте авиакомпании, за указанный период пассажироперевозки в страны дальнего
зарубежья снизились на два процента – до 616,5 тысячи человек (за счет уменьшения
пассажироперевозок в Париж, Ригу, Токио и закрытия 30 мая текущего года
авиарейса в Женеву).

В сообщении отмечается, что на внутренних
направлениях за январь-сентябрь авиакомпания перевезла 422,3 тысячи пассажиров
(снижение на 5,7 процента), в страны СНГ – 940 тысяч пассажиров. На этих
направлениях снижение пассажироперевозок составило 4,9 процента. Снижение
объясняется закрытием двух аэропортов в Украине (Киев и Симферополь) и
уменьшением пассажироперевозок в Екатеринбург, Красноярск, Минеральные Воды,
Самару, Калининград, Тюмень и Краснодар.

Объем грузовых перевозок авиакомпании (с
учетом почты и платного багажа) за указанный период вырос на 7,1 процента – до
32 тысяч тонн.

В январе-сентябре самолетами
«Узбекских авиалиний» было выполнено 17,705 тысячи рейсов, что на 843
рейса меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

НАК «Узбекистон хаво йуллари», монопольный
авиаперевозчик в Узбекистане, полностью принадлежит государству. Узбекская
авиакомпания выполняет авиарейсы в 21 город стран Европы, Америки, Ближнего
Востока, Азии, в 22 города стран СНГ и по 11 направлениям на местных
авиалиниях.

Авиапарк узбекской авиакомпании в настоящее
время насчитывает 31 самолет западного производства, в том числе 13
«Boeing» (четыре — 767-300, пять — 757-200 и четыре — 767-300-ER), 13
«Airbus» (три — А-310 и 10 А-320-200), три среднемагистральных RJ-85
и два грузовых аэробуса А300-600F.

Источник — http://www.trend.az/

 

Венгерская WizzAir возобновит полеты в Баку весной 2015 года

Венгерская авиакомпания WizzAir не будет осуществлять авиарейсы
по маршруту Будапешт – Баку – Будапешт в зимний период. Об этом в четверг Trend сказал глава
пресс-службы ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (государственный авиационный
оператор Азербайджана) Магеррам Сафарли.

По его словам, авиакомпания возобновит
реализацию рейсов в Баку уже в следующем году.

«Компания возобновит полеты по этому
маршруту с 29 марта и будет осуществлять их до 24 октября», — отметил
Сафарли.

Как ранее говорил заместитель главы AZAL Сабир Ильясов, WizzAir продолжит полеты в
направлении Будапешт – Баку – Будапешт на основе межправительственного
соглашения о воздушном сообщении, работы над которым ведутся.

До сих пор прямые авиарейсы между Баку и
Будапештом осуществляются в соответствии с меморандумом о сотрудничестве,
подписанным администрациями гражданской авиации двух стран. Срок действия
меморандума не раз продлевался и в соответствии с последним решением о
пролонгации он истек 26 октября 2014 года.

Самолеты вылетали из Будапешта в Баку по
понедельникам и пятницам, а из Баку в Будапешт — по вторникам и субботам. Рейсы
осуществлялись самолетами «Airbus«.

Источник — http://www.trend.az/

Первый казахстанский рейс Boeing 767-300 “Инвест Авиа” опаздывает на 7 часов

Первый казахстанский рейс Boeing 767-300 авиакомпании «Инвест
Авиа» «Алматы — Пхукет», запланированный на 14.00 30 октября,
переносится как минимум на семь часов. Об этом корреспонденту Tengrinews.kz сообщил председатель совета
директоров фирмы Аскар Нургалиев.

Напомним, речь идет о рейсе компании,
вокруг которой возник скандал, начавшийся тогда, когда Ассоциация туроператоров
РК распространила в СМИ заявление о том, что российский туроператор продает
авиабилеты на несуществующие рейсы. После этого в Комитете гражданской авиации
заявили, что у «Инвест Авиа» есть необходимое разрешение на полеты в
Казахстане. Кроме того, авиакомпания показала свой самолет.

Директор фирмы обратился в редакцию Tengrinews.kz 29 октября. По его словам, самолет Boeing 767-300, взятый в
«мокрый лизинг» у «Авиалиний Харькова», еще 28 октября
должен был прибыть в Казахстан. Это дало бы достаточно времени для подготовки.
Но, как заявил председатель совета директоров, время вылета самолета с Украины
назначено только на 15.00 по времени Астаны, 30 октября. «Практически весь
самолет продан полностью», — сказал он. По словам Нургалиева, самолет
будет готов вылететь из Алматы в 21.30 сегодня, 30 октября.

Отметим, турагенты именно в это время
ожидают вылета рейса «Инвест Авиа». По словам представителя одной из
компаний, всех туристов предупредили заранее. «Всем иногородним
предоставили гостиницу при аэропорте Алматы. Пришла рассылка, что туристам
сделают компенсацию за полдня. И
обещают, что в 21.30 самолет взлетит», — сказал Александр Янкин.

Источник — http://tengrinews.kz/

Таинственные части самолета доставлены в аэропорт Актау в Западном Казахстане

Разобранные самолеты неясного происхождения
были доставлены в аэропорт Актау в Западном Казахстане, Tengrinews сообщил со
ссылкой на Tumba.kz.

В СМИ появились фотографии, на которых
изображены большегрузные автомашины, везущие хвост, крылья, корпус и шасси от
самолетов. Транспорт проезжал по автодороге Актау — Бейнеу.

Администрация аэропорта не предоставила никаких
объяснений относительно того, откуда были доставлены части самолета. По словам
администрации, данные фрагменты доставлялись не в аэропорт. Аэропорт Актау обслуживает
только готовые самолеты и не занимается их сборкой, сообщили в аэропорту.

Более того, в Мангистауской области
Казахстана нет ни одной авиастроительной компании.

Комитет гражданской авиации отказался комментировать
ситуацию. Журналисты не получили никаких ответов и из Министерства обороны, а
также от погранслужбы. Tumba.kz затем направил запрос в КНБ Казахстана.

Одна из версий было то, что это могут быть
самолёты НАТО, так как НАТО имеет соглашение с Казахстаном на отправку
оборудования и персонала в Афганистан и обратно через территорию Казахстана.
Военнослужащие путешествуют по воздуху, в то время как оборудование
транспортируется по суше. Кроме того, Министерством иностранных дел ранее
сообщалось, что Соединенные Штаты, в соответствии с соглашением между
Казахстаном и НАТО, могут перевозить свои коммерческие грузы через транзитный
пункт Актау. Соглашение, однако, не позволяет транспортировку военных грузов.

Лишь через сутки Департамент
государственных доходов по Мангистауской области на западе Казахстана объяснил
происхождение и назначение разобранных самолетов. Представитель департамента
Максат Акмуратов сказал, что это были части двух самолетов Ил-76, которые были
отправлены из Ташкентского ремонтно-механического завода в Узбекистане в Таганрогский
авиационный научно-технический комплекс в России через Казахстанский морской
порт Баутино.

Источник — http://tengrinews.kz/

Азербайджан отказался принимать самолеты авиакомпании “Таймыр”

Азербайджан отказался принимать самолеты,
следующие по маршруту Красноярск – Баку. Накануне с проблемой столкнулась одна
из авиакомпаний города, сообщает красноярский портал Деловой Квартал.

Как рассказали DK.RU в пресс-службе авиакомпании
«Таймыр» (работает под брендом NordStar), накануне из Красноярска не
смогли улететь пассажиры авиакомпании. Причина — азербайджанская сторона не
выдала разрешение на полеты.

«Таймыр» осуществляет рейсы из
Красноярска в Баку на регулярной основе с марта 2012 года. Как пояснили в
пресс-службе, каждый сезон они получают разрешение на полеты у аэропортов
других стран. В зимнем расписании Россия оформила разрешение для авиакомпаний
Азербайджана, а азербайджанская сторона такое разрешение не предоставила.
Причины такого решения не известны.

Сейчас ситуацию пытаются решить с помощью
Минтранса РФ и Росавиации. В авиакомпании надеются, что благодаря работе этих
ведомств вопрос удастся решить в короткие сроки. Следующий вылет запланирован
на 5 ноября.

По данным сайта аэропорта
«Емельяново», сейчас полеты из Красноярска в Баку также осуществляет
авиакомпания «Азербайджанские авиалинии» (AZAL). Компания начала
работу на этом направлении с июля этого года.

Справка. Авиакомпания NordStar была образована
в декабре 2008 г.
По решению Совета директоров ОАО «Авиакомпания «Таймыр» (подконтрольной ОАО
«ГМК «Норильский никель») был создан Московский филиал ОАО «Авиакомпания
«Таймыр» и вместе с ним торговая марка «Авиакомпания NordStar». География
полетов — Красноярск, Норильск, Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Краснодар,
Ростов на Дону, Минеральные Воды, Анапа, Владивосток, Хабаровск, Белгород,
Нижний Новгород, Новосибирск, Екатеринбург, Томск, Самара, Сургут, Чита, Уфа,
Улан-Удэ, Иркутск, Абакан, Байкит, Игарка, Ванавара, Подкаменная Тунгуска,
Туруханск, Тура, Северо-Енисейск, Душанбе, Худжанд, Астана, Баку, Дубай,
Ереван, Мирный, Пекин.

Источник — http://www.aex.ru/

 

Российская авиакомпания «Таймыр» приостановила полеты в Азербайджан

Авиакомпания не соглашается с предложением
AZAL.

«С 1 ноября все международные регулярные
рейсы ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) будут осуществляться с нового
терминала №1 международного аэропорта Г.Алиев. По этой причине возникнет
высокая плотность в графике приема самолетов. Российская авиакомпания «Таймыр»
(NordStar Airlines), осуществляющая полеты по маршруту Баку-Красноярск – Баку,
не соглашается с представленным AZAL новым графиком».

Как сообщил АПА-Экономикс начальник службы
AZAL Магеррам Сафарли, «Таймыр»  сможет
возобновить полеты после принятия предложения AZAL.

Отметим, что российская «Таймыр» выполняет
рейсы по маршруту Баку – Красноярск – Баку. Однако 29 октября компания не
смогла выполнить авиарейс. Пассажирам было предложено вернуть билеты или
перенести время полета на другую дату. По официальным данным «Таймыр», в ходе
согласования графика полетов на осенне-зимний период (2014-2015 годы)
азербайджанская сторона в последний момент отказалась от выдачи разрешения на
полеты российской компании.

Отметим, что рейсы по маршруту Баку – Красноярск
– Баку выполняются по понедельникам в 06:30 и по средам в 16:20.

Источник — http://ru.apa.az/