Российские авиакомпании не спешат лететь в Грузию

Участники рынка рассчитывают, что вскоре
туры в Грузию станут привлекательнее по цене за счет значительного увеличения
числа перевозчиков, выполняющих рейсы в Тбилиси. На данный момент прямую
перевозку осуществляют только S7
и Georgian Airways,
но уже с 26 октября ежедневные рейсы в столицу Грузии будут и у «Аэрофлота».
Ранее предполагалось, что нацперевозчик полетит в Тбилиси в апреле 2014 г., но власти двух
стран договорились о возобновлении регулярного авиасообщения только с 15
сентября.

Между тем на сегодняшний день допуск на
выполнение регулярных рейсов в Тбилиси из Москвы имеется еще у пяти компаний:
«ВИМ-авиа», «Глобус», «Трансаэро», «Уральские авиалинии» и «ЮТэйр». Однако эти
компании пока не торопятся начинать полеты. По словам экспертов авиарынка, это
несколько странно, так как хотя для выхода на новое направление и необходимо
потратить не менее трех месяцев для формирования инфраструктуры, но это не
мешает начать подготовку к продажам уже сейчас. «Если перевозчики, получившие
допуск, не начнут летать в течение полугода, то он будет отозван. Возможно,
авиакомпании просто чего-то выжидают», – заметил один из собеседников.

15 октября по итогам заседания
межведомственной комиссии по допускам право летать в Тбилиси могут получить еще
несколько перевозчиков. На частоты претендуют Nord Wind, «Когалымавиа», Red Wings, «Якутия» и «Ямал», а
«Аэрофлот» просит увеличить количество его рейсов с 7 до 14 в неделю. Особенно
в этом списке интересно присутствие изначально сугубо чартерной компании Nord Wind, которая с прошлого года
активно стала получать допуски и на регулярные рейсы, а с конца сентября даже
является назначенной на Стамбул и Анталью из ряда региональных городов, на
Нячанг из Новосибирска и на Акабу из Москвы. «Если мы получим допуски, то будем
летать, хотя, возможно, и не сразу», – сообщили в пресс-службе авиакомпании,
подчеркнув, что с деятельностью туроператора «Пегас Туристик» попытка выхода на
грузинскую «регулярку» не связана и является лишь реализацией планов
перевозчика.

С выходом «Аэрофлота» на направление
снижения стоимости перевозки, на которое многие рассчитывали, не произошло –
тарифы нацперевозчика лишь на несколько сотен рублей ниже, чем у S7 и Georgian Airways. А имеющийся
промотариф в 5044 рубля в одну сторону без сборов почти невозможно «поймать».
Тем не менее туроператоры не теряют надежду. Представитель грузинской компании GTM в России Андрей Ломакин
считает, что постепенно цены понизятся и Грузия станет более доступной и
привлекательной для российских туристов. «Сейчас тур в Грузию сопоставим по
цене с туром в Италию, и большинство все-таки выбирает для отдыха Европу. С
повышением конкуренции между авиакомпаниями ситуация должна измениться, тем
более если будут реализованы изменения в плане получения шенгенских виз
россиянами. Но привлекательность направления зависит не только от этого –
важно, чтобы Грузия вела достаточную рекламную активность на российском рынке,
а сейчас этого нет», – считает он.

Источник — http://bizzone.info/

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *