Monthly Archives: Ноябрь 2014

Amadeus представляет первое в отрасли решение для управления рейсами в случае задержки или отмены

Представьте, что в случае отмены рейса
пассажирам больше не нужно звонить в авиакомпанию или стоять в очередях в
аэропорту. Сбои в расписании рейсов больше не вызывают раздражения и стресса —
ведь альтернативные варианты поездки можно найти при помощи смартфона или
планшета буквально в одно касание с учетом заданных персональных предпочтений.

Представьте также, что при сбое в
расписании рейсов до, во время или после поездки авиакомпании могут предложить
пассажирам индивидуальные варианты решения проблемы. Например, бесплатное
размещение в отеле, повышение класса обслуживания или другие услуги, такие, как
посещение spa-салона в
аэропорту. При этом авиакомпании могут автоматизировать весь процесс управления
сбоями в расписании от начала до конца, включая работу с билетами,
использование стандарта EMD,
обновление инвенторной базы, оформление новых посадочных талонов и даже
трансфер багажа к новому рейсу. В результате значительно улучшится
производительность, повысится лояльность и приверженность пассажиров бренду,
снизятся издержки.

Сегодня все это становится реальностью как
для пассажиров, так и для авиакомпаний. Компания Amadeus представляет первое в отрасли
мобильное решение на основе персонализированных и интеллектуальных
возможностей, позволяющее решить проблему задержки или отмены рейсов.

Решение Amadeus Personal Disruption Companion будет доступно по
модели «white label»
начиная с 2015 года и является уникальным на рынке. В его основе —
исключительно клиентоориентированный подход к решению проблемы сбоев в
расписании, позволяющий пассажиру четко контролировать ситуацию в случае
задержке или отмены рейса. Решение сочетает понимание и анализ информации о
путешественнике, месте назначения и предпочтениях, таких как язык коммуникации
и выбор желаемого способа связи. Эта информация наряду с историей приобретения
поездок и дополнительных услуг, а также личными предпочтениями позволяет
создавать полностью персонализированные предложения.

Решение Amadeus Personal Disruption Companion, запущенное в
партнерстве с TAM Airlines,
национальным авиаперевозчиком Бразилии и членом группы авиакомпаний LATAM, впервые было
представлено на саммите PhoCusWrights Travel Innovation Summit, где продукт занял
второе место в категории «Развитый бизнес».

Джулия Саттел (Julia Sattel), старший
вице-президент Amadeusпо IT-решениям для
авиакомпаний: «Мы верим в рыночные перспективы решений, которые бы
предоставляли туристической отрасли возможность более эффективно управлять
сбоями в расписании. Например, в 2012 году из-за сбоев в расписании только
авиаперевозчики США потеряли 7,2 млрд долларов. В то же время, по данным
исследования IATA,
авиакомпании, которые быстрее восстанавливаются после кризиса, могли бы
ежегодно экономить $455 млн только на перебронировании билетов. При сбоях
пассажиры хотят автоматически получить интеллектуально подобранную,
персонализированную альтернативу, соответствующую их индивидуальным
потребностям».

«Вместо того чтобы ставить во главу
угла операции по перебронированию мест для пассажиров, мы стремимся полностью
переосмыслить процесс управления сбоями в расписании, думая в первую очередь о
клиенте. Нам следует не просто перерегистрировать путешественников с
отмененного рейса на другой, а осознать, как задержка влияет на конкретного
человека, понять его причину поездки. Мы уверены, что для отрасли этот подход
означает большие возможности по обеспечению лучшего сервиса в рамках
«умной» и динамичной глобальной туристической экосистемы, в центре
которой — все более требовательный путешественник XXI века», — добавила г-жа Саттел.

Дэниел Лимена (Daniel Limena), менеджер по
электронной коммерции и операциям, TAM Airlines: «Мы рады сотрудничать с Amadeus в рамках разработки решения,
которое обеспечит пассажирам уверенность в том, что любой сбой в расписании рейсов
может быть решен благодаря эффективному и персонализированному подходу. Мы
надеемся, что это инновационное решение позволит снизить издержки, связанные со
сбоями в расписании перелетов, обеспечить более оперативный и надежный ответ на
потребности пассажиров. В конечном итоге, если речь идет о сложной ситуации,
решение поможет клиентам ощутить преимущества бренда, которыми мы можем
гордиться».

Запуску решения Amadeus Personal Disruption Companion предшествовал
доклад 2013 года об управлении сбоями в расписании рейсов, автором которого
выступил эксперт авиационной отрасли Норм Роуз (Norm Rose) при поддержке Amadeus. По данным
исследования «Passengersfirst: rethinking irregular operations» 33%
пассажиров заявляют, что наиболее распространенная проблема, вызывающая
раздражение во время сбоев в расписании перелетов, — недостаток информации о
происходящем. 18% путешественников недовольны тем, что им предоставляют не
соответствующую действительности информацию.

Источник — http://www.amadeus.ru/

Кызылординский аэропорт принял первый международный рейс

Вчера в аэропорту «Кызылорда»
приземлился самолет «Боинг 737-400» компании «Таджик Эйр».
Этот самолет вместимостью 130 пассажирских мест летит рейсом Курган-Тюбе
–Кызылорда – Москва, сообщает пресс-служба акимата области.

«Все отлично. Возможности
Кызылординского аэропорта оказались даже лучше, чем мы ожидали. До этого мы
летали через Тараз. Перелет через Кызылорду позволит сэкономить 45 минут, для
нас это выгодно. Собираемся вести переговоры: если все удастся, будем
осуществлять 6 рейсов через Кызылорду еженедельно», — рассказал старший
пилот-инструктор самолета Юсубжан Юсубахметов.

Напомним, в октябре Кызылординский аэропорт
постановлением Правительства получил статус международного. В настоящее время
ведутся переговоры с отечественными и зарубежными компаниями. Уже достигнута
договоренность о том, что с середины декабря кызылординцы смогут летать в
Дубай. Также с будущего года будут запущены международные рейсы в Урумчи,
Стамбул, Москву и Пекин.

Источник — http://www.inform.kz/

 

Авиакомпания «Эйр Астана» реагирует на спрос рейса Алматы – Дубаи

Авиакомпания Эйр Астана сообщает, что в
связи с высоким спросом по маршруту Алматы –– Дубаи в период с 12 декабря по 13
января, кроме 22,25,27 и 29 декабря , рейсы будут выполняться на авиалайнерах
Boeing-767 согласно расписания ниже:

Рейс № KC 895 вылетает из Алматы в 07:40 и
прибывает в Дубаи в 10:25. Обратный рейс № KC 896 вылетает из Дубаи в 11:25 и
прибывает в Алматы в 17:40. Время местное для каждого аэропорта.

Источник — http://www.itplus.kz/

 

КГА прокомментировал состояние взлетно-посадочной полосы аэропорта Уральска

В Комитете гражданской авиации
прокомментировали состояние взлетно-посадочной полосы международного аэропорта
Уральска, передает корреспондент Tengrinews.kz. Ранее генеральный директор
аэропорта заявил, что взлетно-посадочная полоса не способна функционировать в
осенне-зимний период из-за цементобетонного покрытия.

«Необходимо отметить, что проект
реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта Уральска прошел
государственную вневедомственную экспертизу, которая подтвердила
целесообразность использования цементобетона как по техническим, так и по
экономическим показателям. Так, срок службы цементобетонного покрытия
составляет 20-25 лет, в то время как асфальтобетон служит 7-8. При этом,
цементобетон в отличие от асфальтобетона более стабильно реагирует на высокие и
низкие температуры», — говорит заместитель председателя комитета Серик
Мухтыбаев.

Он также привел немаловажные цифры.
Мухтыбаев сообщил, что усиление полосы цементобетонным покрытием обойдется в
7,9 миллиарда тенге, а асфальтобетонным обошлось бы в 8,2 миллиарда тенге.
Мухтыбаев дал рекомендации руководству аэропорта Уральска по поводу борьбы с
образованием и удалением гололеда.

«Существует три способа. Это
использование снегоуборочных, «тепловых» и «ветровых»
машин, в крайнем случае — применение химических реагентов. Здесь подчеркну, что
обеспечение патрулирования группы спецтехники по очищению поверхности
взлетно-посадочной полосы входит в обязанности аэропорта. Соответствующее
требование закреплено постановлением правительства об утверждении правил
аэродромного обеспечения в гражданской авиации», — сказал чиновник.

При этом он указал, что существуют разные
типы химических реагентов, не вредящих цементобетонному покрытию, возраст
которого составляет менее двух лет. Спикер уточнил, что в своем письме НИПИИ
«Казаэропроект» информировал аэропорт Уральска о запрете применения
конкретного типа реагента на основе карбамида. Но существует большое количество
альтернативных современных антигололедных реагентов на ацетатной основе,
которые безопасны для применения на свежем цементобетоне, заключил Мухтыбаев.

Напомним, ранее руководство аэропорта
Уральска жаловалось на то, что работать зимой станет невозможно. Дело в том,
что проектировщики предупредили сотрудников аэропорта: в течение двух лет
взлетно-посадочная полоса не должна подвергаться обработке
противообледенительной жидкостью. Как пояснил директор аэропорта Хайретдин
Раскалиев, это ставит под угрозу стабильную работу аэродрома.

Источник — http://tengrinews.kz/

Самолеты, вылетевшие из Бишкека в Ош, возвращаются назад в аэропорт «Манас» из-за погодных условий

Самолеты, вылетевшие из Бишкека в Ош,
возвращаются назад в аэропорт «Манас» из-за погодных условий. Об этом ИА
«24.kg» сообщили в Агентстве гражданской авиации.

Отмечается, что накануне из Бишкека в 17.15
вылетел самолет в Ош, но совершить посадку не смог и вернулся назад в «Манас».
Приземлился лишь один самолет, вылетевший в 17.05 из Бишкека, после
50-минутного кружения над Ошом.

Сегодня из аэропорта Оша не совершено ни
одного авиарейса из-за тумана. Видимость составляет всего 200 метров.

В настоящее время уточняется количество
задержанных рейсов.

Как рассказал директор Агентства
гражданской авиации Эркин Исаков, проблема видимости возникает ежегодно.
«Ошский аэропорт неправильно расположен, поэтому туман мешает вылету судов. Мы
рассматривали вариант переноса аэропорта, но вопрос пока не решен. Других
причин для задержки рейсов сейчас нет», — пояснил он.

Источник — http://www.24.kg/

«Аэрофлот» будет выполнять рейсы в Самарканд

Российские авиакомпании смогут вносить
предоплату за аэропортовые услуги в Узбекистане в рублях, сообщил журналистам
заместитель министра транспорта РФ Валерий Окулов.

Стороны достигли соответствующей
договоренности в ходе заседания межправительственной комиссии по экономическому
сотрудничеству, состоявшегося в среду в Ташкенте, отметил Окулов.

Российский чиновник сказал, что российские
авиакомпании смогут вносить предоплату в рублях за техническое, коммерческое и
аэронавигационное обслуживание (кроме оплаты авиатоплива) в аэропортах
Узбекистана.

Узбекская сторона также согласилась выдать
«Аэрофлоту» разрешение на полеты по маршруту Москва – Самарканд – Москва на
основе сезонного расписания.

Со своей стороны, российская сторона
разрешила национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» полеты по
маршруту Ташкент – Владивосток – Ташкент.

Источник — http://www.uzdaily.uz/

 

НАК “Узбекистон хаво йуллари” будет летать из Ферганы в Екатеринбург

Росавиация подтвердила назначение НАК
«Узбекистон хаво йуллари» регулярным перевозчиком на договорной линии
Фергана – Екатеринбург – Фергана.

В свою очередь, авиационные власти
Республики Узбекистан уведомили российскую сторону о назначении НАК
«Узбекистон хаво йуллари» для выполнения регулярных авиаперевозок
пассажиров, грузов, багажа и почты на договорной линии Фергана – Екатеринбург –
Фергана.

Источник — http://www.aviaport.ru/

 

Первый прямой авиарейс начнет курсировать с Кызылорды в Дубаи в декабре

В первой декаде декабря начнет курсировать
прямой авиарейс из аэропорта Кызылорды в Дубаи, сообщил руководитель областного
управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Марат Баимбетов.

По его словам, вылет будет осуществлять
самолет Bombardier CRJвместимостью 100 пассажиров.

Стоит отметить, что также ведется работа по
открытию прямых авиамаршрутов из Кызылорды в Россию, Турцию, Китай и ОАЭ. С
этой целью также проводится работа с таможенными, пограничными и
санитарно-эпидемиологическими службами.

Источник — http://www.inform.kz/

10 рейсов задержаны из-за тумана в аэропорту Алматы

Накрывший аэропорт Алматы туман привел к
задержке десяти рейсов авиакомпании SCAT на время от пяти до девяти часов, передает корреспондент Tengrinews.kz со ссылкой на пресс-службу
авиакомпании. Воздушные суда с 26 по 27 ноября из-за плохой видимости были
вынуждены ожидать улучшения метеоусловий.

Отмечается, что самолеты были вынуждены ожидать
в аэропорту Алматы и в регионах. В результате, в расписание полетов были
внесены изменения. Было изменено время по рейсам в и из Караганды, Тараза,
Усть-Каменогорска, Семея и Жезказгана. В пресс-службе отметили, что все
ожидающие вылета пассажиры обеспечены питанием. «Авиакомпания SCAT приносит свои искренние
извинения за причиненные неудобства», — сообщили представители
перевозчика.

Отметим, на сайте аэропорта Алматы
сообщается о задержке еще 20 рейсов. Среди задержанных рейсов есть как местные,
так и международные. В частности, были задержаны рейсы авиакомпаний «Эйр
Астана», FlyJet.kz, Hainan Airlines, «Инвест
Авиа» и Ukraine International.
Напомним, 23 ноября туман также накрывал аэропорт Алматы. Тогда были задержаны
27 рейсов.

Источник — http://tengrinews.kz/

Непригодную для зимы взлетно-посадочную полосу построили в аэропорту Уральска

Взлетно-посадочная полоса международного
аэропорта Уральска непригодна для эксплуатации в зимнее время, об этом заявил
генеральный директор аэропорта Хайретдин Раскалиев, передает корреспондент Tengrinews.kz. Письмо о том, что взлетно-посадочную
полосу якобы в целях долгосрочной эксплуатации нельзя обрабатывать
противообледенительной жидкостью в течение двух лет, ему прислали из
«Казаэропроекта».

Таким образом, аэропорт рискует закрыться
уже этой зимой, не успев открыться. Как известно, только 31 октября этого года
были завершены работы по первому этапу проекта реконструкции полосы. «24
ноября нам пришло письмо от НИПИИ «Казаэропроект» с требованием
запретить обработку поверхности полосы антигололедными реагентами в течение
двух лет. Это получается, полоса неправильно спроектирована! Мы изначально
просили построить асфальтно-бетонную взлетно-посадочную полосу, но они сделали
цементно-бетонную. Сейчас мы написали письма министру по инвестициям и развитию
Асету Исекешеву и в акимат области о том, что аэропорт не может стабильно
работать. В случае выпадения осадков и образования льда, мы не можем
использовать жидкость, поэтому неизбежны длительные задержки и отмены рейсов в
и из аэропорта Уральска. Получается, такие сбои в нашей работе будут
продолжаться до тех пор, пока не придет весна», — сказал он. В своем
письме руководство аэропорта в халатности винит чиновников из Комитета
гражданской авиации. Раскалиев утверждает, что именно они допустили такие
недочеты.

Раскалиев заявил, что при возникновении
коллапсов, аэропорт снимает с себя ответственность за обеспечение регулярности
и безопасности полетов. При этом он сообщил, что акимат Западно-Казахстанской
области и аэропорт еще в марте-апреле 2014 года предупреждали о
нецелесообразности цементно-бетонного покрытия и предлагали провести
реконструкцию взлетно-посадочной полосы методом асфальтобетонного покрытия,
которое более устойчиво к химическим воздействиям. Ранее сообщалось, что уже
бывший премьер-министр страны Серик Ахметов еще в 2013 году ознакомился с ходом
реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта Уральска.

Источник — http://tengrinews.kz/