Daily Archives: 26.11.2014

FL Technics планирует получить сертификат на обслуживание Airbus А330

FL Technics, глобальный провайдер
комплексных решений в сфере технического обслуживания и ремонта воздушных
судов, продолжает расширять перечень предоставляемых услуг и объявляет о
намерении выполнять техническое обслуживание самолетов типа Airbus A330. Компания
планирует получить соответствующий сертификат EASA Part 145 к лету 2016 года.

В 2014 году FL Technics существенно
нарастила свои мощности. В начале года компания ввела в эксплуатацию
собственный технический центр площадью 8 500 кв. м. в
Международном аэропорту Каунаса (Литва), а осенью — победила в тендере на
аренду технического ангара площадью 9 000 кв. м. в Международном аэропорту Сукарно
Хатта (Джакарта, Индонезия). Вместе с материнской компанией Avia Solutions
Group, FL Technics принимает активное участие в развитии литовского
авиационного кластера площадью 25 000 кв. м., а также в строительстве
четвертого московского аэропорта «Раменское» в г. Жуковский.
Благодаря этим проектам, компания планирует увеличить объем работ по тяжелым
формам обслуживания.

В настоящее время возможности FL Technics
по базовому обслуживанию охватывают узкофюзеляжные воздушные суда типа Airbus
A319/A320/A321, Boeing 737 CL и Boeing 737 NG. С расширением ангарных площадей
компания получила возможность полноценно обслуживать и широкофюзеляжные
самолеты. После получения сертификата на техническое обслуживание воздушных
судов типа Airbus A330 FL Technics сможет побороться за весьма перспективный
сегмент рынка — только Европе эксплуатируется почти 150 самолетов данного типа.

«В основе стратегии развития бизнеса
FL Technics лежат приоритеты и потребности текущих и потенциальных клиентов. Мы
добились существенного успеха в сегменте узкофюзеляжных воздушных судов и
теперь готовы предложить наши возможности, гибкий клиентоориентированный подход
и современные решения для широкофюзеляжных самолетов, — отметил Жильвинас
Лапинскас, генеральный директор FL Technics. — Airbus A330 не самая популярная
модель на рынке, однако ввиду эксплуатационных особенностей, обслуживание этих
самолетов не так зависит от сезонных факторов, как в случае с узкофюзеляжными
судами. Введение нового типа обеспечит стабильную загрузку наших новых центров
ТОиР».

«В 2013 году FL Technics завершила
первый важный этап развития, и этот год был посвящен оценке результатов и
анализу трендов отрасли. Наш следующий шаг — расширение как географического
присутствия компании, так и перечня предоставляемых услуг и обслуживаемых типов
ВС. В ближайшие годы мы планируем получить сертификаты EASA Part 145 еще на два
типа воздушных судов: Boeing 757 и Boeing 767, — отметил Гядиминас Жемялис,
председатель правления Avia Solutions Group. — Таким образом, в общей сложности
мы претендуем на обслуживание около 350 воздушных судов, часть из которых
эксплуатируется нашими клиентами. Мы уверены, что с расширением перечня услуг
наша компания станет еще более заметным игроком как в Европе и станах СНГ, так
и на быстроразвивающемся рынке Азии».

Источник — http://www.fltechnics.lt/

 

В Бишкеке из-за погодных условий отложено два авиарейса

В Бишкеке из-за погодных условий сегодня
утром было отложено два авиарейса. Об этом ИА «24.kg» сообщили в пресс-службе
аэропорта «Манас».

По их данным, в связи с туманом были
отложены рейсы по маршруту Бишкек – Астана и Бишкек – Урумчи. Oколо 150 пассажиров ожидали вылета в
аэропорту.

Позже было объявлено, что погода
прояснилась, и в столицу Казахстана самолёт вылетел в 11:30, а в Урумчи – в
14:00 местного времени.

Как отмечается, перенесён и рейс Бишкек –
Москва. Однако это не связано с непогодой. Причину его задержки в аэропорту не
уточняют.

Источник — http://www.24.kg/

 

Казахстан и Австрия обсудили облегчение визового режима и увеличение частоты авиарейсов

Казахстан и Австрия в ходе переговоров в
Вене обсудили вопросы облегчения визового режима и увеличения частоты
авиарейсов. Об этом журналистам во вторник сказал комиссар ЭКСПО-2017 – первый
вице-министр иностранных дел Казахстана Рапиль Жошыбаев по итогам своей поездки
в Австрию.

«На переговорах в Вене с генеральным
секретарем федерального министерства по делам Европы, интеграции и
международных дел Михаэлем Линхартом обсуждались вопросы облегчения визового
режима, увеличения частоты авиарейсов, торгово-экономического и правового
взаимодействия», — сказал Жошыбаев.

Источник — http://www.trend.az/

«Айрзена» теряет пассажиров из-за демпинговой политики «Аэрофлота» — директор авиакомпании

Количество пассажиров рейсов грузинской
компании «Айрзена» в направлении Москвы снизилось на 70% — заявил директор
авиакомпании Иасе Зауташвили.

По его словам, это связано с появлением в
Грузии российской авиакомпании «Аэрофлот», которая начала продавать билеты по
демпинговым ценам.

«Снижение количества пассажиров началось с
10 ноября. Речь идет о 60-70%. «Аэрофлот» — это крупнейшая российская
авиакомпания, которая находится на дотации из бюджета России, и у нее есть все
возможности для освоения любого рынка без всяких проблем» — заявил бизнесмен.

«Аэрофлот» начал выполнение рейсов по
маршруту Москва – Тбилиси с 27 октября.

Стоимость билетов в одном направлении
составляет от 180 до 2330 лари в зависимости от категории. На этом же
направлении билеты грузинской авиакомпании «Айрзена» стоят от 560 до 1520 лари,
другого российского перевозчика — «Сибирских авиалиний» — от 560 до 2000 лари.

Источник — http://bizzone.info/

Прямой авиарейс связал Новосибирск и Караганду

Иркутская авиакомпания «ИрАэро»,
базирующаяся в новосибирском аэропорту Толмачево, открыла рейс в Караганду,
который будет выполняться два раза в неделю, сообщил в понедельник
корреспонденту ТАСС начальник службы организации перевозок «ИрАэро»
Александр Макин.

«Возникла необходимость, мы провели
опрос на сайте авиакомпании как в самой Караганде, так и с помощью
новосибирского аэропорта. Интерес у людей есть. К тому же из Восточной Сибири —
из Улан-Удэ, Иркутска — вообще нет никакого движения самолетов в сторону
Казахстана», — отметил Макин.

По его словам, рейсы Новосибирск —
Караганда и обратно будут выполняться по понедельникам и пятницам на самолете
Bombardier CRJ-200 канадского производства, рассчитанном на 50 пассажиров. В
дальнейшем, уточнил Макин, авиакомпания может увеличить частоту полетов до трех
раз в неделю.

Караганда — один из крупнейших городов
Казахстана с населением почти 900 тысяч человек. Авиасообщения между
Новосибирском и Карагандой не было с 2008 года. Сейчас пассажиры в основном
добираются из Новосибирска самолетами до Астаны или Алма-Аты, а далее — в
Караганду — наземным транспортом. В качестве альтернативы используется автобус,
время в пути которого составляет около 30 часов.

Источник — http://itar-tass.com/ 

Грузия не принимает «Аэрофлот» — Georgian Airways обвинила конкурента

Возобновление регулярного авиасообщения
России с Грузией, прерванного шесть лет назад, обернулось скандалом. Крупнейший
грузинский перевозчик Georgian Airways обвинил «Аэрофлот» в демпинге
на маршруте Москва – Тбилиси и настаивает на вмешательстве регуляторов. Вопросы
могут возникнуть и к «Трансаэро», которая уже начала продажи билетов
на маршруте, не получив разрешения грузинской стороны. В «Аэрофлоте»
уверяют, что конфликт исчерпан, но в Грузии этого не подтверждают. По данным
источников «Ъ», в результате есть угроза сокращения полетов
российского перевозчика уже в ближайшие дни.

Крупнейший грузинский перевозчик Georgian
Airways обвинил «Аэрофлот» в искусственном занижении цен на авиабилеты
между Москвой и Тбилиси, сообщил вчера «Интерфакс» со ссылкой на
гендиректора компании Иясе Зауташвили. По данным «Ъ», цена на рейс
грузинского перевозчика составляла в последние дни около 14,5 тыс. руб., у
«Аэрофлота» — примерно 9 тыс. руб. Топ-менеджер подчеркнул, что в
результате действий «Аэрофлота» с 10 ноября загрузка на рейсах
грузинского перевозчика сократилась на 60-70%.

Регулярное прямое авиасообщение между
Россией и Грузией было отменено в 2006 году после обострения двухсторонних
отношений. В 2008 году полеты были восстановлены на некоторое время, а потом
вновь прерваны из-за конфликта в Южной Осетии. В 2010 году «Сибирь»
(бренд S7), «Уральские авиалинии» и Georgian Airways возобновили
чартерные рейсы. О начале регулярного сообщения стало известно в середине
сентября, а уже 26 октября «Аэрофлот» совершил первый полет из Москвы
в Тбилиси.

Georgian Airways требует, чтобы местные
авиавласти поставили всех перевозчиков, включая иностранных, «в равные
условия»: семь частот в неделю для грузинской компании и столько же для
всех российских перевозчиков вместе взятых. Дело в том, что в октябрьском
протоколе межведомственной комиссии по допуску авиакомпаний на международные
линии говорится, что только «Аэрофлоту» может быть увеличено количество
частот с нынешних 7 до 14. Red Wings, «Когалымавиа»,
«Якутии», «Ямалу» и «Северному ветру» российские
власти разрешили летать до семи раз в неделю каждой.

В Росавиации пояснили, что, в соответствии
с последними договоренностями, на линии Москва-Тбилиси больше нет ограничений
по числу назначенных перевозчиков с обеих сторон. В частности, с 21 декабря
четыре раза в неделю в Тбилиси планирует летать «Трансаэро». Она еще
не получила разрешение на регулярные полеты грузинских властей, но уже открыла
продажи билетов, говорил на прошлой неделе «Интерфаксу» глава
Агентства гражданской авиации Грузии Гурам Джалагония. Вчера в
«Трансаэро» не ответили на запрос «Ъ». Но на прошлой неделе
грузинские СМИ сообщили со ссылкой на авиакомпанию, что ее «право на
выполнение полетов оформляется в установленном порядке». Пока же
«Трансаэро» руководствуется нотой российского МИДа, по которой она
«назначена регулярным перевозчиком на основании соглашения между двумя
странами». Уже получены слоты в аэропорту Тбилиси.

Глава аналитической службы
«Авиапорт» Олег Пантелеев отмечает, что ряд государств, чьи доходы в
значительной степени формируются туристическим потоком, нередко дают
преференции иностранным перевозчикам, подчас пренебрегая при этом интересами
национальных авиакомпаний. «Сегодня в Грузии иностранные авиаперевозчики
получают неограниченный доступ к полетам, и в этой ситуации остается
непонятным, какая ниша остается у местных компаний»,- соглашается господин
Зауташвили, обещая немедленно принять меры. По данным источника «Ъ»,
близкого к ситуации, разрешение «Аэрофлота» на ежедневные рейсы в
Тбилиси действует до 25 ноября, и Georgian Airways может потребовать сокращения
их числа до минимума — трижды в неделю на чартерной основе,- сделав получение
разрешений для других российских компаний «проблематичным». В
«Аэрофлоте» «Ъ» заверили, что еще в понедельник подписали с
Georgian Airways протокол, в котором «согласованы все условия ценообразования».
Но источник «Ъ», близкий к Georgian Airwyas, не подтвердил вчера
информацию о том, что протокол уже подписан, отметив, что переговоры сторон
продолжаются.

Источник — http://www.kommersant.ru/

 

При выдаче разрешения на полеты авиакомпании “Инвест Авиа” выявлены нарушения

Главная транспортная прокуратура выявила
нарушения при выдаче разрешения на полеты авиакомпании «Инвест Авиа», передает корреспондент Tengrinews.kz.
Об этом представителю Ассоциации туроператоров республики Денису Кривошееву
сообщили в ведомстве.

«Обращение о незаконных действиях
сотрудников Комитета гражданской авиации при выдаче разрешения авиакомпании
«Инвест Авиа» на коммерческую эксплуатацию воздушного судна Boeing-767-300,
принадлежащего авиалиниям Харькова, рассмотрено. В деятельности КГА проведена
проверка применения законодательства об использовании воздушного пространства,
по результатам которой выявлены нарушения при выдаче разрешения авиакомпании. В
адрес КГА внесено предписание об устранении нарушений законности, также с
предложением о решении вопроса об отзыве разрешения на эксплуатацию самолета Boeing 767-300,
зарегистрированного на Украине», — говорится в сообщении Главной
транспортной прокуратуры Казахстана.

Напомним, авиакомпания «Инвест
Авиа» утверждает, что имеет все разрешительные документы на законных
основаниях. Об этом говорят и в КГА. Компания должна была совершить свой первый
рейс 30 октября днем, однако он был перенесен на сутки. Руководство
«Инвест Авиа» в этом винит чиновников от КГА и намерено подать в суд.

Стоит отметить, что авиакомпания взяла
самолет Boeing-767-300
в «мокрый лизинг» у Украины и сотрудничает с российским туроператоромPegas touristik. В связи с этим,
отечественные туроператоры подняли шум, требуя показать все разрешительные
документы. Они опасаются очередных проблем с зарубежными туроператорами и
авиакомпаниями, аргументируя это тем, что «ответственность двух стран
должна быть четко разграничена и закреплена соглашениями». Кроме того, по
информации казахстанской ассоциации туроператоров, финансовое состояние
«Инвест Авиа» оставляет желать лучшего. В свою очередь, компания
отрицает все заявления и называет скандал «внутренними разборками
туроператоров». На днях появилась информация о том, что компании вовсе
запретили летать. Поводом для этого послужила задолженность перед сотрудником
компании. Позже компания «Инвест Авиа» предоставила еще одно
постановление этого же судебного исполнителя, датированное 21 ноября. В нем
указано, что перевозчик подал заявление и обязался погасить задолженность перед
работником до 1 декабря 2014 года. На основании этого документа судебный
исполнитель постановил отменить запрет на осуществление полетов.

Источник — http://tengrinews.kz/

В аэропорту Астаны установили досмотровое оборудование

В аэропорту Астаны установили досмотровое
оборудование, передает корреспондент Tengrinews.kz.

С середины ноября у входа в международный
аэропорт при входе в пассажирский терминал появились дополнительные меры
безопасности — установлено досмотровое оборудование. Однако в аэропорту
отметили, что, возможно, эта мера будет временной. «До декабря, а позже
посмотрим», — пояснили в отделе маркетинга.

«Досмотр пассажиров осуществляется
круглосуточно персоналом аэропорта. В этой связи просим пассажиров прибывать в
аэропорт с учетом времени прохождения процедуры дополнительного досмотра»,
— сообщили в аэропорту.

Ранее сообщалось, что на реконструкцию столичного
аэропорта выделят 60 миллиардов тенге. Отмечалось, что реконструкция и
строительство нового терминала позволят расширить его до 7 миллионов человек в
год, также будет проведена масштабная реконструкция взлетно-посадочной полосы и
рулежных дорожек.

Источник — http://tengrinews.kz/