Monthly Archives: Ноябрь 2014

Узбекистан позволил платить российским авиакомпаниям в рублях

Российские авиакомпании смогут вносить
предоплату за аэропортовые услуги в Узбекистане в рублях. Стороны достигли
соответствующей договоренности в ходе заседания межправительственной комиссии
по экономическому сотрудничеству, состоявшегося в среду в Ташкенте.

Как сообщил журналистам замминистра
транспорта России Валерий Окулов, авиакомпании РФ смогут вносить предоплату в
рублях за техническое, коммерческое и аэронавигационное обслуживание в
аэропортах Узбекистана.

Узбекская сторона также согласилась выдать
«Аэрофлоту» разрешение на полеты по маршруту Москва – Самарканд – Москва
на основе сезонного расписания. Со своей стороны, российская сторона разрешила
национальной авиакомпании «Узбекские авиалинии» полеты по маршруту
Ташкент – Владивосток – Ташкент.

Источник — http://canews.org/

 

Как и где покупать дешевые авиабилеты, — Washington Post

Американские экономисты выяснили, когда и
как лучше покупать авиабилеты, пишет издание Washington Post. Тема цен на авиабилеты давно
обросла кучей мифов, например советами, в какой день недели можно купить билет
дешевле, и конспирологическими теориями о сохранении авиакомпаниями данных о
пассажирах с целью повышения цен для некоторых из них. На самом деле, пишут
экономисты, дела обстоят несколько иначе.

Так, цены могут быть дешевле или дороже в
любой день недели. При этом чем ближе день отлета, тем больше вероятность, что
цены, скорее, поднимутся, потому что авиакомпании будут ждать бизнесмена,
который спешит попасть на встречу в последний момент и готов заплатить полный
тариф. Более того, авиакомпании не обладают техническими возможностями для
отслеживания каждого клиента, — говорится в статье.

Главная особенность при расчёте стоимости
авиабилетов заключается в том, что компания хочет продать все билеты, так как в
этом случае ее издержки минимальны. Авиакомпании могут заинтересовать большее
число клиентов скидками, но в то же время стремятся продать как можно больше
билетов по полному тарифу. Эти два противоречащие друг другу мотива и лежат в
основе формирования цен на билеты.

На каждый полет авиакомпания устанавливает
набор доступных тарифов – от полной стоимости до билетов с максимальной
скидкой, распределяя их по категориям. Набор определяется информацией о том,
как хорошо билеты на этот рейс продавались раньше. Например, в канун Нового
года будет предложено намного меньше билетов со скидкой, чем в обычную дату. Менеджеры
отслеживают, как продвигается покупка билетов – если она идет медленнее
ожидаемого, то больше билетов на этот рейс сдвигается в категорию «со
скидкой».Начинать поиски билета авторы рекомендуют не ранее, чем за два
месяца: именно в это время менеджеры начинают отслеживать динамику покупок и,
как правило, поначалу корзину билетов с максимальной скидкой вообще оставляют
пустой. Таким образом, лучшее время для поиска билетов со скидкой – от двух
месяцев до двух-трех недель до вылета, когда цены повышаются. Если же вам нужно
приобрести билет в пиковый период, то лучше с покупкой вообще не затягивать, а
для сравнения использовать сайты-агрегаторы, такие как kayak.com или skyscanner.net, а также официальные
сайты самих авиакомпаний.

Источник — http://canews.org/

 

ФУГИ продал самолет ЯК-40 в два раза дешевле рыночной стоимости

«Фонд управления государственным
имуществом продал национализированный самолет ЯК-40 ниже рыночной
стоимости», — говорится в отчете Счетной палаты по итогам аудита
деятельности ведомства за 2012 и 2013 годы.

В отчете указано, воздушное судно продано
ОАО «Международный аэропорт «Манас» за 5 млн. 12,6 тыс. сомов.

«Ранее распоряжением Фонда управления
государственным имуществом создана комиссия в составе 21 представителя по
обеспечению оценки самолета Як-40. Протокол заседания комиссии по определению
рыночной стоимости самолета не подписан шестью членами комиссии. Рыночная
стоимость воздушного судна определена ОсОО «Азия-оценка» на 6 марта
2013 года в сумме $89,4 тыс., или 4 млн. 262,6 тыс. сомов. Фактически по итогам
состоявшегося аукциона по реализации самолета, на основании приказа ФУГИ,
самолет ЯК-40 реализован ОАО «Международный аэропорт «Манас» за
5 млн. 12,6 тыс. сомов. Но по данным российского сайта «Самолетов.net»,
стоимость аналогичных самолетов такого же года выпуска составляет в среднем
$275 тыс., или 13 млн. 200 тыс. сомов по курсу доллара к сому в 2013
году», — отмечается в отчете.

Отметим, самолет Як-40, 1975 года выпуска,
с бортовым номером ЕХ-00007, якобы принадлежащим бывшему председателю правления
ОАО «ТНК «Дастан» Алексею Ширшову, национализирован 19 июля 2010
года декретом временного правительства на основании представления Генеральной
прокуратуры.

Источник — http://www.vb.kg/

 

Грузия не разрешила «Трансаэро» выполнять рейсы Москва – Тбилиси

Грузия не будет выдавать разрешение
авиакомпании «Трансаэро» на полеты по маршруту Москва – Тбилиси, сообщил
агентству «Новости-Грузия» директор Агентство гражданской авиации Гурам
Джалагония. Он пояснил, что с грузинской стороны перевозки будет осуществлять
только авиакомпания «Аирзена», а с российской — много компаний.

«Российская сторона дала согласия на полеты
«Трансаэро», но мы такого не давали, и по всей вероятности и не
дадим. Во-первых, они должны полностью представить документы. И во-вторых, из
нашей базы представлена только авиакомпания Аирзена, а с российской стороны
очень много компаний. Если мы удовлетворим все, то это может привести к
закрытию грузинской авиакомпании и если честно, это главная причина», — заявил
директор Агентства гражданской авиации Грузии Гурам Джалагония.

Ранее сообщалось, что «Трансаэро»
собиралась летать в Тбилиси четыре раза в неделю с 21 декабря.

Источник — http://bizzone.info/

НАК «Узбекистон хаво йуллари» объявила скидки на билеты в Европу

НАК «Узбекистон хаво йуллари» устанавливает
специальные новогодние тарифы на направлениях в Европу, сообщает пресс-служба
авиакомпании.

На рейсы, выполняемые с 27 ноября 2014 года
по 31 января 2015 года, в рамках рекламной акции можно приобрести билеты по
специальному сниженному тарифу экономического класса из Ташкента в Париж,
Лондон, Милан, Рим, Франкфурт и обратно, а также из вышеуказанных городов
Европы в Ташкент. Авиакомпания не сообщила размер скидок на билеты.

Количество мест по специальному тарифу
ограничено.

Источник — http://www.uzdaily.uz/

FL Technics планирует получить сертификат на обслуживание Airbus А330

FL Technics, глобальный провайдер
комплексных решений в сфере технического обслуживания и ремонта воздушных
судов, продолжает расширять перечень предоставляемых услуг и объявляет о
намерении выполнять техническое обслуживание самолетов типа Airbus A330. Компания
планирует получить соответствующий сертификат EASA Part 145 к лету 2016 года.

В 2014 году FL Technics существенно
нарастила свои мощности. В начале года компания ввела в эксплуатацию
собственный технический центр площадью 8 500 кв. м. в
Международном аэропорту Каунаса (Литва), а осенью — победила в тендере на
аренду технического ангара площадью 9 000 кв. м. в Международном аэропорту Сукарно
Хатта (Джакарта, Индонезия). Вместе с материнской компанией Avia Solutions
Group, FL Technics принимает активное участие в развитии литовского
авиационного кластера площадью 25 000 кв. м., а также в строительстве
четвертого московского аэропорта «Раменское» в г. Жуковский.
Благодаря этим проектам, компания планирует увеличить объем работ по тяжелым
формам обслуживания.

В настоящее время возможности FL Technics
по базовому обслуживанию охватывают узкофюзеляжные воздушные суда типа Airbus
A319/A320/A321, Boeing 737 CL и Boeing 737 NG. С расширением ангарных площадей
компания получила возможность полноценно обслуживать и широкофюзеляжные
самолеты. После получения сертификата на техническое обслуживание воздушных
судов типа Airbus A330 FL Technics сможет побороться за весьма перспективный
сегмент рынка — только Европе эксплуатируется почти 150 самолетов данного типа.

«В основе стратегии развития бизнеса
FL Technics лежат приоритеты и потребности текущих и потенциальных клиентов. Мы
добились существенного успеха в сегменте узкофюзеляжных воздушных судов и
теперь готовы предложить наши возможности, гибкий клиентоориентированный подход
и современные решения для широкофюзеляжных самолетов, — отметил Жильвинас
Лапинскас, генеральный директор FL Technics. — Airbus A330 не самая популярная
модель на рынке, однако ввиду эксплуатационных особенностей, обслуживание этих
самолетов не так зависит от сезонных факторов, как в случае с узкофюзеляжными
судами. Введение нового типа обеспечит стабильную загрузку наших новых центров
ТОиР».

«В 2013 году FL Technics завершила
первый важный этап развития, и этот год был посвящен оценке результатов и
анализу трендов отрасли. Наш следующий шаг — расширение как географического
присутствия компании, так и перечня предоставляемых услуг и обслуживаемых типов
ВС. В ближайшие годы мы планируем получить сертификаты EASA Part 145 еще на два
типа воздушных судов: Boeing 757 и Boeing 767, — отметил Гядиминас Жемялис,
председатель правления Avia Solutions Group. — Таким образом, в общей сложности
мы претендуем на обслуживание около 350 воздушных судов, часть из которых
эксплуатируется нашими клиентами. Мы уверены, что с расширением перечня услуг
наша компания станет еще более заметным игроком как в Европе и станах СНГ, так
и на быстроразвивающемся рынке Азии».

Источник — http://www.fltechnics.lt/

 

В Бишкеке из-за погодных условий отложено два авиарейса

В Бишкеке из-за погодных условий сегодня
утром было отложено два авиарейса. Об этом ИА «24.kg» сообщили в пресс-службе
аэропорта «Манас».

По их данным, в связи с туманом были
отложены рейсы по маршруту Бишкек – Астана и Бишкек – Урумчи. Oколо 150 пассажиров ожидали вылета в
аэропорту.

Позже было объявлено, что погода
прояснилась, и в столицу Казахстана самолёт вылетел в 11:30, а в Урумчи – в
14:00 местного времени.

Как отмечается, перенесён и рейс Бишкек –
Москва. Однако это не связано с непогодой. Причину его задержки в аэропорту не
уточняют.

Источник — http://www.24.kg/

 

Казахстан и Австрия обсудили облегчение визового режима и увеличение частоты авиарейсов

Казахстан и Австрия в ходе переговоров в
Вене обсудили вопросы облегчения визового режима и увеличения частоты
авиарейсов. Об этом журналистам во вторник сказал комиссар ЭКСПО-2017 – первый
вице-министр иностранных дел Казахстана Рапиль Жошыбаев по итогам своей поездки
в Австрию.

«На переговорах в Вене с генеральным
секретарем федерального министерства по делам Европы, интеграции и
международных дел Михаэлем Линхартом обсуждались вопросы облегчения визового
режима, увеличения частоты авиарейсов, торгово-экономического и правового
взаимодействия», — сказал Жошыбаев.

Источник — http://www.trend.az/

«Айрзена» теряет пассажиров из-за демпинговой политики «Аэрофлота» — директор авиакомпании

Количество пассажиров рейсов грузинской
компании «Айрзена» в направлении Москвы снизилось на 70% — заявил директор
авиакомпании Иасе Зауташвили.

По его словам, это связано с появлением в
Грузии российской авиакомпании «Аэрофлот», которая начала продавать билеты по
демпинговым ценам.

«Снижение количества пассажиров началось с
10 ноября. Речь идет о 60-70%. «Аэрофлот» — это крупнейшая российская
авиакомпания, которая находится на дотации из бюджета России, и у нее есть все
возможности для освоения любого рынка без всяких проблем» — заявил бизнесмен.

«Аэрофлот» начал выполнение рейсов по
маршруту Москва – Тбилиси с 27 октября.

Стоимость билетов в одном направлении
составляет от 180 до 2330 лари в зависимости от категории. На этом же
направлении билеты грузинской авиакомпании «Айрзена» стоят от 560 до 1520 лари,
другого российского перевозчика — «Сибирских авиалиний» — от 560 до 2000 лари.

Источник — http://bizzone.info/

Прямой авиарейс связал Новосибирск и Караганду

Иркутская авиакомпания «ИрАэро»,
базирующаяся в новосибирском аэропорту Толмачево, открыла рейс в Караганду,
который будет выполняться два раза в неделю, сообщил в понедельник
корреспонденту ТАСС начальник службы организации перевозок «ИрАэро»
Александр Макин.

«Возникла необходимость, мы провели
опрос на сайте авиакомпании как в самой Караганде, так и с помощью
новосибирского аэропорта. Интерес у людей есть. К тому же из Восточной Сибири —
из Улан-Удэ, Иркутска — вообще нет никакого движения самолетов в сторону
Казахстана», — отметил Макин.

По его словам, рейсы Новосибирск —
Караганда и обратно будут выполняться по понедельникам и пятницам на самолете
Bombardier CRJ-200 канадского производства, рассчитанном на 50 пассажиров. В
дальнейшем, уточнил Макин, авиакомпания может увеличить частоту полетов до трех
раз в неделю.

Караганда — один из крупнейших городов
Казахстана с населением почти 900 тысяч человек. Авиасообщения между
Новосибирском и Карагандой не было с 2008 года. Сейчас пассажиры в основном
добираются из Новосибирска самолетами до Астаны или Алма-Аты, а далее — в
Караганду — наземным транспортом. В качестве альтернативы используется автобус,
время в пути которого составляет около 30 часов.

Источник — http://itar-tass.com/