Daily Archives: 04.12.2014

Не все казахстанские авиакомпании изъявили желание пройти международный аудит

Не все казахстанские авиакомпании,
осуществляющие пассажирские авиаперевозки, в уходящем году изъявили желание
пройти международный аудит на соответствие требованиям безопасности.

«На сегодняшний день только
авиакомпания Air Astana несколько раз успешно подтвердила соответствие
международным требованиям, что позволяет ей осуществлять рейсы в страны
Западной Европы, а также расширять новые направления. В 2015 году национальный
авиаперевозчик ожидает очередной, плановый аудит по программе IOSA(аудит IATA
по безопасности полетов)», — заявил Джордан Карамалаков, региональный
менеджер Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Он также
отметил, что на прошлой неделе завершился аудит авиакомпании SCAT.
«Окончательные выводы по итогам проверки авиакомпании SCAT на соответствие
стандартам IOSA будут обнародованы в течение ближайшего времени», — сказал
он.

По словам представителя IATA, другие
казахстанские авиакомпании, совершающие регулярные гражданские авиаперевозки,
не отнеслись с полной серьезностью к аудиту. «Откладывание
авиаперевозчиками решения данного вопроса на потом без объективных причин и
аргументации может стать причиной санкций со стороны авиационных властей РК и
контролирующих органов», — отметил Джордан Карамалаков.

При этом аналогичная ситуация наблюдается и
с аэропортами Казахстана. «Сейчас аудит на соответствие требованиям
стандарта ISAGO (аудит IATA по безопасности наземного обслуживания) успешно
прошли аэропорт Караганды и воздушная гавань Актау, которая была
проинспектирована в ноябре. Остальные аэропорты не подавали заявок на его
прохождение», — заявил менеджер IATA. По его мнению, причины этого могут
быть разными. «К примеру, по моим предположениям, аэропорт Астаны ждет
ввода в эксплуатацию нового терминала, и поэтому там откладывают прохождение
аудита. Тем не менее затягивание этого процесса может вызвать негативную
реакцию со стороны контролирующих органов не только в отношении столичной
воздушной гавани, но и остальных аэропортов. Наша задача заключается в том,
чтобы все субъекты гражданской авиации Казахстана соответствовали международным
стандартам. И мы будем работать над созданием современной регуляторной базы
гражданской авиации совместно с государственными и общественными
организациями», — подчеркнул Карамалаков.

Стоит отметить, что в ближайшее время в
Казахстане начнут внедрять новый стандарт авиационной безопасности. В
частности, это будет касаться грузовых воздушных перевозок (проект
«Безопасный груз»). Казахстан представлен в числе 15 стран, где
«Безопасный груз» был уже запущен или только начал свою реализацию.
Стандарт разработан IATA для помощи авиационным властям в различных странах
мира с целью улучшения, безопасного процесса осуществления перевозки грузов.
«В течение всего следующего года IATA будет тесно сотрудничать с Комитетом
гражданской авиации РК, а также с представителями авиационной индустрии, в
числе которых: аэропорты, авиакомпании, экспедиторские и логистические центры,
с тем, чтобы выработать проект законодательного акта, который поможет улучшить
обеспечение безопасности перевозок и их оптимизацию», — заявил Шеннон
Вандмейкер, глава департамента авиационной безопасности грузов IATA.

По его словам, реализация этого проекта
предусматривает не только ужесточение требований к организации безопасности, но
также способствует более эффективному осуществлению производственных процессов
воздушных грузоперевозок.

Сегодня «Безопасный груз» внедрен
и успешно действует не только в развитых в авиационном отношении странах, таких
как Турция и Россия, но и, например, в Иордании и Кении.

Наряду с улучшением мер безопасности
грузоперевозки в нашей стране также получили развитие и в другом направлении. В
начале уходящего года был запущен проект по внедрению электронных
сопроводительных документов. Первые электронные грузовые накладные были
выпущены минувшим летом. По словам Джордана Карамалакова, этот проект должен
помочь отказаться от использования бумажных документов в осуществлении грузовых
перевозок.

Также представитель IATA озвучил
возможность интеграции систем продажи билетов на железнодорожный транспорт и
авиабилетов. «Сейчас уже есть множество удачных примеров того, как системы
бронирования и продаж авиабилетов и проездных документов на железнодорожный
транспорт представляют собой единое целое. В первую очередь, стоит отметить
Германию и скандинавские страны, где любой пассажир, приобретающий билет на
авиарейс, может одновременно, не выходя из системы, забронировать билет на
поезд и наоборот», — отметил менеджер IATA. По его словам, наладить
интеграцию этих систем будет отнюдь не просто, однако современные реалии
диктуют свои условия, и с чего-то необходимо будет начинать. «Справедливо
будет сослаться на время, которое потребуется для решения этой задачи. И,
однозначно, до конца 2015 года вряд ли удастся реализовать эту идею. Однако к
Expo-2017 уже можно будет поговорить об интеграции двух систем, которой можно
будет пользоваться не только на территории Казахстана, но и за его
пределами», — сказал в заключение Джордан Карамалаков.

Источник — http://kapital.kz/

 

В аэропорту Внуково умер пассажир рейса Москва – Душанбе

В аэропорту Внуково умер пассажир рейса
Москва – Душанбе. Мужчине стало плохо во время посадки в самолёт, сообщает
«Русская служба новостей» со ссылкой на пресс-центр воздушной гавани.

Там отметили, что лайнер, на котором
скончался пассажир, принадлежал авиакомпании «ЮТэйр».

Прибывшие по вызову диспетчеров медики
пытались реанимировать мужчину, но спасти его не удалось.

По предварительным данным, причиной смерти
могла стать острая сердечная недостаточность.

Источник — http://www.aex.ru/

В Казахстане говорят о нарушениях со стороны компании Lufthansa

Отмену рейсов прокомментировали
представители компании Lufthansa.
Как выяснилось, пассажиров заранее предупредили об этом, вернули деньги за
билеты, либо обменяли их на другую дату, передает телеканал «Алматы».

В компании Lufthansa, утверждают, что всех
пассажиров заранее предупредили об отмене рейсов. Билеты они смогли поменять и
деньги не потеряли. Но, вовремя попасть из Алматы во Франкфурт и в обратном
направлении, не успели сотни пассажиров. Причина — забастовка пилотов.

«Информация о том, что состоялась
забастовка была доступна с понедельника. Все пассажиры, которые оставляли свои
контактные данные, были уведомлены по смс, по почте электронной. Они либо сдали
билеты, либо поменяли на другую дату», — рассказали в компании.

По сообщению перевозчика, всего отменили
1350 перелетов, это почти половина всех регулярных рейсов. В Lufthansa предупредили, что отмена
рейсов коснется более чем 150 тысяч пассажиров. Казахстанские авиаперевозчики
говорят, о нарушении норм межгосударственного соглашения.

«Регулярные рейсы, которые у нас
делаются, они основаны на межправительственном соглашении. Регулярные рейсы
определяют перевозчика со стороны Казахстана, допустим это будет Эйр Астана, а
со стороны германии Люфтганза. Там имеются определенные обязательства перед
гражданами, но кто им дал право нарушать требования межгосударственного
соглашения», — отметил председатель Ассоциации авиаперевозчиков РК Владимир
Куропатенко.

На международных линиях изменились и цены.
Это касается российских авиакомпаний, которые уже подняли цены на перевозки на
12,5% из-за колебаний курса рубля. По прогнозам специалистов повышение цен в
соседней стране не скажется на расценках казахстанских авиаперевозчиков.

Источник — http://www.zakon.kz/

В Казахстане сотни пассажиров не смогли воспользоваться рейсами Lufthansa

Из-за забастовки пилотов Lufthansa в Казахстане сотни пассажиров
не смогли воспользоваться рейсами авиаперевозчика.

Как сообщили в пресс-службе компании, за
один день были отменены два рейса — из Алматы во Франкфурт и обратно. Пассажиры
могут либо сдать билет без штрафа, либо бесплатно поменять дату вылета,
передает телеканал «Астана».

В Германии уже который день бастуют пилоты Lufthansa, отменены 1350
рейсов. По данным агентства «Рейтерс», это практически половина всех маршрутов
авиаперевозчика. В итоге, заложниками ситуации оказались 150 тысяч человек. Ни
о какой компенсации за причиненные неудобства речь не идёт. Им предлагают лишь
поменять дату вылета. Пилоты выступают против изменения возраста досрочного
выхода на пенсию. По оценкам авиакомпании, с начала года Lufthansa потеряла из-за забастовок
примерно 170 миллионов евро.

Источник — http://www.zakon.kz/

На советских самолетах SCAT начала летать авиакомпания “Южное небо”

Полеты на советской технике начала
авиакомпания «Южное небо», передает корреспондент Tengrinews.kz. Об этом сообщили в пресс-службе
авиакомпании SCAT, чьим
дочерним предприятием она является.

«Авиакомпания SCAT вывела из флота компании советскую
технику. В ноябре 2014 года из состава компании были выведены все воздушные
суда Ан-2, Ан-24, Як-42. Теперь флот авиакомпании SCAT состоит только из самолетов
западного производства. Самолеты Ан-2, Ан-24, Як-42 теперь будут работать в
дочернем предприятии SCAT— авиакомпании «Южное небо», которая осуществляет авиационную
деятельность, выполняя рейсы на территории Казахстана», — рассказали в
пресс-службе.

Ранее вице-министр по инвестициям и
развитию Казахстана Женис Касымбек подверг критике авиакомпанию SCAT. По его словам, компания
не собирается обновлять флот воздушных судов вплоть до 2020 года. Однако в SCAT эту информацию
опровергли, заявив, что авиакомпания в период с 2014 по 2020 год планирует
приобрести 32 самолета, возраст которых не превышает шести лет. «Два
самолета из запланированного объема куплены уже в 2014 году. Одним из таких
самолетов стал Boeing-767,
который позволил казахстанцам расширить географию полетов, выполняя прямые
международные рейсы на Бали, в Шарм-эль-Шейх и Шри-Ланку», — сказали в
пресс-службе.

Источник — http://tengrinews.kz/

Аэропорт «Манас» улучшает производственные показатели

За 11 месяцев 2014 года в Бишкекском
филиале ОАО «Международный аэропорт «Манас» обслужено более полутора миллионов
человек.

По итогам работы Бишкекского филиала
международного аэропорта «Манас» за 11 месяцев текущего года обслужено 15 тысяч
940 рейсов (прилет-вылет) и 1 миллион 524 тысячи 622 авиапассажира. Предприятие
продолжает наращивать свои мощности. В октябре пассажиропоток вырос на 11
процентов в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

В октябре 2013 года услугами аэропорта
«Манас» воспользовались 131 тысяча пассажиров. Для сравнения за аналогичный
период текущего года сотрудники Бишкекского филиала аэропорта «Манас» обслужили
около 142 тысяч человек. Из них 101 тысяча человек — это пассажиры
международных рейсов, а 40 тысяч — пассажиры внутренних рейсов.

Источник — http://www.24.kg/

Georgian Airways добился уменьшения влияния «Аэрофлота» на грузинский авиарынок

Грузия отказала в разрешении на регулярные
рейсы в Тбилиси российской авиакомпании «Трансаэро», а также сократила рейсы
«Аэрофлота» и «Сибири» с 14 до 10 в неделю, сообщает «КоммерсантЪ» со ссылкой
на Минэкономики Грузии.

Такие меры были приняты на основании
«категорического требования» национального перевозчика Georgian Airways. Агентство
гражданской авиации страны также отказалось дать «Трансаэро» и «Глобусу»
(дочерняя компания «Сибири») «постоянную лицензию на регулярные полеты».

Ранее Georgian Airways обвинила «Аэрофлот» в
искусственном занижении цен на авиабилеты между Москвой и Тбилиси, из-за чего
загрузка рейсов грузинской компании сократилась на 60-70%. Гендиректор Georgian Airways Иясе Зауташвили
заявил, что его компании может вообще прекратить полеты на этом направлении. По
его данным, годовой пассажиропоток Georgian Airways на маршруте Москва-Тбилиси
составляет 60 тыс. человек.

Регулярное прямое авиасообщение между
Россией и Грузией отменили в 2006 году. На непродолжительные период оно
восстанавливалось в 2008 году до военного конфликта в Южной Осетии. В 2010 году
«Сибирь», «Уральские авиалинии» и Georgian Airways возобновили чартерные рейсы. О
возобновлении регулярного сообщения стало известно в сентябре, а уже 27 октября
«Аэрофлот» осуществил первый полет из Москвы в Тбилиси.

Согласно последним договоренностям, на этой
линии нет ограничений по числу назначенных перевозчиков. Но разрешение властей
РФ использовать маршрут получили 12 компаний, а Georgian Airways — единственный
перевозчик от Грузии. В соглашении о воздушном сообщении двух стран от 1993
года указано, что при «эксплуатации договорных линий назначенная авиакомпания
должна принять во внимание интересы другого перевозчика, работающего на том же
маршруте».

Источник — http://bizzone.info/