Daily Archives: 05.12.2014

Airzena: Патриархия не была включена в принятии решения об ограничении полетов российских авиакомпаний

В «Georgian Airways» отрицают
распространенную российскими СМИ информацию о том, что в принятии решения об
ограничении полетов российских авиакомпаний в направлении Тбилиси – Москва принимала
участие патриархия Грузии.

По заявлению генерального директора
компании телеканалу «Имеди», Иасе Зауташвили, они сами обратились к
Министерству экономики с просьбой отменить рейсы, однако здесь же он опроверг
информацию, распространенную российскими СМИ, что якобы патриархия была
включена в процесс принятия решения.

«Могу подтвердить, что никакой
включенности со стороны патриархии не было. Однако вообще мы были готовы, можно
сказать, и Папу Римского поставить в курс дела в связи с этими вопросами,
исходя из актуальности данной темы»- заявил Зауташвили.

В компании заявили, что с тех пор, как
российские авиакомпании стали летать в направлении Тбилиси-Москва, Airzena
несет значительные финансовые убытки. По данным за ноябрь месяц, в самолете на
130 мест количество пассажиров не превышает 30 человек.

По информации «Хроники», для
принятия окончательного решения грузинская и российская сторона 8 декабря
соберется в Москве.

К информации, Грузия может запретить десяти
российским авиакомпаниям регулярные полёты в направлении Тбилиси – Москва, а
количество полетов «Аэрофлота» и «Сибири» сократить.
Окончательное решение пока не принято, но если так не произойдет, единственная
грузинская авиакомпания Airzena предположительно покинет авиационный рынок.

Источник — http://bizzone.info/

 

36 авиарейсов задержаны из-за метели в Астане

36 авиарейсов задержаны из-за метели в
Астане, передает корреспондент Tengrinews.kz со ссылкой на отдел маркетинга и
связям с общественностью международного аэропорта Астаны.

«На данный момент из аэропорта Астаны
задерживаются 36 рейсов, из которых 18 рейсов на прилет и 18 рейсов на вылет.
На прилет пять рейсов по направлению из Атырау, два рейса из Алматы. Из
Кызылорды и Бишкека ушли на запасной аэродром в Караганде. Из задержанных
авиарейсов на прилет четыре международных рейса задерживается. Это по
направлениям Екатеринбург, Новосибирск, Франкфурт, Бишкек», — сообщила
начальник отдела маркетинга и связям с общественностью аэропорта Людмила
Копейчук.

Кроме того, по данным Копейчук, рейс на
вылет из Урумчи отменен с переносом на следующий день. Также отменен рейс из
Петропавловска. Из 18 рейсов на вылет задерживаются три рейса международного
направления. Это Екатеринбург, Франкфурт и Новосибирск.

Она отметила, что проблемы с задержками
рейсов продлятся до утра. «Есть 4 рейса на вылет, задерживаются по причине
позднего прибытия воздушного судна, то есть не все рейсы задерживаются по
причине метеоусловий. По прогнозам, метель сохранится до утра», — отметила
начальник отдела маркетинга.

Напомним, ранее сообщалось о том, что в
Астане задерживается 7 рейсов в связи с погодными условиями. Информацию о
прилетах и вылетах можно получить на сайте аэропорта в режиме онлайн.

Источник — http://tengrinews.kz/

 

Сообщение о бомбе в аэропорту Алма-Аты оказалось ложным

Международный аэропорт Алма-Аты возобновил
работу, эвакуированные пассажиры и работники вернулись в терминал, сообщили РИА
Новости в справочной службе воздушной гавани.

«Все в терминале уже, аэропорт
работает», — сказала собеседник агентства. В свою очередь, в линейном
отделе внутренних дел аэропорта агентству сообщили, что анонимное сообщение о
взрывном устройстве, ставшее причиной эвакуации, оказалось ложным. «В
16:29 (13:29 мск) был дан «отбой». Сообщение (о взрывном устройстве —
прим.ред.) — ложное», — сказал представитель полиции.

Как сообщалось, в пятницу во второй
половине дня по местному времени пассажиры и работники аэропорта Алма-Аты были
эвакуированы, оперативные службы искали в здании взрывное устройство.

О количестве пассажиров задержанных рейсов
пока не сообщается.

Источник — http://www.aex.ru/

 

Рост пассажиропотока по-прежнему высок в октябре

Международная ассоциация воздушного
транспорта (IATA)
объявила глобальные результаты по пассажирским перевозкам за октябрь,
показывающие усиление роста спроса по сравнению с сентябрём 2014 года на период
год назад. Всего доходы от пассажирских перевозок в километрах (RPK) выросли на 5,7% за
октябрь 2014 года, чуть опередив показатель в 5,2% в сентябре 2014 года. Объёмы
в октябре (имеющиеся в наличии места на километр полёта или ASK) увеличились на
5,5%, в результате чего коэффициент загрузки вырос на 0,1 процентных пункта до
79,1%.

«На фоне экономической слабости в некоторых
регионах, октябрьские результаты по перевозкам показывают, что спрос остаётся высоким
в глобальном масштабе», — сказал Тони Тайлер, генеральный и исполнительный директор
ИАТА.

Октябрь 2014 г. к октябрю 2013 г.  Рост RPK    Рост ASK          Коэффициент
загрузки

Международный рынок                  5,5%               6,4%              78,0

Внутренний   рынок                         5,8%               4,0%               81,1

Всего по рынку                                 5,7%               5,5%              79,1

С начала 2014 г. к началу 2013 г.  Рост RPK        Рост ASK       Коэффициент
загрузки

Международный рынок                  6,2%               6,4%              79,7

Внутренний рынок                          5,2%               4,2%               81,0

Всего по рынку                                 5,8%              5,6%               80,2

Международные рынки пассажирских авиаперевозок

Международный спрос на пассажирские авиаперевозки
в октябре выросли на 5,5% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, и это у
всех авиакомпаний во всех регионах, за исключением Африки, где заметно снижение
спроса. Объёмы выросли на 6,4%, а коэффициент загрузки упал на 0,6 процентных
пункта до 78,0%.

Европейские авиакомпании показали увеличение
спроса на 5,8% в октябре по сравнению с октябрём 2013 года. Наибольший рост – среди
трёх крупнейших регионов. Хотя было некоторое замедление экономики в Еврозоне,
перевозки у низко-бюджетных перевозчиков остаются устойчивыми и помогают
поддерживать текущие результаты. Объёмы возросли на 5,0%, а коэффициент
загрузки вырос на 0,6 процентного пункта до 81,9%, и это самый высокий показатель
среди всех регионов.

Перевозки у Азиатско-тихоокеанских авиаперевозчиков
выросли на 5,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что отражает
сильную региональную торговую деятельность, которая поощряет деловые поездки. Замедление
темпов экономического роста в Китае до сих пор не имеют никакого влияния на
региональную торговую деятельность и не влияет на деловые поездки. Объёмы выросли
на 7,4%, а коэффициент загрузки упал на 1,4 процентных пункта до 74,9%.

У Североамериканских авиакомпаний произошёл
рост авиаперевозок на 1,8% по сравнению с октябрём прошлого года. В то время
как видно замедление по сравнению с сентябрём текущего года, основные тенденции
деловой активности являются положительными, и рост объёмов торговли ускорился. Объёмы
здесь выросли на 3,2%, что обусловило рост коэффициент загрузки на 1,1
процентных пункта до 80,3%.

Спрос у авиаперевозчиков Ближнего Востока вырос
на 10,3% в октябре, и это наибольшее увеличение для всех регионов, что отражает
сильные региональные экономики с ростом экспортной деятельности, которая
поддерживает региональную торговлю и соответствующие им международные деловые
поездки людей. Объёмы выросли на 13,5%, в результате чего коэффициент загрузки упал
на 2,1 процентных пункта до 73,5%.

Авиаперевозки у Латиноамериканских
авиакомпаний выросли на 6,5% по сравнению с октябрём 2013 года, и это второй
лучший показатель среди регионов. Объёмы выросли на 6,0%, при этом коэффициент загрузки
увеличился на 0,5 процентных пункта до 80,5%. Слабый рост в бразильской
экономике может продолжаться и дальше, но региональные торговые объёмы дают улучшения.

Авиаперевозки у Африканских авиакомпаний
выросли на 1,6% в октябре, в то время как показатель ASK снизился на 0,1%, в
результате чего коэффициент загрузки упал на 1,0 процентных пункта до 66,8%, что
является самым низким показателем для всех регионов. Слабость отражает
неблагоприятные экономические изменения в некоторых частях континента, однако,
улучшены перспективы для Южной Африки, что может облегчить некоторое
понижательное давление на авиаперевозчиков континента. Кроме того, эффект от
вируса Эбола, связанной со спадом передвижений, в основном, сдерживает рост
авиаперевозок в Гвинеи, Либерии и Сьерра-Леоне, рынки которых составляют очень
небольшую часть от общего африканского трафика.

Внутренние рынки пассажирских авиаперевозок
(в разрезе по странам)

Внутренний спрос на авиа путешествия вырос на
5,8% в октябре по сравнению с октябрём 2013 года, при этом сильный рост отмечен
в Китае и Индии. Общий внутренний объём вырос на 4,0%, а коэффициент загрузки
вырос на 0,4 процентных пункта до 81,1%.

Октябрь 2014 г. к октябрю 2013 г. Рост RPK       РостASK       Коэффициент загрузки

Австралия                                                     3.4%              -1.2%              82.7

Бразилия                                                       8,0%              3,9%               81,1

КНР                                                              10,0%             10,1%             80,8

Индия                                                            16,3%            3,4%               77,4

Япония                                                         1,3%              -2,5%              70,0

Россия Федерация                                       6,1%               2,4%               75,0

США                                                             3,8%              2,0%               84,3

ИТОГО по внутреннему рынку                  5,8%               4,0%               81,1

Внутренний спрос в Китае вырос на 10% в
октябре по сравнению с тем, что было год назад, а это твёрдый результат с учётом
показателей, предполагая при этом, что экономика начинает замедляться.

Внутренние авиаперевозки в Индии выросли на
16,3%. Хотя это и является значительным замедлением роста по сравнению с сентябрём
текущего года, когда рост составил 26,4%, это по-прежнему высокий показатель, и
он отражает рыночную стимуляцию у местных авиаперевозчиков.

«С окончанием 2014 года перспективы
авиаперевозок остаются положительными, так как улучшения в экономике в
Азиатско-Тихоокеанском регионе и США компенсированы признаками слабости в Еврозоне
и Китае. Падение цен на нефть, если оно будет продолжаться, обеспечит столь
необходимую операционную подушку для авиакомпаний, но вялый спрос на нефть в
ключевых рынках может указывать и на более широкий экономический спад. Рост
политической нестабильности также является причиной для беспокойства», — сказал
Тайлер. «В следующем месяце мы откроем второе столетие коммерческой авиации. Мировая
экономика будет находиться в зависимости от здоровой и устойчивой отрасли,
чтобы ответить на растущий спрос на авиаперевозки».

IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) представляет
около 240 авиакомпаний, содержащие 84% мирового воздушного движения.

На внутренние RPK приходится около 37% от общего объёма
рынка. Это наиболее важно для североамериканских авиакомпаний, речь идёт о 67% их
операций. В Латинской Америке, на внутренний туризм приходится 47% авиа операций,
в первую очередь из-за крупного бразильского рынка. Что касается авиаперевозчиков
Азиатско-Тихоокеанского региона, то крупные рынки в Индии, Китае и Японии
означают, что внутренние авиаперевозки (внутри этих стран) составляют 44% всех
авиаперевозок в регионе. Это меньше относится к Европе и странам Африки, где
внутренний туризм представляет собой лишь 11% и 14% от общего объёма авиаперевозок
соответственно. И это ничтожно мало для авиакомпаний Ближнего Востока, для
которых внутренний туризм представляет собой лишь 5% всех авиа операций.

Статистика IATA отражает международные
и внутренние регулярные воздушные авиаперевозки как членами ИАТА, так и авиакомпаниями,
не являющихся её членами.

Общий рынок пассажирских авиаперевозок делится
по регионам и авиакомпаниям, в них работающим, с точки зрения RPK – это:
Азиатско-тихоокеанский регион – 29,3%, Северная Америка – 26,2%, Европа – 28,3%,
Ближний Восток – 8,7%, Латинская Америка – 5,2% и Африка – 2,2%.

Источник — http://www.iata.org/

 

Заказы Airbus на самолеты с начала года в два раза превысили прогнозы

Европейский авиаконцерн Airbus в ноябре получил заказы на 248
самолетов, в том числе заказ на 50 узкофюзеляжных машин, пишет Интерфакс со
ссылкой на The Wall Street Journal.
Концерн не раскрывает имя заказчика.

За 11 месяцев 2014 года Airbus получил заказы на 1328 самолетов,
что превосходит почти вдвое исходный прогноз на этот год.

Растущий портфель заказов Airbus, а также его американского
конкурента Boeingотражает высокий спрос на более экономичные самолеты со стороны авиакомпаний,
старающихся сократить расходы и расширить парки самолетов, чтобы удовлетворить
повышающийся спрос на авиаперевозки, особенно в странах emerging markets.

За 11 месяцев этого года Airbus поставил клиентам 554 самолета, и
концерну необходимо передать заказчикам еще, по крайней мере, 72 самолета в
декабре, чтобы довести общий показатель до уровня 2013 года.

Boeing ранее на этой неделе сообщил, что получил заказы на 1380
самолетов за период с начала 2014 года по 2 декабря. За 11 месяцев текущего года
американский концерн передал заказчикам 647 самолетов и, вероятно, сохранит за
собой первое место среди мировых производителей самолетов в этом году.

Источник — http://www.aex.ru/

Полиция эвакуирует людей из аэропорта Алма-Аты из-за звонка о бомбе

Полиция эвакуирует людей из международного
аэропорта Алма-Аты после звонка неизвестного о заложенной бомбе. Об этом
сообщает ТАСС со ссылкой на местные СМИ.

Все рейсы перенесены по меньшей мере на 1,5
часа. На месте работают саперы, спасатели, сотрудники правоохранительных
органов и службы экстренного реагирования.

Источник — http://www.aex.ru/

«Ист-Эйр»: Погасим долги и будем ждать

Жители Хатлонской области уже около двух
месяцев лишены возможности летать из Куляба и Курган-Тюбе в Россию. Областной
аэропорт практически встал, а его сотрудники отправлены в неоплачиваемые
отпуска.  А руководство компании «Ист
Эйр» по-прежнему разводит руками и не знает, почему их деятельность
приостановлена.

Таджикская авиакомпания «Ист Эйр» начиная с
6 октября прекратила осуществлять полеты из Курган-Тюбе и Куляба в российские
города. Авиационные власти Таджикистана временно приостановили действие
сертификата эксплуатанта компании. И, как утверждает руководство «Ист Эйр», они
до сих пор не знают причин, по которым приостановлена их деятельность.

Как напоминает исполняющий обязанности
генерального директора авиакомпании «Ист Эйр» Владимир Куимов, действие
сертификата эксплуатанта воздушных судов компании было приостановлено в начале
октября 2014 года без какого-либо предварительного уведомления, хотя срок
действия документа был только в конце августа продлен на один год.

«Мы проходили государственную проверку для
продления сертификата эксплуатанта и продлили его на 1 год», — говорит Куимов.

Компания попыталась опротестовать решение
авиационных властей, направив запросы в пять государственных инстанций, в том
числе и в Генеральную прокуратуру. По истечении 30 дней в Генпрокуратуру был
направлен очередной запрос, но ответа до сих пор нет.

«Авиационные власти до сих пор не ответили
на наш запрос, по какой причине наша деятельность приостановлена. Нас закрыли,
как какой-то киоск, но ведь у нас есть обязательства перед инвесторами, перед
лизингодателями, которые тоже требуют ответа, которого, к сожалению, у нас
нет», — отметил Куимов.

Из-за отсутствия средств все 150 сотрудников
авиакомпании отправлены в отпуск без содержания. Все воздушные суда, кроме
одного, отправлены лизингодателю из-за отсутствия возможности осуществления
арендной оплаты, также пострадали агентства по продаже авиабилетов.

И все это несмотря на то, что, как
утверждают в авиакомпании, ими обслуживалось до 70% от общего пассажиропотока
из Хатлонской области.

Авиакомпания «Ист Эйр» осуществляла полеты
из Курган-Тюбе по таким направлениям, как Москва, Санкт-Петербург,
Екатеринбург, Оренбург, Казань, Новосибирск. Из Кулябского аэропорта
авиакомпания совершала рейсы в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург.

Но если Кулябский аэропорт сейчас еще
держится за счет двух российских авиакомпаний, которые осуществляют полеты на
юг Таджикистана, то международный аэропорт Курган-Тюбе, который обслуживал
только авиакомпанию «Ист Эйр», встал. Его 200 сотрудников также отправлены в
бессрочный неоплачиваемый отпуск.

По словам Натальи Шаповаловой, начальника
отдела по взаиморасчету «Ист Эйр», авиакомпания ежемесячно платила налоги в
размере 375 тыс. долларов, что за год равняется 4,5 млн. долларов.

В руководстве компании отмечают, что помимо
того, что их тарифы на перелет были одни из самых низких по стране, но здесь
также учитывается удобство для самих пассажиров, которым не нужно было ехать в
столицу, чтобы вылететь в Россию.

«Нашими услугами пользовалась вся Вахшская
долина. А теперь клиентам нужно платить за такси до Душанбе, плюс в связи с
вытеснением нас с рынка значительно возросли тарифы на перелет. И все это
ложится на плечи мигрантов. Теперь они вынуждены прилетать в Душанбе и
добираться домой автотранспортом», — говорит Шаповалова.

Представитель авиакомпании также озабочена
будущим своих сотрудников, которые в любой момент могут остаться без работы. «У
нас работают молодые люди со всех регионов страны. Вы знаете, каково сейчас
оказаться без работы. Рынок трудоустройства в Таджикистане перенасыщен, работы
практически нет», — добавляет Н.Шаповалова.

Лётный директор «Ист Эйр» Абдурахим Ахмедов
говорит, что авиакомпания создала несколько исторических моментов для
Таджикистана, а именно: в 2007 году привезла в республику воздушные суда
западного производства. Другой исторический момент — это использование
аэробусов А320 с 2010 года.

«Авиакомпания дала возможность местным
кадрам освоить данный тип воздушного судна. За свой счет переучили и
подготовили лётных специалистов. Опять же, если не будут возобновлены полеты,
то кадры не будут сидеть и ждать. Им нужно кормить семьи. Однозначно, что они
уйдут. Но данный тип аэробусов не эксплуатируется в Таджикистане никем, кроме
как «Ист Эйр». Эти кадры очень важны для нас», — говорит собеседник.

По его словам, согласно данным в Интернете,
в мире потребность в специалистах, которые могут работать на данном типе
воздушных судов, большая. «Если годовой контракт с летчиком, который может
управлять Боингом, составляет не более 140-150 тыс. долларов, то оплата труда
летчика аэробуса составляет не менее 200 тыс. долларов в год», — говорит
Ахмедов.

В компании добавляют, что «Ист Эйр» не
является российской компанией, «Ист Эйр» — таджикская авиакомпания. По словам
Куимова, только он в качестве исполняющего обязанности гендиректора приехал с
Киргизии, а его заместитель из России, все остальные сотрудники — граждане
Таджикистана.

«Кто-то, видимо, заинтересован, чтобы наша
авиакомпания полностью приостановила свою деятельность, но этот кто-то должен
подумать о квалифицированных, подготовленных специалистах, которые останутся
без работы, о сотрудниках аэропортов, агентств по продаже билетов, о пассажирах
и других лицах, которые напрямую или косвенно связаны с компанией. Но я все же
надеюсь на здравый смысл людей, которые полномочны дать разрешение на
дальнейшую деятельность компании», — завершил Куимов.

Заместитель председателя Госслужбы по
надзору и регулированию в области транспорта Рашид Дадабаев в интервью «АП»
сообщил, что компания «Ист Эйр» представила всю необходимую документацию, с
которой сейчас работают специалисты, и пока делать какие-то выводы или
комментировать что-то невозможно.

Между тем исполняющий обязанности
начальника департамента авиации Минтранса РТ Анвар Нуров  сообщил «АП», что компания «Ист Эйр» перед
тем, как ей был продлен сертификат эксплуатанта, получила список замечаний,
которые надлежало устранить в течение трех месяцев. «Они знают о замечаниях. И
мы сейчас ждем от них письменный отчет об устранении недостатков. После чего
эта компания пройдет повторную проверку, по итогам которой будет принято
соответствующее решение», — добавил Нуров.

Источник — http://news.tj/

В аэропорту Астаны задерживаются 7 рейсов

Из-за неблагоприятных погодных условий в
аэропорту Астаны задерживаются 7 рейсов, сообщила руководитель отдела
маркетинга и связям с общественностью АО «Международный аэропорт
Астана» Людмила Копейчук.

«В аэропорту Астаны температура
воздуха составляет -12ºC градусов. Видимость — 150 метров, скорость
ветра — 23 метрав секунду. На данный момент из аэропорта Астаны задерживаются 7 рейсов. Из них
3 рейса на вылет и 4 рейса на прилет. На вылет — рейсы авиакомпании
«Скат» в Петропавловск и Семей, авиакомпании «Эйр Астана» в
Екатеринбург. На прилет: рейсы авиакомпании «Чайна Саузен Эйрлайнз»
из Урумчи, «Ската» из Актобе, авиакомпании «Жетысу» из
Талдыкоргана и «Эйр Астаны» из Усть-Каменогорска», — сообщила
Л.Копейчук.

По ее словам, периодичность задержек
варьируется от получаса до 7 часов. Так, пассажиры рейса из Талдыкоргана
вынуждены ожидать с 10:10 до 17:20.

По информации Л. Копейчук, аэропорт Астаны
работает в штатном режиме.

Источник — http://www.inform.kz/

 

Нурсултан Назарбаев – в Казахстане неизвестно об уголовных делах по поставкам Eurocopter из Франции

В Казахстане неизвестно об уголовных делах,
возбужденных во Франции относительно поставок вертолетов Eurocopter в Казахстан, заявил в пятницу
президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, передает Новости-Казахстан.

Как сообщалось в октябре, французские
органы юстиции расследуют дело о присвоении крупных сумм денег при заключении
сделки о поставках вертолетов компании Eurocopter в Казахстан, фигурантами которого являются соратники
экс-президента Пятой республики Николя Саркози. Расследование было начато
весной 2012 года. В 2013 году было возбуждено дело по ряду статей: отмывание
денег группой лиц, подкуп иностранных должностных лиц и сокрытие этих
преступлений. Фигурантами по нему проходят экс-советник Саркози Жан-Франсуа
Этьен де Розе и Натали Гонсалес-Прадо, занимавшая высокий пост в администрации
президента страны.

«Я только знаю одно, что мы
сотрудничаем по сборке вертолетов Eurocopter в Казахстане. Это нам очень необходимо, они работают у
нас в авиации, в сельском хозяйстве, в МЧС, мы хотим продолжить это
сотрудничество. О каких-то уголовных делах Казахстану мне неизвестно», —
сказал Назарбаев.

«Если таковые (уголовные дела) есть,
то мы хотели бы конкретно знать и дать ответ правоохранительным органам
Франции», — добавил глава государства.

Источник — http://newskaz.ru/

 

В АВК «Манас-2» проходит семинар для операторов наземного обслуживания

В бишкекском филиале ОАО «Международный
аэропорт «Манас» проходит вводный семинар по стандарту ИСАГО для операторов
наземного обслуживания. Целями трехдневного семинара (3-5 декабря) являются
разъяснение документационной структуры, ознакомление со стандартами и
подготовка операторов наземного обслуживания к аудиту ИСАГО.

В ходе семинара слушатели, среди которых
сотрудники аэропорта «Манас» и филиалов ОАО «МАМ», представители авиакомпаний,
Агентства гражданской авиации, ознакомились с теоретическими вопросами и
разобрали процессы аудита и регистрации. Также участники семинара обсудили
вопросы ответственности операторов наземного обслуживания и на практике
разобрали примеры стандартов ИСАГО. Соответствие стандартам ИСАГО ведет к
улучшению безопасности наземного управления, снижению эксплуатационных
расходов, увеличению доходов и повышению качества обслуживания.

ИСАГО – стандарт ИАТА (Международная
ассоциация воздушного транспорта) по наземному обслуживанию.

Источник — http://www.24.kg/