Daily Archives: 10.12.2014

Грузинская авиакомпания “Айрзена” объявила войну российским перевозчикам

Грузинская авиакомпания «Айрзена»
(Georgian Airways)
с 10 декабря в одностороннем порядке прервала выполнение рейсов в Москву. В
авиакомпании газете ВЗГЛЯД заявили, что она несет «серьезные материальные
убытки», но не сказали, какие именно. В то же время в «Айрзене»
не исключили даже акций протеста, если их «не поставят в равные условия с
российскими авиаперевозчиками».

«Грузия допустила на рынок больше
российских авиакомпаний, и нам стало очень трудно, так как конкуренция носит
нездоровый характер», — отметили представители «Айрзены».
Забастовку и отказ летать в Москву и обслуживать эти рейсы объявили летный и
технический персонал авиакомпании.

В «Айрзене» утверждают, что
«сложилась нездоровая обстановка, мы в неравных условиях». Там даже
потребовали отставки председателя Главного управления гражданской авиации
Гурама Джалагонии — за уступки российским авиакомпаниям. Он ответил, что готов
к контактам с «Айрзеной», обсуждению проблем, но на него пока никто
не выходил.

Во время чартеров визави
«Айрзены» была компания S7 («Сибирь»). Они летали по разу в день. С
возвращением этой осенью «Аэрофлота» стороны получили право выполнять
по 14 рейсов в неделю. Российские авиаперевозчики так и делают, а от Грузии
осталась одна компания, и ей сложно конкурировать.

Возвращение «Аэрофлот» отметил
скидками, порадовав пассажиров. Слетать в оба конца можно было примерно за 220
евро против 370, установленных «Айрзеной». И грузинская компания
забила тревогу, теряя пассажиров. Это было первой «черной меткой» в
наладившемся авиационном сотрудничестве России и Грузии.

В Главном управлении гражданской авиации
Грузии газете ВЗГЛЯД сообщили, что ранее прошли переговоры с российскими
авиаперевозчиками по стоимости билетов, и ценовую политику по просьбе
«Айрзены» удалось скоординировать. Что это значит? Теперь цены
равные, в оба конца ориентировочно 370 евро. Но дальше возникли новые проблемы,
которые и привели к забастовке.

Осведомленный источник газеты ВЗГЛЯД в
авиакругах Тбилиси развеял туман в «небесном противостоянии». По его
словам, добившись успеха в назначении цен на билеты, «Айрзена»
захотела снизить численность рейсов, чтобы с каждой стороны их выполняли
максимум по 10 в неделю.

«Айрзена» хочет, чтобы спрос был
адекватным предложению, так как заполняемость ее бортов ниже, чем у российских
авиакомпаний, исходя из того, что у тех самолеты намного новее, — отметил
источник. — Увидев, что русские пошли на уступки по ценам, «Айрзена»
решила «додавить». Грузинская авиакомпания просит заступничества
правительства, но то пока молчит. Пока же грузинская сторона отказала в
постоянной лицензии на регулярные полеты российским «Глобусу»
(дочерняя компания «Сибири») и «Трансаэро», которые тоже
хотели войти в грузинское небо».

Между тем есть и другая причина,
нервирующая «Айрзену». Дело в том, что, как рассказали газете ВЗГЛЯД
в агентствах, реализующих билеты, пассажиры выбирают «россиян» и для
транзитов в Европу. Например, в январе слетать «Аэрофлотом» через
Москву в Мюнхен или Дрезден и вернуться в Тбилиси можно за 284 евро. То есть
компания России предлагает больше направлений, удобные стыковки и ниже цены, а
это, кстати, не нравится уже не только «Айрзене», но и другим
конкурентам «Аэрофлота», которые уже давно оперируют на грузинском
рынке, например, туркам.

Напомним, в начале декабря появилась
информация о том, что Грузия отказала в разрешении на регулярные рейсы в
Тбилиси российской авиакомпании «Трансаэро» и сократила рейсы
«Аэрофлота» и «Сибири» с 14 до 10 в неделю, рассчитывая
отстоять интересы конкурирующей с ними Georgian Airways. Меры приняли в Агентстве
гражданской авиации страны (подотчетно министерству экономики) на основании
«категорического требования» национального перевозчика.

До этого Georgian Airways обвинила «Аэрофлот» в
искусственном занижении цен на авиабилеты между Москвой и Тбилиси, в результате
чего загрузка рейсов грузинской компании сократилась на 60-70%.

Регулярные авиарейсы между Грузией и
Россией были прекращены в августе 2008 года после обострения отношений и
вооруженного конфликта между двумя странами, чартерные осуществляются с 2010
года.

Вопрос восстановления регулярного
авиасообщения обсуждали в числе прочих в течение двух лет на регулярных
встречах замминистра иностранных дел России Григорий Карасин и специальный представитель
премьер-министра Грузии по России Зураб Абашидзе. Проблема была животрепещущей,
поскольку в России проживают сотни тысяч граждан Грузии или ее уроженцев. Грузинское
же направление в последнее время весьма популярно среди российских туристов.

В феврале этого года возобновилось прямое
авиасообщение между Сочи и Тбилиси. Два раза в неделю — по вторникам и
четвергам — их осуществляет грузинская авиакомпания «Айрзена — грузинские
авиалинии» на самолете Bombardier CRJвместимостью около 90 человек.

Также в последние годы «Айрзена —
грузинские авиалинии» и российская авиакомпания «Сибирь»
осуществляют чартерные рейсы между Тбилиси и Москвой, Батуми и Москвой, Кутаиси
и Москвой.

В июне стало известно, что «после
получения ответной ноты МИД Грузии о возобновлении регулярного воздушного
сообщения» компании «Аэрофлот» выдали допуск на выполнение
регулярных авиаперевозок из Москвы в Тбилиси. Позже МИД Грузии сообщил, что регулярное
авиасообщение между Россией и Грузией может возобновиться 15 сентября.

Источник — http://www.vzglyad.ru/

 

Georgian Airways опубликовала список своих требований к властям Грузии

Georgian Airways опубликовала список своих
требований к властям Грузии, после выполнения которых обещала прекратить
забастовку.

Напомним, что авиакомпания объявила
забастовку вчера и с сегодняшнего дня прекратила выполнение рейсов в
направлении России. Главным требованием к властям Грузии на протяжении долгого
времени являлась защита интересов грузинских авиакомпаний на грузинском авиационном
рынке. Данных запрос появился после того, как российская авиакомпания
«Аэрофлот» начала осуществлять авиарейсы в направлении Тбилиси по
демпинговым ценам. В Georgian Airways полагают, что таким образом российские
авиакомпании хотят захватить весь грузинский авиационный рынок.

Требования, которые выдвинула Georgian
Airways, состоят в следующем:

1. Отменить направленную в РФ 8 июля ноту,
по которой российским авиакомпаниям предоставлено неограниченное право на
выполнение рейсов Тбилиси – Москва – Тбилиси;

2. Незамедлительно отменить разрешения на выполнение
полетов, выданные авиационными властями страны российским авиакомпаниям;

3. Восстановить воздушное сообщение с РФ по
тем же условиям, которые были до ноября 2006 года;

4. Прекратить переговоры с Россией до тех пор,
пока Агентство не будет выделено в отдельную структуру и укомплектовано теми
квалифицированными сотрудниками, которые смогут квалифицированно вести
переговоры и защищать интересы государства;

5. Незамедлительно принять решение о
выделении Агентства гражданской авиации от министерства экономики и
сформировать его в качестве независимого ведомства, как это принято во многих
странах мира;

6. Незамедлительно должен уйти в отставку
руководитель Агентства гражданской авиации Гурам Джалагония, назначить квалифицированного
работника и укомплектовать Агентство профессиональными сотрудниками;

7. Новое руководство Агентства должно
изменить те нормативные акты, которые были приняты прежними властями и
противоречат интересам грузинских авиакомпаний;

8. Незамедлительно восстановить статус
флагмана для авиакомпании Georgian Airways, что было безосновательно отменено
прежними властями.

Источник — http://www.apsny.ge/

 

Авиакомпания Georgian Airways два дня не будет выполнять рейсы в Москву из-за забастовки

Грузинская авиакомпания Georgian Airways 10 и 11 декабря не
будет выполнять рейсы из Тбилиси в Москву и обратно. Об этом ТАСС сообщили во
вторник источники в аэропорту Тбилиси и в вышеназванной компании.

По их данным, рейсы по маршруту Тбилиси – Москва
– Тбилиси в эти два дня не будут выполняться из-за предупредительной забастовки
летного и технического персонала авиакомпании, которые требуют от
соответствующих органов Грузии соблюдения паритета между российскими и
грузинскими авиаперевозчиками в выполнении ими рейсов по этому маршруту.

По предварительным данным, Georgian Airways возобновит
авиасообщение с Москвой с 12 декабря. При этом авиакомпания не намерена
прекращать 10-11 декабря рейсы в другие страны.

Регулярное прямое авиасообщение между
Грузией и Россией было прервано в августе 2008 года по решению РФ. С 2009 года
авиакомпания Georgian Airwaysс согласия России начала осуществлять чартерные рейсы между Тбилиси и Москвой.
С 2011 года чартерные рейсы по этому маршруту выполняет и российская
авиакомпания «Сибирь».

В сентябре этого года между Грузией и
Россией был изменен статус авиарейсов, также было объявлено о переходе на
регулярное авиасообщение вместо чартерных перевозок. С конца октября рейсы в
Грузию возобновила компания «Аэрофлот».

Источник — http://www.aex.ru/

Обеспечение безопасности полетов в Казахстане может ухудшиться

Депутат Виктор Киянский заявил о возможном
ухудшении обеспечения безопасности полетов в Казахстане, передает корреспондентTengrinews.kz.

Во время пленарного заседания в Мажилисе
Киянский озвучил запрос от депутатов фракции «Нур Отан» на имя главы
правительства Карима Масимова.

«По имеющейся информации, в
уполномоченном органе рассматривается вопрос объединения аэронавигационной
службы и авиационной метеорологической службы, что может ухудшить обеспечение
безопасности полетов воздушных судов и приостановить процессы позитивных
изменений, осуществленных в последние годы. На территории Казахстана с 1992
года по 1999 год ответственным за метеорологическое обеспечение гражданской
авиации являлось РГП «Казгидромет», с 1999 по 2006 РГП, которое в
2006 году было преобразовано в АО «Казаэросервис», — сказал депутат.

По его словам, сейчас на территории
Казахстана уполномоченным органом, ответственным за метеорологическое
обеспечение гражданской авиации является «Казаэросервис». «ИКАО
признает, что «Казаэросервис» отвечает требованиям независимости от
обслуживающих организаций и структур гражданской авиации, что исключает
конфликт интересов. Более того, АО сейчас занимает лидирующие позиции среди
стран СНГ и Центральной Азии по уровню качества обслуживания, темпам
технического обслуживания и качеству персонала. В связи с этим возникает
вопрос: для чего делается попытка объединения авиационной метеорологической
организации с авианавигационной службой, что явно ухудшит обеспечение
безопасности полетов и будет противоречить позициям ИКАО», — задался
вопросом Киянский.

Источник — http://tengrinews.kz/

Должностными лицами ОАО «Международный аэропорт «Манас» нанесен ущерб государству в размере 6 миллионов сомов

Бывшие руководители ОАО «Международный
аэропорт «Манас» нанесли государству ущерб в размере 6 миллионов сомов. Об этом
сообщили в Антикоррупционной службе Государственного комитета национальной
безопасности Кыргызстана.

По их данным, в ходе проверки отдельных
финансовых операций, проведенных в аэропорту, выявлены нарушения
законодательства при закупке товаров по завышенной стоимости. «В декабре 2012
года ОАО «Международный аэропорт «Манас» без проведения тендера закупило у ОсОО
«Манас Хендлинг Групп» цветной рекламный монитор стоимостью 24 миллиона 975
тысяч сомов, который был установлен на парковке. При его приобретении стоимость
была значительно завышена в сравнении с реальными рыночными ценами на
идентичные товары», — проинформировали в Антикоррупционной службе
Государственного комитета национальной безопасности Кыргызстана.

Как сообщается, 5 декабря 2014 года
Генеральной прокуратурой страны возбуждено уголовное дело по признакам
преступлений, предусмотренных статьями 166 «Мошенничество» и 221
«Злоупотребление полномочиями служащими коммерческих или иных организаций» Уголовного
кодекса страны. Ведется следствие.

Источник — http://www.24.kg/

Авиакомпания Georgian Airways прекращает рейсы в Москву – СМИ

Авиакомпания Georgian Airways прекращает полеты в
Москву с 10 декабря якобы из-за того, что грузинские и российские авиакомпании
находятся в неравных условиях, сообщают грузинские телеканалы со ссылкой на
источники в компании, пишет РИА Новости.

По данным телекомпании «Имеди», в
компании заявили, что «из-за того, что российским авиакомпаниям
предоставлена возможность осуществления неограниченного количества полетов,
грузинская компания оказывается в неконкурентной среде».

Авиакомпания требует, чтобы правительство
поставило грузинские и российские авиакомпании в равные условия. Руководство
компании не исключает проведения акций. «Свои претензии авиакомпания
выскажет сегодня на чрезвычайном брифинге», — сообщает телекомпания
«Рустави 2» в ночь на среду.

В тбилисском международном аэропорту
подтвердили РИА Новости, что рейс 10 декабря, который должен был осуществиться
в 09.15 (08.15 мск) компанией Georgian Airways,
действительно отменен, однако отказались отвечать на вопрос, отменены ли
остальные рейсы и продаются ли билеты.

Ранее некоторые зарубежные СМИ, ссылаясь на
директора Агентства гражданской авиации Грузии Гурама Джалагония, заявили, что
с 8 декабря авиакомпании «Аэрофлоту» будет сокращено количество
полетов с 14 до 10 в неделю. При этом во вторник стало известно, что никаких
сокращений нет.

Регулярное прямое авиасообщение между РФ и
Грузией было отменено в 2006 году после обострения отношений между двумя
странами, затем на некоторое время восстановлено в 2008 году, а потом снова
прервано после вооруженного конфликта в Южной Осетии и разрыва дипотношений
между двумя странами. Регулярное сообщение возобновилось в сентябре, а уже 26
октября «Аэрофлот» совершил первый полет из Москвы в Тбилиси.

Источник — http://www.trend.az/

«Уральские авиалинии» продолжат летать в Грузию

«Уральские авиалинии» продолжат
летать в Грузию по расписанию. Как сообщили «РусБизнесНьюс» в
пресс-службе авиакомпании, полеты осуществляются из Екатеринбурга в Тбилиси по
понедельникам, из Москвы в Кутаиси – по вторникам.

Ранее Агентство гражданской авиации Грузии
заявило о сокращении с 8 декабря 2014 года числа рейсов между Москвой и
Тбилиси, выполняемых авиакомпаниями «Аэрофлот» и «Сибирь».
В постоянной лицензии на регулярные полеты отказано российским
«Глобусу» (дочерняя компания «Сибири») и «Трансаэро».

«Уральские авиалинии» входят в
пятерку ведущих российских авиакомпаний по объему перевозок, по итогам января
2014 года. За 2013 год их услугами воспользовались более 4,4 миллиона
пассажиров. На данный момент «Уральские авиалинии» эксплуатирует 35
лайнеров Airbus.

Источник — http://bizzone.info/