Daily Archives: 26.12.2014

Въезд и выезд в Россию из Кыргызстана

С 1 января 2015 года порядок въезда и
выезда граждан Кыргызстана в Россию остается без изменений. Соответствующая
нота МИД России поступила в Посольство КР в РФ 25 декабря 2014 года.

«Таким образом, граждане Кыргызстана с 1
января 2015 года могут осуществлять въезд и выезд в/из России, как и прежде,
как по внутренним (ID-card), так и по общегражданским (заграничным) паспортам.
Несовершеннолетние дети — по свидетельству о рождении с приложением справки,
подтверждающей наличие у ребенка гражданства Кыргызстана. Порядок въезда и
выезда граждан России в/из Кыргызстана также остается без изменений», —
говорится в сообщении.

Источник — http://www.aero.kg/

 

Представители России и Грузии обсудили выполнение авиарейсов между двумя странами

Российская делегация во главе с
заместителем начальника управления международного сотрудничества Федеральной
службы воздушного транспорта Сергеем Сескутовым провела переговоры по вопросам,
касающимся «технических аспектов выполнения регулярных авиарейсов между
двумя государствами».

Перед возвращением в Москву представители
российской стороны воздержались от комментариев для прессы. В свою очередь
заместитель министра экономики Грузии Натия Микеладзе, провожавшая делегацию
РФ, заявила в тбилисском аэропорту, что проведение этих встреч не является
каким-либо секретом. По ее словам, «это были технические консультации,
касавшиеся условий выполнения регулярных авиарейсов между двумя странами».

По данным местных СМИ, речь на встречах шла
в том числе о количестве рейсов, которые выполняют компании обеих стран, между
Тбилиси и Москвой.

Регулярное прямое авиасообщение между
Грузией и Россией было прервано в августе 2008 года. С 2009 года грузинская
компания Georgian Airways с согласия России начала осуществлять чартерные рейсы
Тбилиси — Москва, с 2011 года подключилась российская «Сибирь» (S7).
В сентябре текущего года было объявлено о переходе на регулярные рейсы вместо
чартерных. С конца октября полеты в Грузию возобновил и «Аэрофлот».

10 и 11 декабря персонал Georgian Airways
отказался выполнять ежедневные рейсы в Москву и обратно, объявив о проведении
двухдневной предупредительной акции с требованием соблюдения паритета между
российскими и грузинскими авиакомпаниями. 12 декабря Georgian Airways
возобновила полеты по маршруту Тбилиси – Москва – Тбилиси.

Источник — http://itar-tass.com/

Gulfstream лидирует в 2014 по рекордам

Национальная ассоциация по аэронавтике США
недавно выпустила отчет по рекордам за 2014 год. В уходящем году Gulfstream
Aerospace опять доминирует с 19-ю заявленными рекордами в различных категориях
полетов. Это больше, чем поступившие заявки всех других производителей вместе
взятых – Airbus, Boeing, Bombardier, Cessna, и Embraer.

Большинство рекордов, установленных на
самолетах Gulfstream, стали результатом ввода в строй новых моделей. Задавал
темп G280 с 13-ю рекордами, обогнав с большим отрывом G650, который в 2014
показал пять достижений. Тем не менее, с момента его первого полета в ноябре
2009 года, флагман установил 42 рекорда скорости.

Другие деловые самолеты, которые установили
рекорды в 2014, включают: один у Bombardier Challenger 300, по одному у
Beechcraft Baron BE58 и Bonanza A36, четыре у Cessna Citation X+, один у
Citation CJ2 и два у Cessna 172 и по одному у Embraer Phenom 100 и 300.

По словам Стива Касса, вице-президента
Gulfstream по коммуникациям,  для
компании рекорды важны с двух сторон – они позволяют производителю
продемонстрировать возможности своих бизнес-джетов в реальном мире и доказать,
что самолеты будут делать то, что рекламируется. Gulfstream также считает,
рекорды выдвигают на первый план значение бизнес-джетов, как инструментов
экономии время и средства повышения производительности.

Источник — http://www.bizavnews.ru/

АЗАЛ первой в СНГ получила Боинг-787

Авиакомпания AZAL (Азербайджанские
авиалинии) 23 декабря 2014 г.
получила новый самолет Boeing 787 Dreamliner. Таким образом, национальный перевозчик
Азербайджана стал первым на территории СНГ эксплуатантом новейших
дальнемагистральных авиалайнеров американского концерна «Боинг».

Всего авиакомпания «АЗАЛ»
заказала 2 самолета в базовой модификации Боинг-787-8. Поставка второго лайнера
ожидается в начале 2015 года.

Новые самолеты будут базироваться в
аэропорту имени Гейдара Алиева и использоваться на дальнемагистральных рейсах
азербайджанского перевозчика. Планируется, что первым маршрутом авиалайнера
станут регулярные рейсы из Баку в Нью-Йорк.

Источник —  http://www.airlines-inform.ru/

 

Решение Amadeus Taxi & Transfer, разработанное в сотрудничестве с Cabforce, доступно на сайте SAS

Amadeus включает глобальное решение по
организации трансфера в свое предложение для авиакомпаний-партнеров.

Amadeus решил проблему «первой и последней
мили» авиапутешествия, объявив о запуске решения Amadeus Taxi &
Transfer в сотрудничестве с компанией Cabforce. Партнером по запуску выступила
авиакомпания Scandinavian Airlines.

Теперь авиакомпании смогут внедрить на
своих сайтах удобный сервис по продаже дополнительных услуг, работающий по
принципу «одного окна». Решение открывает доступ к более широкому
спектру дополнительных продуктов и услуг для клиентов и позволит увеличить число
бронирований и повысить доходы.

Cabforce, ведущий игрок на рынке решений по
организации трансферов на такси, предоставит свой опыт и экспертизу в области
оптимизации процесса бронирования, а также отлаженную систему взаимодействия с
клиентами, которая будет способствовать лучшему восприятию нового решения.
Услуги Cabforce уже доступны для самостоятельного бронирования через инструмент
Amadeus e-Travel Management и платформу продаж для туристических агентств —
Amadeus Selling Platform, однако в рамках нового партнерства решение по
бронированию трансфера впервые интегрировано с сайтом авиакомпании. Контент
Cabforce по услугам такси доступен на шести континентах; компании будут
совместно работать над дальнейшим расширением географии сервиса.

На сегодняшний день Amadeus Taxi &
Transfer действует на веб-сайте авиакомпании SAS; несколько других авиакомпаний
также работают над внедрением нового решения. Соглашение с SAS соответствует
духу времени: авиаперевозчики все чаще рассматривают продажу сопутствующих
услуг в качестве дополнительного источника дохода, а путешественники стремятся
получить комплексное туристическое обслуживание, которое им обеспечит новое
решение.

Карл Экланд (Karl Eklund), глава
подразделения цифровых продаж, SAS: «Мы наблюдаем растущий спрос на
подобные услуги и рады предложить данный сервис клиентам SAS — возможность
забронировать трансфер до прибытия в аэропорт избавит пассажиров от лишнего
стресса. Мы рады выступить в качестве партнера по запуску услуги и с
нетерпением ждем возможности развивать этот сервис совместно с Amadeus и
Cabforce».

Андреас Ханссон (Andreas Hansson), CEO,
Cabforce, сообщил: «За годы разработки много времени, усилий и экспертных
знаний было вложено в новую технологию и тестирование первой версии вместе с пилотными
клиентами. Наши партнеры говорят, что очень довольны результатом!
Сотрудничество Cabforce с Amadeus — верный сигнал того, что рынок готов принять
концепцию сервиса, а наша компания сделала важный шаг к тому, чтобы обратить на
себя внимание отрасли международных бизнес путешествий».

Питер Альтман (Peter Altmann), глава
подразделения Amadeus Cars and Transfers, прокомментировал: «Мы упорно
работали над внедрением новой структуры кросс-продаж дополнительных услуг в
портфолио Amadeus, стремясь соответствовать запросам клиентов-авиакомпаний, и
мы чрезвычайно рады совместному запуску решения Amadeus Taxi & Transfer с
двумя пилотными партнерами. Это решение обеспечило нам статус надежного
IT-партнера в сфере предоставления услуг такси и организации трансферов. В
ближайшем будущем мы планируем улучшить предложение за счет расширения списка
партнеров-авиаперевозчиков и компаний, предоставляющих услуги такси и
трансфера, а также обеспечения доступа к сервису через все каналы дистрибуции
Amadeus».

Amadeus — ведущий поставщик передовых
технологических решений для мировой индустрии туризма и перевозок. Среди
клиентов компании — поставщики услуг в сфере туризма и перевозок (авиакомпании,
гостиницы, железнодорожные компании, паромные компании и др.), продавцы туристических
услуг (туристические агентства и веб-сайты) и покупатели туристических услуг
(корпорации и компании по организации поездок).

В компании работают около 10 000 человек по
всему миру — в центральных подразделениях Amadeus в Мадриде (головной офис),
Ницце (центр разработок) и Эрдинге (центр обработки данных), а также в 71
региональной коммерческой организации.

Бизнес-модель компании основана на
обработке информационных транзакций для туристической отрасли.

Компания Amadeus зарегистрирована на испанской
фондовой бирже; ее символ -«AMS.MC». Компания входит в инвестиционный
рейтинг IBEX 35.

ООО «Амадеус — информационные
технологии» является дочерней компанией Amadeus IT Group и отвечает за
дистрибуцию продуктов и услуг Amadeus для агентств.

Cabforce — разработчик технологий и
сервисов для предоставления услуг такси на туристическом рынке. Компания
Cabforce является исключительной на рынке благодаря тарифам «все
включено» и единому сервису более чем в 35 странах по всему миру.

Источник — http://www.amadeus.ru/

Авиакомпания «Айрзена» критикует правительство

Генеральный директор грузинской
авиакомпании «Айрзена» критикует правительство Грузии и обвиняет его в
нарушении договоренностей.

В частности, по его словам, российские
авиакомпании смогут летать на грузинском направлении чаще, чем это
предусмотрено российско-грузинскими соглашениями.

По словам гендиректора «Айрзены» Иасе
Зауташвили, на сегодняшний день российские перевозчики совершают 18 рейсов в
неделю, а это означает, что паритет между сторонами нарушен.

«Я хочу обратиться с вопросом к главе
агентства гражданской авиации Грузии Гураму Джалагония. Почему и на основании
какой статистики и какого нормативного акта он дал согласие на неограниченные
полеты российских авиакомпаний на грузинском направлении? Также интересно
узнать, какими аргументами руководствуется агентство гражданской авиации Грузии
запрещая полеты «Трансаэро», но разрешая «Аэрофлоту»? Наше соглашение с
министром экономики, после которого мы прекратили акции протеста, не
выполняется. Официально в агентстве заявляют, что российские авиакомпании
летают на грузинском направлении 14 раз в неделю, тогда как в реальности — 18»
— заявил Зауташвили.

По его словам, это создает проблемы и
российским перевозчикам, у которых из-за такой частоты рейсов, недостаточная
наполненность самолетов.

В ответ на это глава Агентства гражданской
авиации Грузии Гурам Джалагония заявил, что количество полетов, определенное
для российских компании соответствует интересам потребителей а также ставит
перед собой целью не допустить создания искусственной напряженности в этом
вопросе.

«Российские авиакомпании уже используют
пассажиров в коммерческих или провокационных целях, и поэтому мы приняли
решение дать им право на осуществление чартерных рейсов. Что касается заявления
главы «Айрзены», то оно провокационное, так как руководству авиакомпании хорошо
всё известно» — заявил Гурам Джалагония.

Источник — http://bizzone.info/