Daily Archives: 20.01.2015

За дебош на борту самолета в Астане гражданин Узбекистана заплатит 200 тысяч тенге

За дебош на борту самолета в Астане
гражданин Узбекистана заплатит около 200 тысяч тенге, сообщает корреспондент
Tengrinews.kz со ссылкой на пресс-службу столичного суда.

Гражданин Узбекистана, находясь в
международном аэропорту Астаны, во время оформления международного рейса
сообщением Астана – Ташкент был снят с рейса. «Данный гражданин, находясь
на борту воздушного судна, будучи в состоянии алкогольного опьянения, нарушил
общественный порядок и спокойствие пассажиров. Выражался нецензурной бранью в
адрес бортпроводников и представителей власти в лице сотрудников линейного
отдела полиции, своими действиями выражал неуважение к обществу», —
говорится в сообщении.

Суд №2 Есильского района Астаны признал
виновным гражданина Узбекистана по статье 320 часть 1 УК РК — «Публичное
оскорбление представителя власти при исполнении им своих служебных
обязанностей». Мужчине назначили наказание в виде штрафа в размере 100
месячных расчетных показателей (МРП). На сегодняшний день один МРП равен 1 982
тенге.

Источник — http://tengrinews.kz/

 

НАК «Узбекистан хаво йуллари» отменила некоторые рейсы

Национальная авиакомпания «Узбекистан хаво
йуллари» отменила три рейса по маршруту Ташкент – Токио – Ташкент. Об этом
сообщает пресс-служба НК «Узбектуризм».

НАК «Узбекистан хаво йуллари» отменяет
выполнение рейсов 4, 11, 18 февраля 2015 года из-за неудовлетворительной
коммерческой загрузки авиарейсов по маршруту Ташкент –Токио – Ташкент.

Как сообщают российские СМИ, НАК
«Узбекистан хаво йуллари» также отменила некоторые рейсы в российские города. В
частности, частично были отменены рейсы в Тюмень, Самару, Волгоград и
Ростов-на-Дону.

Причина — текущая ситуация на рынке и
отсутствие спроса на перевозки. Предположительно в начале марта рейсы возобновят
полностью.

Источник — http://www.uzdaily.uz/

 

Причина крушения Air Asia связана либо с человеческим фактором, либо с техническими неполадками, — эксперт

Исследователи бортовых самописцев
авиалайнера Air Asia заявили, что причиной авиакатастрофы может быть связана
либо с человеческим фактором, либо с техническими неполадками самолета,
передает Straits Times.

Тем временем, по сообщению ТАСС, сегодня на
берег была поднята передняя часть самолета. Продолжается операция по подъему на
поверхность части фюзеляжа и, возможно, крыла аэробуса. Однако погодные условия
осложняют работу спасателей.

Напомним, самолет малазийской компании Air
Asia, выполнявший рейс Сурабая – Сингапур потерпел крушение 28 декабря. К
настоящему моменту спасатели обнаружили тела 53 из 162 погибших.

Источник — http://www.canews.org/

 

В 2014 году объем авиаперевозок внутри Кыргызстана вырос на 57,5%

Объем авиаперевозок внутри Кыргызстана в
2014 году по сравнению с 2013 годом вырос на 57,5%, что составило 508 тыс 998
пассажиров. Об этом сообщили в Агентстве гражданской авиации при Министерстве
транспорта и коммуникаций КР.

При этом, как отмечается, объем
международных авиаперевозок в прошлом году снизился на 1,3% по сравнению с
2013-м и составил 826 тыс 867 человек.

Всего в 2014 году количество перевезенных
пассажиров составило 1 млн 335 тыс 865 человек, что на 15,1% больше, чем в 2013
году.

Между тем, объем перевозок авиагрузов в
рассматриваемом периоде снизился на 55,9%, а объем перевозимой почты увеличился
на 31,4%.

Источник — http://www.kabar.kg/

 

Рустам Халиков реанимировал «Таджик Эйр»?

Национальная авиакомпания Таджикистана
«Таджик Эйр» вышла из «зоны турбулентности», заявил сегодня журналистам
гендиректор Международного аэропорта Душанбе и авиакомпании «Таджик Эйр».

Он сообщил, что когда принимал руководство
авиакомпанией, «Таджик Эйр» находилась именно в этом состоянии. «Компанию
штормило, бросало из стороны в сторону. Самое главное, мы обеспечили спокойный
ламинарный поток в отношении социологии. Сотрудники постоянно получают
зарплату. Мы закрыли внешние долги по тем аэропортам, куда летали. Это
означает, что с регулярностью полетов нет проблем, и мы уже не должны тем
аэропортам, куда летаем, более того работаем по предоплате. Это дает уверенность
нашим пассажирам, что рейсы будут выполняться во время и в срок», — отметил
Халиков.

По его словам, также был принят ряд мер по
улучшению технического парка компании. «За пять месяцев моей работы в «Таджик
Эйр» мы потратили 3 миллиона долларов на восстановление, реновацию и приведение
в соответствие минимальным требованиям безопасности всех эксплуатируемых
самолетов», — уточнил Халиков. — Это большие деньги, но безопасность того
стоит. Я сейчас заверяю вас, как гендиректор авиакомпании, что сейчас на самолетах
«Таджик Эйр» можно спокойно и безопасно летать. На каждом самолете раздается
специальная анкета для пассажиров, где пассажиры имеют право описать весь свой
полет, сделать замечания и др. После каждого рейса информация о содержании этих
анкет дается информация летному директору. Также можно написать все замечания и
предложения на нашем сайте».

Он сообщил, что согласно плану мероприятия
по оздоровлению финансового положения «Таджик Эйр» на 2013-1014 годы, который
был утвержден правительством Таджикистана, списана кредитная задолженность
«Таджик Эйр» перед ГУП Таджикаэронавигация», ООО «МАХ» и ОАО «МАД» в сумме 49,9
млн сомони и долг перед ГУП «Таджиксугурта» в сумме 25,2 млн. сомони.

Сегодня, по словам Халикова, в парке
авиакомпании находится 35 самолетов, однако эксплуатируется из них только пять.
«Авиакомпания намерена взять в лизинг самолет у лизинговой компании «Бок Авиейшн», который находится в Сингапуре, если
будет на то добро правительства Таджикистана», — сказал он.

В текущем году «Таджик Эйр» начала полеты
по маршрутам Курган-Тюбе-Москва с частотой 3 рейса в неделю, и Худжанд-Стамбул — один раз в неделю. В декабре
возобновлены полеты по маршруту Худжанд-Душанбе-Худжанд с частотой шесть
полетов в неделю.

Также авиакомпания намерена в 2015 году открыть
рейсы Душанбе – Гуанчжоу – Душанбе и Худжанд – Урумчи – Худжанд.

Напомним, в июле 2014 года постановлением
правительства РТ госавиакомпания «Таджик Эйр» и Международный аэропорт Душанбе
были объединены, и единым генеральным директором новой структуры был назначен
Рустам Халиков.

Объединение этих двух структур происходило
в целях обеспечения эффективного управления финансово–экономической
деятельности ОАО «Таджик Эйр».

Ранее «Таджик Эйр» являлся монополистом в
сфере гражданской авиации Таджикистана. Аэропорты Таджикистана и все наземные
службы также входили в структурное подразделение «Таджик Эйр». Несколько лет
назад правительство РТ приняло решение о реструктуризации госавиакомпании
«Таджик Эйр», в результате которой аэропорт Душанбе и наземные службы самой
авиакомпании были разделены в отдельные компании. В последние годы руководство
«Таджик Эйр» выражало свое недовольство таким разделением. Эксперты считали,
что если правительство объединит МАД и «Таджик Эйр», то это решение улучшит
финансовое положение компании «Таджик Эйр», которая в последние годы испытывала
серьезные финансовые проблемы.

Источник — http://news.tj/

МАД не получал уведомления о рейсе Ташкент – Душанбе

Генеральный директор международного
аэропорта Душанбе Рустам Халиков заявил вчера журналистам, что ни МАД, ни
национальный авиаперевозчик Таджикистана «Таджик Эйр» не получали официального
уведомления об осуществлении рейса Ташкент – Душанбе –Ташкент.

«Я видел, что в системе авиарейсов на 29
марта рейс авиакомпании UZ Airways за номером HY 783 на лайнере «Airbus А320»
по маршруту Ташкент – Душанбе и Душанбе – Ташкент за номером HY 784, однако
соответствующие структуры уведомления о начале авиасообщения не получали.  Продажа билетов также не начата», — сказал
он.

Халиков сообщил также: «Я думаю, чтобы
пройти соответствующие процедуры для открытия рейсов Ташкент – Душанбе –
Ташкент, нам нужно максимум три недели. Но пока никакой информации об открытии
данного рейса у нас нет. Если это решено по линии МИД, то мы не в курсе».

Начальник департамента информации Абдулфайз
Атоев также сообщил «АП», что не владеет данной информацией. «Более того, я
хочу сказать, что не говорил ничего журналистам по поводу  узбекско-таджикских отношений, и вся
появившаяся на днях информация со ссылкой на меня мне не принадлежит. Это
хорошая новость, и если бы у нас была бы информация, то мы бы вам сообщили», —
отметил Атоев.

Напомним, в субботу в СМИ появилась
информация о том, что национальный авиаперевозчик Узбекистана «Узбекистон хаво
йуллари» («Uzbekistan Airways») с 29 марта начнет выполнять рейс по маршруту
Ташкент – Душанбе.

Как сообщалось на интернет порталах,
предоставляющих авиа услуги, первый после длительного перерыва полет по
маршруту Ташкент – Душанбе будет выполнен рано утром 29 марта авиакомпанией UZ
Airways, номер рейса HY 783 на лайнере типа «Airbus А320». Обратный рейс Душанбе
– Ташкент HY 784 будет выполнен в тот же день (время вылета — 08-55, прилета –
10-00). Время в пути составит 1 час 5 минут. Ожидается, что рейс будет
выполняться дважды в неделю.

Напомним, Таджикистан в рамках реализации
договоренностей, достигнутых в ходе сентябрьской встречи в Душанбе лидеров двух
государств Эмомали Рахмона и Ислама Каримова, направил ряд предложений
Узбекистану по поднятию на новый уровень отношений двух государств.

Как сообщил ИА «Азия Плюс» источник в
правительстве Таджикистана, в числе предложенных Таджикистаном мер —
возобновление перерванного еще в 1992 году авиасообщения между Ташкентом и
Душанбе, а также автобусных рейсов в ряд городов и районов двух стран.

«Кроме того, таджикская сторона предложила
узбекским коллегам рассмотреть вопрос об упрощении получения виз для граждан
обоих государств, то есть получение визы прямо на границе двух стран», —
отметил источник.

При этом он не подтвердил распространенные
рядом СМИ Узбекистана сообщения о том, что стороны рассмотрят вопрос о полной
отмене визового режима между двумя странами.

Источник — http://news.tj/

Туркменская национальная авиакомпания совершила первый рейс Ашхабад – Анкара

В Туркменистане совершен первый рейс
национальной авиакомпании «Туркменховаёллары» по направлению Ашхабад – Анкара, сообщает 19 января издание «Туркменистан: золотой век».

Как отмечается, «Боинг-737-700» вылетел из
международного аэропорта Ашхабада в столицу Турции Анкара.

По сообщению, новый рейс будет
осуществляться дважды в неделю. Примерное время полета из Ашхабада в Анкару
составляет 2 часа 40 минут.

На сегодняшний день воздушные суда
авиапредприятия «Туркменистан» совершают 13 пассажирских и один грузовой рейс в
неделю из Ашхабада в Стамбул. Таким образом, в неделю туркменскими авиалиниями
перевозится в этом направлении около 2,5 тыс. пассажиров.

В свою очередь турецкие авиаперевозчики
осуществляют столько же рейсов в неделю из Стамбула в Ашхабад и обратно. В
результате еженедельно выполняются около 30 авиарейсов, которыми перевозится
около 5 тысяч авиапассажиров.

Источник — http://ca-news.org/

В аэропорту Алматы из-за тумана задерживаются авиарейсы

Пассажиров просят уточнять заранее всю
информацию о прилетах и выле­тах в справочной аэропорта.

Из-за неблагоприятных погодных условий, а
именно тумана в международном аэропорту Алматы задерживаются несколько
авиарейсов, сообщает официальный сайт аэропорта.

Так, задержаны вылеты на Ашгабад, Актобе,
Астану, Усть-Каменогорск и Киев. Позже планового времени ожидаются рейсы из
Ашгабада, Шымкента, Астаны (2 рейса), Тегерана, Павлодара, Дели (2 рейса),
Тараза, Уральска и Урумчи.

Источник — http://www.zakon.kz/

Продлевается действие рекламных тарифов на рейсы в Европу

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво
йуллари» продлевает действие специальных тарифов на направлениях в Европу для
продажи до 31 марта 2015 года. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

В рамках рекламной акции можно приобрести
билеты по специальному сниженному тарифу экономического класса из Ташкента в
Париж, Лондон, Милан, Рим, Франкфурт и обратно, а также из вышеуказанных
городов Европы в Ташкент.

Авиакомпания отмечает, что количество мест
по специальному тарифу ограничено.

Источник — http://www.uzdaily.uz/

 

Аким Астаны раскритиковал работу аэропорта столицы

Аким Астаны Адильбек Джаксыбеков
раскритиковал работу столичного аэропорта, передает корреспондент Tengrinews.kz
со ссылкой на официальный сайт города.

«Огромные очереди выстраиваются на
паспортном контроле, программа зависает, незнание иностранных языков
персоналом, завышенные тарифы — и это далеко не полный перечень проблем. Об
этом говорят и пишут простые люди, известные журналисты и бизнесмены, которые
столкнулись с такой ситуацией. Качество услуг не соответствуют мировым
стандартам», — сказал Джаксыбеков на аппаратном совещании.

Более детально аким остановился на вопросах
транспортной логистики, в частности, аэропорта столицы. Градоначальник поручил
всем соответствующим территориальным и подведомственным структурным
подразделениям, в том числе пограничным и таможенным службам, разобраться в
данной проблеме и принять комплекс мер по качественному обслуживанию пассажиров
аэропорта.

Источник — http://tengrinews.kz/