Daily Archives: 23.01.2015

AZAL в мае откроет прямое авиасообщение между Баку и Берлином

ЗАО «Азербайджанские авиалинии»
(AZAL) со 2 мая 2015 года планирует открытие прямого рейса по маршруту Баку –
Берлин, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в авиакомпании.

Рейсы будут выполняться два раза в неделю —
по средам и субботам. Полеты будут выполняться на лайнерах Airbus-319.

Источник — http://interfax.az/

 

Иностранные авиакомпании, работающие в Грузии, не боятся российских конкурентов

Иностранные авиакомпании, работающие в
Грузии не видят никакой опасности в приходе на рынок российских перевозчиков и
не боятся конкуренции с ними.

По словам представители авиакомпании «Атлас
джет» Тамар Тандарашвили, у компании есть своя политика, которую она не
намерена пересматривать.

«Конкуренция делает рынок более здоровым.
Если какие-нибудь авиаперевозчики решат войти на рынок с низкими ценами, в
надежде на то, что они смогут таким образом переманить к себе пассажиров, то
это будет их решение. Это никак не подействует на нас, так как мы предлагаем
клиентам довольно низкие цены – например билет в Лондон стоит около 134 евро» —
заявила она.

Глава компании «Гаса» Леван Элизбарашвили
заявил, что нет никакой угрозы от российских авиакомпаний.

«Если российские перевозчики решат
продавать билеты за 20 долларов, то мы продадим за 10. Если российские компании
смогут себе позволить так радикально снижать цены, то и мы это сможем» — заявил
он.

Кроме того, по его словам, самое главное –
это отношение ко всему со стороны потребителей.

«Интересно будет посмотреть – выберут ли
грузинские пассажиры в качестве международного хаба снова Москву, и есть ли
какие-либо изменения в менталитете наших граждан?» — спрашивает бизнесмен.

Грузинская авиакомпания «Айрзена»
придерживается полярно противоположного мнения, и считает, что российские
компании намерены полностью подчинить себе местный авиарынок.

«Российские компании, в первую очередь
«Аэрофлот», войдут на грузинский рынок с демпинговыми ценами, которые она себе
может позволить, поскольку является российской государственной компанией. Есть
опасность, что ни грузинские, ни иностранные перевозчики не смогут оказать
ощутимую конкуренцию, так как они руководствуются не политическими, а рыночными
принципами» — заявил гендиректор «Айрзены» Иасе Зауташвили.

По его словам, количество рейсов между
Россией и Грузией, которые запрашивают российские компании, значительно
превышает спрос, соответственно, они нацелились на то, чтоб начать перевозку
через Москву в различные страны пассажиров из Грузии.

Источник — http://bizzone.info/

Прокуратура Казахстана проводит изъятие техдокументов по факту крушения самолета

Транспортной прокуратурой Казахстана
проводятся следственные действия, назначены судебно-медицинские экспертизы, производится
изъятие технических документов в ТОО «Олимп Эйр», которое является владельцем
разбившегося 20 января самолета АН-2. Об этом сообщила в пятницу пресс-служба
Транспортной прокуратуры РК.

«По факту крушения самолета марки АН-2
UP-А0314 компании ТОО «Олимп Эйр» в Шуском районе Жамбылской области создана
следственная группа под руководством специального прокурора Главной
транспортной прокуратуры. Дело принято ведомством к производству, и начато
досудебное расследование по части 3 статьи 344 УК «Нарушение правил
эксплуатации воздушного судна, повлекшее по неосторожности смерть двух и более
лиц», — сказано в сообщении надзорного органа.

Как сообщалось ранее, 20 января примерно в
15.40 при выполнении транспортно-связных полетов по маршруту «Михайловка — Аксуек
— Узынарал, Балхаш» произошло крушение самолета Ан-2 в районе рудника Шатырколь
Жамбылской области. В результате поисково-спасательных работ самолет был
обнаружен в 25
километрах
от указанного рудника.

По предварительным данным, причиной
крушения были сложные метеоусловия.

На борту самолета находились семь человек —
четверо сотрудников ТОО «Корпорация Казахмыс» и трое членов экипажа.

Среди погибших сотрудников «Казахмыса» ―
директор департамента технического развития Толеубаев Габит Толеубаевич, главный
механик ПО «Балхашцветмет» Ибраев Ербол Бейсиевич, начальник отдела
технического и инвестиционного планирования ПО «Балхашцветмет» Есмаганбетова
Улбазар Хамитовна. Погибшие члены экипажа — командир самолета Валерий
Григорьевич Клюшев, второй пилот Виктор Петрович Савельев и бортмеханик Василий
Иванович Литвинов.

Оставшаяся в живых главный геолог ПО
«Балхашцветмет» Шаяхметова Асем Амирхановна с предварительных диагнозом
«перелом нижних конечностей» была транспортирована в Астану.

В среду было принято решение о создании
правительственной комиссии по расследованию причин крушения самолета АН-2 в
Жамбылской области.

Источник — http://www.trend.az/

В Узбекистане продолжат изготовление деталей для авиации

Ташкентское авиационное производственное
объединение имени Чкалова (ТАПОиЧ) продолжит производство комплектующих для
самолетов. Об этом пишет местное издание Podrobno.uzсо ссылкой на руководителя Главного управления экономики Ташкента Саидали
Насретдинова.

В основном на территории завода, где раньше
собирались самолеты, будет налажена сборка бытовой техники, но оставят место и
для комплектующих для самолетов.

Сегодня на территории завода работают
предприятия по производству различной сельскохозяйственной техники, например
каскадных насосов.

Напомним, что ТАПОиЧ берёт начало от
основанного в 1932 г.
ремонтного завода № 84 ГВФ в г. Химки Московской области, эвакуированного в 1941 г. в Ташкент. В 1945
году завод был награжден орденом Ленина за выпуск боевых самолетов. На заводе
выпускались транспортные самолеты Ил-76, пассажирские Ил-114, а также крылья
для самолетов Ан-70. Всего на предприятии было выпущено 950 машин.

В 2012 году на территории ТАПОиЧ начался
демонтаж ранее построенных инфраструктурных объектов. С фасадного забора
Ташкентского авиационного объединения им. Чкалова исчезли буквы «ТАПОиЧ»,
демонтирован и макет самолета ИЛ-76 у проходной завода. Производство самолётов
было прекращено, завод переориентирован на другую деятельность. На основании
постановления президента Узбекистана от 04.04.2012г., «ТАПОиЧ» переименовано в
АО «Ташкентский Механический Завод».

Источник — http://canews.org/

 

«Таджикаэронавигация» в 2014 году обслужило свыше 54,6 тыс воздушных судов

54 тыс. 640 воздушных судов было обслужено
предприятием «Таджикаэронавигация» в 2014 году, сообщил в четверг генеральный
директор предприятия Иброхим Джобиров.

По его словам, данный показатель по
сравнению с годом ранее сократился 17%.

«Основной причиной уменьшение стало
сокращение транзита в связи выводом сил антитеррористической коалиции из
Афганистана и сокращением полетов отечественными и зарубежными авиакомпаниями в
Российскую Федерацию. Другой причиной является отсутствие удобных
трансконтинентальных маршрутов в Афганистане для авиакомпаний, следующих через
воздушное пространство Таджикистана», — сказал он.

Джобиров отметил, что 24 авиакомпании
выполняют полеты на регулярной основе, 286 на нерегулярной, используя 130 типов
воздушных судов.

Глава «Таджикаэронавигации» подчеркнул, что
в 2014 году общий доход предприятия упал на 16%, а расходы на 22,47%.

Налоговые выплаты предприятия в бюджет
государства в 2014 году по сравнению с 2013 годом выросли почти на 30%,
превысив 20 млн. сомони (порядка 4 млн. долларов).

Источник — http://ca-news.org/

 

Международный аэропорт «Манас» не станут выставлять на продажу

«Правительство решило отказаться от
продажи международного аэропорта «Манас», — заявил сегодня, 23
января, на пресс-конференции вице-премьер-министр Валерий Диль.

По его словам, по этому вопросу создан
совет, который провел три заседания.

«Решено создать совместное предприятие
и, возможно, пойти на предоставление внешних управленческих функций. В проекте
изъявили желание участвовать семь компаний, в том числе из России, Турции,
Молдовы, Китая. И это касается не только «Манаса», но и аэропортов в
Оше и Тамчы. Мы изучили предложения, и некоторые будут одобрены», —
уточнил вице-премьер.

В Оше, по его словам, необходимо строить
новый аэропорт, поскольку объем пассажирских перевозок там уже не меньше, чем в
«Манасе».

«Вопрос расширения аэропорта в Оше
рассматривается еще и потому, что там при посадке затрагивается воздушный
коридор Узбекистана. Есть опасность его потерять, поэтому мы выделили землю и
начинаем продумывать вопрос проектирования. Также нужно развивать аэропорты в
Баткене, Исфане, Тамчы, Караколе и Нарыне. Внутреннее сообщение можно наладить
за счет использования небольших самолетов», — отметил Диль.

Источник — http://www.vb.kg/

 

Семьи погибших при катастрофе Ан-2 получат компенсацию от акимата Карагандинской области

Семьи погибших при катастрофе Ан-2 получат
по 1 миллиону тенге из резервного фонда Карагандинской области, сообщает
Новости-Казахстан со ссылкой на пресс-службу областного акимата.

«Из резервного фонда выделяется по миллиону
тенге семьям шестерых погибших в катастрофе самолета Ан-2. Кроме указанной
суммы, семьи получают необходимую им максимальную материальную поддержку», —
говорится в пресс-релизе областного акимата.

В пятницу состоится панихида по всем
жертвам трагедии. Организацию похорон погибших (все они – жители Карагандинской
области) в катастрофе Ан-2 возьмет на себя администрация региона.

Источник — http://newskaz.ru/