Daily Archives: 27.01.2015

Авиакомпании Кыргызстана находятся в черном списке ЕС из-за слабого потенциала и несоответствия международным стандартам

Директор Агентства гражданской авиации
Эркин Исаков 27 января на заседании комитета Парламента Кыргызстана по
транспорту, коммуникациям и архитектуре рассказал, по какой причине
кыргызстанские авиакомпании были внесены в черный список.

По его словам, в 1992 году Кыргызстан
присоединился к Чикагской конвенции и взял на себя обязательство внедрять
международные стандарты в гражданскую авиацию.

«В ИКАО входит 191 государство.
Еврокомиссия выявила недостатки в области безопасности полетов и все компании
Кыргызстана занесла в черный список, с 2006 года запрещено летать в зоне Евросоюза.
Почему наши компании зашли в черный список? Слабый потенциал Агентства
гражданской авиации, отсутствие контроля за обеспечением безопасного полета.
Заключение комиссии: слабый потенциал и несоответствие международным
стандартам, так как мы являемся ее членом», — сказал он.

Как сообщил директор, идет недостаточное
финансирование Агентства гражданской авиации, низкая заработная плата
сотрудников, малая штатная численность, большая и длительная процедура
нормативно-правовых актов.

Э.Исаков добавил, что в результате
кыргызстанские компании находятся в черном списке, что приводит к экономическим
потерям.

По данным, в 2015 году Агентство
гражданской авиации планирует предложить упрощенную процедуру принятия
нормативно-правовых актов в области авиации. По словам директора агентства, в
2015 году также планируется принятие воздушного кодекса при поддержке ЮСАИД,
проект программы гражданской авиации, увеличение бюджета агентства за счет
отчислений, подбор специалистов в агентство.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Отечественные авиаперевозчики занимают 44% авиарынка, иностранные перевозчики — 56%, — Агентство гражданской авиации

C 2011 по 2014 годы наблюдается рост
перевозок пассажиров, как на местных, так и на международных линиях в 2,5 раза.
Об этом 27 января на заседании комитета Парламента Кыргызстана по транспорту,
коммуникациям и архитектуре сказал директор Агентства гражданской авиации Эркин
Исаков.

По его словам, в связи с ростом
пассажирских перевозок ужесточаются требования к полетам.

«По местным линиям рост наблюдается в 2
раза, если в 2011 году было 216 тыс. пассажиров, то в 2014 году — 450 тыс.
Международные полеты осуществляются на основе международных соглашений. Наши
перевозчики с иностранными перевозчиками на паритетной основе работают. На
сегодняшний день 44% составляют наши перевозчики и 56% иностранные перевозчики,
идет небольшой перевес», — сказал он.

По его словам, у Кыргызстана имеется 27
соглашений с государствами, в прошлом году были подписаны соглашения с
Саудовской Аравией и Объединенными Арабскими Эмиратами. Как сообщил директор, имеется
24 пунктов назначения и в прошлом году были введены 3 новых рейса.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Агентство гражданской авиации сообщило, что самые дешевые билеты в Москву стоят $120

Директор Агентства гражданской авиации
Эркин Исаков 27 января на заседании комитета Парламента Кыргызстана по
транспорту, коммуникациям и архитектуре отметил снижение цен на авиабилеты по
ряду направлений.

«Многие задают вопросы, какие цены? На
данный момент в московском направлении самые дешевые билеты стоят 120
долларов», — сказал он.

По его словам, в последнее время
наблюдается увеличение цены билета в Урумчи, в стамбульском направлении цена
составляет 270 долларов, при этом рост был в 2012 году, потом было падение
ввиду того, что новый игрок вошел на рынок.

«На рейсы в Ош, цена составляла 2,5 тыс.
сомов, в 2014 году составила 2,2 тыс.», — сказал он.

Э.Исаков добавил, что в Кыргызстане 11
аэропортов, из которых 5 аэропортов имеют международный статус.

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Эйр Астана вводит спальный класс в эконом классе Boeing-757

Новая услуга будет доступна с 3 февраля.

Национальный авиаперевозчик представляет с
3 февраля новый спальный эконом класс в самолетах Boeing-757, вылетающих из Астаны в
Лондон и Франкфурт, а с 29 марта — в Париж. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе авиакомпании.

Получаемый путем комбинации трех кресел
спальный эконом класс обеспечит больше комфорта и отдыха. Новый спальный класс,
включающий 12 мест на каждом рейсе, полностью отделен от бизнес- и эконом класса,
говорится в сообщении авиакомпании.

Пассажирам нового эконом класса
предоставляется спальный комплект, состоящий из матраца, подушки и пухового
одеяла бизнес-класса. В числе преимуществ — приоритетное право регистрации на
рейс, бесплатный провоз 30 кгбагажа, доступ в бизнес-зал, приоритетное право на посадку, дорожный набор и
развлекательная система KC TV.

«В рамках постоянного процесса
обновления услуг и сервиса «Эйр Астана» рада представить новый
спальный эконом класс, который обеспечивает высокий уровень комфорта и услуги
бизнес-класса, причем по цене полного тарифа эконом класса. Я уверен, что
взыскательные пассажиры, путешествующие из Астаны в Европу, по достоинству
оценят новый класс на бортах авиакомпании, удостоенной 4 звезд по версии Skytrax«, — отметил
вице-президент по продажам в Казахстане и за рубежом Ричард Леджер.

Источник — 

Аэропорт «Манас» планирует взять авиакомпанию «Эйр Кыргызстан» в доверительное управление

ОАО «Международный аэропорт «Манас»
планирует взять авиакомпанию «Эйр Кыргызстан» в доверительное управление. Об
этом Tazabek сообщили в
ОАО «МАМ».

В компании сообщили, что в данный момент
окончательное решение по данному вопросу еще не принято.

«Правительство должно решить вопрос. Пока
неизвестно, какую форму это будет носить, возможно, одна из форм управления —
авиационный комплекс. Мы готовы взять в доверительное управление акции
авиакомпании, чтобы помочь справится с кризисом», — сообщили в ОАО «МАМ».

На сайте авиакомпании «Эйр Кыргызстан»
сообщается, что государственная авиакомпания «Эйр Кыргызстан» и ОАО
«Международный аэропорт «Манас» решили объединиться в авиационный комплекс и
акции «Эйр Кыргызстан» будут переданы в доверительное управление ОАО
«Международный аэропорт «Манас».

Источник — http://www.tazabek.kg/

 

Пассажиропоток аэропорта Астаны увеличился на 13% в 2014г

На 13 % увеличился пассажиропоток аэропорта
Астаны в 2014 году по сравнению с 2013 годом, сообщает ИА Новости-Казахстан
пресс-служба столичного аэропорта.

«По итогам деятельности аэропорта Астаны за
2014 год пассажиропоток составил 2 миллиона 960 тысяч 181 человек, что на 13 %
больше по сравнению с прошлым годом», — говорится в сообщении.

По информации ведомства, количество
обслуженных рейсов  за 2014 год составило
22 550  рейса, что на 11% больше по
сравнению с аналогичным периодом 2013 года (20 272 рейса).

«При этом произошло снижение задержек на
2%, при фактическом увеличении регулярных рейсов на 10%», — отметили в
пресс-службе.

Количество обработанного груза и почты за
2014 год составило 9 653 тонн, больше на 16% по сравнению с 2013 годом.

«По внутренним направлениям в 2014 году
общий объем пассажиров составил 1 миллион 568 тысяч 896 человек (прирост на 38%
относительно 2013 года). На международных маршрутах количество обслуженных пассажиров 2014 года составило 1
миллион 391 285 человек, что на 42% больше по сравнению с показателем за 2013
год», — проинформировали в аэропорту.

Как отмечается в пресс-релизе, основными
факторами роста показателей производственной деятельности стали увеличение
частоты рейсов на существующих рейсах и открытии новых направлений.

Источник — http://newskaz.ru/

Будущее гражданской авиации Кыргызской Республики – в наших руках

Отрасль гражданской авиации Кыргызской
Республики переживает нелегкое время, когда остро строит вопрос об обновлении
воздушного парка и расширении географии полетов отечественных авиакомпаний.

Ситуация, сложившаяся на рынке гражданской
авиации за последние 20 лет, характеризуется разобщенностью предприятий
гражданской авиации, когда единое некогда предприятие было разделено на
несколько самостоятельных субъектов – аэропорт, цех бортового питания,
авиакомпанию, авиационно-техническую базу. Как показала практика, автономное
существование вышеперечисленных предприятий не является фактором, улучшающим
общее положение дел в отрасли гражданской авиации Кыргызской Республики.

В связи с этим руководством обеих компаний
было инициировано объединить действующие авиапредприятия в единый авиационный
комплекс. Так, акции единственной государственной авиакомпании «Эйр Кыргызстан»
будут переданы в доверительное управление ОАО «Международный аэропорт «Манас».
Это положит начало созданию крупного авиационного комплекса, который с учетом
перспективного географического положения Кыргызской Республики будет
способствовать развитию экономики государства. Авиакомпания «Эйр Кыргызстан»,
будучи базовой авиакомпанией, получит возможность активно развивать трансферное
сообщение через аэропорт «Манас», тем самым совместными усилиями компаний будет
обеспечена дальнейшая интеграция Кыргызской Республики в евразийское
сообщество.

Источник — http://www.24.kg/

Грузия разрешила летать в Тбилиси лишь трем российским авиакомпаниям

На заявление лидеров «Единого национального
движения» о том, что власти Грузии втайне от народа ведут переговоры с
российскими авиакомпаниями и собираются допустить на авиарынок страны множество
российских перевозчиков, в том числе тех, кто нарушает закон «об оккупированных
территориях», откликнулась газета «Резонанси», которая привела комментарии как
оппозиции, так и правительства по данному вопросу.

В статье под названием «Многие хотят
вступить, но мы согласия не даем (В Тбилиси подтверждают, что на рынок Грузии
вступают 3 российские авиакомпании)» представители Агентства гражданской
авиации называют заявление лидеров ЕНД попыткой возбуждения искусственного
ажиотажа.

Руководитель агентства Гурам Джалагония, в
адрес которого выдвигали обвинения лидеры так называемой оппозиции,
подчеркивает, что ничего секретного его ведомство не делает, и на встрече, о
которой с тревогой говорили члены ЕНД, кроме грузинской стороны будет
присутствовать и представитель Швейцарии.

Что касается нарушения закона «об
оккупации», Джалагония сообщил, что российские авиакомпании предупреждены об
этом, и если какая-либо из них будет выполнять рейсы в Сухуми, то грузинская
сторона поставит вопрос об их ответственности и запретит летать в Тбилиси. По
его же информации, на рынок Грузии пока допускаются лишь 3 авиакомпании —
«Аэрофлот», «Сибирь» и «Трансаэро». Договоренность достигнута о выполнении
рейсов по маршруту Москва — Тбилиси, но, как ожидает Джалагония, переговоры
будут продолжены и, вероятно, восстановятся рейсы и между другими городами
обеих стран.

Руководитель агентства ответил и на
обвинения авиакомпании «Айрзена», которая утверждает, что правительство Грузии
не защищает ее интересы и предоставляет российским авиакомпаниям неограниченное
число рейсов. По словам Гурама Джалагония, и грузинской, и российским
авиакомпаниям дано право на выполнение 18 рейсов в неделю.

Что касается цен на билеты и тревоги руководства
«Айрзены» относительно установленных российскими авиакомпаниями демпинговых
цен, на этот вопрос изданию ответил специальный представитель премьер-министра
Грузии в вопросах взаимоотношений с Россией Зураб Абашидзе. Он заявил, что
ввести демпинговые цены авиакомпании не смогут, так как цены на билеты
регулируются международными механизмами.

Источник — http://bizzone.info/

Валерий Тян: 2014 год был сложным, но доход НАК вырос

Доход Национальной авиакомпании за 2014 год
вырос более чем на 4%, несмотря на то, год был достаточно сложным. Как сообщает
НИА «Туркистон-пресс», об этом на пресс-конференции 26 января сообщил
генеральный директор «Узбекистон хаво йуллари» Валерий Тян.

Он отметил потерю значимого объема
перевозок, который ранее осуществлялся в украинские города Киев и Симферополь.
Рейсы в эти города были отменены с апреля, в середине июля полеты в Киев были
возобновлены.

Ранее сообщалось, что в прошлом году
самолетами НАК было выполнено 23811 рейсов (в 2013 году — 24559 рейсов, -3%), в
том числе на местных линиях — 9017 рейсов, в страны СНГ — 8973, на направлениях
дальнего зарубежья — 5821.

Количество перевезенных пассажиров
составило 2,625 миллиона (в 2013 году — 2,677 миллиона, -1,9%), в том числе на
направлениях в страны СНГ — 1,252 миллиона, дальнего зарубежья — 807 тысяч и на
местных рейсах — 566 тысяч.

Показатели перевозок грузов, в том числе
почты и платного багажа, составили свыше 42,8 тысячи тонн (+4,6% по сравнению с
предыдущим годом). Только через международный интермодальный центр логистики
«Навои» за год было перевезено более 30,9 тысячи тонн грузов (+24%).

Как сообщил и. о. директора коммерческого
департамента НАК Саидвали Саидходжаев, в настоящее время география полетов
авиакомпании включает в себя более 20 стран. За пределами Узбекистана
национальный авиаперевозчик имеет 42 представительства.

Продолжая тему развития авиакомпании в 2015
году, Валерий Тян рассказал о планах инвестировать в аэропорты, в частности, в
строительство нового терминала аэропорта «Термез» и ремонт взлетно-посадочной
полосы в аэропорту «Андижан». В аэропорту «Наманган» после полной реконструкции
будет введена в эксплуатацию новая взлетно-посадочная полоса, которая позволит
принимать все виды воздушных судов. Продолжится работа по подготовке к
предстоящей эксплуатации двух самолетов Boeing-787-8 Dreamliner,
которые пополнят парк НАК в 2016 году.

На базе авиапредприятия Uzbekistan Airways Technics осуществляется
совместный проект с компанией Boeingпо открытию Центра по ремонту крупных элементов конструкции самолетов,
изготовленных из композиционных материалов. В скором времени завершатся
строительные работы, подготовлен необходимый персонал для центра.

Источник — http://www.gazeta.uz/

НАК «Узбекистон хаво йуллари» приобретет тренажер-симулятор Full-flight самолета Airbus А320

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво
йуллари» планирует приобрести еще один тренажер-симулятор Fullflight.

Авиакомпания отметила, что в настоящее
время прорабатывается вопрос приобретения еще одного тренажера-симулятора Fullflight воздушного судна Airbus А320.

Сейчас в Тренажерном комплексе
Учебно-тренировочного центра НАК «Узбекистон хаво йуллари» установлены
современные процедурные тренажеры для воздушных судов Boeing-757/767, Airbus А320 и уникальный Fullflight симулятор отечественного самолета
Ил-114-100.

Источник — http://www.uzdaily.uz/